[Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
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[Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bonsoir !
Déjà je souhaite un très bon concours et des beaux montages , en espérant que tous arriveront au bout de nos projets.
A mon tour de présenter mon projet.
Il s'agit donc d'un Yak 7 V au 1/48ème, ce sera le kit ICM que j'ai trouvé dans un coffret spécial "Normandie-Niémen" .(merci à André pour m'avoir aiguillé sur ce boîtage spécial!)
Le boîtage d'origine est celui-ci :
Mais il fit l'objet de plusieurs rééditions.
un profil de l'avion choisi:
on peut voir que à part les étoiles rouges, il n'y a aucun marquage spécifique.
La planche ICM indique un "12 blanc" mais j'ignore d'ou vient ce marquage, aucune photo ne le montre.
Et quelques photos du vrai:
Ici, Marcel Albert tout sourire en place arrière du Yak-7, Albert était le moniteur attitré du "Normandie-Niémen" tout comme Marcel Lefèvre, les deux pilotes étaient les plus expérimentés et les plus doués du groupe, ils furent logiquement désignés pour former les jeunes pilotes qui arrivèrent en Russie.
Bon, avec ce projet on est vraiment "entre-deux" puisque beaucoup de pilotes avaient déjà leurs ailes en montant à bord de ce Yak...mais il y eu aussi des novices complets, je pense notamment à quelques mécanos qui franchirent le pas et gagnèrent leur ailes ainsi.
Et puis on a le cas de Michel Schick, sa parfaite connaissance du russe le fit intégrer le groupe "Normandie" dès le début en novembre 1942 en tant qu'officier de liaison et interprète.
Prit en charge par ses camarades, au départ comme navigateur à bord du Po-2 de liaison avec Jean de Pange, il deviendra pilote "sur le tas" et réussira même à obtenir son brevet de pilote de chasse. mais il ne figurera jamais sur la liste officielle des pilotes combattants du "Neu-neu".
Et puis il fait souligner que le Yak-7 V était un véritable appareil de formation et d'entrainement, conçu et construit comme tel, des variantes monoplaces de combat furent ensuite développées...j'y reviendrai.
Au premier plan, on peut voir un Yak-9 D, le "6 blanc" qui était la monture de Marcel Albert, au second plan un Yak-7 V d'entrainement....une fois les jeunes confirmés sur le biplace ils sont aussitôt lâchés en solo sur le Yak-9.
Ce qui ne sera pas de tout repos pour certains qui malgré la bienveillance des moniteurs seront purement et simplement renvoyés de l'unité, d'autres devront parfaire leur formation avant de pouvoir monter aux commandes d'un Yak de chasse.
A la prochaine mise à jour, on parlera de l'avion lui-même et je ferai une petit revue de la maquette ICM.
Déjà je souhaite un très bon concours et des beaux montages , en espérant que tous arriveront au bout de nos projets.
A mon tour de présenter mon projet.
Il s'agit donc d'un Yak 7 V au 1/48ème, ce sera le kit ICM que j'ai trouvé dans un coffret spécial "Normandie-Niémen" .(merci à André pour m'avoir aiguillé sur ce boîtage spécial!)
Le boîtage d'origine est celui-ci :
Mais il fit l'objet de plusieurs rééditions.
un profil de l'avion choisi:
on peut voir que à part les étoiles rouges, il n'y a aucun marquage spécifique.
La planche ICM indique un "12 blanc" mais j'ignore d'ou vient ce marquage, aucune photo ne le montre.
Et quelques photos du vrai:
Ici, Marcel Albert tout sourire en place arrière du Yak-7, Albert était le moniteur attitré du "Normandie-Niémen" tout comme Marcel Lefèvre, les deux pilotes étaient les plus expérimentés et les plus doués du groupe, ils furent logiquement désignés pour former les jeunes pilotes qui arrivèrent en Russie.
Bon, avec ce projet on est vraiment "entre-deux" puisque beaucoup de pilotes avaient déjà leurs ailes en montant à bord de ce Yak...mais il y eu aussi des novices complets, je pense notamment à quelques mécanos qui franchirent le pas et gagnèrent leur ailes ainsi.
Et puis on a le cas de Michel Schick, sa parfaite connaissance du russe le fit intégrer le groupe "Normandie" dès le début en novembre 1942 en tant qu'officier de liaison et interprète.
