Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par pg265 Dim 3 Jan 2021 - 20:51
Bonsoir,
Merci Goose.
Sacré boulot sur le biplan!
Travail sur l’avant du bolide et plus particulièrement sur le radiateur et son bracket.
L’intérieur du radiateur est comblé à l’aide d’une feuille d’alu d’1/10 recouverte de rangées de fil de plomb de 0,5 pour simuler le serpentin... on ne voit pas grand chose.
L’ensemble est ajusté et prêt à peindre.
J’ai aussi un peu travaillé sur le H16 et son échappement.
Ce dernier est ajusté, poncé et préparé et reçoit un cordon de soudure à la sortie des 4 en 1.
Un peu de no-composant demain sur les sorties et on pourra passer à l’apprêt et la peinture blanche.
Un petit essai à blanc pour valider certains assemblages, mais surtout pour se faire plaisir et se fire que ça commence à prendre forme.
Voili voilou.
Pascal
Merci Goose.
Sacré boulot sur le biplan!
Travail sur l’avant du bolide et plus particulièrement sur le radiateur et son bracket.
L’intérieur du radiateur est comblé à l’aide d’une feuille d’alu d’1/10 recouverte de rangées de fil de plomb de 0,5 pour simuler le serpentin... on ne voit pas grand chose.
L’ensemble est ajusté et prêt à peindre.
J’ai aussi un peu travaillé sur le H16 et son échappement.
Ce dernier est ajusté, poncé et préparé et reçoit un cordon de soudure à la sortie des 4 en 1.
Un peu de no-composant demain sur les sorties et on pourra passer à l’apprêt et la peinture blanche.
Un petit essai à blanc pour valider certains assemblages, mais surtout pour se faire plaisir et se fire que ça commence à prendre forme.
Voili voilou.
Pascal
pg265- Fighterien actif
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par goose1977 Dim 3 Jan 2021 - 21:10
De nouveau du superbe boulot bravo 
Merci pour mon biplan, ça fait plaisir
Merci pour mon biplan, ça fait plaisir
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par splintercell Lun 4 Jan 2021 - 18:46
ça donne vraiment envie d'essayer d'en construire une
Superbe boulot
Superbe boulot
splintercell- Fighterien actif
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par Archiane Lun 4 Jan 2021 - 18:56
Magnifique, Splendide, les superlatifs me manquent
A ce niveau c'est de l'orfèvrerie
Bonne suite
A ce niveau c'est de l'orfèvrerie
Bonne suite
Archiane- Pilotes
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par fabrice simon Lun 4 Jan 2021 - 19:42
Super montage : très intéressant et beau à la fois 
fabrice simon- "Animateurs du groupe Big Moustaches"
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par dakota Lun 4 Jan 2021 - 21:33
magnifique
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par pg265 Mar 5 Jan 2021 - 20:23
Bonsoir,
Merci beaucoup Messieurs!
Pascal
Merci beaucoup Messieurs!
Pascal
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par tmb 12 Mar 5 Jan 2021 - 20:46
Houlà ! Je découvre et je suis émerveillé. Le moteur est fantastique et ce bolide "vintage" est un must de la belle période ou on voyait encore de belles courses qui se gagnaient sur la piste et pas dans les stands. Je retourne voir le début. 
jusqu' à présent.
jusqu' à présent. 
tmb 12- Fighterien expérimenté
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par pg265 Dim 24 Jan 2021 - 20:51
Bonsoir,
Merci!!
Je suis heureux que cette belle auto vous plaise!
Peu de temps pour les maquettes, mais la Lotus progresse tout de même.
Pas mal de petites choses sur lesquelles du travail de préparation, de peinture et/ou d’assemblage à blanc est nécessaire: ça ira plus vite lors des phases d’assemblage ultérieures de ces sous ensembles.
L’échappement a été préparé et peint, j’ai aussi commencé à le rendre plus « opérationnel » avec un premier passage d’huiles de 3 tonalités.
Meme combat pour le radiateur et les ressorts des amortisseurs.
La teinte de ces derniers est un mélange de BRG et de blanc pour se conformer à ma doc.
Les rivets restants (bande centrale) sont apprêtés et peints. Ils seront vernis avec d’autres éléments eux aussi en attente de vernis.
Montage à blanc de la cloison antérieure avec les amortisseurs installés sur les bras supérieurs: ce test permet de quasiment le permettre de finaliser l’avant de la Lotus et son radiateur.
Le pédalier est quant à lui installé pour de bon.
