The first of the big four

par **shinto-higo** Ven 8 Jan 2016 - 12:32

Ayant oublié de prendre mes gouttes pendant quelque temps, j'ai acheté ça :
The first of the big four Boite10

C’est gros, c’est moche, c’est Anglais (ça va faire plaisir à Jasper Joker).
Mais ça a un charme « So British » comme les Bouledogues, les Bull Terriers, les théières en forme d’animaux, la Reine et les sandwiches au concombre (non ça, c’est juste dégueulasse).

La boite contient 5 grappes en plastique gris (deux en double), une en cristal, une petite planche de photodécoupe et de quoi réaliser 5 décos : 4 anglais classiquement en Night/Dark Earth/Dark Green (3 avec des codes en gris et un avec des codes rouge) et une allemande (en fait la quatrième déco anglaise après changement de propriétaires) où le noir mat a été remplacé par du jaune RLM04 et le nez bâché suite à son crash en Hollande.
The first of the big four Fusela15

J’ai décidé d’agrémenter la bête avec un peu de photodécoupe pour les puits de train et la soute à bombe principale (dommage qu’Eduard n’ai rien fourni pour les soutes alaires)
The first of the big four Pe_ext11

C’est sûr, cela va me changer du Wildcat et autres chasseurs montés en 2015.
Le plus dur sera de lui trouver une place parce qu’il est plutôt imposant.
The first of the big four Fusela14

Premier boulot percer 7 hublots supplémentaires de chaque côté (les demi-fuselages du Mk IV qui est la première version sortie par Italeri n’en comportent que 6 de chaque côté).
The first of the big four Fusela16

Ce n’est pas de la tarte, faire des trous ronds je sais mais des trous ovales ou elliptiques…
D’autant que les gorges que j’avais prises pour une pré-découpe sont en fait le chanfrein pour fixer les hublots. De plus la notice ne montre des numéros de pièces que pour les hublots elliptiques (tous numérotés 13 alors que sur les grappes il y a au moins 3 numéros différents pour ces pièces) et n’indique rien pour les autres pièces (bien entendu numérotés différemment selon qu’ils aillent à droite ou à gauche).
Dans l’ensemble ce n’est pas trop mal mais il faudra un peu mastiquer certains contours de hublots où j’ai été un peu généreux dans la découpe.
The first of the big four Hublot10

En regardant les photos en macro, je m’aperçois, un, que les hublots sont très transparents, deux, que même les orifices réalisés par Italeri mériteront un petit masticage.

Deuxième étape, supprimer toutes les structures de la soute figurées assez grossièrement par Italeri.
The first of the big four Soute_10

Ce n’est pas compliqué, c’est juste long et ~~chiant~~ peu gratifiant. Celles du milieu vont être plus coton à supprimer mais comme ça je virerai les traces des éjecteurs en même temps.

Michel

par bcykenoby Ven 8 Jan 2016 - 12:58

un bon gros bestiau, je m'installe The first of the big four Soif181

par HugoTM Ven 8 Jan 2016 - 13:39

Du lourd. Je prends place aussi.

par Yuri Ven 8 Jan 2016 - 13:47

J'en suis aussi... (c'est énorme pour du 72 !)

par **naimbs** Ven 8 Jan 2016 - 14:06

salut,

Je m'installe, ayant particulièrement apprécié ton approche sur ton précédent montage.

Pour la soute, personnellement, vu sa forme après élimination des détails Italeri, je la referai direct en carte plastique. Elle n'a pas de forme torturée, juste une grande plaque, avec deux parois aux extrémités, pour lesquelles la pièce d'origine peut facilement servir de gabarit.

A++ et bon montage

Arnaud

par joe Ven 8 Jan 2016 - 14:10

Salut,

J'en ais monter un il n'y à pas très longtemps en version Mk-IV.
http://fighters.forumactif.com/t74824-stirling-mkiv-italeri-1-72?highlight=stirling

Déjà une très bonne chose, tu le fait soute ouverte, ça enlève un paquet de problème. Il faut renforcer les collages du fuselages, du fait de la longueur j'ai eu des "fractures" lors des manips après peintures, un peut de carte plastique peut régler le souci.

Les points de collage des moteurs dans les anneaux sont eux aussi assez fragile, faut faire attention en les manipant car sinon en forçant un peut ils s'enfoncent.

Fait super super attention en dégrappant les collecteurs d'échapements des capots moteur, les points de fixation sont super mal placés et on risque d'arracher une partie de la piéce plastique même en les coupant, il vaut mieux scier et poncer ensuite.

