[Trumpeter] 1/32 - Duo de Mikoyan-Gourevitch MiG-3 (mig3)

Salut.

Toujours aussi magnifique!

ca doit faire bizarre d'enfin en voir le bout non?

A+

Jasper Joker II a écrit:
N'empêche qu'elle semble être à bord franc, comme l'étoile rouge, ce qui milite un peu plus pour une peinture sur le blanc.

Le haut de la tache ne semble pas être à bord franc. Cela fait comme si on avait passé un coup d'éponge mais qui a été interrompu, "pour voir".

Le problème c'est de se fier à une photo qui n'est qu'une image prise à un instant "T" mais qui n'est pas finalement une représentation dans la durée ...

Bonjour Philippe,
Comme je me suis pas mal penché sur la question pour ma série de Mig, j'apporte mon grain de sel.

tcherno81 a écrit: Sur la photo ou l'on voit Titayev et un mécano sur le coté de l'avion,

Correction sans importance pour le montage, mais sur le plan vérité historique ( ça m'intéresse plus que la patine) , il ne s'agit pas de Titayev et un mécano, mais de Ivan Ivanovitch Pavlov, du staff technique et du plieur de parachute Yevgeny Kazakov selon la légende originale de ctte photo . Voir l'article de Vladimir Ratkin dans Мир Авиации 2002 02.  Il a servit de base au  Air Mag HS 3  sur la bataille de Kharkov (celle de Mai 1942)

Voilà Titayev


Pour ce qui est du camo, ta "théorie  à la con" est la bonne pour moi, vu qu'elle est bonne pour les autre appareils du 148. Comme on peut le voir sur la photo ci dessus, le 148 était équipé de I-153 au début de la guerre.  Il est affecté  à la défense Moscou  (front de Briansk) pendant l'hiver 41-42  et reçoit des Mig neufs. Les Mig qui sortent alors sont camouflés blanc en usine. Une confirmation est la netteté des étoiles et des slogans patriotiques sur les différents appareils. On n'aurait pas cet aspect avec du blanc lavable.  
En Avril 42,  en prévision de l'offensive de Kharkov,  ses 9 Mig encore opérationnels sont détachés au RAG4 ( réserve  de la 28e armée). A cette époque,  il n' y a plus de neige  autour de Kharkov et les Mig sont camouflés par les mécanos sur le terrain. Pour trois connus , les schémas reposent  sur des vermicelles noirs et verts . Pour celui de Titayev, au moment ou la photo est prise, c'est un schéma à base de taches qui semble en cours. Comme pour toutes ses interprétations à partir d'une seule photo, partielle, Massimo n'affirme rien et ne fait que proposer.
Quand à la question de Christophe, la réponse est bien entendu oui.  A la disparition de la neige,  les avions  en camo blanc lavable étaient lavés et ceux peints en blanc en usine étaient repeint  en camo d'été. Il y avait des équipes spécialisées qui faisait le tour des terrains, mais dans le cas du 148, ce sont les mécanos qui s'y sont collé dans l’urgence, ce qui explique les schéma disparates.

A+
Bernard

Bonjour à tous, très grand merci pour vos coms

Merci Bernard de me recadrer sur le plan de la vérité historique, il est vrai que je suis allé un peu vite en conclusion en regardant la photo.

Ce n'est pas glorieux de ma part !

Je retiens la leçon

Je renvoi chacun à la citation dans ma signature, on est en plein dedans !

Merci également pour les explications et hypothèses concernant le 148 IAP et les camo  

Ai-je eu un pressentiment ou pas ? Suite à discussion avec Alexandre, j'ai estompé les traces vertes sur le capot moteur.

Ceci permet de valider toutes les hypothèses concernant le camo (blanc ou vert d'usine)



Il me restera à "effacer" le vert sur les bords d'attaque coté bois, et je m'en tiendrai là !

Bernard, il me reste une question pour toi : au moment où a été prise la photo, penses-tu que la casserole d'hélice était peinte en blanc et noir, comme tu me l'as indiqué concernant certains avions du 148 IAP ?

Rom1 a écrit:ca doit faire bizarre d'enfin en voir le bout non?

Pas vraiment bizarre, mais surtout hâte maintenant d'en finir, ça va bientôt faire 2 ans !
Je pense que jamais je ne recommencerai un duo à cette échelle
J'ai déjà le prochain montage dans la tête ....

