Re: [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE)

par Starlord Lun 19 Juin 2023 - 15:54

J'aimerais savoir à quoi correspond la pièce 54 qui est présente dans la boîte, et aussi un cône qui est en plus peut être pour une autre version?

par **Remmert de Bruin** Mar 20 Juin 2023 - 10:22

Starlord a écrit:J'aimerais savoir à quoi correspond la pièce 54 qui est présente dans la boîte, et aussi un cône qui est en plus peut être pour une autre version?

Bonjour Starlord,

Il est de coutume sur Fighters que les nouveaux membres fassent une, petite, présentation de leur personne,
c'est par là : http://fighters.forumactif.com/f96-presentation-du-forumiste

Merci et bienvenue

par Starlord Jeu 3 Aoû 2023 - 11:39

Oki c'est fait

par Tom91 Jeu 3 Aoû 2023 - 11:53

Starlord a écrit:J'aimerais savoir à quoi correspond la pièce 54 qui est présente dans la boîte, et aussi un cône qui est en plus peut être pour une autre version?

La pièce 54 est une version des tubes de 12,7 mm avec un frein de bouche. Il y a eu plusieurs modèles de tubes montés sur les 12,7 mm de l'USAAF, j'en connais au moins 3. Les tubes étaient vissés sur les culasses, il peut y avoir plusieurs versions utilisées sur un même avion au cours de sa carrière.

par **JCG44** Mar 13 Fév 2024 - 13:15

Starlord a écrit:J'aimerais savoir à quoi correspond la pièce 54 qui est présente dans la boîte, et aussi un cône qui est en plus peut être pour une autre version?

Bonjour et désolé de répondre si tard, je ne reçois plus les messages de passage sur ce montage depuis qu'il a dépassé un certain nombre de vues.

La pièce 54 correspond à la possibilité de remplacer la partie arrière pour insérer un autre modèle de disposition de la mitrailleuse de queue comme sur la photo ci dessous :

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Alors que la version prévue pour le kit est celle-ci :

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Ce qui signifie que pour utiliser la première version (équipant initialement les premiers B-26), il faut découper une petite partie de la queue de la carlingue pour y coller la pièce 54 en continuité et obtenir cet aspect pointu de l'arrière.

J'espère que tu auras pu lire ma réponse et mille excuses pour avoir autant tardé.

Boulet

par **JCG44** Mar 13 Fév 2024 - 13:35

Je reprends ce montage :

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J'ai collé le guide souple menant aux mitrailleuses de queue. Malheureusement, je ne dispose pas d'une longueur suffisante. On va devoir tricher un peu et il y aura un vide entre cette partie et les mitrailleuses. Je me demande d'ailleurs comment je vais pouvoir glisser ces bandes souples pour les amener à la mitrailleuse une fois les 2 demi fuselages fermés. Je verra mais j'envisage de ne pas les mettre si l'espace s'avère trop étroit ce qui semble être le cas au vu de mes essais à blanc.

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Puisque désormais je dispose d'un meilleur appareil photo, j'en profite pour vous présenter une meilleure vue sur le cockpit.

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3 petits boitiers qui viendront, une fois peints, prendre place dans la partie arrière à disposition des mitrailleurs de côté. Je ne sais pas à quoi ils correspondent mais sont présentés dans le Squadron signal à proximité du siège tribord. Ce sont des cadrans de rabiot car ils ne sont pas prévus dans les planches de photodec destinées au coucou. J'ai fait pour le mieux et ça parait crédible en taille et en aspect.
Il y a également quelques lampes pendues au plafond lesquelles devaient être utilisées de nuit pour circuler à bord. Je réfléchis sur la manière de les représenter. Un peu de fil étiré correctement devrait faire l'affaire.

Je m'attache également à la recherche de ces fusées éclairantes comme celles qu'on voit dans le Squadron Signal :

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Je pensais utiliser des bombes en rabiot mais, même les plus petites sont encore trop grandes. Il faudrait qu'elle ne dépassent pas 9 à 10 mm. hors tout.
Je vais faire appel à la bourse auprès des afficionados du 1/72 !
Pour une fois, on mettra tout le monde d'accord sur l'utilité des différentes échelles ! [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 Demon121

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Je me disperse un peu sur ce montage mais j'ai vraiment hâte de passer à la phase peinture ce qui ne devrait plus vraiment tarder car il reste peu de choses à fignoler dans l'intérieur.
Bonne suite à tous !

