[REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
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Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Pour le dessous et les écopes sur le 5 belge il en manque une sur le kit Italeri.
Voila ce que j'ai ajouté sur mon monoplace:
Comme tu peux le voir sur nos avions on avait des écopes supplémentaires près les sorties canon.
Alors, mea culpa il y a bien une poignée mais elle n'a pas la même fonction que celle du monoplace, du moins en grande partie. En effet, sur la version monoplace, cette poignée rouge est la commande mécanique de la verrière. Pour faire descendre la verrière, on devait tirer la poignée vers l'arrière pour déverrouiller tout en soulevant un peu le canopy et une fois déverrouillé faire redescendre la verrière en s'aidant de la poignée située sur l'arceau de la verrière (en haut et au centre) et la verrouiller en actionnant le levier vers l'avant. Il n'y a pas de vérin mais des Sandows, grosses élastiques, qui lorsque l'on ouvre la verrière permettent de la lever plus aisément. Ces Sandows devaient être changées quand elles donnaient des signes de fatigue.
Ce que l'on voit sur la version biplace est la poignée de verrouillage, ça ressemble bcq à celle du monoplace c'est vrai mais elle ne sert qu'à verrouiller la verrière une fois abaissée.
Voici une photo du BD09 ;
Donc, pour moi tu peux laisser en l'état.
Pour l'antenne cela dépend de l'époque. Mais sinon elle est bonne de forme.
Bonne soirée.
Stef
Voila ce que j'ai ajouté sur mon monoplace:
Comme tu peux le voir sur nos avions on avait des écopes supplémentaires près les sorties canon.
Alors, mea culpa il y a bien une poignée mais elle n'a pas la même fonction que celle du monoplace, du moins en grande partie. En effet, sur la version monoplace, cette poignée rouge est la commande mécanique de la verrière. Pour faire descendre la verrière, on devait tirer la poignée vers l'arrière pour déverrouiller tout en soulevant un peu le canopy et une fois déverrouillé faire redescendre la verrière en s'aidant de la poignée située sur l'arceau de la verrière (en haut et au centre) et la verrouiller en actionnant le levier vers l'avant. Il n'y a pas de vérin mais des Sandows, grosses élastiques, qui lorsque l'on ouvre la verrière permettent de la lever plus aisément. Ces Sandows devaient être changées quand elles donnaient des signes de fatigue.
Ce que l'on voit sur la version biplace est la poignée de verrouillage, ça ressemble bcq à celle du monoplace c'est vrai mais elle ne sert qu'à verrouiller la verrière une fois abaissée.
Voici une photo du BD09 ;
Donc, pour moi tu peux laisser en l'état.
Pour l'antenne cela dépend de l'époque. Mais sinon elle est bonne de forme.
Bonne soirée.
Stef
Dernière édition par Viper2WTac le Sam 26 Mar 2022 - 22:29, édité 7 fois
Viper2WTac- Fighterien actif
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Salut Stef et merci pour les explications sur l'ouverture verrière du biplace.
Pour l'antenne, effectivement, il faut voir l'époque.
Pour l'antenne, effectivement, il faut voir l'époque.
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Oui en gros si l'avion a un carénage ECM au-dessus du cône parachute l'antenne est présente.
Je prends cette référence car si on se fie au camouflage certains avions avaient encore le camouflage avec le ventre clair quand ils ont reçu cette modification.
Mais attention, le biplace n'a jamais été équipé de cette antenne sous le nez car jamais équipé du "Rapport II" ECM!!!! Du coup tu dois enlever cette antenne.
(https://www.grafityp.com/fr)
Je viens de vérifier pour les écopes et il y a une différence entre mono et biplace. Ce que j'ai représenté sur mon Mirage est valable pour un monoplace par contre pour un biplace c'est comme sur la photo que Didier a postée plus haut, des évents et pas d'écope près des sorties canon. Jamais fait attention à ça ben mince. Je sais que derrière cette écope sur le monoplace il y a un petit filtre en bronze que l'on devait changer en maintenance.
Stef
Je prends cette référence car si on se fie au camouflage certains avions avaient encore le camouflage avec le ventre clair quand ils ont reçu cette modification.
Mais attention, le biplace n'a jamais été équipé de cette antenne sous le nez car jamais équipé du "Rapport II" ECM!!!! Du coup tu dois enlever cette antenne.
