[Hobby Boss] 1/48 - Chance Vought F4U-1 Corsair (f4u1)

wuger91 a écrit:Pour éclaircir mes propos mal pris par certains.

Malgré de nombreux posts illustrés par des documents d'usine, les intérieurs des avions américains voire anglais sont souvent massacrés par les maquettistes. La légende urbaine veut que tout avion américain soit peint en interior green partout. Or, depuis maintenant plus de 20 ans et les travaux entres autres d'IPMS Sweden, de Dana Bell et bien d'autres on sait que c'est archi faux.

Le F4U fait parti des victimes majoritaires.

Pour rappel, le F4U1 est peint intérieurement comme suit :

Cockpit : Bronze Green ou Dull Dark Green (FS34058)
Intérieur des bais d'armement Yellow Zinc Chromate ou Salmon Pink
Intérieur de la roulette de queue  Salmon Pink
Intérieur des baies de train et du capot moteur de la couleur du dessous à la sortie d'usine donc Gris (FS24440) et par la suite Insigna White
Intérieur des custodes : couleur camouflage.

Le Salmon Pink résulte d'un mélange d'Indian Red avec du YZC.

Pourquoi Vought a t'il utilisé cette couleur ?
La Navy exigeait deux couches de primer anti corrosion avant la peinture. Pour faciliter cette tâche Vought a peint une première couche en YZC puis la deuxième en Salmon Pink afin de bien voir ce qui était couvert par celle ci et ne rien oublier.

Pourquoi les puits de trains et l'intérieur de capot en Gris ou blanc ?
Encore une exigence de la Navy. Les avions ayant pour destination des environnements marins sont soumis à de fortes contraintes de corrosions. si les couches de primaire anti corrosion protège le métal, elle sont très fragiles et ne sont pas tout à fait étanches. la peinture par dessus sert à protéger cette couche. C'est pour cette raison que tous les intérieurs de train des avions de la Navy sont de la couleur du dessous. La seule exception est le Heldiver.

Pour l'histoire la Navy n'a pas vraiment aimé le Salmon et a demandé à Vought de le remplacer par une deuxième couche de YZC. Ca a été fait à partir du début de série du F4U1A. Pour être sur que la 1ere couche soit couverte, elle était tamponnée et la disparition des tampons montrait que la 2emme était  bien appliquée.

De même l'IG est apparu dans le cockpit avec le F4U1A puis avec le F4U1D cette couleur a été remplacée au dessus des consoles par du noir. Explication : cette couleur donne des reflets fantômes sur les parois de la verrière ce qui est gênant pour un chasseur (posez une feuille de papier sur votre tableau de bord vous allez comprendre).

NB : Le F4U me tient particulièrement à cœur car, je travaille à son maintient en état à la Ferté. Donc quand je vois qu'on n'y prête pas attention ça me fait bondir d'autant plus que le maquettiste est bon.

Archiane a écrit:Bonjour à tous
Plusieurs réponses à apporter à ce post pour ma part :

1 - J'espère sincèrement que Renaud restera parmi nous et terminera son Corsair sur le fofo ; il nous propose un montage très détaillé et bien expliqué d'un avion certes très connu mais emblématique. Il assume ses "écarts" en donnant des explications claires.
Je comprends néanmoins sa décision car l'intervention de wuger, tout à fait justifiée, n'était pas très "diplomatique", j'espère qu'il reviendra sur sa décision.

2 -  Wuger n'as pas tord sur ses interventions, c'est vrai qu'il y manque juste la forme. Moi aussi ça me fait bondir quand je vois encore des Sakae avec les cylindres alu, le carter gris-bleu foncé comme sur les P&W, ou encore les cables des bougies brun-marron ! Mais à force de le répéter, sans agrssivité et dans la bonne humeur, il y  a de moins en moins d'erreur, aussi surement grâce au kaléidoscope de Fighters que les nouveaux membres ne doivent pas se priver d'aller consulter : TOUT y est avec les discussions autour.

Bonne journée  à tous

wuger91 a écrit:Joli moteur bravo

Furie a écrit:

Me suis offert un aerographe pour Noël mais la bête me fait peur je l'utilise pas

Marque ?
Modele ?
Tu as un compresseur ?

Le mieux est de s'exercer sur une maquette-mule pour apprivoiser la bête mais ce n'est pas bien sorcier.
Ici, il y aura toujours qqun pour t'aider et répondre à tes questions.
Et sur YT, tu trouveras des tutos autant qu'un pape peut en bénir.
En plus ton Corsair a un camo bi-tons, donc c'est vraiment ce qu'il y a de plus simple pour se lancer.

FredOscop a écrit:Et bah quand je me fais ch…. A filer un conseil et qu on prend pas la peine de dire merci, la prochaine fois comme dit la pub. T ira te brosser Martine!

FredOscop a écrit:Pour tes futurs joints à reprendre, je te conseille de faire ton mastic toi même.

Dans un petit pot en verre que tu pourras fermer hermétiquement (ex pot de peinture tamiya ou Gunze par exemple)
recette:
Coupes des petits morceaux de grappes plastiques . des bouts de 5 mm de long environ.
tu remplis le petit pot à moitié environ avec ces bouts de grappes.
ensuite tu prends de la colle verte Tamiya

[img]

et tu remplis ton flacon à hauteur de ce que tu as rempli.
Tu fermes et tu laisses comme ça;
en une nuit la colle va dissoudre le plastique; et va donner une pate fluide; que tu pourras appliquer avec un cure dent sur tes prochains joints.
L'avantage c'est que ce sera le même matériau appliqué sur ta maquette, il n'y aura pas de retrait au séchage.

Pour les joints tres fin à combler par contre tu peux utiliser du Perfect Putty



c'est lissable avec un coton tige légérement imbibé d'eau; ou un morceau de sopalin humide.


Joli boulot jusque là;  mais ne t'embetes pas à masquer les rivets / lignes de structure, tu vas perdre ton temps;
une fois poncé; tu retraces les lignes de structure et tu refais tes rivets.

achètes toi une "rosie la riveteuse" pour refaire le rivetage (perso j'en ai deux, 0.70 pour du 1/48 et 0.90 pour du 1/32)

https://www.oupsmodel.com/676-outils-limer-graver-sculpter-poncer?n=150&orderby=quantity&orderway=desc&orderway=desc
et un "scriber" pour regraver
https://www.oupsmodel.com/outils-limer-graver-sculpter-poncer/20621-tamiya-74091-plastic-scriber-ii-4950344740918.html

Bonne suite à toi;)

Furie a écrit:

Renaud.M a écrit:
Pour la gravure tin c'est pas donné ces roulettes en Suisse je vais ptetre prendre le kit trumpeter un poil moins cher pour commencer ...

J'utilise les Galaxy Tools : https://fr.aliexpress.com/item/4001346517089.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.126.1bb05e5b7kNlZ0&gatewayAdapt=glo2fra

Beaucoup moins cher et d'excellente qualité.

Evite l'outil Trumpeter.
Il n'est pas pratique a utiliser car la roue dentée est masquée par le support en plastique.
Dès que tu vas quitter une surface plane pour arriver sur un fuselage par exemple, la forme de l'outil t'empechera de continuer ton travail.