[Trumpeter] 1/24 - North American P-51D Mustang

Oupss.... falait pas que j'ouvre ce post moi..... On a vraiment envie de monter dedans.

wouahouhhhhhhhhhhhhhh!!!

C'est fou ce que c'est beau !!!!
Bonne continuation.

Merci à tous! Mais je ne sais pas si je mérite tant d'éloges... Je parcours vos posts et je vois plein de choses qui me font baver. Ce n'est pas de la fausse modestie, mais je pense, et je ne dois pas être le seul, que malgré tous les efforts que nous fournissons, nous voyons, sur nos propres travaux, tout ce qui aurait(!) pu être mieux... Et tous les défauts! Mais c'est bien agréable, les louanges, encore merci.
Aujourd'hui, grande première et sur la demande expresse de Tourist, mon maître à penser, grand dévoreur d'heures de travail... mais j'aime cela, j'ai pris des photos du début de la réalisation de la pièce recevant le mécanisme du rail central de la verrière. Bon, cela ne sera pas du "Manu", acceptez mes excuses, mais plus didactique, c'est impossible... et Français! Sans compter que ses photos sont magnifiques, en plus!
Let's go!
Comme à mon habitude, je prélève sur ma plaque de laiton 0,2mm (je vous ai déjà donné mon fournisseur, L'OCTANT) une portion évidée et détourée sommairement au cuter pour les parties droites, et cisailles pour les parties courbes la présenter sur le modèle.
Trois petites (toutes petites) gouttes de cyano pour la fixer sommairement en vu du traçage par dessous.



Une fois le traçage à la pointe sèche effectué, approche du tracé, en cherchant bien, vous pouvez voir mon trait, sur ma ponceuse maison.... En fait un moteur électrique ( 50€ chez Le Roi PINPIN) et un porte disques abrasifs (5€ chez le même), oui, regardez bien, sur tous les axes des moteurs électriques, il y a un filetage... Un boulon de 8, et hop, en fonction des travaux, vous pouvez changer le grain du disque. Je n'ai rien inventé, Mr DREMEL et ses copains ont installé sur leur scies à chantourner haut de gamme le même accessoire, mais pas pour 55€... Je ne compte pas le boulon.



Pour ceux qui auraient des doutes, oui, je travaille avec des gants, nul n'est parfait!
Je termine très classiquement à la cale, papier carrossier 320, à sec.



Tracé au calque de l'intérieur et_ j'ai sommeil, il est 00H10, mais je vais terminer!_ découpe à la scie à chantourner d'une pièce de bois qui servira a former retour. Vous comprendrez par la suite, en principe...



Le retour... Tourist, je te hais! En plus sur la photo, il faut le chercher,
le fameux "retour"!



Alors là, sur la prochaine, il n'y à rien à voir, mais je vous assure elle avance, cette pièce! C'était un essai du retour! On ne voit rien...



Et dire que tout cela vous a peut-être ennuyé!
Bons montages à tous, tout de même...

le stade aprés ..?
tu refais toute la maquette en laiton et en alu .....

vu que t'es bien parti là !!!!!

bravo pour tout ca encore !

Super, j'adore la petite lecon (prononcer lesson SVP) de montage illustree!
je verrai un peu plus tard si je peux trouver quelques illustrations supplementaires pour l'arriere du cockpit.

Merci les gars! Tourist, à priori, tu m'as déjà donné dans un post précédent tout ce qu'il faut...

bin interessant tout ça!

non aucun ennui, c'est très bien expliqué et je pense que tu peux continuer à nous mettre toutes les etapes de la construction!

on en est tous friand

A+
nico

arf !
je suis degouté!
bravo
respect

à vendre pas cher: P51D au 1/24 Heller

angus a écrit:à vendre pas cher: P51D au 1/24 Heller

dommage, c'est le 1/24 le meilleur pour les formes (= l'ancien Airfix)

le plus dure c'est de mater les rivets a cette echelle

super boulot, on voit que tu t'amuse bien

Bonsoir à tous et mille "merci" pour vos remarques toujours bienveillantes et élogieuses à mon égard...
J'ai peu avancé, et lentement comme à mon habitude_en plus, je prends des photos!_ mais j'ai tout de même finalisé la pièce dont vous avez pu voir les premières ébauches.
Tout d'abord un peu de... chaudronnerie! J'ai tenu à représenter l'évidement embouti et cela n'a pas été de la tarte. Réalisation du "moule femelle" en bois, et un bon coup de marteau avec la partie mâle (tube métal diamètre inférieur de 5/10). Au final, comme vous pourrez le constater sur les dernières photos, rien n'est visible... Mais je m'amuse!