(https://www.grafityp.com/fr)
Je viens de vérifier pour les écopes et il y a une différence entre mono et biplace. Ce que j'ai représenté sur mon Mirage est valable pour un monoplace par contre pour un biplace c'est comme sur la photo que Didier a postée plus haut, des évents et pas d'écope près des sorties canon. Jamais fait attention à ça ben mince. Je sais que derrière cette écope sur le monoplace il y a un petit filtre en bronze que l'on devait changer en maintenance.
Stef
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Merci Stef.
Effectivement beaucoup de différences entre un mono et bi de par sa cellule et équipements internes. Et encore, faut il voir les différences entre pays utilisateurs.
Effectivement beaucoup de différences entre un mono et bi de par sa cellule et équipements internes. Et encore, faut il voir les différences entre pays utilisateurs.
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Exactement non seulement beaucoup de différences entre mono et biplace mais également spécificités propres à chaque pays.
Il faut vraiment une bonne doc et si possible des photos d'époque de l'appareil que l'on veut représenter pour être juste.
On a beau avoir eu l'avion devant soi pendant des années on ne se souvient pas de tout.
Et le F-16 n'est pas en reste crois moi, même pire car entre lots livrés pour un même modèle dans un même pays il y a des différences. Exemple tu veux changer l'ISA (integrated servo actuator soit un vérin hydraulique) d'une des gouvernes de gauchissement et bien tu dois aller vérifier d'abord dans quel lot de numéros de série se situe celui de l'avion que tu t'occupes. De là tu as un index sous forme d'une lettre. Ensuite tu vas dans le bouquin technique traitant en vue éclatées de tous les composants de la gouverne et de son système d'activation. Tu repères l'ISA ensuite tu vas voir quel est son numéro de pièce (part number) en faisant attention à la lettre trouvée suivant le numéro de série de ton avion. Une fois trouvé tu vas chercher ta pièce de rechange au magasin.
Les modifications se font en cours de fabrication sur la chaîne donc on a ces fameuses différences au niveau technique. Ceci ne se voit aucunement de l'extérieur. Mais il faut y faire très attention.
Il faut vraiment une bonne doc et si possible des photos d'époque de l'appareil que l'on veut représenter pour être juste.
On a beau avoir eu l'avion devant soi pendant des années on ne se souvient pas de tout.
Et le F-16 n'est pas en reste crois moi, même pire car entre lots livrés pour un même modèle dans un même pays il y a des différences. Exemple tu veux changer l'ISA (integrated servo actuator soit un vérin hydraulique) d'une des gouvernes de gauchissement et bien tu dois aller vérifier d'abord dans quel lot de numéros de série se situe celui de l'avion que tu t'occupes. De là tu as un index sous forme d'une lettre. Ensuite tu vas dans le bouquin technique traitant en vue éclatées de tous les composants de la gouverne et de son système d'activation. Tu repères l'ISA ensuite tu vas voir quel est son numéro de pièce (part number) en faisant attention à la lettre trouvée suivant le numéro de série de ton avion. Une fois trouvé tu vas chercher ta pièce de rechange au magasin.
Les modifications se font en cours de fabrication sur la chaîne donc on a ces fameuses différences au niveau technique. Ceci ne se voit aucunement de l'extérieur. Mais il faut y faire très attention.
Viper2WTac- Fighterien actif
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
salut .....
merci les gars pour les efforts fournis !!!!
Didier , tu n'est pas le documentaliste , mais on te trouve quand il s'agit de trouver la photo !!!
j'ai fait des petites recherche ( pas très fructueuses ) , mais j'ai trouvé une mauvaise petite photo d'un III D Australien au décollage , on peu y apercevoir , je dis bien apercevoir un "carré" sous le fuselage av le cone ... les dires de Stef , me conforte qu'il y a bien un truc là . Donc , j'ai repris la forme de " l ' antenne " sur le kit , et je l'ai reproduite avec de l'alu adhésif . Une fois peint , ça va le faire ( tout ça pour ça !!! ) quant à la trappe canon , elle semble lisse ....allez va pour ça
A suivre
Alain
merci les gars pour les efforts fournis !!!!
