[Eduard] 1/72 - Messerschmitt Bf 109 G-10 (bf109)

Enfin de retour pour de vrai sur le forum avec un sujet pas vraiment original mais la série de Bf109 Eduard commencée avec le Friedrich (en fait cela a démarré avec le Emil produit conjointement avec Special Hobby) est absolument superbe.
Premier montage de 109 depuis longtemps sans JCM à mes côtés, va falloir assurer mais ce sera mon 73ème de la vitrine sans compter tous ceux montés dans ma jeunesse et qui ont disparu (adieu les maquettes Matchbox, Airfix, Heller et autres Hasegawa).
J'ai fait une petite présentation de la maquette ici et on a sans discussion possible le meilleur 109 au 1/72ème.
Étant impatient de voir ce qu'en proposait Eduard, je me suis jeté sur la boite "Royal Class" qui est un poil chère (40€) mais qui ne nécessite rien d'autre vu que tous les ad-on sont dedans (PE, Résine 3D, masques) et qu'il y a 10 décos proposées. Cela met le kit à 20 € car il y en a 2 ou plus précisément 2,5 dans la boite: on a de quoi monter G10 construit par Messerschmitt, Erla ou WNF. Avec un grappe supplémentaire vendue autour de 7€, on peut carrément monter les 3 versions, et c'est même quasiment obligatoire vu qu'il y a 3 planches de PE en couleur dans la boite.
Pour ceux qui n'ont pas envie d'en monter 3 ou qui trouvent qu'Eduard abuse en nous poussant à la dépense, soyez un peu patient, les kits vont sortir en version "profipack" et week-end" à des prix bien plus contenus.

Mais ne boudons pas notre plaisir et go !
J'avais envie depuis un moment de moment un G10/U4 hongrois histoire de changer un peu mais comme il fallait en trouver un autre j'ai également choisi un avion construit par Erla aux couleurs italiennes.



Au départ je voulais monter un G14/AS de la JG6 avec une bande de défense du Reich partielle (2 bandes blanc/rouge au lieu de 3 rouge/blanc/rouge) mais Eduard ne propose que des fuselage de G10 et si les modifications sont simples à réaliser (bouchage et regravure de trappes), je ne voulais pas abimer la superbe gravure du kit. Du coup, le troisième sera un avion de la JG4 avec une bande noir/blanc/noir (décals issus de mon stock car non proposée par Eduard au 1/72).


Celui qui ne sera pas monté (ou du moins pas avec cette boite) :


Un petit mot pour dire que les grappes comprennent toutes les pièces pour les trois constructeurs : ailes (avec les gros carénages pour les roues ou les bossages standard), roues (660x190 ou 160x160 comme sur les versions précédentes, roulette de queue (basse ou à jambe allongée) , fuselage (avec les carénages en goutte d'eau des MG131 ou plat à gauche pour les avions construits par Erla), radiateurs (type Mtt/WNF ou Erla plus large et moins profond), système de désembuage (deux forme de conduite pour WNF ou Erla, c'était électrique chez Mtt), deux type de dérives (bois ou métal) et trois types de gouvernail (différents par leur nombre de tab et la forme du bas au niveau du feu).
A noter qu'Eduard a bien saisi la forme particulière du fuselage Erla plus large dans sa partie basse au niveau du radiateur d'huile et sans les deux bossages. Par contre ils ont zappé la disparition de la poignée pour la main côté droit (elle était condamnée sur tous les G équipés du dispositif de surpuissance MW50 mais disparu par la suite au moins sur les G10 construits par Erla).



Un truc que tous les maladroits apprécieront : les petites pièces (masselottes, tubulure de désembuage, collimateurs, etc.) sont fournies en plusieurs exemplaires.

Bon, on attaque le montage.
Les flancs du cockpit :

La canalisation de carburant est fournie en cristal (avec le flash, on ne le voit pas, on dirait que c'est peint en alu) ce qui est bien vu qu'il y avait une partie transparente afin que le pilote puisse détecter un problème.
Les boitiers et le système d'alimentation en oxygène sont agrémentés de PE mais des décals sont aussi fournis ce qui est suffisant pour cette échelle.


Le poste de pilotage :



Je ne suis pas arrivé à faire des photos correctes avec le RLM66 très sombre et le tableau de bord en PE qui renvoie la lumière. J'ai conservé les palonniers en plastique bien qu'ils soient également fournis en PE mais comme on ne les verra pas au fond du cockpit, je les garde pour une maquette où ils seront plus visibles (Fw 189 ou Ju 188 par exemple).

C'est tout pour aujourd'hui.

Fuselage fermé, je n'ai pas rencontré de problème, juste un peu de mastic à la jonction du capot supérieur.



Les photos sont un poil sous-ex, cela permet de bien voir la magnifique gravure d'Eduard.


il faut aussi du mastic sur le fuselage droit mais là pas de problème d'ajustage, juste des trappes à supprimer :
- les deux trappes d'accès qui sont condamnée depuis le G6/U3 puis supprimées sur les G10 construit par Erla (chez Mtt et WNF elles ont subsisté plus longtemps (tout en étant condamnées) du fait de la présence du MW50 dans le fuselage, derrière le pilote.
- la trappe d'accès au réservoirs d'air comprimé du canon axial MK108 de 30 mm (à conserver sur un G10/U4). A noter que cette trappe existait déjà sur les versions précédentes à moteur DB605A car les réservoirs d'air comprimé servaient pour les mitrailleuses de capot (MG17 puis MG131).

j'ai également attaqué les ailes :



Vous noterez l'orifice de l'antenne du FuG16Y fermé par une pièce transparente, j'ai fait confiance à Eduard car je n'ai aucune info sur le sujet.

L'avion a été mis en croix sans aucune difficulté, juste un peu de mastic à la jonction aile fuselage à l'arrière.

Camouflage réalisé en RLM 76/75/82 version claire. Les peintures sont issues de la gamme AK Real color sauf l'alu qui est de chez Alclad.



Faudra peut-être un filet de mastic à la jonction du saumon gauche à l'intrados.