C 47 Airfix 1/72

par Foxjuliet Sam 29 Fév 2020 - 10:25

Cet appareil est un de ceux qui volent encore aux USA
Son pilote était, Don King.
La maquette: From the box.
Points litigieux: Les karmans, qui sont des pièces à part. Difficiles a ajuster;
Les trains bien représentés, mais où les biellettes, n'ont pas de pion de positionnement.
On a intéret a avoir une photo ( cybermodel.com)
Tout cela maitrisé : Masques Eduard, peintures Gunze
Je l'ai représente vieilli, car cet avion a participé à l'opération Market Garden.

C 47 Airfix 1/72 HygW6Rll

Une partie de son histoire: http://ww2flyers53rdtc.com/DonaldEKing_Diary.html

par **Odyssey22** Sam 29 Fév 2020 - 12:38

Un Dakota superbe. Bravo!

par goose1977 Dim 1 Mar 2020 - 7:59

Il est superbe bravo C 47 Airfix 1/72 Super021

par loulou74 Dim 1 Mar 2020 - 22:38

superbe bravo C 47 Airfix 1/72 Super021

par **pifortyman** Lun 2 Mar 2020 - 10:28

14 missiosn sanit, 7 parachuttages, 10 ravitaillements + les mission hors du champs de l'ennemi...ood job!

J'aime bien les bandes repeintes à la va vite, comme ce fut le cas un peu partout!

par Foxjuliet Lun 2 Mar 2020 - 17:55

pifortyman a écrit:14 missiosn sanit, 7 parachuttages, 10 ravitaillements + les mission hors du champs de l'ennemi...ood job!

J'aime bien les bandes repeintes à la va vite, comme ce fut le cas un peu partout!

Si vopus lisez l'anglais, vous verrez qu'il a pris cher parfois
http://ww2flyers53rdtc.com/DonaldEKing_Diary.html

par Foxjuliet Lun 2 Mar 2020 - 18:02

Foxjuliet a écrit:
pifortyman a écrit:14 missiosn sanit, 7 parachuttages, 10 ravitaillements + les mission hors du champs de l'ennemi...ood job!

J'aime bien les bandes repeintes à la va vite, comme ce fut le cas un peu partout!

Si vopus lisez l'anglais, vous verrez qu'il a pris cher parfois
http://ww2flyers53rdtc.com/DonaldEKing_Diary.html

Nous arrivons à notre DZ. Le major dit: "Ami ou ennemi, nous tuerons ces salauds!", Et ils sautent de 600 pieds au-dessus du sol. Après avoir sauté, nous poussons le nez vers le bas et les gaz et tanguons à 50 pouces et 2750 tr / min. Celui qui a dit qu'un C-47 ne ferait pas 220 m / h. avec des supports est fou - nous l'avons fait. Nous sommes assez mal abattus et nous commençons à nous demander. Nous ne voyons pas d'autre avion.
00:01 heures. La côte est un mur solide de tirs de mitrailleuses et de tirs antiaériens. Nous nous demandons combien de temps cela peut durer. Le lieutenant Elmore est frappé et renversé - il demande à l'opérateur radio d'enlever son parachute pendant qu'il cherche le sulfanilamide. Il est juste égratigné, mais effrayé. Crockett arrive en courant et dit que notre queue a été gravement touchée. Lui et le lieutenant Blair vont l'examiner. Blair dit que notre roue arrière est crevée, mais aucun des câbles n'est touché. Une traçante vient de derrière et se déchire dans mon parachute, la mettant en feu et la répandant partout dans le cockpit. Blair attrape l'extincteur mais décide d'utiliser sa cantine d'eau car les produits chimiques contenus dans l'extincteur sont nocifs pour la peau. Il l'éteint o.k. John vole maintenant et nous survolons les collines à 200 m / h. Nous volons dans tous les ravins que nous pouvons, à la recherche d'un moyen de sortir de ce mur de feu. Nous trouvons enfin un espace entre 2 concentrations de feu où nous en serons hors de portée. Nous remontons un ravin et nous dirigeons vers la côte.