Prit en charge par ses camarades, au départ comme navigateur à bord du Po-2 de liaison avec Jean de Pange, il deviendra pilote "sur le tas" et réussira même à obtenir son brevet de pilote de chasse. mais il ne figurera jamais sur la liste officielle des pilotes combattants du "Neu-neu".
Et puis il fait souligner que le Yak-7 V était un véritable appareil de formation et d'entrainement, conçu et construit comme tel, des variantes monoplaces de combat furent ensuite développées...j'y reviendrai.
Au premier plan, on peut voir un Yak-9 D, le "6 blanc" qui était la monture de Marcel Albert, au second plan un Yak-7 V d'entrainement....une fois les jeunes confirmés sur le biplace ils sont aussitôt lâchés en solo sur le Yak-9.
Ce qui ne sera pas de tout repos pour certains qui malgré la bienveillance des moniteurs seront purement et simplement renvoyés de l'unité, d'autres devront parfaire leur formation avant de pouvoir monter aux commandes d'un Yak de chasse.
A la prochaine mise à jour, on parlera de l'avion lui-même et je ferai une petit revue de la maquette ICM.
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
J'avais perdu le fil des discussions choix validé/pas validé par le staff.
Ben, pour notre plus grand plaisir, c'est validé
Bon montage à toi Éric
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Bon montage à toi Éric
LowLow- "Big Moustaches"
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Ah le voilà ce fameux yak-7v avec ses train fixes .
Bon concours amigo
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jimvit- Fighterien chevronné
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bonjour Eric.
Bon montage et bon concours.
Amicalement,
Jamme
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Jamme
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Super !! Un ICM plus ancien (?) pour voir l'évolution de la marque.
Tiens, ça serait une idée un concours spécial Normandie !! Peut-trop étroit au niveau du choix des avions mais quand même...
Philippe
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
... sauf si on ajoute la suite de l'histoire avec NC, Mossies jusqu'aux réacteurs actuels!Dakota 22 a écrit:Super !! Un ICM plus ancien (?) pour voir l'évolution de la marque.
Tiens, ça serait une idée un concours spécial Normandie !! Peut-trop étroit au niveau du choix des avions mais quand même...
Philippe
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Ca ouvre des perspectives !!
Philippe
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Dakota 22- "Big Moustaches"
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Encore un montage avec plein d’informations historiques en perspective, en plus de découvrir un appareil peu vu.
Bon montage, et bon concours !
Fabien
Bon montage, et bon concours !
Fabien
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Super un Rousski et au 1/48
Bon concours !!!
Bon concours !!!
GrandDuc- Conseillers techniques
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Sympa la presentation ! Bon concours camarade ! enfin, Tovaritch !
Et c'est un breton qui demande !!!!Dakota 22 a écrit:STiens, ça serait une idée un concours spécial Normandie !!
clubalpha- Fighterien infatigable
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Ptêt bin qu'oui, ptêt bin qu'non...
Philippe
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Dakota 22- "Big Moustaches"
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bon montage et bon concours Eric.
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Original
Bon concours Eric
Bon concours Eric
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Pas souvent vu le Yak-7, aussi bien dans sa version d'écolage que celle de chasse.
Bon concours Éric
Bon concours Éric
pifortyman a écrit:... sauf si on ajoute la suite de l'histoire avec NC, Mossies jusqu'aux réacteurs actuels!Dakota 22 a écrit:Super !! Un ICM plus ancien (?) pour voir l'évolution de la marque.
Tiens, ça serait une idée un concours spécial Normandie !! Peut-trop étroit au niveau du choix des avions mais quand même...
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Jasper Joker II- Fighterien chevronné
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
pifortyman a écrit:... sauf si on ajoute la suite de l'histoire avec NC, Mossies jusqu'aux réacteurs actuels!Dakota 22 a écrit:Super !! Un ICM plus ancien (?) pour voir l'évolution de la marque.
Tiens, ça serait une idée un concours spécial Normandie !! Peut-trop étroit au niveau du choix des avions mais quand même...
Philippe
Bonsoir !
Oui j'approuve !!
