[Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE)

goose1977 a écrit:beau boulot l'ami

Merci Yan !

Tom91 a écrit:Beau boulot sur l'aménagement intérieur !

Pour les postes de radio, je conseille de fouiller les reliquats de planches de photodécoupe : on y trouve souvent des choses qui peuvent faire illusion moyennant un peu de charcutage et de collage sur des blocs de carte plastique.

Ca ne sera pas parfait, mais la perfection n'est pas de ce monde

Merci Bruno !

Je crois avoir trouvé une solution avec une planche de photodécoupe destinée à un B-17. Il y a une palanquée de façades qui ressemblent à des façades de radios et ça devrait le faire.
Plus j'avance sur ce montage plus je m'aperçois que je me suis lancé dans une sacrée aventure. J'ai l'impression que je n'avance pas tant je reprend de choses ou que je recolle des trucs qui se font la malle pendant les montages à blanc : en dernier lieu le siège pilote qui a fait un sacré vol mais heureusement intact. Du coup je lui colle une bonne dose de cyano aux pattes !
Pour le moment, je viens de coller une cloison de la soute à bombes après avoir enfin peint la porte de communication. Comme précisé déjà, je ne vais pas représenter le poste navigateur/radio. Ce poste me servira de planque de lest. Il semble que coller le plomb avec de la cyano ne soit pas recommandé , je vais étudier une autre solution, peut être Patafix.

Didier NISI a écrit:Ah! La reprise de ce superbe montage Les rails sont top. Pour la radio, c'est faisable et relativement facile à faire en scratch.
Bonne continuation.

Merci Didier ! J'apprends pas mal de choses avec ce montage et surtout ....La patience !

dakota a écrit:joli boulot

Merci à toi !

Petit point d'étape, histoire de faire le bilan de la situation mais aussi de mesurer ce qu'il reste à faire :



OK, c'est le bordel sur mon espace de travail !
Ce montage à blanc pour faire le point des difficultés à venir.
Et la première à apparaître a été la difficulté à entrer les ailes sur les saillies des longerons. Tout se passe bien jusqu'à quelques millimètres en fin de course où rien ne veut coïncider pour assurer le contact aile/carlingue. J'y suis parvenu cependant au bout de longs essais et je ne sais pas pourquoi ça coince. Je suppose qu'il s'agit d'un petit souci au niveau de l'intérieur de l'aile car pour la partie carlingue où j'ai une parfaite vision, je ne perçois aucun problème. Je vais peut être raccourcir légèrement les longerons. Il y aura un peu de masticage à prévoir au niveau du raccord aile/carlingue et j'espère que le petit débord en avant pourra être éliminé en jouant sur les longerons.



Motif de grande satisfaction : le raccordement de la verrière. Aucun souci de débordement ou quoi que ce soit. Le moule Monogram est vraiment excellent à ce niveau !



Même si c'est un montage à blanc et donc peu précis, on peut voir que les ailes ne s'adaptent pas parfaitement.



La verrière de la tourelle arrière et ses particularités. Le masquage va être compliqué, surtout pour la partie intérieure. Quant à la mise en place de la mitrailleuse, ce sera du sport et il faudra que je me souvienne comment on fait tenir tout ça dans un si petit espace.





Quelques vues sur le poste avant. Les quelques ajouts réalisés sont bien visibles et leur implantation se justifie pleinement.



Vue sur l'intrados. La fermeture nécessitera quelques bricolages pour garantir des joints corrects. L'âge de la maquette et le fait de la triturer régulièrement ont provoqué quelques déformations mais rien de bien grave. Le moteur droit a perdu son soupirail  au cours de manipulations. Je l'ai récupéré et il attend sagement sa remise en place !




Vues de l'intérieur de la soute à bombes. J'aurais pu coller les 2 parois, malheureusement en peignant la porte de la cloison arrière, la poignée s'est fait la malle et je dois la recoller avant de la fixer à son emplacement. Je vais peut-être d'ailleurs la laisser entrouverte, histoire d'apercevoir un peu les aménagements de la partie arrière. Mais il y fera sombre. La porte de la cloison avant est fermée car c'est l'accès au compartiment du navigateur/radio, compartiment condamné pour cause de lest sur la partie avant.



