P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48

par TIGER64 Dim 26 Juil 2015 - 17:59

bonjour, aprés le P51, je m'attaque à un autre classique de la WWII, le T bolt, j'avais cette boite qui ne vaut bien sur pas d'autres modèles dont le Tam, par exemple P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Demon111

P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Demon111

, il s'agit d'un reboitage du modèle Academy qui est pas mal mais qui va demander un peu de travail de remise à niveau !!, la boite
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P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 0111

premier truc qui m'embete ce sont les nombreuses trappes figurées en relief, sur les ailes et le fuselage, j'ai donc poncé ces trappes et passé un premier jus pour voir ce que ça donne
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aprés

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affinage en cours des prises air du fuselage
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vue des pièces du pit, pas mal quand meme surtout que je pense fermer la verrière,

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niveau échappement ça me plaisait pas trop donc j'ai commencé par modifier, percage et insertion de coton tige étiré
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et là coup de folie j'ai décidé d'aller un peu plus loin donc j'ai découpé la partie des volets et figurer ceux ci avec de l'alu mis en forme
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ben franchement j'avais une grosse apréhension avant de me lancer, mais je suis assez content, bon reste encore l'autre coté !!

enfin coté déco, j'hésite entre un tout alu de l'usaf
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mais je me laisserai bien tenter par un camo bien usé d'un avion du 2/5 prévu aussi dans la boite
P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 1411

par contre il n'y aurait pas de numéro de série sur la dérive ce qui m'étonne mais j'arrive pas à trouver de photos de cet avion sur le net

bref y a du taf en perspective !!!

P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Coucou30

P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Coucou30

par Jirokoh Dim 26 Juil 2015 - 18:25

Je prends un siège, déjà très joli début P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

Bon courage pour la suite ! P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Coucou04

par chris78 Dim 26 Juil 2015 - 18:49

Très intéressant, bonne continuation pour ton montage. P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Alcooli4

Chris78

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par Buffalo Lun 27 Juil 2015 - 17:36

Un P-47, je m'installe aussi.

Bien vu les ouies refaites en fine tôle. P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

Juste derrière, ce ne sont pas les échappements du moteur mais bien les sorties d'air du radiateur d'huile. Donc ne pas enfumer cet endroit lors de la patine. La sortie des échappements sont sous la queue.

Une remarque concernant ce kit (et qui est aussi valable pour les kits Hazegawa, Monogram...etc): tous les P-47 avaient les volets abaissés au sol. Donc idéalement il faudrait les découper pour les représenter baissés. Mais ils sont en partie recouverts au niveau de l'extrados, donc ce n'est pas une découpe aisée.....

Attention aussi à la teinte pour le cockpit, il y a plusieurs versions possibles en fonction des époques et des usines de production.

Pas un sujet facile le Jung! P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Demon111

par **waroff** Lun 27 Juil 2015 - 19:39

Buffalo a écrit:Bien vu les ouies refaites en fine tôle.
Juste derrière, ce ne sont pas les échappements du moteur mais bien les sorties d'air du radiateur d'huile.

Bonsoir,
Les ouïes rectangulaires sont les sorties d'air des radiateurs d'huile.
Juste derrière, c'est bien une des sorties des échappements. A bas régime et faible puissance, le volet sur cet orifice s'ouvrait et les gaz d'échappement sortaient par là(waste gate).
A régime élevé et forte puissance, le volet se fermait et les gaz étaient canalisés vers la turbine qu'ils actionnaient avant de s'échapper par la sortie ventrale.

par Buffalo Lun 27 Juil 2015 - 19:53

Hé bien on apprend tous les jours! Very Happy

Donc le compresseur ne recevait les gaz d'échappement qu'en cas de réel besoin.
Mal lu ma doc...... Crying or Very sad

par paul-m Lun 27 Juil 2015 - 20:08

Plus le temps passe et plus j'aime cet avion. Bon montage. P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Coucou04

waroff a écrit:
Buffalo a écrit:Bien vu les ouies refaites en fine tôle.
Juste derrière, ce ne sont pas les échappements du moteur mais bien les sorties d'air du radiateur d'huile.
Bonsoir,
Les ouïes rectangulaires sont les sorties d'air des radiateurs d'huile.
Juste derrière, c'est bien une des sorties des échappements. A bas régime et faible puissance, le volet sur cet orifice s'ouvrait et les gaz d'échappement sortaient par là.
A régime élevé et forte puissance, le volet se fermait et les gaz étaient canalisés vers la turbine avant de s'échapper par la sortie ventrale.