Et on pourrait même pousser le truc jusqu'aux appareils russes du régiment "frère" du "Neu-neu" : le 18 ème Régiment de la Garde qui du reste porte également le nom de "Normandie-Niémen".
(il m'a semblé avoir vu quelque part un Su-25 décoré avec la fameuse flèche blanche et même l'écusson du NN sous le cockpit...je vais chercher.)
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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MargiJB- Fighterien dynamique
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bonjour !
Merci pour vos encouragements!
J'espère surtout finir dans les temps...
Il s'agit oui d'un ancien moule...les formes peuvent être sujettes à caution...
Voici du reste un aperçu des grappes :
Les parties vitrées sont proposées en une seule pièce...ça tombe bien, j'ai une boîte Falcon proposant des verrières en thermoformé...on va tenter de les adapter.
On peut voir que des skis sont fournis dans les grappes...option qui ne sera pas retenue ici.
L'essentiel du moteur est fourni...mais je pense me cantonner à une présentation tout fermé.
La planche de décals regroupe en fait les trois appareils proposés dans le coffret "Normandie-Niémen"...je me servirai de ce qui est dédié au Yak-7 évidemment, pour info, on trouve en plus le Yak-9 D "le Père Magloire" de Marcel Lefèvre, ainsi que le Yak-9T de René Challe, le "60 blanc" .
Bien .
Maintenant l'avion lui-même:
Avant le début de la guerre, les forces aériennes soviétiques (VVS) furent dotées de l'avion d'entrainement biplace Yak UTI-26 pour la formation des pilotes aux chasseurs "de front".
Une tentative d'extrapolation à partir du Lagg-3 en biplace fut un échec.
C'est donc Yakovlev qui fut chargé de développer le futur avion de formation et d'entrainement à partir de l'UTI-26 qui donna naissance au Yak-7 UTI de série.
Cet avion était doté d'un train rétractable, et d'une unique mitrailleuse de capot.
Son moteur M-105 PA était bridé pour ne pas dépasser les 2350 tours/minute et éviter les problèmes de surchauffe mais d'autres problèmes persisteront, notamment des grosses fuites d'huile qui existaient déjà sur les précédents appareils UTI-26.
En mars 1941, le feu vert est donné et la production en série pour 600 exemplaires démarre...mais l'invasion par les allemands (opération Barbarossa) interrompt la production...les usines doivent être évacuées et seuls 186 exemplaires seront effectivement produits, et l'urgence de production est désormais portée sur les chasseurs dont les VVS ont grand besoin.
Du coup, des versions de combat monoplaces et armées seront extrapolées à partir des Yak-7 UTI, avec des motorisations plus puissantes pour pallier au manque d'avions de combat, donnant naissance ainsi à toute la famille des Yak-7 A/B/ M etc...
De sorte qu'il se passera 7 mois avant que Yakovlev ne décide de proposer une nouvelle version, plus simple à produire, Le Yak-7V.
Développé à partir du Yak-7 UTI, le Yak-7 V s'en différenciait par un train fixe, pas d'armement, et la structure générale est simplifiée et allégée.
Des skis peuvent être adaptés comme vu sur les photos.
510 exemplaires seront construits à partir de mai 1942.
Il vole moins vite que le UTI à cause de la trainée générée par le train fixe mais n'altère pas les qualités de pilotage, l'absence d'intercom rend quasi impossible les communications entre l'élève et son moniteur.
Les canopées mobiles seront la plupart du temps verrouillées en position ouverte car la transparence était catastrophique.
En vol, sa rusticité et sa stabilité autorisent toutes les figures et il sera jugé parfait pour la formation des pilotes.
On le voit, le Yak-7 a été conçu et produit dès le départ comme un avion d'entrainement et de formation...c'est par la force des choses et les événements que des variantes de combat verront le jour.
A plus pour les premières photos du montage.
En fait je ne vais l'attaquer qu'une fois mon Soitfire egyptien terminé.
Merci pour vos encouragements!
J'espère surtout finir dans les temps...
Il s'agit oui d'un ancien moule...les formes peuvent être sujettes à caution...
Voici du reste un aperçu des grappes :
Les parties vitrées sont proposées en une seule pièce...ça tombe bien, j'ai une boîte Falcon proposant des verrières en thermoformé...on va tenter de les adapter.
