[KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510)

par **wipeout** Mer 24 Nov 2021 - 11:44

Bonjour.

Non sans difficultés, ce montage est enfin terminé. Les approximations de la maquette, les maladresses du monteur et la maladie sont les causes de ce délais.
Cette aventure est visible ici : http://fighters.forumactif.com/t96444-dewoitine-d-500-d-510-k-p-1-72

Avant les photos, je vous propose une petite présentation de l'engin.

A l’origine, il s’agit d’une cellule de D-500 ayant reçue quelques améliorations comme une hélice tripale métallique Ratier et surtout un moteur Hispano-Suiza 12 Ycrs développant 860 CV à 2400 t/mn.
Ce prototype prend son premier vol le 14 août 1934. Il devient le premier appareil militaire français à dépasser les 400 Km/h. Un moteur plus puissant nécessite une gouverne de direction de plus grande surface et d’autres améliorations seront donc apportées : un radiateur légèrement plus volumineux, un flettner de compensation sur le gouvernail, un train d’atterrissage différent, etc.
Le D-510 recevra le même armement que le D-501 à savoir un canon Hispano-Suiza HS 9 de 20 mm tirant dans l’axe de l’hélice et deux mitrailleuses MAC 34 de 7,5 mm sous gondoles dans les ailes.
Ce n’est cependant pas avant le 27 juillet 1936 que le premier exemplaire de série prend son envol, la première commande n’étant livrée que de novembre à décembre de cette année soit plus de 10 mois de retard. A cette époque les progrès effectués par les futurs belligérants ont rendu l’appareil obsolète.
L’avion illustre ici le retard de l’industrie aéronautique française, incapable de répondre aux demandes et encore moins aux commandes à l’export, faute d’investissements suffisants dans l’appareil industriel et ce depuis de nombreuses années. Seules quelques exemplaires seront commandés à l’étranger, la plus importante en Chine (une vingtaine d’exemplaires),ces avions seront les seuls à véritablement connaître le combat. La production totale se monte à 120 appareils.

Le n° 219 représenté est le dernier des sept exemplaires aditionnels de la première commande, ceci en remplacement de D-501 prélevés pour la Lituanie. C-J Ehrengardt, dans Aérojournal n° 40, indique qu’il s’agit de D-501 construits par Loire et mis au standard D-510 par Lioré-et-Olivier.
L’avion est livré en juillet 1937 et équipe la 3ème escadrille (SPA 94) du GC II/1 alors basé à Etampes. Ce groupe va conservé ses D-510 jusqu’en novembre 1939 avant transformation sur Bloch 152.

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Merci à tous de m'avoir suivi.

par goose1977 Mer 24 Nov 2021 - 11:48

Et bien, moi je dis qu'il est magnifique l'ami bravo Shocked

par François Riga Mer 24 Nov 2021 - 12:06

Très joli, félicitations!

par dakota Mer 24 Nov 2021 - 12:52

très joli

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par PascalG Mer 24 Nov 2021 - 13:38

Bravo pour cette belle représentation du D.510 ! cheers

Les travaux de recherche technique et historique ainsi que l'amélioration du kit ont été payants.

wipeout a écrit:L’avion illustre ici le retard de l’industrie aéronautique française, incapable de répondre aux demandes et encore moins aux commandes à l’export, faute d’investissements suffisants dans l’appareil industriel et ce depuis de nombreuses années.

Ce n'est pas tout à fait juste, à la lecture du Docavia de Danel et Cuny sur les avions Dewoitine : la concentration des usines SAF/Lioré & Olivier permettait de fait la production des appareils commandés dans les temps requis. Mais les différents avenants aux contrats de commande entrainèrent des modifications avant et au cours de la production, ce qui eut évidemment des répercussions sur les délais de livraison. Il faut également tenir compte de la livraison des moteurs, qui ne suivait pas toujours (cela a d'ailleurs affecté les programmes suivants, quel que soit le type d'avion).
D'autre part, les avions français étaient chers (c'est toujours le cas...), ce qui a dissuadé pas mal de pays d'aller au bout de leurs projets d'achat... La Turquie, par exemple. D'autres, comme le Japon, la Grande-Bretagne et l'URSS, n'étaient intéressés par le D.510 que pour en disséquer les aspects techniques, le moteur-canon notamment. Ils n'ont donc acheté qu'un ou deux exemplaires...

Concernant le n° 219, il s'agit bien d'éléments fournis par Loire à LéO qui ont permis d'assembler les quatre derniers exemplaires de cette commande complémentaire. Le retard dans la prise en compte de cette série de sept appareils doit résulter, du moins pour partie au vu des dates, de l'absorption de LéO par la toute nouvelle SNCASE.

Pascal

par sebast Mer 24 Nov 2021 - 15:36

Très joli ; j'adore

par **wipeout** Mer 24 Nov 2021 - 16:44

PascalG a écrit:

Ce n'est pas tout à fait juste, à la lecture du Docavia de Danel et Cuny sur les avions Dewoitine : la concentration des usines SAF/Lioré & Olivier permettait de fait la production des appareils commandés dans les temps requis. Mais les différents avenants aux contrats de commande entrainèrent des modifications avant et au cours de la production, ce qui eut évidemment des répercussions sur les délais de livraison. Il faut également tenir compte de la livraison des moteurs, qui ne suivait pas toujours (cela a d'ailleurs affecté les programmes suivants, quel que soit le type d'avion).
Pascal

Effectivement Pascal, tu as bien fait de me reprendre, ma réflexion se voulait plus générale mais concernait la plupart des avionneurs français, excepté peut-être Potez. Les retards de livraison du motoriste sont aussi une autre des causes importantes de ces retards. D'ailleurs je me demande si cela concerne avant tout le D-510 qui connait effectivement des modifications plus importantes, c'était peut-être la commande de trop, l'avion étant alors obsolète au moment où elles sont passées ...