J'ai ajouté quelques tuyaux convergeant vers le dispositif de distribution du carburant. Il y en a beaucoup plus si on se réfère au nombre de buses que comporte le dispositif. Je n'ai pas voulu tous les représenter car leur enchevêtrement est complexe et aurait posé problème pour la mise en place des articulations des volets. Mais bon, l'idée est là !



Les cloisons supplémentaires réalisées en scratch sont peintes. La seconde n'est pas top mais elle sera totalement invisible et n'a de raison d'être sur la maquette que pour tenir les bandes de munitions et les rails. J'avais réussi à placer l'entourage de l'orifice d'accès mais dès que j'ai voulu le coller, le profilé s'est divisé en plusieurs morceaux : Dommage. Je ne vais pas le refaire, d'autant que je n'ai plus de carte plastique de cette épaisseur (c'est d'ailleurs pourquoi l'ovale est un peu dissymétrique).



Le marchepieds de la tourelle est collé, histoire de ne pas l'oublier ! Cette tourelle sera compliquée à faire tenir et va représenter un sacré challenge au moment de la fermeture. J'hésite à supprimer les ergots sur laquelle elle prend appui car je risque de ne plus avoir de repères de profondeur. A étudier en plus du reste !

J'ai également terminé la mitrailleuse de nez. Il reste à patiner un peu la boite à munitions et coller le réceptacle à douilles. Normalement je dois pourvoir remplacer le canon par un canon Model Master beaucoup plus réaliste. J'ai pu légèrement agrandir le passage du canon dans la verrière, mais j'attends d'avoir peint celle-ci pour confirmer.

Voilà, petit point qui montre les avancées sur le monstre. Il n'est pas étonnant que de temps en temps j'aie besoin de faire une pause !

Bons montages à tous !

ça va être une superbe pièce l'ami

très joli boulot

Merci à tout ceux qui suivent encore ce montage qui n'avance pas !

Mais je passe un temps fou sur des bricoles que je scratche comme ces cloisons intermédiaires qui m'ont demandé beaucoup, beaucoup de boulot pour un résultat moyen.



Voilà, j'ai pu coller la cloison d'accès au poste de mitrailleur. Vous remarquerez que j'ai fendu la voute et la raison est ci-dessous



En effet, cette cloison que je pensais initialement positionner juste en avant de la jonction avec l'empennage, se situe en réalité en plein dedans. elle correspond à l'ouverture de la porte de secours latérale qu'elle jouxte. Donc, je l'ai retravaillée pour la remettre en forme et, au moment de faire l'essai avec l'empennage, je m'aperçois que celui s'insère avec un gros méplat dans le plafond de la carlingue et que mon arrondi de cloison ne passe pas.
Donc rebelote en coupant la partie supérieure de cette cloison mais malgré les très nombreux montages à blanc , je ne suis pas parvenu à optimiser l'insertion et le fermeture risquait de se trouver compromise. J'ai pris la décision de fendre la partie supérieure de la cloison et de retirer un peu de matière. Le collage final permettra de recoller les 2 éléments disjoints.



Essai à blanc de l'espace de la mitrailleuse. Sur cette version, la mitrailleuse est télécommandée de l'intérieur. une paroi blindée sépare cet emplacement du poste du mitrailleur qui dispose d'un vitrage, blindé également, pour visualiser l'extérieur. Vu l'étroitesse, ça ne devait pas couvrir un champ de vision important.




Voilà la pièce finale à travers laquelle passent les 2 tubes de la mitrailleuse double. Elle reste légèrement mobile mais c'est limité.



J'ai enfin pu coller la mitrailleuse dorsale. Opération très délicate mais qui s'est bien passée. On notera que la hauteur obtenue concorde à peu près avec la réalité.

Demain, collage de la seconde cloison scratchée, quelques reprises de peinture et je vais pouvoir commencer à envisager la pose des rails de la mitrailleuse de queue.