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par goose1977 Mar 13 Fév 2024 - 13:41

Beau boulot l'ami [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 Super021

Bon maintenant, tu vas au bout hein

par **JCG44** Mar 13 Fév 2024 - 13:47

goose1977 a écrit:Beau boulot l'ami

Bon maintenant, tu vas au bout hein

Salut Yan §

Oui, oui !
Je pense que ça devrait aller et je suis motivé !
Le seul problème sera ma disponibilité car bien occupé depuis le début de l'année.

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par goose1977 Mar 13 Fév 2024 - 14:07

Ah le temps, le grand souci de tout maquettiste

par Tom91 Mar 13 Fév 2024 - 17:36

Je vais bientôt disparaitre pour des longues vacances loin du net, mais je me réjouis de voir les affaires reprendre !

Pour les boitiers des mitrailleurs, je pense qu'ils devaient avoir un boitier d'intercom, un boitier de réglage de l'oxygène, et le troisième, ben j'ai pas d'idée [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 Demon111

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par **JCG44** Dim 25 Fév 2024 - 17:34

Merci pour votre passage sur ce montage.

La suite :

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Suite à ma demande dans la rubrique "je cherche", Emmanuel (Belgarath) m'a fait parvenir cette grappe de petites bombes au 1/72 pour figurer les fusées éclairantes. Qu'il soit ici de nouveau remercié pour sa gentillesse. La rubrique "je cherche" est indispensable pour être dépanné et je ne peux qu'inviter chacun à la consulter régulièrement. ça permet, tout en allégeant la boite à rabiot, de dépanner quelqu'un qui, pour diverses raisons, se trouve dans l'embarras.

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Après quelques ponçages, les bombinettes sont prêtes pour la peinture. La couleur a été obtenue par un savant mélange de blanc pur Tamiya et de "Flat flesh " XF 15 Tamiya + une goutte de jaune XF 4 Tamiya.

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Le rack support a été réalisé avec du profilé evergreen.

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Le résultat. J'ai une petite bavure de vert sur une fusée suite à un coup de pinceau pour patiner un peu le rack qui faisait trop propre. Je reprendrai ça plus tard (ou pas car ça sera totalement invisible !). Je vais voir comment ça avance.

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Une petite collection d'épingles à tête.
Pourquoi faire, me direz vous ?

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Et bien pour faire ça !
A quoi ça peut bien servir, me direz vous ?

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Et bien pour figurer les lampes de plafonnier !
C'est un peu grossier mais avec un support constitué par une rondelle de profilé soigneusement découpée, on donne une certaine illusion de l'ambiance à bord. Comme on peut le voir, la vitre a subi les conséquences de l'utilisation de la cyano malgré toutes mes précautions. Sur l'autre fenêtre, j'ai tenté un collage au vernis qui n'a pas tenu, le poids des pièces en position verticale est trop important.
Finalement, j'ai déposé les glissières permettant la manoeuvre des fenêtres. Outre qu'elles s'insèrent très mal dans l'arrondi de la carlingue, elles gênent le positionnement de la nourrice au plafond. et même si je dispose désormais de plus de place, je ne sais toujours pas comment fixer ces nourrices correctement ou plutôt comment fixer leur support, tant l'espace est restreint et la surface de contact très fine ce qui pourrait se traduire au cours des manipulations de peinture par un décrochage irréparable. Je vais devoir improviser.

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Une vue générale de la partie arrière après ajout du gros boitier radio, de l'étagère proche du siège et de quelques éléments pouvant représenter correctement les autres boitiers positionnés de ce côté. Un ajout de quelques câbles serait sans doute un plus mais au regard des photos, il y en a peu. Pas question de se prendre les pieds quand on manipule une 12.7.

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J'ai refait quelques photos de la soute à bombes et des postes avant.

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J'ai également collé un peu plus de 30 grammes de plomb de pêche dans ce qui serait le compartiment radio, condamné pour permettre cet ajout de compensation du poids sur l'arrière et maintenir le tricycle à plat. J'ai collé avec de la colle à bois et j'espère que ça va tenir.
Désormais, il va me falloir fabriquer un support spécial pour pouvoir, après avoir collé l'aile droite, ajouter quelques câbles et tuyaux au plafond de la soute à bombes. en effet, ce plafond fait partie de l'aile droite et sert, en quelque sorte de guide pour tenir les 2 ailes. Astucieux mais contraignant pour le scratch .

Bonne suite à tous !
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par goose1977 Dim 25 Fév 2024 - 21:17

Très beau boulot l'ami [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 Super021

par **tcherno81** Dim 25 Fév 2024 - 22:33

Hello JCG,

Superbe travail sur cet intérieur et très belles photos !

J'imagine qu'à la fin de ce montage seuls ceux qui t'ont suivi et toi même auront une idée de ce qu'il y a à l'intérieur (le poste de pilotage faisant exception bien sûr)

Nous sommes privilégiés !

