Re: LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden

par **BLG** Sam 30 Nov 2019 - 21:31

Bonsoir Michel

shinto-higo a écrit: pour un avion de la série 35, je préfère poncer les plaques réfractaires derrière le échappements quitte à regraver la plaque métallique que d'avoir à charcuter le dessous du nez et le carénage du radiateur ventral.

Pour l'instant j'accumule la doc (et les kits ) mais ne l'ai pas potassée. Je profite ici que d'autres le fassent LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden - Page 2 768537366

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J'ai vu que les kits Roden contiennent 3 carénages du radiateur d'huile et 2 de radiateur d'eau. Est ce que ceux prévus pour le type 35 sont plus exacts que la forme du Dako? Auquel cas, je me lancerai bien dans une greffe. Ces pièces seront en rab après le montage des séries 1 ou 7.
Comme je suis gravo-phobique, je préfère une peu de charcutage de plastique à ponçage + regravure

A+
Bernard

par **shinto-higo** Dim 1 Déc 2019 - 0:44

Bon, malgré tout, j'ai réussi (plus ou moins à mettre l'avion en croix (partiellement, il manque encore les extrados).
Le moins qu'on puisse dire c'est que cela n'a pas été de la tarte !
J'ai fait comme mon camarade Christophe (Aka Jasper Joker II), j'ai inséré un bout de grappe plastique pour écarter un peu les flancs du capot moteur afin qu'il n'y ait pas (trop) de marche entre le capot moteur supérieur et les flancs.
J'ai fait de même avec les échappements (préalablement percés) afin d'éviter qu'il ne tombent à l'intérieur plus tard.
J'ai supprimé les plaques réfractaires qui n'ont rien à faire sur cette version et comme je suis comme Bernard (i.e. réfractaire à la gravure), au lieu de regraver les plaques métalliques du capot, j'ai confectionné les dites plaques en alu autocollant.

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Bernard, pour ta question quant au carénage du radiateur d'huile, je ne sais pas si les pièces fournies par Toko sont vraiment justes mais Dacoplast a carrément zappé cette partie en fournissant un nez complètement lisse (le seul relief qu'on voit est une pastille en PE) :

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Je vais le laisser en pause un jour ou deux afin de conserver une certaine sérénité et ne pas passer la maquette au marteau pilon.

par yves Dim 1 Déc 2019 - 10:24

Voila des photo du LG-3 finlandais qui est de la serie 35, seul le raccord avant avec le fuselage est rectiligne, le carénage du radiateur lui reste arrondi.

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As tu les photos de Lagg-3 avec le carénage du radiateur rectangulaire ?

par **shinto-higo** Dim 1 Déc 2019 - 10:41

On est d’accord Yves, je me suis peut être mal exprimé, c’est le raccord avant du carénage qui est rectiligne pas le carénage complet (il y en a eu un avec un carénage rectangulaire mais c’était sur un prototype sans suite).
Par contre sur le série 35 les flancs sont parallèles, le carénage ne se referme pas vers l’avant (ouverture constante et plus grande) ce qui rend impossible (ou tout du moins très compliquée la transformation de la pièce de la maquette Dacoplast).

par Hamilcar Dim 1 Déc 2019 - 13:14

Bravo à vous pour le débroussaillage, je vous admire.... J'ai très envie d'un Lagg-3 au camo hivernal mais entre les différences entre les séries à bien posséder et le challenge du montage, pour l'instant j'ai toujours l'arme au pied!

par Jasper Joker II Mar 3 Déc 2019 - 21:45

Le kit Roden est un peu sportif, mais on arrive à une belle représentation de cet élégant chasseur.
Bonne suite Michel LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden - Page 2 10375203

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par stargasm Mer 4 Déc 2019 - 9:00

Des montages express, mais fort bien réalisés !

Bonne continuation ! Smile

par Hamilcar Mer 4 Déc 2019 - 12:23

Jasper Joker II a écrit:Le kit Roden est un peu sportif, mais on arrive à une belle représentation de cet élégant chasseur.
Bonne suite Michel

Christophe! justement en déplacement à l'aéroport j'ai surfé sur ton post de 2014, tu avais réussi a faire un très beau modèle déjà!

par Jasper Joker II Mer 4 Déc 2019 - 17:34

Hamilcar a écrit:
Jasper Joker II a écrit:Le kit Roden est un peu sportif, mais on arrive à une belle représentation de cet élégant chasseur.
Bonne suite Michel

Christophe! justement en déplacement à l'aéroport j'ai surfé sur ton pot de 2014, tu avais reussi a faire un très beau modèle déjà!

LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden - Page 2 Merci1

La base est saine, le kit demande juste un peu d'attention Wink

par **shinto-higo** Jeu 5 Déc 2019 - 1:05

Hamilcar a écrit:Bravo à vous pour le débroussaillage, je vous admire.... J'ai très envie d'un Lagg-3 au camo hivernal mais entre les différences entre les séries à bien posséder et le challenge du montage, pour l'instant j'ai toujours l'arme au pied!