Les cloisons avant et arrière sont maintenant en place, de même que les bas de caisse et les triangles inférieurs avant.
Le radiateur et groupe moto propulseur sont montés à blanc pour s’assurer du bon positionnement des conduites et régler l’alignement des éléments.
Même chose pour les échappements sur lesquels il me reste à passer un coup d’aéro pour noircir les sorties, des huiles et pastels pour apporter un peu de vie...
Et puis... la CATA!!
Un faux mouvement en déposant le moteur, la coque rattrapée in extremis: je respire!!
Mais, un petit « cliquetis » m’alerte...
Je regarde bien partout et, tout d’un coup: plus de l’évier de vitesse!!! Il est tombé dans la coque, inaccessible!!
Apres réflexion, j’attrape un disque à tronçonner de petit diamètre et... tronçonne la baignoire pour le récupérer.
Levier bien collé, baignoire nettoyée, une « pièce » en Alu est préparée, puis peinte et le siège réinstallé: Ni vu ni connu j’t’ embrouille!
Grosse perte de temps donc, mais bon...
L’avant est presque terminé, tout est raccordé, les maîtres cylindres de freins et d’embrayage câblés.
Les disques sont « rodés » et les étriers en cours de préparation.
L’ensemble avant gauche est installé, l’étrier câblé et équipé d’un raccord banjo.
Le nez à subi une cure d’amincissement pour le moins drastique.
Voilà.
Ça avance, ça avance...
Pascal
Merci!!
Je suis heureux que cette belle auto vous plaise!
Peu de temps pour les maquettes, mais la Lotus progresse tout de même.
Pas mal de petites choses sur lesquelles du travail de préparation, de peinture et/ou d’assemblage à blanc est nécessaire: ça ira plus vite lors des phases d’assemblage ultérieures de ces sous ensembles.
L’échappement a été préparé et peint, j’ai aussi commencé à le rendre plus « opérationnel » avec un premier passage d’huiles de 3 tonalités.
Meme combat pour le radiateur et les ressorts des amortisseurs.
La teinte de ces derniers est un mélange de BRG et de blanc pour se conformer à ma doc.
Les rivets restants (bande centrale) sont apprêtés et peints. Ils seront vernis avec d’autres éléments eux aussi en attente de vernis.
Montage à blanc de la cloison antérieure avec les amortisseurs installés sur les bras supérieurs: ce test permet de quasiment le permettre de finaliser l’avant de la Lotus et son radiateur.
Le pédalier est quant à lui installé pour de bon.
Les cloisons avant et arrière sont maintenant en place, de même que les bas de caisse et les triangles inférieurs avant.
Le radiateur et groupe moto propulseur sont montés à blanc pour s’assurer du bon positionnement des conduites et régler l’alignement des éléments.
Même chose pour les échappements sur lesquels il me reste à passer un coup d’aéro pour noircir les sorties, des huiles et pastels pour apporter un peu de vie...
Et puis... la CATA!!
Un faux mouvement en déposant le moteur, la coque rattrapée in extremis: je respire!!
Mais, un petit « cliquetis » m’alerte...
Je regarde bien partout et, tout d’un coup: plus de l’évier de vitesse!!! Il est tombé dans la coque, inaccessible!!
Apres réflexion, j’attrape un disque à tronçonner de petit diamètre et... tronçonne la baignoire pour le récupérer.
Levier bien collé, baignoire nettoyée, une « pièce » en Alu est préparée, puis peinte et le siège réinstallé: Ni vu ni connu j’t’ embrouille!
Grosse perte de temps donc, mais bon...
L’avant est presque terminé, tout est raccordé, les maîtres cylindres de freins et d’embrayage câblés.
Les disques sont « rodés » et les étriers en cours de préparation.
L’ensemble avant gauche est installé, l’étrier câblé et équipé d’un raccord banjo.
Le nez à subi une cure d’amincissement pour le moins drastique.
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par dakota Dim 24 Jan 2021 - 21:06
sublime boulot
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par goose1977 Dim 24 Jan 2021 - 21:21
Elle est vraiment sublime Pascal 
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par Jumo 24 Dim 24 Jan 2021 - 23:56
Bonsoir,
Vraiment excellent tout ceci, bravo!
Poursuis bien ce bijou! 
Thierry
Vraiment excellent tout ceci, bravo!
Poursuis bien ce bijou! Thierry
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par tmb 12 Lun 25 Jan 2021 - 10:26
Fantastique boulot, je suis admiratif devant tous ces détails. Et de plus, c' est une belle caisse que celle-là. jusqu' à présent et vivement la suite.
jusqu' à présent et vivement la suite.
