[GB OURSIN VORACE] F4F Wildcat-Airfix-1/72.

Bonjour les gars du confinement.
Je viens vous présenter le montage du F4F Wildcat d'une boite Airfix "Dogfight Doubles"au 1/72.
J'avais déjà monté le Kate il y a à peu prés un an,visible sur le forum.
Le pilote au commande de cet avion était le LT. Cdr. John S. Thach,qui donnera par ailleurs son nom à la fameuse technique "The Thach Weave"
Je vous met tout le montage et son descriptif jusqu’à la réalisation finale.
Il a été monté en trois semaines et demi.
On commence avec bien évidement le cockpit et le train très particulier du Wildcat.
Peinture Humbrol Enamel H226 pour les différentes pièces du cockpit,ainsi que H85 pour ces détails.
Peinture H127 et H85 pour le montage du train.


Assemblage des différents éléments du cockpit.Peinture H3 pour la petite bombonne derrière le siège.(A ce propos si quelqu'un peut me renseigner sur la fonction de cet objet.)
Mise en place de Décals ,puis léger Drybrush au H11 et jus Noir.Le tout est fixé au vernis Humbrol Mat.



On continue le Pit avec l'assemblage de la pièce qui viendra faire la jonction entre le pit et le train atterrissage.
Le tout est vieilli toujours avec un drybrush et un jus mélangé avec quelques pigments noirs de chez Revell(On essaye des trucs!)

Assemblage de tout ce petit monde dans le demi fuselage,préalablement peint lui aussi en interior green H226 (toujours lui.)
Tout s'emboite bien sans difficultés.


Assemblage du fuselage.
Montage du fameux moteur Pratt & Whitney en étoile.Peinture H56 et H11.Drybrush noir mat et jus gris foncé.

Un peu de maçonnerie avec le mastic Tamiya lissé avec un pinceau légèrement imbibé d'acétone.Masquage des zones à poncer avec de la bande cache Tamiya.


Gravage des lignes de structures effacées lors des ponçages à la pointe acier Model Craft et à la lame de cutter.

Passage de l’apprêt Tamiya en bombe.En effet,pour la peinture extérieure de l'avion on reste chez Humbrol,mais on passe à la peinture acrylique,toujours au pinceau.(effectivement je suis en train de passer de l'Enamel à l'acrylique,la transition se fait donc progressivement et je finis tranquillement mes petits pots métalliques )

Après masquage,bande de masquage Tamiya pour les courbes(Sorte de vinyle,avec à mon avis un manque d’adhésion),mise en peinture de l'intrados H129.

Travaillant au pinceau,j'ai opté pour un post éclaircissement,délimité avec des bandes caches, travaillé de la même manière qu'un drybrush,mais sur les panneaux.Toujours au H129 éclairci au H34.
   
L'extrados est quand à lui peint en gris foncé mer satiné,H164.

Le post éclaircissement des panneaux sera le même travail que sur l'intrados.Couleur de base,ici H164+H34+Drybrush.

Travaillant toujours au pinceau ,je tente le "Post-Pré-Ombrage"sur lignes de structures.
Alors voici comment j’opère:Pose de bandes caches qui viennent encadrées les différentes gravures de l'avion(fuselage,ailes,etc...)Travail long et pertinent.
Dépôt au pinceau de pigments à sec(Revell noir avec une petite pointe de marron foncé.)
On vient ensuite brossé le surplus de pigments avec un pinceau à bout rond(No:2 pour mon cas au 1/72.)



On retire les bandes caches(Vraiment désolé je ne retrouve pas ces photos),et on vient ensuite estomper avec un coton tige imbibé de..........salive ,désolé pour le romantisme!
On finalise avec un petit chipping H11 et éponge pour les éclats sur les zones sollicitées de l'avion.Je voulais aussi utiliser la même technique avec un jaune zinc chromate,mais je n'ai pas réussi à recréer cette teinte.Toujours au pigments,création des effets de tirs de mitrailleuses et traces d'échappements.

Vernis Brillant Enamel Humbrol pour pose des décals et jus.
Et LA,C'EST L'ACCIDENT
Au moment ou je veux enlever le surplus de jus avec un coton tige imbibé d'enamel,réaction chimique violente.Tout part à volo.Le vernis,les pigments à la salive,la peinture.Bref Une catastrophe.
[/u

J'ai donc du poncer comme un acharné,essayer de récupérer une surface à peu prés correct.Regravage plutôt foireux du à un énervement et un dégout de ma mésaventure.

J'ai fais au mieux et donc recommencer toutes les opérations expliquées plus haut.Plus bien évidement tout les vieillissement divers et variés.
Après avoir placé les différents éléments manquants,verrière,Hélice,roues,etc...
Je suis donc en mesure de vous présenter mon F4F-4 Wildcat fini.
HALLELUIA le voici ressuscité!Je présente le reste des photos dans la section "Maquettes finies"