Didier , tu n'est pas le documentaliste , mais on te trouve quand il s'agit de trouver la photo !!!
j'ai fait des petites recherche ( pas très fructueuses ) , mais j'ai trouvé une mauvaise petite photo d'un III D Australien au décollage , on peu y apercevoir , je dis bien apercevoir un "carré" sous le fuselage av le cone ... les dires de Stef , me conforte qu'il y a bien un truc là . Donc , j'ai repris la forme de " l ' antenne " sur le kit , et je l'ai reproduite avec de l'alu adhésif . Une fois peint , ça va le faire ( tout ça pour ça !!! ) quant à la trappe canon , elle semble lisse ....allez va pour ça
A suivre
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Bonjour à tous
Stef, ton écope ajoutée sur ta maquette est absente sur les IIIB français. Comme quoi!
Alain la trappe canon? Le B n'avait pas d'armement, c'est le matériel radio qui est installé à la place du châssis canon.
Il peut devenir un chasseur si le siège arrière est remplacé par un bâti radio spécifique, alors le châssis canon revient à sa place.
Il ne possède pas de capacité tir air-air car pas de radar. Mais grâce à son viseur et sa caméra Oméra 110 il a la capacité tir air-sol en armement conventionnel.
Bâti radio et avionique remplaçant le siège arrière.
Stef, ton écope ajoutée sur ta maquette est absente sur les IIIB français. Comme quoi!
Alain la trappe canon? Le B n'avait pas d'armement, c'est le matériel radio qui est installé à la place du châssis canon.
Il peut devenir un chasseur si le siège arrière est remplacé par un bâti radio spécifique, alors le châssis canon revient à sa place.
Il ne possède pas de capacité tir air-air car pas de radar. Mais grâce à son viseur et sa caméra Oméra 110 il a la capacité tir air-sol en armement conventionnel.
Bâti radio et avionique remplaçant le siège arrière.
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Tu as certainement ces photos. Mais des fois que...
IIID n°104 code A3-104 lors de l'exercice Pitch Black en 1988 avec les USA.
IIID n°101 code A3-11 stocké à Woomera en vue d'être livré au Pakistan en novembre 1990
IIID n°102 A3-102 du 2 OCU vu à Newcastle-Williamtown en Nouvelle- Galles du Sud le 17 septembre 1970.
IIID n°104 code A3-104 lors de l'exercice Pitch Black en 1988 avec les USA.
IIID n°101 code A3-11 stocké à Woomera en vue d'être livré au Pakistan en novembre 1990
IIID n°102 A3-102 du 2 OCU vu à Newcastle-Williamtown en Nouvelle- Galles du Sud le 17 septembre 1970.
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
salut Didier
okay pas de canon .... , mais tout de même une trappe ..qui ferme ce compartiment .....
J'aime bien ce Mi III D Australien , celui codé 104 ...Je retiens , comme je ne sais pas encore quelle déco choisir , c'est une option
Alain
okay pas de canon .... , mais tout de même une trappe ..qui ferme ce compartiment .....
J'aime bien ce Mi III D Australien , celui codé 104 ...Je retiens , comme je ne sais pas encore quelle déco choisir , c'est une option
Alain
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Oups! Oublié de noter. Il appartenait au 75 Squadron.
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Salut Alain
Je viens de lire ton post avec attention et merci à tous pour toutes ces informations !
Ton bureau double est franchement superbe
Vivement la suite
Gilles
Je viens de lire ton post avec attention et merci à tous pour toutes ces informations !
Ton bureau double est franchement superbe
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Gilles
PEYSSON Gilles- "Big Moustaches"
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
En principe cette trappe est grande mais avec rien dessus.
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Sur nos Mirages V biplace le châssis canon était monté systématiquement.
Par contre on pouvait le remplacer par un réservoir à carburant c'était prévu.
Jamais vu la place arrière sur nos avions occupée par autre chose qu'un pilote.
Quant à l'écope ajoutée c'est sur un Mirage V de reconnaissance. Elle est présente sur la version de chasse également.
Vraiment beaucoup de différences...
Bonne soirée.
Stef
Par contre on pouvait le remplacer par un réservoir à carburant c'était prévu.
Jamais vu la place arrière sur nos avions occupée par autre chose qu'un pilote.
Quant à l'écope ajoutée c'est sur un Mirage V de reconnaissance. Elle est présente sur la version de chasse également.