Moi aussi j'étais intrigué. Merci pour ces explications.
.

par Nelson25 Lun 27 Juil 2015 - 20:27

très beau début, jolies modifs, je m'installe pour la suite P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Alcooli4

par **PEYSSON Gilles** Lun 27 Juil 2015 - 20:27

Bonsoir Francis
Je prends aussi une chaise et vais tacher de suivre ton nv montage.
Beau début P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

Bon montage
Gilles

par goose1977 Lun 27 Juil 2015 - 21:17

salut

superbe début bravo, je m'installe pour la suite P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Alcooli2

yan

par **Remmert de Bruin** Mar 28 Juil 2015 - 5:06

Bon montage Francis. P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

par R39 Mar 28 Juil 2015 - 15:37

Je pensais qu'en aviation les compresseurs volumétriques et turbo compresseurs ne servaient qu'à compenser la différence d'altitude pour maintenir la puissance du moteur de manière constante par rapport à l'altitude ou vole l'avion.
Donc à basse altitude peu de pression donnée par le turbo et à haute altitude pression élevée.

A+ Philippe.

par **waroff** Mar 28 Juil 2015 - 16:19

R39 a écrit:Je pensais qu'en aviation les compresseurs volumétriques et turbo compresseurs ne servaient qu'à compenser la différence d'altitude pour maintenir la puissance du moteur de manière constante par rapport à l'altitude ou vole l'avion.
Donc à basse altitude peu de pression donnée par le turbo et à haute altitude pression élevée.

A+ Philippe.

Bonjour,
c'était cela en partie au départ.
A basse altitude et faible puissance, la pression d'admission nécessaire est faible et inférieure à la pression atmosphérique(30"). A forte puissance le turbo permet d'obtenir une pression d'admission très élevée(52" max) et de là, la suralimentation du moteur.
Ainsi le waste gate régule le régime de la turbine afin qu'elle ne délivre la pression que lorsque c'est nécessaire pour obtenir la puissance demandée.
L'élévation de température de l'air par le compresseur(>150°) nécessite de le refroidir(à T°<35°) avant son entrée au carburateur, d'où les indispensables "intercooler"

Quelques chiffres pour se donner une idée, à 10.000'
puiss max range 800/1200hp, 30" vitesse 240mph conso 65 gal/h
Puiss max continue 1625hp 42" vitesse 290mph conso 210 gal/h
Puiss war max 2000hp, 52", conso 275 gal/h

on voit qu'en croisière "max range", la PA= pression atmosphérique de 30" suffit
dès qu'on sollicite le moteur au delà en puissance ou que l'altitude augmente, le turbo compresseur fournit alors 'à la demande"

Pour en revenir à la maquette, c'était une très bonne idée de virer toutes les portes de visite en relief et de les graver
Bonne suite

par Invité Mar 28 Juil 2015 - 17:15

Salut,

Un nouveau P-47, par un expert en plus je m'installe donc.

Super débuts, ça promet un montage dans lequel on apprend. En plus si l'ami Waroff s'y met on va aussi apprendre sur le Jug, et il n'a même,pas parlé des hélices P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Demon111

Bon montage à toi thumright

André

par jug Mar 28 Juil 2015 - 18:31

j ais regarder pour le serial
mais tous les profils de cet avion n en ont pas
pas cool
ça ce trouve il a ete effacer ?!! par une retouche de peinture ??

didier

par Eric Etchegaray Mar 28 Juil 2015 - 18:58

Bonsoir !