Belle reprise,

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par **pifortyman** Dim 25 Fév 2024 - 23:42

Je viens de voir ton sous titre!

En fait PRETENDUMENT faiseur de veuves!

Ce surnom fort injuste lui a été collé (au début de sa mise , service en entrainement aux USA) car des pilotes sortant d'école, ont été balancés sur un avion tres puissant, tricycle et pour sa première version délicat à piloter! Ce qui devait arriver arriva les "bleus" ont fait de la casse! Est ce la faute de l'avion, non: du commandement oui!

Par contre par la suite ca a été un outil d'une sureté gfabuleuse qui a ramené souvent ses homme smalgré des degats importants: l'avion ayant je crois le taux d'attrition du à l'ennemi le plus faible coté US!

par **JCG44** Lun 26 Fév 2024 - 7:54

pifortyman a écrit:Je viens de voir ton sous titre!

En fait PRETENDUMENT faiseur de veuves!

Ce surnom fort injuste lui a été collé (au début de sa mise , service en entrainement aux USA) car des pilotes sortant d'école, ont été balancés sur un avion tres puissant, tricycle et pour sa première version délicat à piloter! Ce qui devait arriver arriva les "bleus" ont fait de la casse! Est ce la faute de l'avion, non: du commandement oui!

Par contre par la suite ca a été un outil d'une sureté gfabuleuse qui a ramené souvent ses homme smalgré des degats importants: l'avion ayant je crois le taux d'attrition du à l'ennemi le plus faible coté US!

Merci pour ton éclairage Pierre !
Oui, je confirme, pour l'avoir lu, que cet avion a eu le plus faible taux de perte.
En parallèle a ce montage, depuis quelques mois je prépare un topo sur le 391 BG et en particulier le 575 BS dont faisait partie cet avion. J'ai retrouvé bon nombre d'infos notamment au sujet des différents avions qui les ont composés avec en prime les photos des avions que j'ai pu trouver. Ma Doc est très conséquente et j'ai même la notice d'utilisation de pas mal de versions avec graphiques, schémas et photos .
Je pense que je placerai ce topo dans la rubrique " vos connaissances" et insererai un lien dans le montage et la vitrine et le kaléidoscope.
Je n'avance pas très vite mais je suis un peu plus régulier depuis que mes autres activités se mettent en place.

par **JCG44** Lun 26 Fév 2024 - 7:55

goose1977 a écrit:Très beau boulot l'ami

Merci a toi l'ami Yan.

par **JCG44** Lun 26 Fév 2024 - 7:56

tcherno81 a écrit:Hello JCG,

Superbe travail sur cet intérieur et très belles photos !

J'imagine qu'à la fin de ce montage seuls ceux qui t'ont suivi et toi même auront une idée de ce qu'il y a à l'intérieur (le poste de pilotage faisant exception bien sûr)

Nous sommes privilégiés !

Belle reprise,

Merci pour ton commentaire !
C'est ce qui fait tout l'intérêt du pas a pas.
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par **wipeout** Lun 26 Fév 2024 - 8:44

On a vite fait de se prendre aux jeu du détaillage et tant pis si une bonne partie ne sera plus visible ensuite, il y a les photos. Et puis ça permet de mieux connaitre l'environnement des équipages.

par **JCG44** Mar 27 Fév 2024 - 15:25

wipeout a écrit:On a vite fait de se prendre aux jeu du détaillage et tant pis si une bonne partie ne sera plus visible ensuite, il y a les photos. Et puis ça permet de mieux connaitre l'environnement des équipages.

Tout à fait et ça impose aussi de faire quelques recherches supplémentaires qui sont pour moi bien utiles.

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par **JCG44** Mar 27 Fév 2024 - 16:55

Collage de l'aile droite :

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Pourquoi coller l'aile droite en premier ?

Tout simplement pour pouvoir continuer à placer quelques câbles sur le plafond de la soute à bombes. Comme j'ai déjà dû l'expliquer, l'aile droite est prolongée par le plafond de la soute, permettant ainsi de donner le bon angle aux ailes tout en rigidifiant leur positionnement. L'envergure atteint tout de même les 45 cm. !
Les plombs de pêche collés dans l'espace radio tiennent bon bien que désormais, et après retrait de l'aile gauche posée à blanc pour régler les hauteurs de mon support, l'avion ait la tête en bas afin de permettre de travailler sur le plafond en toute sérénité. L'ouverture de la soute parait assez grande mais tout de même, ce sera plus simple. D'autant que mes essais de positionnement des racks de bombes ont montré qu'il fallait agrandir légèrement les trous de fixation au plafond et réduire légèrement la hauteur des racks extérieurs qui sinon ne s'inscrivent pas correctement sur le support inférieur.

