[Eduard] Nieuport 11 1/48 (ni11)

Bonjour

Voici ma dernière réalisation le Nieuport 11 du lieutenant de Turenne Escadrille N 48 en 1916.
Auparavant un petit historique de l'appareil (compilation de différents documents) et une boigraphie du lieutenant de Turenne (source Wikipedia)

Le Nieuport 11 a été dessiné par l'équipe de conception dirigée par Gustave DELAGE à la fin de 1915 comme un petit dérivé du Nieuport 10. L'avion a été conçu avec l'aile supérieure deux fois plus grande que l’aile inférieure (sesquiplan), permettant une excellente manœuvrabilité. Le moteur était le moteur rotatif Le Rhône 9C de 80 ch. Parce qu'un système de synchronisation adéquat n'était pas disponible à ce moment-là, la mitrailleuse Lewis était fixée sur un support spécial sur le dessus de l'aile supérieure, ce qui permettait de tirer vers l'avant au-dessus de l'arc de l'hélice. Ces idées ont produit un avion de combat très moderne qui était capable de s'opposer aux dangereux monoplans allemands Fokker E III.

Le Nieuport 11 est entré en service opérationnel le 5 janvier 1916. Quand la bataille de Verdun commence Le 21 février 1916, neuf escadrilles de Nieuport 11 étaient disponibles sur le front afin d'assurer la supériorité aérienne. Le Nieuport 11 est devenu l'arme principale des unités de combat françaises au début de 1916, la plupart des as français célèbres utilisaient ces appareils légers, mais efficaces. Les Nieuport 11 ont été remplacés en première ligne à la fin de 1916 par le Nieuport 17, ils ont servi comme avions d’entrainement et de formation.

Le Nieuport 11 était largement employé par d'autres forces aériennes alliées. 543 avions Nieuport 11 ont été construits sous licence en Italie par les sociétés Macchi-Nieuport et OEF. Environ 200 d'entre eux ont été construits en Russie, où beaucoup d'entre eux ont été employés au début des années 20. Le Nieuport 11 a également été utilisé par le Royal Flying Corp, la Force Aérienne belge, ainsi qu'en Roumanie, en Serbie, en Ukraine, au Siam et aux Pays-Bas. L'escadrille N 124 connue sous le nom d'Escadrille Lafayette, composée de pilotes volontaires américains, a été formée en avril 1916, sur Nieuport 11.

Données techniques (avec moteur rotatif Le Rhône 9C de 80 ch):
Envergure 7,52 m, longueur 5,50 m, surface alaire 13,3 m2, poids à vide 320 kg, poids en charge 480 kg, vitesse maximale 162 km/h à 2000m, montée à 2000m en 8mn30s, autonomie 250 km ou 2h30mn.


Biographie du lieutenant de Turenne
Armand Jean Galliot Joseph de Turenne, marquis de Turenne d'Aubepeyre, (né le 2 avril 1891 au Mans – mort le 10 décembre 1980 dans le 5e arrondissement de Paris1) est un as de l'aviation français de la Première Guerre mondiale, au cours de laquelle il remporte 15 victoires homologuées et cinq victoires probables2.
Fils d'officier, Armand de Turenne entre dans l'armée le 30 avril 1908. Il est affecté à la cavalerie, au sein du 21e régiment de dragons de Saumur. En juin 1915, il intègre l'aviation et suit une formation pour devenir pilote. Le 21 décembre 1915, il obtient le brevet de pilote militaire no 2135 et intègre l'Escadrille N48 (en) (le 'N' signifiant que les pilotes de l'escadrille volaient sur des avions Nieuport).
Il remporte sa première victoire le 17 novembre 1916 face à un Albatros allemand. Il devra attendre cinq mois avant d'être à nouveau victorieux, en abattant un Albatros D.V, le 26 avril 1917, en compagnie de René Montrion. Le 6 juillet, il réalise un doublé en abattant deux Albatros D.V au-dessus de Saint-Thierry et au nord-ouest de Brimont, à quelques minutes d'intervalle. Deux victoires qu'il partage avec Jean Matton. Au sein de l'Escadrille N48, Galliot de Turenne enregistre deux victoires supplémentaires. Le 18 août 1917, sa cinquième victoire lui vaut d'entrer dans le cercle des as de l'aviation. Peu de temps avant, le 22 juillet 1917, il avait été fait chevalier de la Légion d'honneur, et avait reçu la Croix de Guerre.
Transféré à l'Escadrille SPA 12 (équipée de Spad VII et XIII), dont il prend le commandement, Turenne poursuit sa série de victoires. Le 29 janvier 1918, faisant équipe avec l'adjudant Renaud de la Frégeolière, il abat un Albatros D.III, au-dessus d'Alémont. Deux mois plus tard, le 23 mars, il abat un biplace allemand au-dessus de La Fère, remportant ainsi son huitième succès. Entre le 12 mai et le 26 septembre 1918, Armand de Turenne remporte sept victoires aériennes homologuées supplémentaires. Le 26 septembre 1918, il réalise son second doublé. Après avoir abattu un ballon d'observation, en compagnie d'Emile Reignier, au-dessus de Sainte-Geneviève, il abat un Fokker D.VII, au-dessus de Ville-sur-Tourbe, avec l'aide du sous-lieutenant Herlemont et du sergent Maurio.
Source Wikipedia

Il est superbe
merci pour l'historique et la biographie du pilote

Très joliment réalisé. je n'ai plus qu'à trouver une autre déco pour le mien!

yoyo.le.petaf a écrit:Très joliment réalisé. je n'ai plus qu'à trouver une autre déco pour le mien!

Désolé

Rayak17 a écrit:Il est superbe    
merci pour l'historique et la biographie du pilote

merci camarade !!!

Hello

Il n'y a pas à dire, mais les décos WW1 sont vraiment superbes.

Bravo

Gérard

Jolie déco en effet. Bravo.
Il semble qu'il te manque un haubans d'atterrissage. Il y a un câble qui part du haut des mats de cabane avants et qui va rejoindre les pieds de mats en Vé.
Il y a aussi un croisillon entre les mats de cabane (Pour ces câbles voir la dernière photo du post.)

Il semble aussi que tu ais mis une pièce en trop sur le montage de la mitrailleuse.
Il y a eu trois type de montage de mitrailleuse
Le montage N 65 que tu as monté...



Le montage Moreau à support avant droit (M5)...



et celui avec un arceau...



Quoi qu'il en soit, ça fait toujours plaisir de voir une trapanelle bien colorée.

Merci pour ces précisions

Salut Pascal,



Superbe oiseau.


J'aime bien le marquage des nervures.

Et la petite mise en bouche historique.



Avec mes félicitations.



William

Bonsoir !

Superbe pièce !

Bravo pour cette réalisation...

La déco est magnifique, je l'ai en projet depuis longtemps...depuis que j'ai monté le Ni 17 de la même marque en fait.
Tout comme William, j'aime bien les nervures bien marquées !

Merci les copains ! !!!!

Bonjour,
Superbe ton Nieuport, bien mis en valeur par le lieutenant Turenne et l'historique.
Bravo

Bernard

Il est superbe. Bravo!

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superbe!!

dans les année 70 j'aimais les émissions sur les grande bataille de son fils

Pierre