Un P40 chez les Kiwis . Kittyhawk Mk IV (P40 N) - Academy 1/72

Willy le 109 a écrit:Salut,
Superbe réalisation d'un P-40 Kiwi, moi qui avait un doute sur l'intérêt du P-40 spécial hobby (dans la revue de kit), je vois bien ce qui ne va pas sur le kit academy (verrière). Comme quoi rien n'est acquis en modélisme, on peut toujours produire plus fin, plus juste.

shinto-higo a écrit:

La maquette représente le premier P40 à porter cette déco, c'est un P40 N1, à verrière classique comme les versions précédentes (la maquette Academy permettant de faire soit un M soit un N)
le camo de base était le standard NG dessous, OD dessus avec taches MG42, ces dernières sont à peine perceptibles sur les films d'époque.

Pour les modifications sur la maquette même, j'ai juste percé 4 trous : 2 sous le fuselage pour les feux d'identification (présents depuis les "F")
Les P40N-1, comme les E, n'étaient pas dotés de feux d'identification.
et 2 sur les extrados pour les témoins de sortie des trains (comme sur le Fw 190) remplaçant l'avertisseur sonore depuis la version "M"
les indicateurs mécaniques, peint en jaune, remplaçaient l'indicateur électrique de position train et volet des versions antécédentes.
Pour les volets, le témoin mécanique était sur l'aile gauche près du bord de fuite.
le "Klaxon" était en outre, comme tu le signales, absent.

et bouché un orifice à l'emplanture gauche (à priori pour la ciné-mitrailleuse qui n'était présente qu'à droite).
L'orifice de la cinémitrailleuse est à l'avant du carénage de train droit. Les deux trous à l'emplanture sont les prises de ventilation cabine

waroff a écrit:Jolie pièce, on ne se lasse jamais de tes réalisations
Merci, cela me fait vraiment plaisir

shinto-higo a écrit:

La maquette représente le premier P40 à porter cette déco, c'est un P40 N1, à verrière classique comme les versions précédentes (la maquette Academy permettant de faire soit un M soit un N)
le camo de base était le standard NG dessous, OD dessus avec taches MG42, ces dernières sont à peine perceptibles sur les films d'époque.
Pas facile de trouver des photos où l'on voit bien l'extrados (vu que l'empennage est repeint en blanc, il n'y a que sur les ailes qu'on peut voir les tâche de MG). Je suis assez étonné car d'habitude le Medium Green contraste bien sur l'OD surtout quand ce dernier est fatigué
Pour les modifications sur la maquette même, j'ai juste percé 4 trous : 2 sous le fuselage pour les feux d'identification (présents depuis les "L")
Les P40N-1, comme les E, n'étaient pas dotés de feux d'identification.
Il me semblait qu'ils étaient apparus sur le modèle L15, c'est en tous cas ce que j'ai dans ma doc
et 2 sur les extrados pour les témoins de sortie des trains (comme sur le Fw 190) remplaçant l'avertisseur sonore depuis la version "M"
les indicateurs mécaniques, peint en jaune, remplaçaient l'indicateur électrique de position train et volet des versions antécédentes.
Facile à rectifier d'un coup de jaune
Pour les volets, le témoin mécanique était sur l'aile gauche près du bord de fuite.
le "Klaxon" était en outre, comme tu le signales, absent.

et bouché un orifice à l'emplanture gauche (à priori pour la ciné-mitrailleuse qui n'était présente qu'à droite).
L'orifice de la cinémitrailleuse est à l'avant du carénage de train droit. Les deux trous à l'emplanture sont les prises de ventilation cabine
Ah bravo, d'autant que j'ai bien cette info dans ma doc, juste à repercer le trou bouché (au perfect putty heureusement)

shinto-higo a écrit:Pas facile de trouver des photos où l'on voit bien l'extrados (vu que l'empennage est repeint en blanc, il n'y a que sur les ailes qu'on peut voir les tâche de MG). Je suis assez étonné car d'habitude le Medium Green contraste bien sur l'OD surtout quand ce dernier est fatigué [/color]
A peine visibles, mais elles y sont


Les P40N-1, comme les E, n'étaient pas dotés de feux d'identification.
Il me semblait qu'ils étaient apparus sur le modèle L15, c'est en tous cas ce que j'ai dans ma doc
plusieurs sources techniques du constructeur(implantation équipements électrique, spare part catalog, pilot's flight operating instructions, rapports d'évaluation et comparatifs techniques) sont formelles, pas de feux sur les N-1