Ça va être compliqué d'éviter le kit Roden, je n'ai pas réussi à trouver de série 66 en camouflage hivernal (ce qui t'aurait permis de monter le kit Dacoplast) par contre il y en a une pléthore dans les série 1-4, 5, 11, et 35 (moins dans les séries 23-29 mais je pense que cela est du au nombre produit).

Jasper Joker II a écrit:Le kit Roden est un peu sportif, mais on arrive à une belle représentation de cet élégant chasseur.
Bonne suite Michel

Un peu sportif qu'il dit...
Et pour le moment le "on arrive" ne vaut que comme "tu es est arrivé"... pas encore sûr d'en tirer un truc correct pour ma part, la preuve en photos :

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L'alu n'est là que parce qu'il m'en restait dans le godet après peinture d'une autre kit et que je me suis dit que cela me servirait pour voir l'état des joints (qui sont loin d'être finis).
Il y a un truc qui m'a surpris (Christophe tu me diras si tu as eu le même souci), le raccord karman attenant au fuselage était plus haut à gauche qu'à droite d'où une marche de ce côté que je n'avais pas de l'autre côté. Il m'a semblé que cette partie était plus épaisse d'un côté que de l'autre parce que le joint avec l'intrados était identique.
Comme Christophe dans son montage, j'ai percé les échappements (facile) et les entrées d'air à l'emplanture (une vraie galère tant le plastique est épais).

Bon ce n'est pas encore demain que j'attaque la peinture...

par Hamilcar Jeu 5 Déc 2019 - 1:23

Et ben....ça a l'air nickel! comment as-tu fait finalement pour poser ce capot tu as du rogner du plastic?

par Seagladiator Jeu 5 Déc 2019 - 23:31

Très administratif de ton travail Michel. Je peine un peu sur mon model 66. Tu me motives !!!

par **vincentm** Ven 6 Déc 2019 - 1:20

Beau travail, et bien documenté. Sur ces avions produits en grandes quantité, il faut toujours consacrer du temps à repérer les différence entre les versions.

par **AlexGRD** Ven 6 Déc 2019 - 9:40

Ah bon?

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et inscriptions techniques pour ceux qui s'interessent
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par **BLG** Ven 6 Déc 2019 - 10:37

Bonjour Alex,
Tu m'avais répondu que 3 kits suffisaient à représenter les principales versions. Tout dépend ce qu'on appelle différences visibles, mais là il me semble qu'elles sautent aux yeux. J'en compte ici au moins 5, sans compter si on fait une de ces versions sur skis et le proto.

A+
Bernard

par **AlexGRD** Ven 6 Déc 2019 - 13:27

Et on parle pas d'autres Bernard avec de la chirurgie du Yak-3 :-))))))
Quand meme pour les version principales c'est 1-6, 35 et 66.
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par **BLG** Ven 6 Déc 2019 - 14:38

Bonjour Alex

AlexGRD a écrit:Quand meme pour les version principales c'est 1-6, 35 et 66.

Tu ne vas quand même pas m'enlever le plaisir de bidouiller des petits détails! Wink

Outre les variations évidentes entre ces 3 grands groupes, j'ai déjà repéré dans les séries 1-29 la forme des entrées d'air à l'emplanture des ailes et la forme des plaques qui sont en sur-épaisseur derrière les échappements , plus les variations dans l’armement . Ca mérite bien plusieurs modèles. Smile

A+
Bernard

par Hamilcar Ven 6 Déc 2019 - 15:20

AlexGRD a écrit:Ah bon?
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et inscriptions techniques pour ceux qui s'interessent
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Merci mille fois pour ce résumé sous forme de plan ça aide à suivre!

par **shinto-higo** Ven 6 Déc 2019 - 15:49

Tout d'abord merci Alex pour cette compilation des différences extérieures. Cela sera bien plus pratique que des schémas éparpillés de partout dans la doc avec le risque de rater un truc en montant telle ou telle version.

Hamilcar a écrit:Et ben....ça a l'air nickel! comment as-tu fait finalement pour poser ce capot tu as du rogner du plastic?
Un coup de rabot par-ci, par-là pour égaliser les surfaces de contact, un peu de carte plastique pour combler les espaces et pas mal de mastic pour noyer le tout. Je me suis servi du montage de Christophe qui avait inséré des bouts de grappe pour écarter les flancs du fuselage afin que ce dernier ait la même largeur que le capot.

vincentm a écrit:Beau travail, et bien documenté. Sur ces avions produits en grandes quantité, il faut toujours consacrer du temps à repérer les différence entre les versions.
Ca fait partie intégrante du montage d'une maquette, en plus on découvre toujours des trucs qu'on ne savait pas et au final cela donne envie de monter une (ou plusieurs) variante supplémentaire, et c'est là que tu interviens.

