Handley Page Halifax REVELL 1/72

Bonsoir à tous,
Bien, mes derniers encours 2015 sont en train d’être finalisés – Le Yak 1b (coaching avec ALF) & mon Stuka Roumain…. Je termine doucement.

Depuis plusieurs jours, je réfléchis à mon entame 2016…. !

Mes résolutions pour cette année sont (i) continuer ma phase d’initiation, les fondamentaux et gagner en précision, progresser encore donc, mais aussi (ii) j’ambitionne de travailler beaucoup plus en amont chacun de mes futurs montages, à savoir prendre le temps des recherches diverses (historique avion, technique, militaire), lire & comprendre la vie & l’usage des modèles, les histoires autour des pilotes, des recherches photographiques, etc…., bref, m’imprégner bien plus, pour comprendre ce que je monte…

Beaucoup le font ici sur le forum, voire même des recherches très poussées pour certains (j’ai en tête par ex les postes riches d’Erik, cf sa Veuve noire) ; je trouve que cela donne encore plus de cohérence à notre passion, et nous aide certainement à mieux appréhender le résultat final… C’est ma résolution majeure pour cette nouvelle année…

Bref, voilà plusieurs jours que je fouine des infos sur mon prochain montage…. J’ai voulu volontairement mettre la barre un peu haute pour moi, pour aider à ma progression & me challenger, et j’ai choisi de m’attaquer à mon premier Bomber : ….. Le Handley Page Halifax REVELL au 1/72ème…. Dernier point de contexte, j’ai hésité à le partager, car risque grand de ne pas sortir un final au niveau de ce forum, mais après réflexion, le forum n’a de sens que dans le partage, et profiter de vos remarques et précieux conseils restent finalement pour moi, le meilleur levier de progression… J'y vais donc avec humilité et peu de sens du ridicule

Alors, c’est parti,… ouverture de mon post sur ce challenge Halifax !!..... avec 2 objectifs pour moi : aller au bout et essayer de faire « propre »….

Pour la revue de boite, je m’en affranchi personnellement et vous livre le lien de ChtiCumulus en 2012, qui a déjà fait l'exercice…. J’espère qu’il ne m’en voudra pas d’utiliser son post….
http://fighters.forumactif.com/t50320-revell-handley-page-halifax?highlight=halifax
Mes recherches sur cette boite et ses 99 étapes longues sont en synthèse, et sauf erreur :
- Les principales critiques sont des nacelles moteurs fausses, les roues trop petites & les hélices ratées.
- 3 différents nez sont envisageables : le nez à tourelle (premières versions), le nez transparent avec une mitrailleuse (bombardiers et avions du Coastal Command) et enfin, le nez opaque rond (souvent utilisé sur les transports, avions de parachutage ou remorqueurs de planeurs)
- 2 types de moteur : il y a eu la version Merlin (comme le Spitfire) avec trois types de prises d'air radiateur différentes et des hélices à trois ou quatre pales, et la version en étoile
- Les saumons d’aile : courts ou longs
- Les dérives : petites ou grandes

Dans les grappes, on retrouve donc 3 versions de radiateurs différents, 2 types d’hélice (3 ou 4 pales), 3 variantes d’échappement et les versions de dérive.

Pour la partie historique:

Conçu en 1936 à la demande de la RAF qui désirait posséder un bombardier bimoteur Rolls-Royce ; ce n’est qu’en 1937 que les concepteurs aboutissent sur un quadrimoteur. Premier vol en 1939 et en service actif dès 1941.

De qualité inférieure au bombardier principalement utilisé par la RAF : le Lancaster, le Halifax se vit souvent utilisé dans des rôles autres que le bombardement : reconnaissance maritime, traction de planeurs, transport de troupes aéroportées ou de matériels.

Le Halifax fut ainsi le deuxième bombardier quadrimoteur à entrer en service dans la RAF, trois mois après le Stirling et près d’un an avant l’arrivée du Lancaster.
La première mission du Halifax fut un raid sur Le Havre pendant la nuit du 10 au 11 mars 1941. Un avion fut abattu par erreur par un chasseur britannique. La nuit suivante, deux Halifax participèrent à une attaque sur Hambourg. Ils participèrent ensuite à de nombreux raids nocturnes sur l’Allemagne et ils furent engagés avec succès en Italie, en Afrique, en Normandie avant le débarquement allié et en Pologne pour ravitailler Varsovie.

Le Halifax Mk I à moteurs Merlin, doté d’une tourelle de nez à deux mitrailleuses et dépourvu de tourelle dorsale, fut suivi par le Halifax Mk II à moteurs Merlin XX, équipé d’une tourelle dorsale à deux mitrailleuses. Sur le Halifax Mk II, un grand carénage transparent améliorait l’aérodynamisme et cette version fut également la première à recevoir une tourelle dorsale comme celle du Boulton Paul Défiant à quatre mitrailleuses.



Enfin, je vous livre un lien pour mettre dans l’ambiance….
https://www.youtube.com/watch?v=ao979HVhFvk
Voilà, ouverture dans les prochains jours….Dernières infos : je reste encore au pinceau (enamel Humbrol) et j’aimerais me dirriger sur la version Coastal Command…
J’espère que vous m’aiderez, et que ce projet vous plaira autant qu'à moi.
A bientôt.

Bon, ben donc, il se lance sur le quadri!!!

Il y avait le MATCHBOX (déjà repris par REVELL), il y avait celui de AIRFIX que j'ai eu la chance de monter et que mon chat a démonté! et il y a ce nouveau moule. Pourvu qu'ils fassent aussi la version à étoile pour franciser l'offre avec Tunisie et Guyenne!