[Academy] 1/48 - Curtiss P-40N Warhawk "Cleopatra III"

Bon... Trois ans sans en foutre une dans la vitrine, et 13 ans que je n'ai pas fini un truc qui vole, autant dire que ce montage sera thérapeutique ou ne sera pas!  



J'ai jeté mon dévolu sur ce kit. Bon, ce n'est pas le plus beau, ce n'est pas le plus détailler (moins, ça serait du 1/72, c'est pour vous dire! ) mais bon, c'est loin d'être une merguez cela dit et je l'ai payé moins de 20€ en plus donc il ne faut pas s'attendre à une œuvre d'art non plus.

La déco sera celle du Wing Commander G. Atherton du 80 Sqadron de la RAAF:



J'avais fait l'exercice en 2008 sur un Hasegawa qui n'a pas supporté son dernier voyage à l'arrière d'un camion de déménagement...     faut être con aussi de confier ça à des déménageurs.



Là, je viens juste de démarrer ce matin. J'ai tout dégrappé, tout nettoyé et coller toutes les pièces que je pouvais avant peinture.



Puis peinture de base:



J'ai fait le zinc chromate en XF-04, et l'interior green US avec du Gunze H58, mais je le trouve très clair et j'avais un vieux pot tout sec, et j'ai été étonné de voir une grosse différence de couleur entre les 2  
Puis j'ai trouvé ça sur le web:

visiblement, je ne suis pas le seul à avoir eu ce souci.
Je passerai un jus puis quelque vieillissement viendront faire la blague, ce n'est pas comme s'il y avait du détail dans ce pit  
J'ai fouillé ma boite à rabiot, et j'ai trouvé un harnais de mustang, ça ira très bien pour ici, et comme en plus je ne pense pas laisser le pit ouvert...

Connaissant les decals des années 90-2000 chez Academy, j'ai été très surpris par la finesse de ceux-là, j'ai donc fait un essai de pose sur une maquette "test":
Voilà le résultat avec juste une lichette de microsol, je suis donc rassuré de ce côté, c'est du très bon matos!  



Voilà, la suite très vite normalement.

Il y a un sujet ici, si ça peut t'aider:
https://fighters.forumactif.com/t98544-interior-green-h58-gunze?highlight=interior

Sinon, bon montage!

Ah cool merci de l'info, je fonce voir ça!

Bon je vais essayer de récupérer mon vieux pot tout sec, il est pâteux, mais je me dis qu'à grand renfort d'alcool à brûler, je devrais pouvoir le remettre opérationnel.
Parce que là, je trouve ça pas crédible, alors même si je ne veux pas me prendre le chou sur ce montage estival, je ne peux pas décemment fermer le pit avec cette couleur dégueulasse.

Ça y est j'ai réussi à me faire environ 1/3 de pot.
Il m'en reste encore un peu pour un futur montage, il ne faudra pas trop trainer, car l'alcool à brûler c'est plus volatile que le diluant tamiya.
Il y aura donc un Hellcat après celui-là, du moins au moins pour la peinture de l'habitacle.



puis, je vous mets les baies de train, c'est flou, mais de toute manière, comme il n'y a rien d'autre à voir que la couleur… ⁣



Voilà, là, c'est sûr, c'est tout pour aujourd'hui, plus envie et en plus il faut que ça sèche

Bonne nouvelle et bonne suite!

Merci

Bonsoir !

Ah ben ça fait bien plaisir de te revoir revenir aux affaires !

Et avec un beau projet en plus !

Tiens pour te donner un peu de motivation:

Je l'avais monté pour le concours "guerre du Pacifique"...

Tu démarres bien avec l'intérieur, on a hâte de voir la suite et on te souhaite de le mener à bien !

Contant de te relire Eric également.
Joli le petit P-40, je vais aller me faire le WIP.
Pour la motivation, pour le moment ça va, il ne faudra pas la laisser retomber surtout.

Joli intérieur. Pour info le réservoir derrière le siège est en Olive Drad.

A oui exact, merci pour cette info.

Ah beh voilà , ça démarre super bien , je prends un siège !
Fais toi plaiz !!!!

Rémi.

Question aux moustachus: Je n'ai pas de neutral grey dons mon stock de peinture, donc est-ce que si je mélange du noir et du blanc 50/50 j'obtiens du neutral grey à votre avis ?

Bon, j'ai peut-être une solution de repli, le XF-87.
Je vais faire une cuillère de cette peinture et une de mélange de noir et blanc pour voir ce qui sera le mieux.

Un lien vers les couleurs US avec le RVB Color Chart USA

Le neutral gray pour eux c'est R : 128; V : 129; B : 135

Donc un 50/50 noir blanc avec une pointe de bleu mais, c'est difficile car il n'y a pas forcement le même nombre de pigments dans chaque dose de peinture pour faire un vrai 50/50. Il faudra donc ajuster, sans compter que les pots de blancs sont rarement blanc. Idem pour le facteur d'échelle, il faudra éclaircir un peu aussi.

nico a écrit:Question aux moustachus: Je n'ai pas de neutral grey dons mon stock de peinture, donc est-ce que si je mélange du noir et du blanc 50/50 j'obtiens du neutral grey à votre avis ?

je n'ai pas de moustache, mais à mon avis, tu vas obtenir un truc un peu trop foncé et trop "gris". Il y a une nuance bleue dans le Neutral Grey. Mon conseil : achète un pot de H53 (par exemple), ça ne se démode pas le Neutral Grey .