Hésite pas si tu as des questions, le montage est encore assez frais.

A+

par **shinto-higo** Ven 8 Jan 2016 - 17:03

Cool j'ai des spectateurs qui en plus donnent des conseils, ça ne sera pas du superflu, j'ai du mal avec les grosses maquettes (je veux finir aussi vite qu'un Spit et ça ne pardonne pas, il faut que j'essaie de me convaincre que c'est comme si j'en montais plusieurs mais en une seule).

naimbs a écrit:salut,
Je m'installe, ayant particulièrement apprécié ton approche sur ton précédent montage.
Pour la soute, personnellement, vu sa forme après élimination des détails Italeri, je la referai direct en carte plastique. Elle n'a pas de forme torturée, juste une grande plaque, avec deux parois aux extrémités, pour lesquelles la pièce d'origine peut facilement servir de gabarit.
A++ et bon montage
Arnaud
C'est ce que je pensais faire avant de retourner la pièce :

Là je me suis dit que je m'~~emmer~~ embêterai moins à supprimer les renforts qu'à refaire le relief du plancher. Du coup j'ai sorti perceuse, limes, papier verre et surfaceur :
.
La bonne solution est sûrement un compromis entre les deux : supprimer les renforts et 2 parois de la soute pour tout poncer facilement et régulièrement et refaire les 2 parois en carte plastique. Malheureusement je n'ai plus que des petits morceaux et rien d'une longueur suffisante. On va voir ce que ça donne avec une couche de noir mat. Sinon j'en commanderai (il n'y a pas/plus de magasin de maquette dans mon coin).

joe a écrit:Salut,
J'en ais monter un il n'y à pas très longtemps en version Mk-IV.
http://fighters.forumactif.com/t74824-stirling-mkiv-italeri-1-72?highlight=stirling
Déjà une très bonne chose, tu le fait soute ouverte, ça enlève un paquet de problème. Il faut renforcer les collages du fuselages, du fait de la longueur j'ai eu des "fractures" lors des manips après peintures, un peut de carte plastique peut régler le souci.
Les points de collage des moteurs dans les anneaux sont eux aussi assez fragile, faut faire attention en les manipant car sinon en forçant un peut ils s'enfoncent.
Fait super super attention en dégrappant les collecteurs d'échapements des capots moteur, les points de fixation sont super mal placés et on risque d'arracher une partie de la piéce plastique même en les coupant, il vaut mieux scier et poncer ensuite.
Hésite pas si tu as des questions, le montage est encore assez frais.
A+
Merci pour tous tes conseils, j'avais déjà admiré ton travail mais maintenant je l'ai en plus en version papier.
Je n'hésiterai pas à te contacter au besoin.
Petite question : je n'ai pas trouvé sur le Squadron Signal si les petits vitrages bombés sous la verrière, au niveau du navigateur correspondaient à une version spécifique ou si cela dépendait de l'avion. A priori sur les photos de Mk I que j'ai, il s ont aussi bien des vitrages plats que bombés (je vais faire un Mk I série III). Et vu l'absence d'info de la notice du Mk I...(Italeri à zappé les numéros des pièces sur la notice). As tu des infos sur le sujet ?
Merci

Michel

par Jasper Joker II Ven 8 Jan 2016 - 18:57

shinto-higo a écrit:
C’est gros, c’est moche, c’est Anglais (ça va faire plaisir à Jasper Joker).

Comment as-tu deviné ??? The first of the big four Demon111

Oui, ce zinc me plaît, j'ai d'ailleurs cette boîte dans mon stock The first of the big four Demon121

Concernant les rivets, je ne les trouve absolument pas esthétique. Tu comptes les boucher ou pas ? Joe ne les avait pas patinés il me semble, du coup on ne les voit pratiquement pas au final. pour mon Sitrling, je compte les boucher au surfacer : il doit y en avoir quelques centaines, mais ça va le faire The first of the big four Soif071

Mais j'ai un peu de temps avant d'attaquer le Stirling, je dois d'abord finir les encours et je vais certainement démarrer ensuite un Lanc' et un Beau'.