PascalG a écrit:
D'autre part, les avions français étaient chers (c'est toujours le cas...), ce qui a dissuadé pas mal de pays d'aller au bout de leurs projets d'achat... La Turquie, par exemple. D'autres, comme le Japon, la Grande-Bretagne et l'URSS, n'étaient intéressés par le D.510 que pour en disséquer les aspects techniques, le moteur-canon notamment. Ils n'ont donc acheté qu'un ou deux exemplaires...

Pascal

Possible mais j'ai lu quelque part que les Curtiss H 75 commandés pour combler les retards de la production française ont coûté encore plus cher. Quant à la commande turque, Vincent Gréciet indique dans un article de Wing masters, que l'annulation fait suite à un mensonge de la sté justifiant les retards par une réquisition de l'Armée de l'Air. C'est suite à un démenti de cette dernière que la commande est annulée.

par **Jicéhem** Mer 24 Nov 2021 - 17:33

Bonjour à tous,

>> wipeout : Splendide. Bravo !

par Jumo 24 Mer 24 Nov 2021 - 22:34

Bonsoir,
salut Michel, excellente réalisation, du très beau 72,bravo! Cool

Thierry

par jimvit Jeu 25 Nov 2021 - 8:17

Clap clap clap Michel pour le montage de ce beau chasseur , et dans sa campagne Française il a fière allure [KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510) Super021

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par PascalG Jeu 25 Nov 2021 - 10:04

wipeout a écrit:Possible mais j'ai lu quelque part que les Curtiss H 75 commandés pour combler les retards de la production française ont coûté encore plus cher. Quant à la commande turque, Vincent Gréciet indique dans un article de Wing masters, que l'annulation fait suite à un mensonge de la sté justifiant les retards par une réquisition de l'Armée de l'Air. C'est suite à un démenti de cette dernière que la commande est annulée.

Effectivement, la commande d'avions américains a coûté extrêmement cher à la France, mais l'urgence n'a pas permis alors de tergiverser. La période n'était déjà plus la même...

À vouloir faire court, on commet des erreurs. Effectivement, les commandes turques (il y en a eu deux) n'ont pas été annulées pour des raisons de coût mais suite à des retards devenus inacceptables. Et la première dont tu parles, aggravée par la mauvaise foi de LeO (dont c'était un aspect récurrent et dont Émile Dewoitine a souvent pâti).

Pascal

par paul-m Jeu 25 Nov 2021 - 13:17

Une très belle pièce. Et au 1/72 ce n'est pas gros. [KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510) 10375203

par **wipeout** Jeu 25 Nov 2021 - 14:23

paul-m a écrit:Une très belle pièce. Et au 1/72 ce n'est pas gros.

Merci, c'est l'avantage et je peux en mettre plein dans la vitrine. Le hic c'est qu'il faudrait que je sois plus productif pour la remplir Rolling Eyes

par **Odyssey22** Ven 26 Nov 2021 - 21:51

Une très belle représentation. Bravo!

par Jasper Joker II Sam 27 Nov 2021 - 22:05

Superbe Dewoitine Michel, j'adore le résultat [KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510) Alcooli4

par Fil WW2 Sam 4 Déc 2021 - 22:26

Whoua!
Alors celui-la, il est vraiment magnifique.
J'adore ta peinture et "La faucheuse" amène un côté "Bad Boy" pour un avion bien rustique.
Super Boulot Wipeout.
Top. [KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510) Super021

Fil.

par Airbrozh Dim 5 Déc 2021 - 6:56

Bravo Michel, j’avais raté ce final découvert dans les coups de cœur du mois.
Je trouve le rendu (montage comme peinture) super fin. Et comme dit plus haut « la mort qui fauche » lui va à ravir.
Bye
JeF

par olivier1 Dim 5 Déc 2021 - 7:23

Superbe j'aime beaucoup ce Dewoitine à la foi moderne et très désuet, de plus la mort qui fauche lui va si bien!

Bravo pour cette réalisation !
Olivier

par **Régis Biaux** Sam 11 Déc 2021 - 16:34

Hello Michel,

Eh bien, le voilà fini et il est beau ce D510 [KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510) Super021

Je n'ai pu suivre comme je le pouvais la fin de ton montage , alors, je me rattrape sur la fin.
Et comme j'ai vu de très près la lame brillante de la "Grande Faucheuse", cela me touche d'autant plus.

Bravo à toi.
Régis

par tmb 12 Sam 11 Déc 2021 - 16:38

Tiens !
Il m' avait échappé celui-là. Joli boulot au 1/72, quelle finesse pour l' échelle, bravo ! [KP] Dewoitine D.510 - 3ème escadrille GC II/1 1/72 (d510) Super021

par **wipeout** Dim 12 Déc 2021 - 9:57

Merci beaucoup les amis.

Régis Biaux a écrit:

Et comme j'ai vu de très près la lame brillante de la "Grande Faucheuse", cela me touche d'autant plus.

Régis

Ce montage n'a pas été de tout repos et pour des raisons qui n'ont rien à voir avec la maquette.
C'est vrai que cette décoration me fait aussi un drôle d'écho quand on sait qu'elle n'est pas passée si loin ...

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