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Crash fw 190
par raid21 Sam 9 Juin 2018 - 1:16
Cela fait un moment que je réfléchis à l'idée de réaliser un bon vieux vautrage de coucou.
Pour ce faire le "nouveau" 190 de Revell au 32 est parfait pour l'exercice.
Je n'ai pas encore réuni toute les infos concernant le profil et l'identité de l'appareil ... à creuser.
Le montage :
Je m'inspire très souvent de photos d'archives ...
Et donc, en réunissant quelques photos glanées sur le net, j'ai décidé de segmenter mon montage ...
Tout en restant cohérent cela me permet de prendre ce qui m'inspire le plus sur chaque support.
La partie moteur sera donc grandement inspirée de cette photo ... qui a retenu mon attention.
Comme à mon habitude, je débute par le moteur et pour une fois celui-ci sera partiellement visible.
Moteur BMW 801 D-2 de 1 700 ch -eduard Brassin 1/32 (Revell).
Peinture acrylique, alclad alu, jus Tam, huiles et pigments Revell ...
... de peinture à l'huile, quelques touches de pastelles pour lui donner une apparence plus opérationnelle.
Les pales seront configurées en fonction de la position de l'appareil crashé.
La suite avec le pit pour fermer le fuselage et ensuite attaquer la partie moteur crachée.
La résine Brassin un régal à assembler.
A ce stade, il est grand temps de taper dans le dur
, avec les premiers travaux du crash à proprement parler.
J'ai remplacé la gouverne de profondeur par une armature sur le flanc gauche ... pour représenter l'entoilage déchiré.
La photo archive retenue et qui me sert de file rouge pour la déformation de l'avion.
A ce stade sur le fuselage, il me restera :
- le traitement avant peinture c'est à dire mastique, rivetage, trappes à reprendre.
- à venir les ailerons ( avec cette réflexion, est-ce que je conserve celui au premier plan ou bien est-ce que je l'éclate en morceaux sur le lieu du crash ?).
Avant cela j'ai attaqué le travail sur la partie moteur et la torsion des hélices.
La suite bientôt ...
Pour ce faire le "nouveau" 190 de Revell au 32 est parfait pour l'exercice.
Je n'ai pas encore réuni toute les infos concernant le profil et l'identité de l'appareil ... à creuser.
Le montage :
Je m'inspire très souvent de photos d'archives ...
Et donc, en réunissant quelques photos glanées sur le net, j'ai décidé de segmenter mon montage ...
Tout en restant cohérent cela me permet de prendre ce qui m'inspire le plus sur chaque support.
La partie moteur sera donc grandement inspirée de cette photo ... qui a retenu mon attention.
Comme à mon habitude, je débute par le moteur et pour une fois celui-ci sera partiellement visible.
Moteur BMW 801 D-2 de 1 700 ch -eduard Brassin 1/32 (Revell).
Peinture acrylique, alclad alu, jus Tam, huiles et pigments Revell ...
... de peinture à l'huile, quelques touches de pastelles pour lui donner une apparence plus opérationnelle.
Les pales seront configurées en fonction de la position de l'appareil crashé.
La suite avec le pit pour fermer le fuselage et ensuite attaquer la partie moteur crachée.
La résine Brassin un régal à assembler.
A ce stade, il est grand temps de taper dans le dur
, avec les premiers travaux du crash à proprement parler.J'ai remplacé la gouverne de profondeur par une armature sur le flanc gauche ... pour représenter l'entoilage déchiré.
La photo archive retenue et qui me sert de file rouge pour la déformation de l'avion.
A ce stade sur le fuselage, il me restera :
- le traitement avant peinture c'est à dire mastique, rivetage, trappes à reprendre.
- à venir les ailerons ( avec cette réflexion, est-ce que je conserve celui au premier plan ou bien est-ce que je l'éclate en morceaux sur le lieu du crash ?).
Avant cela j'ai attaqué le travail sur la partie moteur et la torsion des hélices.
La suite bientôt ...
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Re: Crash fw 190
par Well2 Sam 9 Juin 2018 - 1:34
Salut,
Projet très alléchant, que je vais suivre bien sur.
Le moteur est magnifique et le pit superbement traité.
Je trouve la torsion de l'hélice très fidèle à la pohto.
Poursuis bien.
William
Projet très alléchant, que je vais suivre bien sur.
Le moteur est magnifique et le pit superbement traité.
Je trouve la torsion de l'hélice très fidèle à la pohto.
Poursuis bien.
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Re: Crash fw 190
par ALF Sam 9 Juin 2018 - 8:48
le travail effectué est déjà exceptionnel.
La suite s'annonce éblouissante.
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Re: Crash fw 190
par alma Sam 9 Juin 2018 - 8:53
superbe travail !!!
tiens c'est bizarre : je l'ai déjà vu sur un autre site
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Re: Crash fw 190
par basket Sam 9 Juin 2018 - 8:57
Tes photos montrent parfaitement ton travail sur les déformations muktiples de la cellule. Certaines très subtile d'ailleurs. C'est vraiment splendide.