Bon montage, Michel The first of the big four 10375203

par joe Ven 8 Jan 2016 - 20:46

Salut Michel,

Concernant les vitrages, je viens de regarder ma doc, rien de spécifié au niveau des versions ou autres concernant les vitrages bombés.
J'ai des photos de MK-I et MK-III avec et d'autres sans, pareil pour les MK-IV d'ailleurs, j'ai essayer de comparer avec les numéros de série mais rien de bien probant non plus de ce coté là
Donc pour moi rien de spécifique au niveau des versions, seul une photo de l'avion te dira si ils sont présent ou pas.

A+

par **shinto-higo** Ven 8 Jan 2016 - 22:36

Jasper Joker II a écrit:
Concernant les rivets, je ne les trouve absolument pas esthétique. Tu comptes les boucher ou pas ? Joe ne les avait pas patinés il me semble, du coup on ne les voit pratiquement pas au final. pour mon Sitrling, je compte les boucher au surfacer : il doit y en avoir quelques centaines, mais ça va le faire

Christophe
Si j'étais un cador je boucherai les lignes de rivets et je représenterai le stress du métal soit par une peinture zénithale soit par fraisage mais j'en suis loin. Je vais peut être atténuer le tout (rivets et lignes de structure) par une couche de surfacer mais je pense garder les lignes de rivets et essayer de donner du relief au fuselage qui sera en grande partie noir.
Ça c'est pour la théorie, la pratique c'est une autre histoire.
Michel

par Yuri Sam 9 Jan 2016 - 11:01

Michel,
Fuselage noir,.... Uhm ça c est magnifique !
Mais je crois savoir aussi que c est une des teintes les plus délicates a passer,....
J ai mon cahier a la main ! Smile

par jagouille Sam 9 Jan 2016 - 20:59

Bonsoir je prends une petite place au fond, j'ai le même à faire.

par goose1977 Sam 9 Jan 2016 - 21:32

je m'installe pour ce montage The first of the big four Alcooli2

Yan

par **Remmert de Bruin** Dim 10 Jan 2016 - 3:50

Interesting, bon montage Michel. The first of the big four 10375203

par **shinto-higo** Lun 11 Jan 2016 - 1:24

J'ai bien bossé ce WE, l'intérieur est quasi fini (manque deux/trois touches de couleur et un léger salissage au pastel.
Les trois couleurs principales utilisées sont :
- Interior Grey-green de chez Eagle
- Aluminium de de la nouvelle gamme Vallejo Air (à pulvériser avec l'aéro fermé au max car elles sont très mouillantes)
- Nato Black Tamiya qui est moins profond qu'un noir classique et donne un aspect un peu vieilli (j'ai piqué l'idée à Joe car moi aussi je n'aime pas l'aspect des gris sur le noir)

Une vue d'ensemble :
The first of the big four Intyri10

Le fuselage droit :
The first of the big four Intyri11

La partie avant
The first of the big four Intyri12

L'arrière, Joe m'a inspiré avec son rouleau de PQ. Je l'ai réalisé avec un bout de bande cache élastique Tamiya qui est blanche, puis je me suis souvenu du PQ à l'école primaire (glacé d'un côté, émeri de l'autre The first of the big four Demon121

) qui était brunâtre donc je l'ai repeint. Il reste deux trois reprises à faire et à marquer les reliefs sur les sacoches, le rideau et ce qui se veut être les sacs à parachutes.
The first of the big four Intyri13

Le logement des roulettes arrière

Le fuselage gauche :
The first of the big four Intyri14

J'ai rajouté deux trois supports/boitiers (dont celui du parachute du bombardier) avec des chutes de photo-découpe, les placards d'instruments proviennent de la planche Eduard Zoom. Si j'ai le courage je détaillerai un peu le poste du bombardier (il faut que je trouve une bouteille de bière au 1/72 !).
The first of the big four Bombar10

La zone de l'équipage et le poste de pilotage :
The first of the big four Cockpi23

La carte est une image d'une authentique carte de 1944 mais représentant la cote provençale et varoise (véracité historique sacrifiée sur l'autel du chauvinisme ou simple feignantise car j'avais ça en stock).
Les autres ajouts à la maquette sont quelques panneaux d'instruments et les ceintures Eduard (plus jolies que celles fournies par Italeri) et les trois marches pour accéder au poste de pilotage (3 petits bouts de carte plastique sur la paroi devant la table du navigateur, encore une idée issue de l'article de Wing Master)

