[Hasegawa 1/48] P40E

Chevy11 a écrit:Salut et un grand merci à tous les trois pour vos remarques et vos conseils
Là je suis en déplacement donc pas possible de mettre des photos, mais depuis mon dernier message, j’ai finalement décidé de pas forcer les couches sur le vert et je les ai micromeshees à chaque fois
Ça fait quand même 4 couches de dark earth et 3 couches de dark green, donc 6 couches sur certaines parties au total car j’ai commencé le dark Green avant de finir le dark earth
En le regardant, par endroit j’ai repris la gravure pour la recreuser légèrement, ce qui a en général un peu fait réapparaître du dark earth. Je me suis dit que c’était pas grave car il y aurait effectivement des jus ensuite
J’ai aussi passé 3 couches de gris humbrol 128 sur l’intrados. (Et à cette occasion j’ai aussi compris pourquoi on commence normalement par ça AVANT de peindre l’extrados, dont les couleurs sont plus foncées... là galère)
J’ai essayé le coup du crayon gras estompé à l’eau avant la peinture pour tenter une espèce de préombrage... je pourrai mettre des photos en début de semaine
La j’ai vraiment hâte de voir l’effet du Klir !
En tous cas, Gilles, Basket et LowLow, merci beaucoup pour vos conseils ! C’est vraiment sympa.

TIGER64 a écrit:bah , te prends pas le chou , comme tu dis avec les couches de klir, jus , vernis ça va le faire

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Chevy
Effectivement, depuis un début désastreux sur une maquette, je pose tous mes décals au Klir pur et je n'ai plus de souci du tout ( ni silvering, ni décollage ).
- 1 : je "Klir" toute la maquette au pinceau brosse large et souple.
- 2 : je trempe le décal à poser dans l'eau tiède.
- 3 : je "Klir" l'endroit où je dois mettre ledit décal.
- 4 : je pose le décal sur le Klir encore humide, je le positionne délicatement et je pompe le surplus avec un coton tige et sopalin.
- 5 : je "re klir" au pinceau dessus et en essayant d'en remettre aussi un tout petit peu sur les bords dessous en faisant attention de ne pas le bouger et l'abimer.
- 6 : j'attends le séchage du Klir.
- 7 : je vernis au Pébéo acrylique mat qui finit de protéger le décal

Chevy11 a écrit:Merci beaucoup du tuyau tuto Gilles!
Je vais tenter le coup sur la maquette martyr... (un f15c, que je demartiriserai peut être un jour)
Trop tard Siegfriedt, la deuxième couche est passée, mais merci du conseil ! Et bon courage pour la recherche!

Flyve a écrit:

PEYSSON Gilles a écrit:Salut Chevy
Effectivement, depuis un début désastreux sur une maquette, je pose tous mes décals au Klir pur et je n'ai plus de souci du tout ( ni silvering, ni décollage ).
- 1 : je "Klir" toute la maquette au pinceau brosse large et souple.
- 2 : je trempe le décal à poser dans l'eau tiède.
- 3 : je "Klir" l'endroit où je dois mettre ledit décal.
- 4 : je pose le décal sur le Klir encore humide, je le positionne délicatement et je pompe le surplus avec un coton tige et sopalin.
- 5 : je "re klir" au pinceau dessus et en essayant d'en remettre aussi un tout petit peu sur les bords dessous en faisant attention de ne pas le bouger et l'abimer.
- 6 : j'attends le séchage du Klir.
- 7 : je vernis au Pébéo acrylique mat qui finit de protéger le décal

Intéressant ! Merci du tuyau Gilles !

Flyve a écrit:Merci bien pour toutes ces précisions Gilles, je note tout ça et tenterai le coup du Klir "intégral" avec les précautions, dès que l'occasion se présentera.

(Pour ma part je viens juste de vivre quelques difficultés avec la pose de stencils sur mon Hurricane au 72ème, décals Revell assez récalcitrants, alors que tous les autres décals (Techmod, X-tra decals) s'étaient posés sans souci d'adhérence ni de silvering ; quelque chose me dit que je les aurais "matés" avec ton procédé...)

Bonne suite au Warhawk de Chevy !