Un P-47 ! chouette je m'installe !

j'ai en projet un appareil français...ça va bien m'aider !

Bien joué avec l'alu mis en forme ! P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

C'est un truc du genre canette de soda ?

En tout cas ça affine bien et donne un beau résultat !

Bonne continuation !
P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Alcooli4

par Jasper Joker II Mar 28 Juil 2015 - 22:02

Yes un Jug demon7
Bon début et bonne suite P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

Pour la déco, j'ai une référence pour le tout alu USAAF...

par TIGER64 Mer 29 Juil 2015 - 18:48

bonsoir et merci pour vos messages, et des explications techniques trés interressantes, pour répondre en vrac, concernant le serial number plus un souci j'ai décidé de faire un alu ça me permettra de tenter des nouveaux essais de patine sur l'alu, pour le pit j'ai effectivement vu qui'il pouvait etre interior green ou vert bronze, j'ai ça sous la main
P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 1611

P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 1611

vous en pensez quoi ?

pour Eric c'est de l"alu rigide d'emballage de gateau ( au chocolat !!! P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Demon111

)

bon ben du coup j'ai réussi l'autre coté
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j'ai aussi décidé d'ouvrir les volets de refroidissement du moulin, y a encore un peu d'affinage mais ça donne ça

avant
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aprés

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concernant les ailes, effectivement j'ai bien remarqué qu'ils étaient braqués au sol mais c'est chaud comme modifs donc je verrai ça, pour l'instant je reste focalisé sur le fuselage, pit, moulin......

P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Coucou30

par dirtydm Mer 29 Juil 2015 - 19:38

salut Francis

encore un bel appareil, et le choix de l'alu est bien sur le meilleur!! un bon montage à toi!

par Buffalo Mer 29 Juil 2015 - 20:13

Concernant la découpe des volets, ça n'est pas aussi ardu qu'il y paraît.
Tu peux voir comment j'avais procédé sur le mien ici:

http://fighters.forumactif.com/t48443-mc5-p47-p-47d-razorback-hazegawa-1-48

En page 1, on parle des teintes des cockpits, en page 2 et 3 je montre la découpe des volets.
Entre parenthèse, au final j'ai toujours des doutes sur la teinte que j'ai choisie pour le pit, je crois que j'aurais dû le laisser interior green dans le genre de ton H58.

Bon montage!

par Jasper Joker II Mer 29 Juil 2015 - 21:34

Pour le vert, je dirais le Tamiya.

par Eric Etchegaray Mer 29 Juil 2015 - 22:09

Bonsoir !

Merci pour ta réponse ! je prends note !

La découpe des volets est fort réussie ! ça donnera un peu de dynamique à la maquette...

Pour le vert...je dirais aussi le Tamiya.

Bonne suite !
P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Super021

P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 Super021

par Buffalo Mer 29 Juil 2015 - 22:40

Si on prend l'option du vert-noir, effectivement le Tamiya est bien.

par goose1977 Jeu 30 Juil 2015 - 7:36

salut

superbe idée d'ouvrir les volets du moteur.

pour le vert, moi j'utilise du tamiya xf-5 avec une pointe de jaune dedans Wink

yan

par Invité Jeu 30 Juil 2015 - 10:05

Salut le Tigre du Béarn,

Le début de montage est super, j'admire la facilité avec laquelle tu as modifié le capot moteur et les petits capots en alu, bien joué vraiment P47D Thunderbolt Italeri (Academy) 1/48 10375203

Pour les volets sortis au sol, je ne suis pas tout à fait d'accord, on voit plein de photos de P-47 avec les volets rentrés au sol. Sur des terrains comme ceux de Normandie, en terre, on risque d'endomager les volets par des projections de pierres.
La modif n'est pas impossible, en effet Buffalo l'a bien réussie sur son Jug, mais quand même pas évidente et pas obligatoire me semble t il.

Bonne continuation,

André.

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