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par pg265 Sam 30 Jan 2021 - 19:57
Bonsoir,
Merci Messieurs!
C’est au tour du train arrière.
Voilà.
Des progrès dès demain j’espère.
Pascal
Merci Messieurs!
C’est au tour du train arrière.
Voilà.
Des progrès dès demain j’espère.
Pascal
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par goose1977 Sam 30 Jan 2021 - 20:37
Superbe boulot bravo
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par Jumo 24 Dim 31 Jan 2021 - 0:30
Bonsoir,
Joli, encore du beau travail avec de la peinture et une patine aux effets très réalistes! Poursuis bien!
Thierry
Joli, encore du beau travail avec de la peinture et une patine aux effets très réalistes! Poursuis bien!
Thierry
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par Archiane Dim 31 Jan 2021 - 12:08
Excellent travail, je suis vraiment fan
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par emck92 Dim 31 Jan 2021 - 13:54
je découvre le post
quel travail !
j'adore et vais suivre avec grand intérêt
quel travail !
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par pg265 Dim 31 Jan 2021 - 20:51
Bonsoir,
Merci!!
Bon, ben ça prend forme.
Désolé pour les photos, que je viens juste de faire, sous un éclairage pour le moins perfectible.
J’ai terminé l’assemblage de la transmission, fixé le moteur à la coque et accolée la boîte au moteur ainsi que les tirants.
La boîte est détaillée (mais ce n’est pas terminé), l’hydraulique de l’embrayage connectée de même que le démarreur.
Les raccords d’huile sont en cours d’installation avec les durites haute pression...
Les éléments de carrosserie se positionnent correctement les uns avec les autres; demain je fais des photos de la belle déshabillée et peut-être sur ses roues.
Voilà.
Pascal
Merci!!
Bon, ben ça prend forme.
Désolé pour les photos, que je viens juste de faire, sous un éclairage pour le moins perfectible.
J’ai terminé l’assemblage de la transmission, fixé le moteur à la coque et accolée la boîte au moteur ainsi que les tirants.
La boîte est détaillée (mais ce n’est pas terminé), l’hydraulique de l’embrayage connectée de même que le démarreur.
Les raccords d’huile sont en cours d’installation avec les durites haute pression...
Les éléments de carrosserie se positionnent correctement les uns avec les autres; demain je fais des photos de la belle déshabillée et peut-être sur ses roues.
Voilà.
Pascal
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par dakota Dim 31 Jan 2021 - 20:56
sublime
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par tmb 12 Dim 31 Jan 2021 - 20:56
C' est tout simplement magnifique, tout est net, précis, propre et tout et tout. Les détails sont superbes.
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par goose1977 Dim 31 Jan 2021 - 20:59
C'est magnifique bravo
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par Jumo 24 Dim 31 Jan 2021 - 22:20
Bonsoir,
Trop beau ! 
Thierry
Trop beau !
Thierry
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Re: Lotus 43 BRM, Jim Clark, US GP 1966 Watkins Glen. MFH 1/20
par pg265 Lun 1 Fév 2021 - 22:51
Bonsoir,
Merci beaucoup.
Content que le montage continue à vous plaire.
La voici donc dénudée et sur ses roues et équipée de ses échappements.
les conduites de frein sont installées à l’arrière comme à l’avant.
Le radiateur d’huile est mis en place, agrémenté de nouveaux raccords et de durite tressée.
Il va falloir s’occuper de la fixation des 2 pare-brises, posés à blanc pour le moment.
Un sérieux coup de nettoyage sera préalablement nécessaire, de même que la pose des filets jaunes et du « Team Lotus ».
Mais elle n’a jamais été aussi près de la fin.
Voilà, c’est tout.
La d’suite très prochainement.
Pascal
Merci beaucoup.
Content que le montage continue à vous plaire.
La voici donc dénudée et sur ses roues et équipée de ses échappements.
les conduites de frein sont installées à l’arrière comme à l’avant.
Le radiateur d’huile est mis en place, agrémenté de nouveaux raccords et de durite tressée.
Il va falloir s’occuper de la fixation des 2 pare-brises, posés à blanc pour le moment.
Un sérieux coup de nettoyage sera préalablement nécessaire, de même que la pose des filets jaunes et du « Team Lotus ».
Mais elle n’a jamais été aussi près de la fin.
Voilà, c’est tout.
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Pascal
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