[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48

par Quentin Lao Che Jeu 30 Sep 2021 - 13:08

Et de 3 ! Trois montages simultanés. Une bien méchante statistique. Pas un gage de modèle terminé. Dispersite aiguë ? Je plaide non coupable : j’ai été privé de quoi peindre pendant une bonne année, pas possible de finir les « en-cours » (D520 et MS406). Alors en attendant de retrouver une sulfateuse à acrylique, j’ai mis la main sur un beau kit Tamiya. Pas un Tam historique avec de petits pièges comme le D520 (sain mais pas tout juste) mais le magnifique Spit Mk I de 2018.

On a beau lire partout des éloges sur la perfection des kits Tamiya… le plastique m’est tombé des mains (pas dans le tapis, non !!). Simplement ahurissant. Quand les joints deviennent des lignes de structures parfaites, que les angles des trains ou le dièdre sont immanquables, que le mastic reste sagement à la niche…
Voilà la base : perfection.
Mais. Mais je me suis fait plaisir avec le Big Sin (bien nommé) de chez Eduard. Et la symbiose japono-tchéque a nettement compliqué les choses.

Le kit Eduard est magnifique mais rajoute de l’épaisseur au fuselage si on le colle tel quel. J’ai découpé certaines parties du Brassin et affiné dans la mesure du possible les flancs du cockpit Tamiya.

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2108270916118762617543650

Pour les structures, Eduard et Brassin ne sont pas si éloignés.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2108270916148762617543652

Aussi je tape dans les deux marques en fonction des besoins.

D’un côté le montage Tamiya est magnifique. Ici des pièces alternatives pour verrière ouverte (montée) ou fermée (sur les grappes). Le joint est parfait entre le fuselage et la pièce alternative !

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2108270916178762617543654

De l’autre l’ajout Eduard est d’une finesse bluffante. J’ai comparé avec le kit Aires pour le Spit V, que je considérais comme un must. Il n’y a pas photo. Même si l’on retrouve la sempiternelle barre de désincarcération (shocking !) qui apparait après 1940. Alors petit ajout Quickboost (à droite).

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2108270916158762617543653

La combinaison, ainsi réalisée, a pas mal compliqué le montage. Cela parait correct en photo, c’est plutôt guignolesque dans la réalité, j’y ai perdu la facilité d’ajustement des pièces Tamiya.
Voilà le résultat :

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2108270916288762617543662

Lorsque j’assemble à blanc les demi-coques, c’est assez branlant dans le pit, et pas vraiment symétrique. Il faudra un peu d’huile de coude.

Je reposte bientôt pour faire le point sur le choix de l’appareil et pour la suite du cockpit peint. Et promis, demain, j’arrête la dispersite.

A bientôt

Quentin

par goose1977 Jeu 30 Sep 2021 - 13:45

Bon montage, je m'installe [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Alcooli2

par Quentin Lao Che Ven 1 Oct 2021 - 22:43

Bonjour,
Après avoir présenté le début du montage, voici un point sur les aspects historiques, qui conditionnent bien entendu certains aspects du montage.
Le choix n’est pas d’une folle originalité avec l’appareil d’Alan Deere au 54 sqd, avec lequel il fut abattu lors de la campagne de Dunkerque, en mai 1940. Appareil célèbre (qui figurera comme boxart du Spit I de la nouvelle marque Kotare au 1:32) qui affiche fièrement les origines néo-z du pilote au moyen d’un bel oiseau sans aile.

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110010956448762617594974

Copyright Supermarine Spitfire Mk 1 ; Wingleader (2020)

Je me suis appuyé sur quelques ouvrages, surtout sur le récent Supermarine Spitfire Mk 1 ; Wingleader (2020).

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110010956418762617594972

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Une analyse rigoureuse et de très beaux clichés. Ainsi qu’une double page analysant le Spitfire N3180 de Deere.

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Copyright Supermarine Spitfire Mk 1 ; Wingleader (2020)

J’ai pu tirer de mes lectures des éléments propres au Mark I en mai 1940 : Régulateur de voltage derrière l’appui-tête ; Siège métal, en vert intérieur ; Viseur B&S GM.2 avec vitre ronde et non carrée ; Pompe hydraulique de rétractation du train d’atterrissage ; blindage dorsale probable bien qu’incertain (2 plaques montées successivement ou pas en unité à partir de mai ou juin 1940, installées de série plus tardivement) ; Hélice Rotol ; Mât sans triangle, sans câble (avec l’utilisation de la VHF radio TR 1133) ; Convertisseur voltage derrière appui-tête en métal et noir ; Pare-brise blindé ; Réservoir essence blindé remarquable par son épaisseur ; Orifice et plaque pour le démarrage moteur tribord. Ouf.

