Hurricane MK1 Airfix 1/72eme newtools

Bonsoir le forum  

Je débute un nouveau montage avec cette boite Airfix new tools.



Le Box art.



Au dos de la boite, une seule déco  d'un appareil du 85e squadron basé à Lille-Seclin en mai 1940.

Petit Historique du 85é squadron ci-dessous.

Le 1er juin 1938, l'escadron est remplacé par les éléments re numérotés du vol "A" de la RAF
de l'escadron n ° 87 et est placé sous le commandement du capitaine d'aviation DE Turner.
L'escadron est affecté à la RAF à Debden, dans le comté d'Essex, et commence à s'entraîner
sur le Gloster Gladiator (le dernier chasseur biplan de la RAF).

Le 4 septembre, les premiers Hawker Hurricanes ont commencé à arriver en nombre.
La guerre apparaissant vraisemblablement en Europe, le 85e Escadron reçut le signal ordonnant
sa mobilisation immédiate le 23 août 1939. Les avions composant les deux "A" et "B" furent maintenusdans un état de disponibilité
constante. Au 1er septembre, l'escadron avait achevé ses préparatifs en vue du déménagement imminent en France.

Lors du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale , l'escadron déplaça ses 16 Hurricanes à Boos dans le cadre
de la composante aérienne de l'escadre de chasse 60 du corps expéditionnaire britannique (BEF).
Leur rôle principal consistait à apporter un soutien aux unités Fairey Battle et Bristol Blenheim
déployées autour de Reims et à fournir une couverture vitale pour la défense aérienne de leurs aérodromes.

Les premières sorties comprenaient des patrouilles au-dessus de la Manche et un déplacement
à Merville avait été organisé à la fin du mois de septembre. Le 1er novembre 1939,
l'escadre est affectée à Lille Seclin et, pour maintenir ses patrouilles au-dessus de la Manche,
des sections sont détachées à Le Touquet et à Saint-Inglevert .

Au cours de l'une de ces patrouilles au-dessus de la région de Boulogne , l'escadron a remporté sa première victoire
de la guerre lorsque le capitaine d'aviation, RHA Lee, a attaqué un Heinkel He 111 qui s'est écrasé dans la Manche et a explosé à l'impact.

En décembre 1939, l’arrivée de l’hiver s’est révélée être un défi supplémentaire,
car le froid rigoureux empêchait les avions de voler, endommageait les avions et nuisait à la santé des aviateurs,
qui vivaient dans des conditions relativement primitives. Lorsque l'invasion allemande (Blitzkrieg)
a commencé en mai 1940, le 85e Escadron s'est retrouvé coincé dans une lutte acharnée contre la Luftwaffe
. Les attaques contre ses aérodromes étant monnaie courante, il n'y avait pas de répit pour les opérations.

Au cours d’une période de onze jours, l’escadron comptait un total confirmé de 90 avions ennemis;
il y avait beaucoup d'autres revendications qui n'ont pas pu être justifiées. Lors des dernières sorties,
l'escadre offrait un abri aux armées alliées jusqu'à ce que ses aérodromes soient envahis
et que les trois appareils restants soient rentrés au Royaume-Uni.

Au cours des intenses batailles menées contre la France, l'escadron perd dix-sept pilotes. deux morts, six blessés et neuf disparus,
ce chiffre incluait leur nouveau chef d’escadron de commandement, Peacock, mais s’était une fois de plus bien acquitté de ses problèmes.

L'escadron se ré équipa et reprit ses opérations complètes au début de juin 1940.
Après avoir pris part à la première moitié de la bataille d'Angleterre sur le sud de l'Angleterre,
il s'installa dans le Yorkshire en septembre et en octobre, à la suite d'un changement de rôle entamé.
Pendant le reste de la Seconde Guerre mondiale,
l'escadron no 85 poursuivit ses recherches nocturnes consistant à intercepter les raiders ennemis. Pendant une brève période,
il assura le soutien aux bombardiers dans le cadre du groupe 100 de la RAF et participa
même aux célèbres patrouilles anti-plongeurs qui interceptaient des bombes volantes V1 .

Source Wikipédia.




Début du montage avec quelques pièces collées sur cette partie de l'aile.




Je n'ai pas fait de photos des deux parties des ailes, sur cette photo elles sont collées, pas de difficultés particulières.
juste un petit coup de papier de verre sur la jointure des ailes.


un peu de peinture alu pour le plancher, les palonniers et le manche à balais avec un pointe de noir sur ce dernier.


le siège, avec un petit perçage de l'orifice pour les harnais.

La cloison.


Cloison et siège peints.

Un bout d'aile avec le feu, non représenter par Airfix.seulement une gravure légère.

Pas grave, je le fais.

Le fuselage peu détaillé, mais bon une fois refermer on ne verra plus grand chose.


Le tableau de bord sans son decal.


et le tableau de bord... avec son décal.


Une vue sur la baie des trains. peinture alu pour elle aussi.

Voila, c'est tout pour ce soir, maquetter bien !
A+

Chris78

Hello Chris

Très beau début bravo