[Concours Hydravion] Piper L-4H - KP - 1/72

Ce serait sympa !!
J'ai encore un peu peaufiné l'hélice et maintenant, je n'y touche plus.
Pour ce qui est de la version peinture, j'ai, là-aussi, quelque peu mûri. La possibilité de reproduire un appareil restauré m'a passé et, comme je n'ai pas trouvé de photos montrant un appareil US Olive drab et encore moins avec des bandes d'invasion, l'éventualité d'un What if ne m'enchantant guère, genre français avec cocardes à hameçon ou civil avec comme immatriculation, mes initiales (un peu mégalo, non ?), je crois que je vais revenir aux décorations de la boîte. Vous me direz avec raison que je n'ai pas plus trouvé trace iconographique d'ycelles mais là, il va falloir faire confiance à KP. Comme la version hôpital polonaise apparaît en modèle reproduit assez souvent, je me tourne donc vers la version américaine blanche avec des parements rouges. Les décals étant passablement dégradés dans ma boîte, je vais "pochoirdiser"...comme cela devient une habitude sur mon atelier, à l'image ou plutôt, à l'exemple d'Anis Elbied...
Philippe

Sinon, malgré que l'horaire n'y soit pas propice,  je te propose un petit jaune.


Avec un petit socle en dessous. Si si , tu as encore le temps.






Magnifique boulot, sinon.

Joli travail sur ce tout petit kit. Félicitations et bonne continuation. Je trouve l'hélice avec les extrémités arrondies mieux que celle avec les extrémités carrés.

clubalpha a écrit:Sinon, malgré que l'horaire n'y soit pas propice,  je te propose un petit jaune.


Avec un petit socle en dessous. Si si , tu as encore le temps.

Pourquoi pas...
Ah, non, mince...
Le Piper n'est pas un float plane...

jagouille a écrit:Je trouve l'hélice avec les extrémités arrondies mieux que celle avec les extrémités carrés.

A vrai dire, moi aussi...

Bon, j'ai enfin trouvé une toute petite photo (peut-être le prototype hydro du Piper) de l'avion au décollage. Un avion avec de belles cocardes US, sans serial sur la dérive, juste le logo Piper et de l'Olive drab !! Les flotteurs, eux, seront alu...
Le blanc des étoiles est passé et ombré sur les nervures.
Des photos ? Pas de photos, y'en a qui bossent et qui sont pas dans les couches !!
Philippe

Bonjour,
En ce beau matin, voilà quelques nouvelles du Piper qui ne sont pas du pipeau...(ça augure du reste de la journée...)
Concernant le socle, j'ai coulé une première couche du produit Vallejo que j'ai légèrement teinté avec du dark earth. Ainsi, j'ai pu constaté que le produit, sans être complètement liquide, avait une fâcheuse tendance à se sauver par tous les interstices disponibles, et ce, malgré mes précautions qui n'étaient manifestement pas suffisantes...Cela risque de donner lorsque je vais vouloir ôter les caches...
Au bout de 12 heures (c'est ce qu'il faut pour que le produit se solidifie), les interstices étant bouchés, une seconde couche, cette fois translucide, est coulée. Plus épaisse, il aura fallu attendre un peu plus longtemps pour un séchage intégral. Cette étape est maintenant terminée. Avant de poursuivre, je dois m'occuper de l'avion car la prochaine doit incorporer les flotteurs au liquide et, une fois fait, il ne sera plus question de peinture sur le Piper...





L'avion est peint en blanc en prévision de la peinture des étoiles ainsi que pour voir si je dois reprendre un endroit ou deux. Comme j'imagine les flotteurs alu, je sous-couche en noir ceux-ci et j'en profite pour "traiter" l'hélice. Aux endroits prévus, je commence la patine (déjà ! Bin, oui...) en réalisant un ombrage des nervures. Je sais que de prime abord, cela peut paraître un peu dégueu mais c'est normal...