Je trouve que les mélanges sur des grosses quantités comme la peinture d'un intrado sont toujours source d'emm... Comme il est à peu près impossible de ressortir 2 fois la même nuance, on est obligé de prévoir trop de peur de finir avec pas assez et on fini avec un gros tas de peinture sèche au fond de la coupelle. Et moi, j'aime pas gâcher demon7

Merci pour vos retours les gars.
Tom, tu as tout à fait raison, idée abandonnée pour le 50/50.
Pour acheter un pot de neutrel grey oui, mais non, j'ai aucun mag à proximité de chez moi t donc payer 7€ pour un pot à 2.50....
J'en prendrais un quand je repasserai une commande un peu plus grosse.
Là où je m'en veux c'est que je viens de commander hier le mosquito et je n'avais pas vu qu'il me le manquait ce neutral grey
J'ai contacté oups, mais le colis est déjà parti....pas de bol là.

Du coup j'ai fait un test cuillère avec le XF-87, et perso je pense que ça va faire la blague une fois patiné.



je le trouve assez proche du neutral grey.

nico a écrit:M
je le trouve assez proche du neutral grey.

Beaucoup trop bleu à mon goût, ça ressemble plus à de l'Ocean Grey british. La nuance bleue du Neutral Grey est légère, et si tu regardes les photos, le contraste avec l'olive drab est très important (sur les photos couleur d'époque la nuance bleue tourne plutôt au jaune, mais on ne va pas ouvrir le débat sur le rendu des couleurs sinon on n'est pas couchés )

Un grand coup de blanc ou de gris clair va être nécessaire pour éclaircir tout ça...

Une petite photo de l'intérieur du logement de la roue



Et on en apprend tous les jours

La structure de la verrière du P-40N





Trouvé Ici : http://www.arcforums.com/forums/air/index.php?/topic/261241-p-40mn-cockpit-color/

Bon bin je vais ressortir l'interior green et corriger mes baies de train donc.

Merci pour les photos Wuger.
Tom, Je vais sortir tous mes gris et voir ce qui colle le mieux, je ne suis pas un accord de la recherche de la teinte ultime de toute manière.
Car comme tu dis, le débat sur le rendu des couleurs est interminable, différence de bain suivant les lots, interprétation de photo d'époque, bref, et j'en passe encore.

Bon, si je me réfère au code federal standard, le neutral gray c'est FS 36173.
L'ocean gray a visiblement le même FS.
Il me semble que je dois en avoir.
Au pire le dark gull gray a un code très proche FS36176, et celui là j'en ai c'est sûr.

Je vais faire quelques tests.

Après 1943 le Neutral Gray 43 a été replacé par l'Ocean Grey. dans le nuancier de l'USAAF Mais, il restait beaucoup d'anciens stocks. On peut donc trouver les deux types de peintures inférieures.

Si tu mets la bâche dans le puit de roue, elle est Olive Drad.

Joli intérieur. Pour info le réservoir derrière le siège est en Olive Drad.

En effet, jolie mise en couleur


derrière l'appui tête, le caisson oblique, en tôle, abrite les deux bouteilles d'oxygène du type D-2 de 500 pouce-cube chacune.

Après 1943 le Neutral Gray 43 a été replacé par l'Ocean Grey. dans le nuancier de l'USAAF

d'où tiens tu cette affirmation?

wuger91 a écrit:Après 1943 le Neutral Gray 43 a été replacé par l'Ocean Grey. dans le nuancier de l'USAAF Mais, il restait beaucoup d'anciens stocks. On peut donc trouver les deux types de peintures inférieures.

Pas à ma connaissance!

Nous avons, ceci
Le gris neutre n ° 43 est, heureusement, moins controversé, et comme son nom l'indique, il est aussi proche d'un gris parfaitement neutre que possible (son prédécesseur, le gris neutre n ° 32 sur une spécification de 1939 avait une valeur Munsell de 5N qui, sous le La notation de 1929 signifiait un neutre parfait).
Il peut également apparaître plus « chaud » ou plus « froid » selon la photo, et a également tendance à paraître plus sombre qu'il ne l'était en raison de la saleté inévitable du dessous.

NOTA; si le passage à la nomenclature AN en septembre 43, a eu une conséquence sur l'OLIVE DRAB (quoique les stocks tout ca), l'ANA correspondant au gris d'intrados est la même teinte que le NEUTRAL GREY 43!

Effectivement, ton NEUTRAL GREY est à la fous trop foncé et trop bleu: pas assez NEUTRE!

Poir ce qui est de ton "Yellox zinchromat", destiné à toutes les zones "non habitées", le "nouveau H58 va bien"... la teinte que tu a utilisée est trop "creme". si tu lui ajoute un peun un poil, un soubson, de INTERIOR GREEN" ou Curtiss Cockpit Green (tres proches l'un de l'autre), tu obtiendra la bonne teinte.

J'engage tout le monde çà aller lire ce texte de Giannis sur le sujet des teintes US !
https://fighters.forumactif.com/t96786-peintures-americaines-2ww-aviation-interieurs-camouflages-cocardes-insignes-codes?highlight=am%C3%A9ricaines