@+ pour la suite
bonne soirée à tous

Donc, les avions peints en blanc en usine l'étaient avec une ''vraie'' peinture, et pas une peinture lavable. Je pensais que même les usines utilisaient une peinture lavable, c'est pourquoi je ne comprenais pas trop ces tâches ajoutées sur le blanc.
Compris maintenant.
Bernard

La quête de vérité avec ces photos d'époque sont toujours une bataille étrange....tu batailles certe , mais tu t'en tire toujours très bien malgré ces retournements de situation.
Allez courage Philippe

tcherno81 a écrit: au moment où a été prise la photo, penses-tu que la casserole d'hélice était peinte en blanc et noir, comme tu me l'as indiqué concernant certains avions du 148 IAP

Sans certitude, je voterais pour. Sur les 3 photos (appareils différents ) où l'on voit la casserole, elle est blanche et sombre et cette photo est contemporaine des autres. Ce genre de marque est généralement homogène dans un IAP . J'ai opté pour le vert plutôt que le noir, avec une séparation moitié moitié alors que Massimo voit 1/3-2/3 .
A+
Bernard

tcherno81 a écrit:

Rom1 a écrit:ca doit faire bizarre d'enfin en voir le bout non?

Pas vraiment bizarre, mais surtout hâte maintenant d'en finir, ça va bientôt faire 2 ans !
Je pense que jamais je ne recommencerai un duo à cette échelle
J'ai déjà le prochain montage dans la tête ....

Hello
Et bien figures toi que je suis exactement dans la même situation que toi.
Pile poil 2 ans sur un gros double montage au 1/32 tout juste terminé.

A+

Bonsoir à tous et de vos messages

Cette fois-ci, je n'y retouche plus !

Bernard a écrit:Sans certitude, je voterais pour. Sur les 3 photos (appareils différents ) où l'on voit la casserole, elle est blanche et sombre et cette photo est contemporaine des autres. Ce genre de marque est généralement homogène dans un IAP . J'ai opté pour le vert plutôt que le noir, avec une séparation moitié moitié alors que Massimo voit 1/3-2/3 .

Merci Bernard de ce retour,

La photo dont tu parles doit être celle-ci :



Je te suis sur la casserole, cela ajoutera une touche supplémentaire d'originalité au modèle.

Le ratio blanc/noir sera 50/50.

Je suis OK avec toi pour penser que la casserole est plutôt verte que noire car la teinte parait identique avec celle du camo coté moteur.

Mais il me plait à penser que seule la base de la casserole est verte, car il semble que la teinte foncée au dessus du blanc semble être légèrement différente (avec beaucoup d'imagination   )

Alors je prêche volontiers pour un noir à l'avant de la casserole (complètement spéculatif)

J'ai retrouvé dans un de mes bouquins, ce profil qui tend vers cela :



voilà ce que cela donne si l'on transpose en prenant le vert AMT-4 :



@+pour la suite
bonne nuit à tous

Bonsoir Philippe,
Tu as raison d'égayer , une casserole blanche aurait fait tristounet.

Il y a également celle ci qui a l'avantage de montrer les 2 cotés , qui m'a servi de modèle.



Compte tenu de la densité du gris, j'ai opté pour le vert plutôt que le noir. A chacun selon ses goûts.


A+
Bernard

superbe camo

Bonjour à tous et merci de vos messages

Aujourd'hui on passe en cuisine avec les casseroles !











patine réalisée à base d'huile blanche, sépia et ocre

@+ pour la suite
bonne journée à tous

chouette boulot Philippe

Salut Philippe ,
Toujours aussi passionnant tes spéculations .
Bonne suite !!!

Passage en cuisine réussie

Jasper Joker II a écrit:Passage en cuisine réussie

Ah oui , car moi les casseroles je me les traîne

Bonsoir à tous et grand merci de vos coms

Reprise de peinture des puits de train pour cause de tonalité du bleu !!!

celui fait à l'époque est plus gris clair que bleu  



Couche de bleu identique à l'intrados par dessus le boulot déjà réalisé (le gris clair bleu avait lui même remplacé des puits tout alu !!!!)


Reprise des détails et patine à l'huile :









les pneumatiques :



la toile de protection de la roulette de queue :



l'intrados terminé, on s'occupe du fuselage et de l'extrados, toujours et exclusivement à l'huile :















voilà pour cette mise à jour,

@+ pour la suite
bonne soirée à tous

tip top

Salut Philippe

Toujours un régal à chaque visite , mais pourquoi ce rouge rouille à l’huile sur le karman

Bonne suite

Bonsoir à tous et merci de vos coms

Jimvit a écrit:pourquoi ce rouge rouille à l’huile sur le karman

Hello Jean Marc, c'est de la terre d'ombre brulée et de la terre de sienne dans l'espoir de rendre les karmans un peu terreux

Mise à jour pour fin de patine
le tout en images :













@+ pour la suite
bonne soirée à tous