Les étoiles sont donc réalisées au pochoir. Je prends appui sur des décals déjà existants en posant dessus un morceau de scotch Tamiya et en taillant dans le vif. j'obtiens, pour chacune d'elles, le contour de la cocardes et son intérieur, une étoile et deux bandes blanches.
Je pose le contour à l'emplacement prévu. Cela me sert de modèle pour placer étoile et bande. Je passe du bleu foncé que je nuance (évidemment, c'est la principale raison d'exister du pochoir !!). j'enlève bandes et étoile et protège cet ensemble par l'intérieur du contour. Il n'y a plus qu'à passer à la peinture générale.
L'intrados est en un gris très classique passé à l'aérographe en faisant, au plus près de la surface, de petits mouvements ronds. Attention, cela présente un avantage : un effet de marbrures, mais aussi un inconvénients : si l'on s'arrête, c'est l'overshoot assuré et le pâté de peinture avec toile d'araignée. D'ailleurs, même sans s'arrêter, le pauvre maquettiste que je suis, n'est pas à l'abri d'un tel incident...
Du gris éclairci pour contraster les nervures. C'est assez "flashy" mais comme les teintes sont brillantes et que je les veux mat, il y aura du vernis mat qui aura la tendance d'atténuer les effets jusqu'à les faire disparaître s'ils ne sont pas suffisamment prononcés. Je ne résiste pas à l'envie d'enlever la protection de la cocarde...





L'extrados est traité le soir même en rentrant du travail. Je procède exactement de la même manière que déjà énoncé, donc pas de redite car il me faut aller faire les courses, ma douce exerce une pression psychologique sur ce point que j'aurai beaucoup de difficultés à faire sauter...
Et je démasque partiellement pour voir le résultat...
Il me reste à m'occuper des flotteurs. J'utilise pour cela, en essai, les teintes Metal Cote Acrylic de Vallejo. Comme leurs noms l'indiquent, le produit est bien différent des Alclad avec lesquels il faut être très prudent. Simple d'utilisation, il semble ne pas devoir être nécessaire de diluer. Évidemment, la surface que j'ai traitée, ne sera pas représentative de la qualité du produit mais me donnera une indication quand même sur sa qualité. J'attendrai donc son complet séchage puisqu'il faut une bonne dizaine, voire douzaine d'heures pour qu'il soit effectif.
En attendant, je retire toutes les protections, sauf celles qui me permettent de manipuler l'avion, pour voir le résultat.













L'hélice est peinte en dark earth Prince August. Avec la même couleur, mélangée à du blanc, je griffe la surface pour représentée les veines du bois...
Résultat que je trouve assez moyen et que je livre à votre réflexion...



Tout à fait autre chose maintenant. Lors de mon expérience durant "l'année Airfix" de l'an passé, j'avais, avec mes élèves, tenté la réalisation de maquettes à 26 participants. Aidé en cela par l'ami Vincent Moyet de Mach Shop, j'avais, alors, relaté avec moults détails de l'aventure...
Au final, même très passionnante, elle avait nécessité énormément de temps et d'investissement. Aussi, cette année, la promotion suivante ne s'est pas laissée pour compte et m'a demandé de réaliser des maquettes (ceux-ci ont une sorte de mémoire sélective, n'oubliant pas les maquettes, mais ne se souvenant pas des leçons d'orthographe, de grammaire et autre joyeusetés que je leur propose au quotidien...). N'ayant ni le temps, ni les fonds nécessaires, je me suis résolu à me lancer dans une maquette en carton que j'avais, en son temps, sérieusement critiqué. Quelle erreur !! Oublier ce principe est un pêché cardinal !! Ne pas critiquer quelque chose que l'on n'a pas essayé !!
Le produit est intelligemment conçu pour que toutes les petites mains puissent parvenir à un résultat intéressant et motivant. Facile à monter avec des passages où l'on peut se faire peur sans grand risque, ces modèles sont à recommander dans le cadre d'une classe ou encore dans un atelier de grands débutants. Reconnaissez, avec les photos qui suivent, que l'identité du biplan est très reconnaissable. Il ne m'aura fallu qu'une petite demie-heure pour la réaliser. Disons deux à trois heures en classe. Je me demande même si je ne vais pas leur faire peindre les pièces en blanc avant de les monter afin d'envisager la décoration des biplans avec des feutres Décoralo...





Voilà, fin de la parenthèse pour justifier ma lenteur apparente par un travail scolaire assez chronophage !!
Philippe

Sacré boulot sur le coucou qui flotte !!!

Dakota 22 a écrit:
Voilà, fin de la parenthèse

Ca va faire un carton, c'est sur !


L'autre aussi d'ailleurs !

Tu as raison pour la peinture blanche en sous couche, car tout le monde le sais: Le carton, c'est bon, le carthon blanc, c'est excellent !

Je vient de reprendre ce post depuis le début et bien c'est champion.

Effectivement, ça bave mais cela a été régulé depuis...
L'avion est maintenant terminé et les photos seront postées d'ici à demain...
Philippe