Et pour ce qu’il faut éliminer : Pas de dépassement des canons (système de chauffage des armes installé en usine) au niveau des saumons d’aile ; Pas de rétroviseur ; Pas de prise 12V sur le karman bâbord ; Pas d’insert pour le système IFF sur les flancs probablement ; Pas d’écope bâbord sous le pare-brise (pas visible en tout cas).

Malgré les recherches, quelques questions qui me taraudent (un peu) :
- je n’arrive pas à trouver de cliché des pales d’hélices Rotol. J’utiliserai le kit Quickboost (la boite Tamiya fournit uniquement une De Havilland). Auriez-vous de quoi m’aider ?
- pour la verrière du mark I, pas de photos non plus du système de fermeture sur le hood. Help ?

L’appareil est célèbre mais la période de la Drôle de guerre apparait riche en innovations sur le terrain. As usual, check the pics.

See you !

Quentin

par tmb 12 Sam 2 Oct 2021 - 9:24

Salut Quentin,
Hé oui ! Les pièces en résine qu' elles soient de chez Eduard, Aires, Black box ou autres nécessitent souvent pas mal de traficotages et de nombreux essais à blanc mais avec un peu de patience, on finit par y arriver. A la patience, il faut parfois adjoindre quelques jurons et pétages de plombs, çà aide.
En tout cas, beau boulot jusque là. [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Super021

par Quentin Lao Che Ven 8 Oct 2021 - 9:09

Bonjour à tous,
La suite de ce Spitfire version I.
Rééquipé d’un compresseur et d’un aérographe, j’ai pu démarrer la peinture du cockpit et donc envisager la fermeture du fuselage.
Aérographe nouveau mais surtout nouveau modèle pour moi. L’Aztec m’a lâché et je suis passé sur un Creos GSI (PS 770). Pas évident, il va falloir réapprendre pas mal de tournemains. Aussi couvrir en vert intérieur (H312) l’intérieur du Spit constituait un premier galop assez simple.

Quelques mots sur les éléments mis en place. En mai 1940, le Spit Mk I a déjà évolué par rapport aux premiers appareils (livraison en aout 1938 au 19 squadron). Sur la photo suivante, voici quelques éléments sur tribord.

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031140368762617598354

Source : ww2aircraft.net

Le grand levier noir sert à actionner le train d’atterrissage (Pompe hydraulique de rétractation du train). Par contre la RAF va équiper ses chasseurs d’un blindage devant le pare-brise et du collimateur B&S GM.2, absents sur le cliché ci-dessus.

Voici le flanc tribord avec la pompe, bien représentée en résine et bien visible.

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Sur la photo suivante d’un Spit d’avant-guerre, pas de plaques de blindage dorsale.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031150308762617598362

Source : Supermarine Spitfire Mk 1 ; Wingleader (2020)

Pour la protection des pilotes – une fois convenu que la vitesse ne suffisait pas pour échapper aux balles et obus allemands – 2 plaques furent ajoutées.
Elles sont ajoutées sur place, en unité (avant d’être installées en usine à partir de novembre 1940). Pas de photo de mon N3180 de mai 40 avec ce blindage...
Le magazine Info EDUARD n127 propose une description synoptique très claire des évolutions du Mark I et propose une apparition des plaques en juin. Pour WINGLEADER (p. 30-31) : plaque de blindage de tête puis dorsale dès mai 1940. Je me range côté Wingleader.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110030159218762617598729

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110030159218762617598729

Source : Supermarine Spitfire Mk 1 ; Wingleader (2020)

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Contrairement aux Mark suivant, le palonnier ne possède qu’un « étage » de pédale, visible sur cette reconstitution.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031140378762617598355

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031140378762617598355

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110030159058762617598727

Source : Supermarine Spitfire Mk 1 ; Wingleader (2020)

Palonnier bien représenté par Tamiya et ici Eduard Brassin.

Etonnant alors d’avoir – pour les 2 – incrusté une barre (1941) sur le portillon .