Bonne suite à tous !

beau boulot l'ami

je sais que l'on sait ce que l'on a fait, mais pourquoi faire des choses qui ne se verront même plus par après?

goose1977 a écrit:beau boulot l'ami

je sais que l'on sait ce que l'on a fait, mais pourquoi faire des choses qui ne se verront même plus par après?  

Merci Yan

Oui, je sais mais ça me permet de voir un peu plus loin que la simple maquette.
Je sais aussi que jamais je ne pourrai aussi fidèlement reproduire l'intégralité, surtout à cette échelle mais j'aime bien l'idée d'essayer des trucs qui rapprochent de la réalité même si, au final on 'y voit plus rien.

Ey c'est tout à ton honneur l'ami

JCG44 a écrit:
J'ai enfin pu coller la mitrailleuse dorsale. Opération très délicate mais qui s'est bien passée. On notera que la hauteur obtenue concorde à peu près avec la réalité.

Le repère de hauteur de la tourelle sur le B26, c'est que les canons de 12,7 sont pratiquement posés sur le fuselage lorsqu'ils sont à l'horizontale.

J'ai l'impression qu'elle est un poil trop sortie, problème que j'avais eu sur la tourelle dorsale du B25 Monogram et que j'avais galéré à régler (à peu près...). Mais je pense que ça va être impossible de faire mieux maintenant.

Un autre doute me prend : n'aurais-tu pas oublié les obturateurs des fentes de la tourelle ? C'est un détail systématiquement oublié par Monogram et qui est très visible sur toutes les tourelles rotatives.

Si c'est le cas, tu devrais pouvoir le corriger même maintenant car les obturateurs de la tourelle du B26 sont beaucoup plus étanches que ceux du B25 qui étaient bien à l'intérieur du plexi (et fuyaient comme des passoires).

Une petite photo trouvée sur la toile pour expliciter mon propos :

bon boulot

Tom91 a écrit:

JCG44 a écrit:
J'ai enfin pu coller la mitrailleuse dorsale. Opération très délicate mais qui s'est bien passée. On notera que la hauteur obtenue concorde à peu près avec la réalité.

Le repère de hauteur de la tourelle sur le B26, c'est que les canons de 12,7 sont pratiquement posés sur le fuselage lorsqu'ils sont à l'horizontale.

J'ai l'impression qu'elle est un poil trop sortie, problème que j'avais eu sur la tourelle dorsale du B25 Monogram et que j'avais galéré à régler (à peu près...). Mais je pense que ça va être impossible de faire mieux maintenant.

Un autre doute me prend : n'aurais-tu pas oublié les obturateurs des fentes de la tourelle ? C'est un détail systématiquement oublié par Monogram et qui est très visible sur toutes les tourelles rotatives.

Si c'est le cas, tu devrais pouvoir le corriger même maintenant car les obturateurs de la tourelle du B26 sont beaucoup plus étanches que ceux du B25 qui étaient bien à l'intérieur du plexi (et fuyaient comme des passoires).

Une petite photo trouvée sur la toile pour expliciter mon propos :

Bonjour Bruno

Il me semblait bien que la tourelle était bien placée pourtant mais tu dois avoir raison. Il me fallait, de toutes façons, conserver un peu de jeu pour permettre la rotation.
Les obturateurs sont bien en place , en photodec, mais je ne garantit pas la meme étanchéité que sur le vrai.

JCG44 a écrit:
Les obturateurs sont bien en place , en photodec, mais je ne garantit pas la meme étanchéité que sur le vrai.

Je suis rassuré ça m'étonnait aussi avec le soin que tu mets dans ce montage.
Quand tu regardes les photos prises avec un peu d'angle, l'étanchéité n'était pas aussi parfaite que ça. Mais ça avait l'air mieux que sur le B25 dont la tourelle était à peu près impossible à utiliser dans le secteur avant tellement l'air qui rentrait par les fentes rendait l'exercice inconfortable pour le mitrailleur (350 km de vent dans le visage ne facilitent pas la visée) et le reste de l'équipage (bruit et vibrations, quand on sait que le B25 était déjà réputé bruyant, on imagine...).