On peut voir que des skis sont fournis dans les grappes...option qui ne sera pas retenue ici.
L'essentiel du moteur est fourni...mais je pense me cantonner à une présentation tout fermé.
La planche de décals regroupe en fait les trois appareils proposés dans le coffret "Normandie-Niémen"...je me servirai de ce qui est dédié au Yak-7 évidemment, pour info, on trouve en plus le Yak-9 D "le Père Magloire" de Marcel Lefèvre, ainsi que le Yak-9T de René Challe, le "60 blanc" .
Bien .
Maintenant l'avion lui-même:
Avant le début de la guerre, les forces aériennes soviétiques (VVS) furent dotées de l'avion d'entrainement biplace Yak UTI-26 pour la formation des pilotes aux chasseurs "de front".
Une tentative d'extrapolation à partir du Lagg-3 en biplace fut un échec.
C'est donc Yakovlev qui fut chargé de développer le futur avion de formation et d'entrainement à partir de l'UTI-26 qui donna naissance au Yak-7 UTI de série.
Cet avion était doté d'un train rétractable, et d'une unique mitrailleuse de capot.
Son moteur M-105 PA était bridé pour ne pas dépasser les 2350 tours/minute et éviter les problèmes de surchauffe mais d'autres problèmes persisteront, notamment des grosses fuites d'huile qui existaient déjà sur les précédents appareils UTI-26.
En mars 1941, le feu vert est donné et la production en série pour 600 exemplaires démarre...mais l'invasion par les allemands (opération Barbarossa) interrompt la production...les usines doivent être évacuées et seuls 186 exemplaires seront effectivement produits, et l'urgence de production est désormais portée sur les chasseurs dont les VVS ont grand besoin.
Du coup, des versions de combat monoplaces et armées seront extrapolées à partir des Yak-7 UTI, avec des motorisations plus puissantes pour pallier au manque d'avions de combat, donnant naissance ainsi à toute la famille des Yak-7 A/B/ M etc...
De sorte qu'il se passera 7 mois avant que Yakovlev ne décide de proposer une nouvelle version, plus simple à produire, Le Yak-7V.
Développé à partir du Yak-7 UTI, le Yak-7 V s'en différenciait par un train fixe, pas d'armement, et la structure générale est simplifiée et allégée.
Des skis peuvent être adaptés comme vu sur les photos.
510 exemplaires seront construits à partir de mai 1942.
Il vole moins vite que le UTI à cause de la trainée générée par le train fixe mais n'altère pas les qualités de pilotage, l'absence d'intercom rend quasi impossible les communications entre l'élève et son moniteur.
Les canopées mobiles seront la plupart du temps verrouillées en position ouverte car la transparence était catastrophique.
En vol, sa rusticité et sa stabilité autorisent toutes les figures et il sera jugé parfait pour la formation des pilotes.
On le voit, le Yak-7 a été conçu et produit dès le départ comme un avion d'entrainement et de formation...c'est par la force des choses et les événements que des variantes de combat verront le jour.
A plus pour les premières photos du montage.
En fait je ne vais l'attaquer qu'une fois mon Soitfire egyptien terminé.
Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bon montage, et bon concours
jmichel59300- Fighterien actif
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Un avion francorusse !
Bon choix et un tantinet un bel hommage à tous ces pilotes formés sur ces avions...
Bon courage et bon concours.
Régis
Bon choix et un tantinet un bel hommage à tous ces pilotes formés sur ces avions...
Bon courage et bon concours.
Régis
Régis Biaux- "Big Moustaches"
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bonjour Eric
Bon montage à toi.
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ChrisTom- Fighterien dynamique
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Bon montage et bon concours l'ami, je m'installe
goose1977- Fighterien extrême
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
Toi aussi, tu as un Spit à finir ?
Un très bon choix d’un avion que je ne connaissais pas avant d’ouvrir le bouquin de Léonard.
Bon concours.
Un très bon choix d’un avion que je ne connaissais pas avant d’ouvrir le bouquin de Léonard.
Bon concours.
russian dream- Fighterien dynamique
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Eric Etchegaray- Fighterien chevronné
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Re: [Concours "les avions école"] - Yak-7V - ICM - 1/48 ème
On dirait bien l'ami
goose1977- Fighterien extrême
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