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C’est complètement interdit !! Bonnets d’âne pour tout le monde et fatwa lancée sur Britmodeller.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110030159048762617598726

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110030159048762617598726

Pour le siège, version métal (et donc peinte en vert intérieur) qui précède la version en résine synthétique. Il aurait donc fallu reprendre le siège qui a le fond plat avec un léger creux (version résine synthétique) au lieu d’une large goulotte (version métal). Mais je n’ai vu la différence que trop tard.

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Peinture du dossier cuir à l’huile.

Le pshitt interior green.

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J’utilise bien tranquillement le tableau de bord de la planche Eduard, fournie dans le set Big sin.
Des jus enamel et les détails divers au pinceau. Très peu de patine, par carence de savoir-faire et en considérant que l’appareil n’est pas trop vieux et bien entretenu…

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110010957028762617594984

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110010956468762617594976

Ça rentre en grinçant et pas mal de guingois. Mais je peux fermer les demi-coques !

A plus

Quentin

par goose1977 Ven 8 Oct 2021 - 9:24

Superbe ton pit bravo [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Super021

par tmb 12 Ven 8 Oct 2021 - 9:40

Salut Quentin,
Ton pit est tout simplement magnifique. [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 101

Si le reste suit, çà va être une bête de concours ce Spit.

par **wipeout** Ven 8 Oct 2021 - 14:59

Bonjour.

Pour revenir sur la question du blindage dorsal : j'avais réalisé il y a quelques années un Spit Mk I du Sq 92 lors des opérations de Dunkerque qui furent les premières où l'avion fut engagé en combat.

Je m'étais rencardé un peu sur le sujet et suis tombé sur un témoignage du Flt Lt Robert Stanford-Tuck (cité dans "Fly For Your Life"de Larry Forrester) qui sévissait alors au sein de ce squadron qui a connu les premières missions de Dynamo. A ses dires, le squadron venait d'être équipé du pare-brise blindé, juste avant leurs premières interventions, mais que cela constituait alors le seul blindage ajouté.
Son témoignage porte il me semble sur la journée où il a remporté sa première victoire, jour du premier engagement du squadron soit le 23 mai. En revanche, aucune idée de la date où ces plaques ont ensuite été ajoutées en unité.

par Quentin Lao Che Sam 9 Oct 2021 - 1:16

wipeout a écrit:Bonjour.

Pour revenir sur la question du blindage dorsal : j'avais réalisé il y a quelques années un Spit Mk I du Sq 92 lors des opérations de Dunkerque qui furent les premières où l'avion fut engagé en combat.

Je m'étais rencardé un peu sur le sujet et suis tombé sur un témoignage du Flt Lt Robert Stanford-Tuck (cité dans "Fly For Your Life"de Larry Forrester) qui sévissait alors au sein de ce squadron qui a connu les premières missions de Dynamo. A ses dires, le squadron venait d'être équipé du pare-brise blindé, juste avant leurs premières interventions, mais que cela constituait alors le seul blindage ajouté.
Son témoignage porte il me semble sur la journée où il a remporté sa première victoire, jour du premier engagement du squadron soit le 23 mai. En revanche, aucune idée de la date où ces plaques ont ensuite été ajoutées en unité.

Merci pour les informations. Effectivement les installations du blindage dorsale se font en unité sur cette période de mai/juin 1940.
Pour avoir des précisions : photos ou témoignages. Deere a rédigé des mémoires mais je ne les ai pas sous la main.

Quentin

par Quentin Lao Che Sam 16 Oct 2021 - 1:03

Bonjour,
Un petit mot du brêlage. J’étais parti bille en tête avec un set HGW de brêlage QS Sutton, récupéré sur le forum. Un petit message à Jean Robert, l’un de nos spécialistes ès Spitfires, qui m’explique que c’est une version post-WW2. Il faut se rabattre vers un Sutton Harness « QK type ».

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160208098762617618746

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160208098762617618746

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031140378762617598357

Version début du conflit.

Mais je voulais tester cette marque et j’ai sorti en set prévu pour un Hurricane. Le produit est alléchant avec des boucles fines. A l’utilisation, je suis moins emballé car les sangles sont taillées dans une ‘feuille‘ un peu élastique, qui a tendance à se recroqueviller et à se détendre lorsqu’on tire trop dessus. Quant aux boucles leur finesse les rend peu visibles. Expérience mitigée mais content d’avoir essayé.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031134058762617598336

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110031134058762617598336

Cela permet de fermer le fuselage. A force de jouer au cador, j’ai pas mal désaxé le fuselage qui a perdu de sa symétrie. Adieu l’élégance des ajustements nippons, il me faut – crime de lèse-majesté – sortir le putty.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160207168762617618744

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160207168762617618744

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160207028762617618741

Je garnis les ailes de ses bouches de mitrailleuses, dont l’une dépasse légèrement de son orifice.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110010956568762617594981

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110010956568762617594981

On referme les ailes, avec là aussi un peu de mastic, putty puis surfacer.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160308238762617618831

Je peux alors achever le montage général, une étape bien agréable pour un modèle commencé au printemps, un délai inédit pour moi.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160207118762617618742

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2110160207118762617618742

Il y a encore des détails à peaufiner (feux de position, antenne, divers écopes, et le masquage) mais la séance de montage est presque achevée.