Que de boulot sur ce B 26, et pas de tout repos mais tu auras bien mérité un gros bon point. Je n' aurais pas cette patience...
En plus, tout çà est très bien fait et je crois que ce zinc va faire date.

Merci à vous 2!

Je viens de soulever un sacré lièvre avec mon montage !
En effet, je me suis lancé dans les détails de la partie arrière en ajoutant les guides de munition pour la mitrailleuse de queue, diverses cloisons, etc... et ....
il être compliqué de poser cela dans la demi carlingue qui viendra fermer la bête.
Il sera quasi impossible de raccorder les parties souples des bandes de munitions, lesquels guides passent dans les ouvertures des cloisons ajoutées, sans compter avec les bandes de munitions qui descendent du plafond.
Il va y avoir du travail d'horlogerie à prévoir !!!

ça avance, rassurez vous mais je suppose que les détails de peinture et patine sur les pièces intérieures n'auront d'intérêt qu'une fois tout achevé !

Bonne suite à tous !

JCG44 a écrit:
Il sera quasi impossible de raccorder les parties souples des bandes de munitions, lesquels guides passent dans les ouvertures des cloisons ajoutées, sans compter avec les bandes de munitions qui descendent du plafond.
Il va y avoir du travail d'horlogerie à prévoir !!!

Je vais regarder avec attention comment tu t'y prends parce que l'opération de fermeture du fuselage sur les postes de sabords, ça me fait peur... Le raccordement des bandes d'alimentation des mitrailleuses est à mon sens le plus grand problème de ce montage (qui pourtant, n'en manque pas !).

Bon courage !

Petite reprise et quelques avancées :



Je bricole de temps en temps sur ce bestiau et me suis décidé à placer les rails ainsi que le volet de sabord.



Suis pas très satisfait du résultat : au moment de coller, la double paroi enserrant le vitrage s'est fait la malle et j'ai dû recoller vite fait mais avec la cyano, les vapeurs ont fait du dégât sur le celluloid. J'ai agrémenté l'ouverture de secours avec la toile rigide portant l'inscription "issue de secours" et ai ajouté le dosseret du siège du mitrailleur ainsi que la rampe en sortie du passage à l'autre soute.



ça mériterait un peu de patine mais, pour le moment, je m'interroge pour savoir si je conserve ou si je refait. J'ai de la photodec en double et j'ai bien envie de refaire la porte de sabord sachant que l'épaisseur du rail déborde un peu et pose problème pour conserver les points de contact des montants de part et d'autre de l'ouverture. Je vais aussi repositionner la rambarde jaune qui me parait de traviole.

Voilà ce que c'est lorsqu'on fait des pauses, on perd le fil ! demon7

Votre avis ?

Très beau travail sur ce marauder.

du belle ouvrage

Chouette ça repart et de fort belle manière l'ami bravo

C'est rageant pour la vitre, et son remplacement risque d'être compliqué maintenant... Même si ça sera très peu visible une fois le fuselage fermé, je comprends ton soucis...

Je trouve la patine de la cloison et du fut de la tourelle superbe.

Par contre, me vient une question : comment il fait pour monter dans la tourelle le mitrailleur ? L'espèce de marche me semble bien haute...

Tom91 a écrit:C'est rageant pour la vitre, et son remplacement risque d'être compliqué maintenant... Même si ça sera très peu visible une fois le fuselage fermé, je comprends ton soucis...

Je trouve la patine de la cloison et du fut de la tourelle superbe.

Par contre, me vient une question : comment il fait pour monter dans la tourelle le mitrailleur ? L'espèce de marche me semble bien haute...

Merci à tous pour vos commentaires qui m'incitent à poursuivre !

Concernant l'accès à la tourelle dorsale, je pense qu'il y a un dispositif qui permet d'abaisser la petite échelle et de la tenir remontée pour ne pas gêner le passage.



J'en profite pour montrer le dispositif de coulissage des portes des sabords.
Si certains parviennent à les scratcher !

Bonne suite à tous.

Oui il faut toujours poursuivre, peu importe la vitesse, on n'abandonne jamais, ma devise !