Le poste de pilotage :
The first of the big four Cockpi26

Tableau de bord et harnais Eduard. Toujours le problème de correspondance de teintes avec les planches pré-peintes, l'interior green anglais ressemble à celui d'un MiG 21! mais comme cela ne concerne que deux angles du tableau de bord, je laisse comme ça. Il me reste à peindre les manettes sur la console centrale (à priori 3 couleurs, celles du bas en rouge, celles du centre en jaune et celles du haut en ?)
Quand j'ai vu les sièges dans l'article de WM, j'ai d'abord regretté de n'avoir acheté que la planche Zoom au lieu de la grande pour l'intérieur car les sièges en jette un max. Puis j'ai recherché plus de détails sur les dits sièges car il y avait un truc qui me chagrinait : je les trouvais fortement inconfortable car composé d'un treillis métallique. En fait les pilotes de bombardiers qui n'avaient pas à se déplacer dans l'avion portaient le classique parachute anglais sur lequel ils s’asseyaient (et qui était assez inconfortable au bout de quelques heures de vol au dire des pilotes). L'assise formait un baquet composée d'une plaque pleine et le dossier comportait un coussin, le treillis proposé par Eduard n'était donc apparent que sur les côtés du siège. Donc si les sièges fournis par Italeri sont moins fins ils sont plus justes. Par contre il faut découper la plaque de blindage du pilote pour la faire figurer repliée.
Pour ceux qui voudraient utiliser la planche Zoom, les ceintures ventrales des deux sièges sont bien fournies même si la notice oublie de les mentionner.

Michel

par Yuri Lun 11 Jan 2016 - 6:54

En effet, bq de travail Michel,...
Belle précision, recherche et rajouts.
L ensemble est très harmonieux. J aime bq l Alu qui rend super ! Et une patine légère mais visible.
Fan, bonne suite

par goose1977 Lun 11 Jan 2016 - 8:38

magnifique boulot bravo The first of the big four Super021

Yan

par Jasper Joker II Lun 11 Jan 2016 - 8:50

Superbe intérieur, c'est de l'excellent 'taf The first of the big four 10375203

Tu fais bien de t'attarder sur le poste de pilotage : quand on voit le modèle de Joe, ce qui est le plus frappant est la limpidité de la verrière : c'est rare d'en voir d'aussi transparentes.

par horten Lun 11 Jan 2016 - 9:32

beau début je te souhaite un bon montage

The first of the big four Soif071

par **shinto-higo** Lun 11 Jan 2016 - 10:25

Jasper Joker II a écrit:
Tu fais bien de t'attarder sur le poste de pilotage : quand on voit le modèle de Joe, ce qui est le plus frappant est la limpidité de la verrière : c'est rare d'en voir d'aussi transparentes.

Merci Christophe
J'ai également été surpris par la transparence de la verrière sur le modèle de Joe, d'où le fait que je râlait de n'avoir acheté que la planche zoom où il n'y avait pas les sièges parce qu'à priori on voit vraiment tout à travers.
Du coup, je vais peut être rajouter quelques détails dans le poste du navigateur et celui du bombardier.

Michel

par bcykenoby Lun 11 Jan 2016 - 13:41

très bon travail, ça rend bien The first of the big four 10375203

par joe Lun 11 Jan 2016 - 13:49

Salut Michel,

Superbe boulot sur cet intérieur The first of the big four 10375203

Bien vu pour le papier toilette, j'étais rester tradis de mon coté avec la couleur rose lol!

On part sur une superbe réalisation en tout cas.

Je suis tout ça de prêt.

par **shinto-higo** Lun 11 Jan 2016 - 15:36

Merci Joe,
au fait j'ai trouvé l'info pour les vitrages bombés, ils ne sont présents que sur le Mk IV et sur un certain nombre de Mk III.
On pensait avoir des photos de Mk I avec ces vitrages mais ce sont sûrement des Mk III difficiles à différencier du Mk I si tu ne vois pas la tourelle dorsale ou les capots moteurs.

Aujourd'hui j'ai fait un petit truc pour le navigateur :
The first of the big four Lampe10

Vous ne voyez pas ce que c'est ?
The first of the big four Lampe_12

Là c'est mieux ?

Michel

par Jasper Joker II Lun 11 Jan 2016 - 17:46

Y'a plus qu'à visser l'ampoule et brancher la lampe The first of the big four Demon111

par **shinto-higo** Lun 11 Jan 2016 - 18:06

Jasper Joker II a écrit:Y'a plus qu'à visser l'ampoule et brancher la lampe

Le problème c'est de trouver des ampoules avec une douille à baïonnette, on ne trouve plus que des culots vissés et basse consommation The first of the big four Demon121

Michel

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