BLG a écrit:Bonjour Alex
Tu ne vas quand même pas m'enlever le plaisir de bidouiller des petits détails!
Ca serait dommage
Outre les variations évidentes entre ces 3 grands groupes, j'ai déjà repéré dans les séries 1-29 la forme des entrées d'air à l'emplanture des ailes et la forme des plaques qui sont en sur-épaisseur derrière les échappements , plus les variations dans l’armement . Ca mérite bien plusieurs modèles.
C'est comme ça que le montage initialement prévu de deux avions (séries 35 et 66), c'est transformé petit à petit en la liste suivante (voir ci-avant) : série 1, 5, 29, 35 (2) et 66 (2).
A+
Bernard

par **AlexGRD** Ven 6 Déc 2019 - 16:09

Oui mais il faut d'abord trouver des decos bien attirantes et representatives pour chaque version, sinon on ce retrouve avec un troupeau de grenouilles vertes LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden - Page 2 Coucou03

LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden - Page 2 Coucou03

par **BLG** Ven 6 Déc 2019 - 17:28

Bonjour Michel, bonjour à tous

shinto-higo a écrit:C'est comme ça que le montage initialement prévu de deux avions (séries 35 et 66), c'est transformé petit à petit en la liste suivante (voir ci-avant) : série 1, 5, 29, 35 (2) et 66 (2)

Comme tu auras fini avant que je commence les miens, je n'aurai plus qu'à copier. Sauf les I 301 et 105. Les protos ne te tentent pas?

AlexGRD a écrit:Oui mais il faut d'abord trouver des decos bien attirantes et representatives pour chaque version, sinon on ce retrouve avec un troupeau de grenouilles vertes

Un petit tour sur le site de Massimo Tessitori et ce n'est pas les sources d'inspiration qui manquent. Il y a même une gueule de requin. Rien que l'avion de Galchenko permet 4 ou 5 variantes. Plus les camos hivernaux plus ou moins délavés avec ou sans ski . La seule grenouille verte proposée , c'est le proto du LaGG à canon de 37.
Et Michel peux nous en sortir d'autres originaux comme son premier série 66

LaGG-3 au 1/72, après la série 29 Eastern Express, voici la série 35 de chez Roden - Page 2 Camo10

A+
Bernard

par **shinto-higo** Ven 6 Déc 2019 - 19:25

J'ai prévu :
- une grenouille (une de celle de Galchenko), normalement en série 1 mais cela peut évoluer (entre la s1 et la s4) selon que je lui colle ou pas du blanc
- un série 5 tout de blanc vêtu (mais cela pourra évoluer vers une série 3 ou 4 car le 46 rouge me fait de l’œil surtout si j'arrive à confirmer qu'il est peint en alu au lieu de blanc. Sur les photos, il brille bien et l'empennage qui semble bien blanc lui, contraste avec le reste du fuselage.
- un série 29 brun/beige et vert (c'est celui qui est déjà fini)
- un série 35 vert, noir et blanc (le 30 rouge)
- un autre série 35 vert et noir (le 6 jaune ou blanc de Grigoriev)
- un série 66 en 2 tons de gris (celui de Schipov)
J'ai un autre kit de la série 66 pour lequel il faut que je trouve une déco (si je pouvais en trouver une du front sud avec ses couleurs atypiques, ça m'irait bien).

Le montage avance doucement, la peinture n'est plus très loin :

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J'y suis allé trop fort avec le ponçage au niveau du dos du fuselage au dessus des custodes (l'alignement des deux demi-fuselages était loin d'être parfait), du coup c'est trop court maintenant et j'ai été obligé d'ajouter un morceau de carte plastique qu'il me faut mettre en forme.
Il faut également que je découpe un peu plus la dérive, le gouvernail est trop haut et il y a un décalage entre le bas du fuselage et ce dernier.
Après il ne me restera plus qu'à confectionner un collimateur pour coller la verrière et coller les deux stabilisateurs horizontaux et je pourrais enfin passer à la peinture.

par **shinto-higo** Lun 9 Déc 2019 - 1:41

Dimanche pluvieux, maquettiste heureux...
Grace à la météo, j'ai bien avancé sur la maquette qui a été peinte façon grenouille comme dit Alex c'est à dire en AMT4 et 6 :

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J'ai utilisé les peintures AK Real Color en prévision du passage du blanc car elles ne réagissent pas aux mêmes solvants que les japonaises (on verra si c'était une bonne idée).
Je n'ai pas utilisé de caches et j'ai peint l'AMT 6 à main levée ce qui est une erreur car je suis un âne en dessin et donc certaines taches ne sont pas conforme (celle sur le flanc gauche du capot moteur ne devrait pas remonter aussi haut). C'est ballot, c'est justement dans cette zone que le blanc ne sera pas appliqué !

par Hamilcar Lun 9 Déc 2019 - 7:27

les teintes sont belles et tes bords à main levée sont fins c'est un régal! bien vu l'essai avec un solvant différent. il faut empêcher que le blanc ne s'enracine dans la couche précédente. j'imagine quil faudra le poncer pas encore sec, très rapidement après sa pose. hate de voir ça! et bien d'accord avec toi on a envie de faire toutes ces décos!

par chamby Lun 9 Déc 2019 - 7:44

encore un qui doit figurer dans ma liste tellement cela donne envie !
il faut dire que ce que réalise le maquettiste y est pour beaucoup...
Superbe !

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