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A le voir comme ça dans sa sous couche alu, on pourrait presque souhaiter lui conserver cette teinte.
Malheureusement, il sera 3 tons comme l'original ! [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 1051660755

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par goose1977 Mar 27 Fév 2024 - 18:38

Chouette avancée l'ami [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 Super021

par jimvit Mar 27 Fév 2024 - 21:48

Très intéressante la façon dont tu t'y prends pour assembler ta bête JCG

par **JCG44** Jeu 29 Fév 2024 - 14:10

jimvit a écrit:Très intéressante la façon dont tu t'y prends pour assembler ta bête JCG

Je n'ai pas non plus vraiment le choix si je veux étoffer un peu la soute à bombes. Il serait, en effet dommage, de ne pas pouvoir compléter tous les détails apportés par la photodec. alors que cet endroit est assez visible bien que situé en partie basse.

Voilà ce que ça donne :

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On voit bien qu'à partir de là, on peut aisément travailler l'intérieur d'autant plus que le zoziau étant bien fixé sur le support de travail, c'est un souci de moins pour opérer.

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Un essai à blanc des racks de bombes. ça m'a permis de voir que j'avais complètement oublié de peindre l'envers. Chose faite depuis la photo. Ces racks (au nombre de 4, dois je rappeler, vu que j'ai dû acheter une seconde planche de photodec. Eduard, suivant les indications de la notice qui n'en prévoie que 2 n'en fournit que 2 (logique) alors qu'en réalité il y en a 4 !
Ces racks seront insérés après peinture de l'ensemble puisqu'on a assez de place pour oeuvrer. ça ne sera pas très facile mais c'est jouable. D'où mes essais à blanc qui ont montré que j'avais été un peu juste dans la découpe des orifices et donc reprises !

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Le lest est en place dans le compartiment radio et collé avec de la colle à bois. Comme on peut le voir, ça tient bien ! [Monogram] 1/48 - DOUGLAS B-26B Marauder 42-95843 "Rationed Passion" 391 BG 575BS - 1944 Essex (VINTAGE) - Page 17 10375203

Le total avoisine les 31 grammes auxquels s'ajoutent 10 grammes dans chaque nacelle moteur soit environ 50 grammes !
ça devrait tenir sur ses roues.

Pour le moment, rien de bien folichon puisque je ponce et re ponce les contours des hublots inférieurs qu'il m'a fallu mastiquer. La maquette accuse son âge avec des parties transparentes dont les jointures sont très approximatives.

Bonne suite à tous !

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par **JCG44** Jeu 29 Fév 2024 - 19:23

goose1977 a écrit:Chouette avancée l'ami

Merci Yan !

ne t'y trompes pas, ce n'est pas encore la mise en croix.
Il va falloir encore un bon moment avant que je ne puisse passer à la peinture.
Mais j'ai franchement hâte car j'ai tout de même commencé cette maquette en 2018 !

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par Gaston Lun 18 Mar 2024 - 23:40

Quelque conseils pour augmenter la fidelite de ce beau travail:

-Le nez est un peu trop long, mais PAS le cone de nez transparent: En rognant 1-2 mm sur la base du cone, cote fuselage, l'aspect devient plus correct avec le cone deplace vers l'arriere. Faire gaffe au leger elargissement du diametre fuselage, peut-etre en rognant en bas les moities pour retrecir/"pincer" tres discretement. Tout a fait faisable, meme pour un retrait de 2 mm, Je confirme.

-La derive est 2 mm plus haute avec un "sommet" legerement plus pointu, ce qui facilite l'ajout de hauteur.

-Le gouvernail a, me semble t'il, une "corde" (chord) trop importante par rapport a la partie fixe de la derive: Un peu de rognage sur le bord de fuite du gouvernail ameliore l'aspect.

-Le plus grave: Les deux ailes du Monogram, mais en particulier l'aile gauche, ont un bord d'attaque "casse" au lieu d'etre rectiligne du fuselage a l'aile exterieure: C'est comme si la nacelle moteur avait ete violemment poussee vers le haut, enfoncant l'aile comme si c'etait un B-25... A mon avis, ajouter les ailes de l'imminente maquette ICM (vu le travail deja fait ici sur l'excellent fuselage Monogram). car c'est catastrophique... (De plus, les surfaces mobiles de l'aile Monogram sont tres loin de la symmetrie meme la plus approximative...)

-Facile: La petite fenetre avec barre diagonale dans le pare brise devrait etre faites de deux montants plus ecartes.