Vraiment beaucoup de différences...
Bonne soirée.
Stef
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Salut..............
voila pour répondre aux interrogations ... tiré du "walk around " merci à la personne qui me l'a soufflé
http://www.grubbyfingersshop.com/walkaround_galleries/Dassault%20Mirage%20IIID%20Walkaround%20A3-102%20RAAF%20Fighter%20World%202014/content/index.html
Dis moi Stef ton Mirage recco , c'est du 32 il me semble , je ne l'ai pas vu passé .....................!
Alain
voila pour répondre aux interrogations ... tiré du "walk around " merci à la personne qui me l'a soufflé
http://www.grubbyfingersshop.com/walkaround_galleries/Dassault%20Mirage%20IIID%20Walkaround%20A3-102%20RAAF%20Fighter%20World%202014/content/index.html
Dis moi Stef ton Mirage recco , c'est du 32 il me semble , je ne l'ai pas vu passé .....................!
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
personeni alain a écrit:Salut..............
voila pour répondre aux interrogations ... tiré du "walk around " merci à la personne qui me l'a soufflé
http://www.grubbyfingersshop.com/walkaround_galleries/Dassault%20Mirage%20IIID%20Walkaround%20A3-102%20RAAF%20Fighter%20World%202014/content/index.html
Dis moi Stef ton Mirage recco , c'est du 32 il me semble , je ne l'ai pas vu passé .....................!
Alain
Oui c'est bien l'Italeri au 32. J'avais mis le début du montage ici et les photos finales dans la galerie adéquate.
Voici le lien il y a aussi les photos finales:
https://fighters.forumactif.com/t85273-mirage-v-br22-dijarbakir-1991?highlight=Mirage+V+belge
Superbe boulot en tout cas Alain ça me donne vraiment envie de faire un biplace.
Bonne journée
Stef
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Viper2WTac a écrit:
Oui c'est bien l'Italeri au 32. J'avais mis le début du montage ici et les photos finales dans la galerie adéquate.
Voici le lien il y a aussi les photos finales:
https://fighters.forumactif.com/t85273-mirage-v-br22-dijarbakir-1991?highlight=Mirage+V+belge
Superbe boulot en tout cas Alain ça me donne vraiment envie de faire un biplace.
Bonne journée
Stef
en effet , il est très beau ce Mirage , ( ton Mirage ) surtout dans ces couleurs !!!! ..j'avoue que j' ai hésité en moment entre un appareil Belge camouflé dessus / dessous avec les sièges MK 10 , et un Australien .....à voir , rien n'est figé .......
Si ce biplace te fais de l'oeil va s'y , comme je l'ai dit , c'est pas du Lego , mais ça se monte ( enfin on verra au moment de la greffe ) ..Scaleworx a sortit la version B
Alain
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Salut Alain!
Lorsque tu parlais de la trappe canon, je pensais à celle en arrière du train. Ce que tu montre c'est l'avant du fuselage.
Première photo, début des IIIO sans l'écope. Les deux autres avec écope (cercle rouge).
Sur les IIID, je n'en vois aucune.
J'avais déjà envoyé ces photos mais elles ne paraissent pas sur ton montage?
Lorsque tu parlais de la trappe canon, je pensais à celle en arrière du train. Ce que tu montre c'est l'avant du fuselage.
Première photo, début des IIIO sans l'écope. Les deux autres avec écope (cercle rouge).
Sur les IIID, je n'en vois aucune.
J'avais déjà envoyé ces photos mais elles ne paraissent pas sur ton montage?
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
merci Didier !!!!! très réactif !!!!!!! .....finalement , cette trappe ( on parle bien de celle devant les baie de train principales ) je vais la laisser telle quelle , tu connais le proverbe : " dans le doute ..etc ..
Alain
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Ah ok!
Comme tu montrais la photo de la plaque derrière le radôme...
Comme tu montrais la photo de la plaque derrière le radôme...
Didier NISI- Conseillers techniques
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Re: [REVELL] 1/32 - Dassault Mirage IIID (conversion Mirage IIIE/R)
Wow hâte de voir la greffe terminée. En tout cas ton travail est très propre.
Je vais acheter ce kit résine tu m'as donné envie.
Bonne suite.
Stef
Je vais acheter ce kit résine tu m'as donné envie.
Bonne suite.
Stef
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