Quentin

par tmb 12 Sam 16 Oct 2021 - 4:51

Très joli boulot et le harnais me plaît bien quand-même. [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Super021

par goose1977 Sam 16 Oct 2021 - 20:20

Beau boulot bravo l'ami [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Super021

par **Archiane** Sam 16 Oct 2021 - 20:28

C'est toujours un plaisir de suivre un montage très bien documenté. Et pour les néophytes en Spit comme moi on apprend plein de choses
Merci et bonne continuation

par Quentin Lao Che Mer 14 Déc 2022 - 6:12

Hello,
Back to England in 1940 and to the mark I… Histoire de remonter le post.
J’ai démarré la peinture avec les blancs de l’aile tribord, la sous-couche pour le patch de détection de gaz jaune et les marquages nationaux. Une purge, je m’y suis repris à deux fois pour réussir à couvrir les surfaces, craignant de ne pas assez diluer mon mélange. Et c’est encore translucide. Je compte sur la patine pour masquer cela.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212140730148762618068738

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[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212140730208762618068740

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212140730188762618068739

Voilà lancées les opérations chromatiques, en espérant reprendre un bon rythme.

A bientôt

Quentin

par **wipeout** Mer 14 Déc 2022 - 7:03

Chouette reprise de ce montage pour notre plus grand plaisir.

par Quentin Lao Che Sam 17 Déc 2022 - 14:19

Pour réaliser les masques, j’ai pu compter sur la bienveillance et l’expérience de Badger. Il m’a guidé dans mes choix, analysé les images du Spit de Deere et réalisé à la Silhouette des masques. Un très grand merci !

Un exemple du travail d’analyse :
[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2206060133378762617914768

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2206060133378762617914768

Les fonds blancs ayant été posés, je pose une première série de masques.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170314068762618070791

Je passe ensuite du jaune, du bleu et enfin du rouge, avec à chacune des manipulations de masques. Badger à doublé chaque stencil, j’ai compris pourquoi en ratant quelques poses de kabuki…

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170313228762618070786

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170313228762618070786

Pour les teintes des cocardes brits, j’ai suivi les indications glanées ça et là.
ROUNDEL YELLOW : XF3 avec un goutte de rouge.
ROUNDEL BLUE: XF8 + XF1 avec des rajouts de XF17 et de H326 pour éviter une teinte tirant trop sur le mauve.
ROUNDEL RED: XF7 + XF68

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170314228762618070793

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170314228762618070793

En finissant par le rouge, j’obtiens de beaux hinomarus japonais !

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170314438762618070795

Si le jeu en vaut la chandelle en général, cela prend tout de même pas mal de temps. Entre les masques et les temps de séchage, on est loin de la séance de décals express.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170312378762618070782

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170312378762618070782

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212170312198762618070781

Et je redoute les surprises au démasquage. On verra à la fin.

Il reste à trouver la teinte Sky pour les lettres (KL-B) et à vaporiser une sous-couche de cette teinte avant les masques.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2206060134018762617914775

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2206060134018762617914775

Ensuite ce sera le camouflage, avec l’aile babord noire et l’extrados en dark brown et dark earth.

A bientôt

Quentin

par tmb 12 Sam 17 Déc 2022 - 14:33

Joli boulot tout çà, je me réjouis de voir le camo, et contrairement àtoi je n' ai aucune appréhension pour le démasquage... [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 1308533586

par Eric Etchegaray Sam 17 Déc 2022 - 21:19

Bonsoir !

Très beau travail !

L'habitacle est sublime...et bravo pour les masques !
[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 101

Cette maquette Tamiya est un petit bijou de conception...je l'ai montée avec beaucoup de plaisir !

