Messerschmitt Bf 109 D "Gelbe 1" I./3./JG 21 - Septembre 1939 - 1/32

Jirokoh a écrit:Joli boulot, sur l'isolateur, et sur les feux, se sont ces détails là qui rajoutent énormément de valeur je trouve

Yuri a écrit:Je suis admiratif Erik du soucis de chaque détail apporté à chacun de tes montages !,.... Enseignes tu également avec la même précision?
Tes post sont un régal de référence, tant sur la technique de notre discipline, la fidélité des reproductions ou encore les volets historiques.
Et C est bien pour ça que ton blog me plait autant, on ressent la passion, comme dans tes post.
Merci pour tout ce partage.
(Tu le sais, sur la route pour Ezin-pinay, tu vas avoir droit à ta volée de questions de beginner !) )

Nelson25 a écrit:Une magnifique maquette Erik, j'adore !

Par contre, déçu pour le coup je pense que tu avais déjà fait cette prise thermique; une simple formalité pour toi. Et au final; on relâche son attention ???

Siegfriedt a écrit:Excellent travail Erik

PS : Tu as fait combien de maquettes pour que ton établi soit aussi travaillé ?

erik91410 a écrit:et comme je reproduis un Dora de la 3./JG 21, j'ai retenu l'hypothèse que les 3 Staffeln de cette unité basées ensemble avaient reçu la même série d'avions, j'ai donc fait pareil sur le mien ... ce n'est qu'une hypothèse, je le reconnais mais il me semble que ça se tient ! Par contre, cette même photo de la 2./JG 21 me renvoie toujours à cet affreux doute sur le camo de ces 109-D de la JG 21 en août-septembre 1939 : est-ce que ces appareils n'étaient pas tout simplement dans un camo uniforme RLM 70 ???

J'ai fait le choix de reproduire le schéma d'usine classique de cette période, je ne peux pas y revenir mais j'ai horreur de cette incertitude   ... Ça peut d'ailleurs être différent d'une Staffel à l'autre, voire d'un avion à l'autre, je sais bien.

Pour revenir à la "prise thermique" justifiant l'entaille ... je n'y connais rien Comme je l'ai déjà dit précédemment, j'ai lu que les moteurs DB 605 avaient un système d'injection d'eau (sous forme gazeuse) pour éviter la surchauffe du moteur : s'agit-il bien de cela ici ?? Et si c'est ça, ça ressemble à quoi alors ? Ça serait la prise de remplissage d'eau du système de refroidissement (creux dans ce cas, non ?) ? Ou d'autre chose ?

Jicéhem a écrit:Ta photo est sans équivoque : le taxi de ton grand-tonton avait bien un camouflage deux-tons RLM 70/71. Que le schéma ne corresponde pas à ce que l'on en connait, n'a rien d'étonnant. Il faudrait connaitre le WNr de l'avion pour savoir de quelle usine il sortait. Mais, sois tranquille, ces versions nous réserveront encore des surprises et ce que l'on peut en dire est vrai à l'instant T, sans plus...

Jicéhem a écrit:C'est la première fois que j'entends dire que les moteur DB 605 avait une injection d'eau gazeuse pour éviter le surchauffe. Mais, bon, il manque peut-être des pages à ma documentation. Rien dans les circuits du moteur indique une injection d'eau.

Jicéhem a écrit:Mais sur le moteur Jumo qui nous intéresse, la prise thermique ne devait commander que l'ouverture du volet. Comme il en était sur le DB 605, mais le thermostat était monté sur le moteur lui-même. Je suis incapable de te dire si elle était creuse ou non, mais si je me réfère à d'autres moteurs, cette prise est pleine.

Jicéhem a écrit:Ta théorie de la livraison d'une même série d'avions à une même unité correspond à la réalité. C'est ce qui ressort des prises en compte de la Luftwaffe.

Tes erreurs, si erreurs il y a vraiment, ne sont pas, de toute manière, grossières.

erik91410 a écrit:Tout bêtement article wikipedia (je sais, ça vaut ce que ça vaut !) : https://fr.wikipedia.org/wiki/Injection_d%27eau_dans_les_moteurs

Jicéhem a écrit:Mais sur le moteur Jumo qui nous intéresse, la prise thermique ne devait commander que l'ouverture du volet. Comme il en était sur le DB 605, mais le thermostat était monté sur le moteur lui-même. Je suis incapable de te dire si elle était creuse ou non, mais si je me réfère à d'autres moteurs, cette prise est pleine.

Sorte de sonde thermocouple ?

dirtydm a écrit:l'est fini là?