[Kora Models] 1/72 - IAR 80 moteur Jumo 211 (prototype) (iar80)

Il est fort probable que j’ai commencé cette maquette ici il y a 4/5 ans mais je n’arrive pas à trouver trace d’elle.
Cette maquette Kora est en résine et je trouve qu’elle est encore plus difficile que les Mach. C’est pour cela d’ailleurs que je l’ai commencé mais très vite je l’ai rangée.

Je l’ai ressortie pour un GB consacré aux prototypes sur un groupe maquettiste roumain su Facebook.

Je mets ici qq photos de la maquette puis, dans un post ultérieur l’histoire de ces essais d’un IAR 80/81 moteur en ligne.

Bonjour à tous,

>> Seagladiator : Les ailes ne manquent pas d'un peu de dièdre ?

paul-m a écrit:Tres léger le dièdre alors.

3° sur le plan de l'aile.

paul-m a écrit:En plus les ailes sont moulées d'un seul tenant. En cas de probleme c'est quasiment impossible a rattraper.

Il faut scier l'aile sur l'axe de symétrie, coller en place chaque moitié au bon dièdre, puis combler la fente et poncer en forme.
C'est ce que j'ai fait sur le Bloch MB 152 en résine de je ne sais plus quelle marque.

paul-m a écrit:Tres léger le dièdre alors.



En plus les ailes sont moulées d'un seul tenant. En cas de probleme c'est quasiment impossible a rattraper.

Oui, la pièce ailes est d’un seul tenant donc difficile à modifier. Toutefois le dièdre n’est pas négatif sur la maquette et s’il manque un peu côté positif, je trouve que c’est minime. C’est sur les JRS 79 que j’aurais dû modifier le dièdre … les ailes ressemblent à celles de Clément Ader

Ça lui donne une certaine élégance, beau boulot Bernard.

C'est du rustique mais tu vas nous sortir qq chose de grandiose, je sens ! ! !

Ah oui, très joli ton montage l'ami

Deux photos de la mise en peinture



Comme vous le voyez, cancre étant, j'ai fait des retouches aux pinceaux. Pas terrible...

Belle peinture l'ami

Ajouts des décalcomanies. J'ai utilisé celles de Kora Models juste pour le drapeau, le numéro, le nom de l'avion et la sigle de l'usine IAR. Les croix de Michel ne sont pas bien dimensionnées, j'ai eu recours à des décalcomanies de RB production. Me suis demandé lesquelles mettre entre celle de gauche haut et celles de droite. Après qq échanges avec les maquettistes/historiens roumains, et un cycle de photos pour faire les comparatifs avec l'original, me suis décidé pour les decals de gauche.




Pour les décalcomanies Kora, elles ne sont pas prédécoupées, il faut le faire soi même. Par ailleurs, elles ont tendance au silvering, vous voilà avertis !

Nickel l'ami

Le fabricant vous donne les forces du train en aluminium. Faut bien les retravailler. Seul point positif : c'est du vrai alu, plus besoin de se casser la tête avec Mig, Vallejo et autre peintures puantes.

Le voilà sur pattes mais je crains qu’elles sont trop hautes. Tant pis.



Le tube pitot est ajouté - c'est un tube en laiton de 0,5mm de diamètre. Il sera peint en blanc et noir, non rouge et noir comme c'est montré dans les desseins et profils des années 70-2000. Seulement les derniers profils de ces 15 dernières années sont plutôt justes. Le travail de Radu Brânzan et autre historiens fut colossal pour redécouvrir les teintes, les plans, les témoignages etc, qu'ils en soient remerciés ! Tout ce travail car aucun exemplaire ne fut préservé hélas...

Auparavant j’ai pulvérisé sur les parties jaunes un orange dilué afin de rattraper le jaune/orange des décalcomanies. Il semble que les roumains n’ont pas utilisé le RLM04 mais un jaune orange propre. Un maquettiste roumain dit avoir trouvé cette référence chez MRP.

Bonjour à tous,

Belle finition.

Bonjour,

J’ai démasqué la partie vitrée et me suis amusé à installer des mitrailleuses. J’ai relié deux tubes de laiton ayant diamètres différents ce qui crée une idée de mitrailleuse. Par ailleurs, l'antenne de l'avion est vraiment étonnement installée !

Maintenant qq mots d’histoire. L’IAR 80 est un chasseur roumain produit entre 1939 et 1944 a 450 exemplaires. Issu (niveau fuselage) du PZL 24, ce chasseur avait des bonnes caractéristiques en 1940. Le moteur était le Gnôme&Rhone 14 qui fut produit sous licence en Roumanie sous le nom de IAR 14k. Au fur et à mesure que la guerre avance, l’IAR 80/81 est de plus en plus lent par rapport à ses adversaires plus modernes, ce qui provoque plusieurs essais aux usines IAR de Brasov avec de nouveaux types de moteurs. Dans le livre de Radu Branzan sur ce chasseur, il évoque des présumées installations de moteurs Jumo 211 sur l’avion. Il dit présumée car rien n’apparaît dans des documents, seulement des témoignages. Ainsi, au moins deux IAR furent testés avec des moteurs Jumo (venant des bombardiers JRS 79) mais les témoignages évoquent des grandes vibrations en vol d’où l’arrêt des essais.
Plus tard, en 1943, des essais (documentés cette fois-ci) avec le moteur DB 605 furent réalisés. Il semble que la carcasse moteur resta la même que celle du Jumo, sur la seule photo où apparaît un prototype on n'est pas certains s'il s'agit de la motorisation Jumo ou DB. En tout cas, les essais avec DB605 donnèrent des résultats excellents, mais par manque de moteurs allemands, aucune production en série ne fut réalisée. Effectivement, comme pour les chasseurs italiens version 5 (Fiat, Macchi, Reggiane), les DB 605 auraient donné un nouveau souffle à ce chasseur roumain assez méconnu car utilisé seulement par un seul pays bien lointain.

Cette maquette Kora reprend l’hypothèse du IAR avec moteur Jumo. Il s’agit bien d’un IAR 80A d’où les 6 mitrailleuses dans les ailes. Mis à part l’intérêt personnel pour ma collection, la maquette est vraiment compliquée à monter et je suis loin de l’avoir bien travaillée. Parfois j’étais dépité. Les décalcomanies Kora, les croix de Michel ne sont pas de bonne taille. J’ai utilisé celles de RB production.

Seagladiator a écrit:Il est fort probable que j’ai commencé cette maquette ici il y a 4/5 ans mais je n’arrive pas à trouver trace d’elle.

Avec IAR rien ne peut sortir, et avec KORA... si tu l'avais mis dans le titre, ben, rien ne sort effectivement!

Par contre c'est du moule rustique... et les jointures sont "rurales".
Du coté "caudal", un brin plus de ponçages aurait été souhaitable...

T'aurais pas une photo 100% de face pour se rendre compte de ce que donnait l'avion dans le rétro d'un adversaire?

Tu as raison, j’aurais dû poncer, faire beaucoup de choses sur cette maquette mais je n’ai pas eu patience !!!

Voilà deux photos de face :



j'ai peur que le radiateur ventral (ou prise d'air ???) ne soit pas surdimensionné. Les plans le montre plus petit. J'aurais dû le retravailler, mais la flemme ou plutôt le souhait de le voir enfin fini fur plus grand.

Et voici, du net, la seule photo connue avec un IAR 80 avec moteur en ligne :