Bonne suite !
[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Alcooli4

par Quentin Lao Che Dim 18 Déc 2022 - 8:16

Eric Etchegaray a écrit:

Cette maquette Tamiya est un petit bijou de conception...je l'ai montée avec beaucoup de plaisir !

Bonne suite !

Oui j'avais suivi ton travail sur le Spit de Choron. Même plaisir visiblement que moi pour le montage. Et tu as eu tout à fait raison de choisir le Out of the box, largement suffisant avec cette merveille.

A +

par Quentin Lao Che Ven 23 Déc 2022 - 13:07

Pose des caches pour les codes, après avoir réalisé un fond en Medium Sea Gray.
Pour cette teinte, j’ai utilisé un XF 83 Tamiya, qui est sorti brillant ! Peinture mate en principe, j’ai racheté un pot et ajouté du Flat base pour un second passage. Assez curieux.
Bref, voici l’appareil avec cocardes et codes protégés par du kabuki.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212230232338762618075732

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212230232338762618075732

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212230232268762618075731

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Mini_2212230232398762618075733

Voilà pour les opérations avant le camouflage. Direction ensuite l’intrados, pour la reprise du blanc tribord et le noir de l’aile bâbord.

A bientôt

Quentin

par goose1977 Ven 23 Déc 2022 - 13:17

ça va être top l'ami [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Super021

par Quentin Lao Che Mer 28 Déc 2022 - 6:51

Quelques clichés dans travaux sur l’aile bâbord et le noir. Peu visible bien entendu, et pour l’instant des essais à base de XF-1 Noir mat, XF-61 Nato block et un peu de XF-57 pour éclaircir. Un brouillon à poursuivre.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212280817418762618077846

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212280817418762618077846

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212280817348762618077845

Sur l’intrados de grands traits de noir à masquer pour figurer les lignes délimitant les zones de marche.

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212280817428762618077847

[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 2212280817428762618077847

Les masquages sont toujours fastidieux, associant kabuki, masque liquide dans les recoins et papier pour les grandes surfaces.

A bientôt

Quentin

par goose1977 Mer 28 Déc 2022 - 18:38

Très belles nuances sur ton noir [Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 Super021

par Eric Etchegaray Mer 28 Déc 2022 - 19:06

Bonsoir !

Oui très beau rendu sur le noir !
[Tamiya] Spitfire Mk I 1/48 101

par Quentin Lao Che Lun 9 Jan 2023 - 9:09

Dernière étape de peinture pour l’extrados de ce Spit. Je suis classiquement resté sur des Gunze, les H72 pour le Dark Earth et H73 pour le Dark Green. Pour cette dernière teinte, j’ai un pot Tamiya dédié (H80), un peu plus vert. Je tenterai sur un autre appareil, sans doute fin de conflit comme un Tempest.

Le Dark Earth est passé et je pose des masques maison avant le Dark Green.
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Pour les délimitations, je consulte la doc : même si les shémas de camouflage brittons sont standardisés, il faut vérifier les photos.

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Les références Gunze sont semi-brillantes, aussi ai-je ajouté de la même marque du Flat Base (H40), conçu pour matifier une peinture. Mélange aléatoire. Et résultat satisfaisant, qui évite de tout repasser au vernis à la fin.

J’ai fait évoluer ma méthode pour les mélanges et l’élaboration de teintes éclaircies ou assombries. J’utilisais un aérographe Aztec auparavant (jusqu’à casse…), qui permettait de vider et de nettoyer très facilement le godet (amovible). Aussi je faisais des mélanges de teintes en direct dans le godet. Avec mon PS270, plus traditionnel, il faut plus de temps pour passer d’une teinte à une autre et le godet est de grande taille. Conséquence : je prépare mes mélanges en avance dans de vieux pots nettoyés. Et j’ai décidé de mieux diluer mes mélanges aussi, un peu déçu par des mises en peinture trop épaisses (sur un MS 406). Moins « arty » mais plus sûr.

Je gradue mes pots avec du kabuki millimétré. Avec un ratio 20% peinture / 80% diluant.

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Et je prépare deux nuances à part, pareillement diluées et matifiées.

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Le Dark Green en cours de passage.

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La patine sera légère, l’appareil vole en novembre 1939 et Deere est descendu en mai.

Et après le verdict du démasquage. Moment toujours attendu mais qui révèle parfois de mauvaises surprises.

A bientôt

Quentin

PS : J’évoque mon manque de patte artistique sur les mélanges et je pense à Oriol, champion du free style... quelqu’un a-t-il des nouvelles de Anis El-Bied ?

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