Hâte dd vour la suite !
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Re: Crash fw 190
par Wulf Sam 9 Juin 2018 - 9:51
Projet des plus intéressants qui commence en splendeur!
Je m'installe évidemment, vivement la suite
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Re: Crash fw 190
par Castor Sam 9 Juin 2018 - 12:27
Il me semble l'avoir déjà vu quelque part... 
C'est un pur régal visuel. Du grand Art!
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Re: Crash fw 190
par raid21 Jeu 14 Juin 2018 - 18:57
La suite des hostilités
Avec la config crashée de l'appareil reprenant le mix photos archives. Je suis en plein travail sur les capots moteurs, celui présent ne sera sans doute pas retenu ...
Les toutes premières étapes de peinture sous forme de jus pré-ombrage.
To be continued ...
Avec la config crashée de l'appareil reprenant le mix photos archives. Je suis en plein travail sur les capots moteurs, celui présent ne sera sans doute pas retenu ...
Les toutes premières étapes de peinture sous forme de jus pré-ombrage.
To be continued ...
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Re: Crash fw 190
par jimvit Jeu 14 Juin 2018 - 19:39
Vacherie !!!
Un truc de dingue ....et oui comment on fait ?!?
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Re: Crash fw 190
par raid21 Jeu 14 Juin 2018 - 20:22
Merci les gars ...
La peinture est réalisée avec des acryliques Tam. Le support alu est poncé soigneusement au grain fin pour permettre l'accroche de la peinture. Celle-ci est appliquée sous forme de jus puis légèrement "frottée" à l'éponge abrasive (qui ne l'est plus depuis le temps). L'opération est répétée en diluant de plus en plus. Je traite chaque panneau séparément. Mais je vais préparer un post avec photos sur les étapes de peinture enfin si vous voulez
La peinture est réalisée avec des acryliques Tam. Le support alu est poncé soigneusement au grain fin pour permettre l'accroche de la peinture. Celle-ci est appliquée sous forme de jus puis légèrement "frottée" à l'éponge abrasive (qui ne l'est plus depuis le temps). L'opération est répétée en diluant de plus en plus. Je traite chaque panneau séparément. Mais je vais préparer un post avec photos sur les étapes de peinture enfin si vous voulez
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Re: Crash fw 190
par Jeannot1 Jeu 14 Juin 2018 - 20:29
Noodijdjiou....le piège a beau être dans la terre, çà vole vachement haut....
bouche bêêêê je suis...
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Re: Crash fw 190
par TIGER64 Jeu 14 Juin 2018 - 20:35
terribles ces effets ! interressante cette technique 
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Re: Crash fw 190
par jimvit Jeu 14 Juin 2018 - 20:55
Ah oui , ha oui , on le veut le post sur le peindu 
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Re: Crash fw 190
par TURTLE Jeu 14 Juin 2018 - 21:28
La vache ça pique !!!!!_________________
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Re: Crash fw 190
par Ex nihilo Sam 16 Juin 2018 - 22:58
Tout de même...mettre tout son talent à la réalisation d'une épave !
Mais le pire c'est que c'est super beau et super bien fait.
Le prochain modèle que je loupe j'y mets des coups de marteau et je signe César.
Amicalement
Mitch
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Re: Crash fw 190
par lafouine Dim 17 Juin 2018 - 0:27
oh la vache !!!!! vous voyez ce que je vois ????
yves
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Re: Crash fw 190
par raid21 Dim 17 Juin 2018 - 12:34
Merci A tous pour vos encouragements 
Sur cette base pré-ombrage - jus, on passe à la peinture du camo encore et toujours avec les acryliques Tam par fines couches successives ( temps de séchage correct +/- 2H ) en jouant avec les lignes de rivetages afin de nuancer la teinte. Chaque panneau est délimité à la bande cache pour ne pas uniformiser le travail de peinture. L'opération est longue mais elle permet de garder le contrôle sur les effets de transparences et surtout sur la nuance de la teinte. Sur les photos seul le gris poussière est traité complètement ( dans l'ordre d'application TAM XF-22, XF-24 et XF-24 60% + XF-1 40%).
To be continued ...
Sur cette base pré-ombrage - jus, on passe à la peinture du camo encore et toujours avec les acryliques Tam par fines couches successives ( temps de séchage correct +/- 2H ) en jouant avec les lignes de rivetages afin de nuancer la teinte. Chaque panneau est délimité à la bande cache pour ne pas uniformiser le travail de peinture. L'opération est longue mais elle permet de garder le contrôle sur les effets de transparences et surtout sur la nuance de la teinte. Sur les photos seul le gris poussière est traité complètement ( dans l'ordre d'application TAM XF-22, XF-24 et XF-24 60% + XF-1 40%).
To be continued ...
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