1/48 ICM Mikoyan MiG-25RB pharaonesque

Salut a tous!
Enfin je vous presente mon montage termine pour le musee d’aviation a Caire donc le debut date d’avant la pandemie. En passant un jour a travers ce musee j’ai fut conaissance avec le directeur/ancient militaire avec qui on avait cause beaucoup sur les avions exposes. Le plus drole c’est que a l’exterieur c’est plutot les avions de l’epoque Sovietique des annees 60-70 en grande majorite qui sont expose tandis que l’exposition du musee a l’interieur et bien remplis des maquettes ou desk-models d’autres pays sans parler de leurs biblioteque “a la americaine”.

Alors on c’est mis d’accord que je leurs ferait un truc qu’ils n’ont pas dans leurs exposition. Bien sur mon choix est tombe sur le MiG-25RB en 1/48 qui venait justement de sortir chez ICM a l’epoque. Dommage que ca n’etait pas le 1/32 mais je doit dire que meme en 1/48 c’est déjà pas petit. Comme decoration j’ai choisi la configuration des 2 premiers prototypes du -25RB qui etaient envoyes de l’URSS en mission en Egypte au seigne du 63eme OARO en automne 1971 – printemps 1972 a la base aerienne Cairo-West. C’etait leurs premiere utilization operationel comme avion de reconaissance et en particulier avec l’ancienne configuration du conteuneur du parachute de freinage et avec les cocardes egyptiennes et sans numeros a bord ce qui n’etait pas le cas plus tard quand pendant le 2eme cycle en 1973-1974 quand etait arrive le 154eme OAO donc les avions portaient que des numerous de bord sans cocardes.
Le but principal de ce montage etait de faire une maquette simple mais pas ressemblant a un jouet, presentable au musee et avec tests des certaines techniques de peinture pour ma part. Donc n’attendez pas une maquette de concour mais prenez certaines notes pour assemblage du gros MiG de ICM en 72 et 48emes. La modification majeure etait de tester qu’est ce qu on pourait faire avec le pare-brise et verriere de la boite pour donner le bon angle a l’avant du vitrage. On peut considerer ce travail comme premier approche a quoi faire sur mes futures maquettes du Foxbat en 1/72 de la meme marque.
Comme aftermarket j’ai utilize seulement que les roués en resine mieux detailles de chez ResKit et le pitot metallique Master. Je n’ai rien ajouter dans les puits des trains, ni durites, ni detaillage du cockpit (sauf la coupole souple basculante au dessus la tete du pilote scratche en fils metalliques et bande blanche d’isolation pour plomberie tres fine). Pour le muse je crois que c’est plus que suffisant suffisant et c’est plutot les couleurs a jouer avec.

Alors d’abord pour le pare-brise.
On peut considerer ca comme le seul faux point visible de la maquette dans les deux echelles chez ICM mais quand meme c’est que pour les tres pointu au matos. Apres comparaison avec des photos et en lisant le post d’un autre maquettiste russe qui c’est penche sur le meme sujet j’ai decide quand meme de me simplifier la vie (et ca ete trop optimistique!) et de changer le positionnement du pare-brise en l’enfoncant dans le nez. Comme alternative de la part de mon vis-à-vis russe il a prefere de modifier et adapter la verriere de la maquette Kittyhawk en 48eme. Solution possible mais demande aussi trop d’efforts pour l’adapter a la maquette d’ICM. La verriere Quinta Studio vien justement de paraitre et c’etait déjà bien trop tard mais actuelement peut presenter un interet pratique et on reparlera plus tard.

Pour le debut il m’a falut completement decouper les creux d’appuis sinon c’etait impossible de donner un angle necessaire. Et il a falu refaire après l’appuis de l’interieur pour coller le pare-brise en position correct. Le trou qui restait devant la verriere etait ferme par une plaque trapeziodale Et du premier regard tout allait bien….. mais….
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Mais j’ai pas pris en consideration l’epaisseur de la couche du mastique pour bien positionner. Comme resultat j’ai perdu au minimum 2mm supplementaires en longer et une configuration un peut fosse de la partie bas du vitre avant (devenu trop large). En realite la ligne en bas du vitre avant devra etre sur la ligne qui detache la piece du nez avec la section du cockpit.
Plus simplement de dire qu’il falait positionner en vrais cette ligne du vitre a mi-chemin du point de depart sur la maquette de ce que j’ai obtenu au final. C’est pas bien reussi mais rien a faire ca restera comme ca……
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En tout cas la pente du vitre avant est devenu plus proche a la realite par rapport a la longue pente fut par ICM sur la maquette.

Le probleme de geometrie de la verriere n’est pas seulement au niveau du pare-brise mais aussi de la forme legerement applati de la partie basculante c’est pourquoi la verriere du KH est plus realistique et ca donne la pente moin incline vers l’avant. Certainnement c’est lie au moyens de production chez ICM loin des moulages-3D ouvrants sur les machines a injection comme chez AMK ou GWH actuels. Voila comment on peut ce prendre avec la verriere de Kittyhawk.
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Comme vous voyez ca demande pas mal de travail d'adjustage.

Comme comparatif de mon resultat final avec l’original
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N’ayant pas encore recu la nouvelle verriere thermoforme de chez Quinta Studio, l’analyse des premieres images donne plutot la bonne impression et elle parait plus bulbe. J’espere que ca ne va pas tarder chez eux pour mes 1/72.
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La peinture c’est les AKAN acryliques du set special pour les MiG-25/31 (ref.47336) pulverise sur l’apret noir couvert des tachez en apret blanc pour donner un effet de marbrage. Et je doit dire que je suis content du resultat obtenu car c’est a peine visible mais ca casse bien la peinture uniforme du gris d’avion. Des ombrages la et partout, tres legere patine avec des feutres et crayons etc. Bref rien d’impressionnant.
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Comme points de la maquette qui m’ont decu je peut mentionner l’assemblage de la partie avant avec les entrees d’air, la sur-epaisseur sur la ligne de junction entre le fuselage et les parties laterales arrieres avec les derives qui donnent une marche - a corriger!. Et les tuyeres d’origine ou plutot leurs mode d’assemblage pas comfortable une fois peints que je recommande fortement a remplacer par les produits Amigo ou ResKit.

Quand meme je trouve le resultat final assez pas mal pour servir ensuite a collecter la poussiere dans le musee.
A vous de lancer les tomates mures en direction de Moscou....

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Et entre temps ca se prepare pour mission finale en Afrique du Nord. Boite genre valise
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