Ensuite, réalisation du mécanisme destiné à recevoir les câbles de manoeuvre de la verrière. J'ai tourné la poulie, 2,5 mm... C'est impressionnant, mais avec un tour de bonne qualité, c'est vraiment un jeu d'enfant! Le mien est un UNIMAT, un vieux, fabriqué en Autriche, aujourd'hui, ils viennent, sous cette marque, d'Asie... Le moteur n'est pas d'origine, c'est un montage maison, mais celui monté par UNIMAT, non refroidi, n'autorise que quelques dizaines de minutes de travail intensif.





La pièce recevant les poulies, je n'en représente qu'une(!) est simple à réaliser, repli et découpe à la cisaille. Ce n'est pas pour rien que j'utilise du laiton (0,2 mm)...



Brut, cela donne cela:



Maintenant, vous allez voir en premier plan la première pièce réalisée il y a quelque temps, vous pouvez vérifier(!), qui, suite à la réprobation de mon mentor_Hi Tourist_ à donné, une vingtaine d'heures de travail plus tard celle dont vous venez de suivre la réalisation...



Dans la précipitation, l'un des câbles à été coupé trop court, à changer. Et maintenant, posée à blanc, sur la bête...
Bonne soirée à tous!

tu vas réussir à le faire vraiment voler si tu continus!

en tous cas respect monsieur!

A+
nico

Que c'est beau, mais que c'est beau . Ton montage est vraiment impressionnant :thumleft: !!

Bonne continuation !!

Approbation Touristique bien meritee!!!
Je crois que c'est la premiere fois en maquette qu'on voit quelque chose qui ressemble vraiment a un cockpit de P-51D.

Exceptionnel !
Rare !
Bravo !
Un chef d'oeuvre en perspective !
Bonne continuation.

Bonsoir les gars, et merci, tous vos commentaires sont vraiment motivants... Comme vos l'avez compris, j'essaie de détailler_et j'aime cela_ les parties hautes de ce bird, qui dévoile impudiquement (!) ses entrailles. Une des pièces les plus en vues est la traverse centrale de renfort de la verrière. Je me suis attaqué à celle-ci, et pour ce faire, toujours dans la chaudronnerie, un peu d'emboutissage! Pièce de laiton..., mais cette fois recuite. C'est tout simplement le fait de porter au rouge plusieurs fois celle-ci, pour la rendre malléable. Ensuite, réalisation des empreintes, la femelle dans une plaque de bois, la pièce mâle, elle est fournie par Mr Trumpeter... Une photo, et tout est dit!



Une autre pour vous montrer, qu'après un passage "musclé" à l'étau entre deux "martyrs" (pièces de bois dur, ou de métal, alu en ce qui me concerne, j'ai oublié la photo...), bien que la pièce plastique apprécie modérément (!) le jeu, elle se plie à l'exercice...Naturellement, un bon repérage est nécessaire.



J'utilise le positionnement des trous de Mr T, toujours plus facile que le traçage, un diamètre supérieur en bout...



Il s'agit maintenant de d'éliminer les surplus. Pour l'extérieur, rien de plus facile, vous connaissez ma ponceuse miracle, attention, la pièce chauffe vite!



L'intérieur est approché au bocfil, lame 0,20...



Pour affiner l'intérieur, une petite astuce maison... Au départ, un porte disque DREMEL. Avec celui-ci, sur la fraiseuse, j'ai fait une encoche sur une pièce de bois, et avec la photo, tout s'éclaire...



Deux mots sur ma fraiseuse, cela donnera peut-être quelques idées à certains d'entre vous. Au départ, j'ai acheté le tour UNIMAT 3 (6000F, dans les années 80...), que vous connaissez, avec l'option colonne de fraisage. Mais il n'y avait qu'un seul moteur, et donc chaque fois, démontage de celui-ci du tour pour le placer sur la colonne... En d'autres termes, on réfléchit à deux fois, et au final, pas de fraisage! La règle d'or dans un atelier étant, un outil, une fonction!
J'ai donc acheté sur eBay, il y a 2 ou 3 ans, un banc nu EMCO 3, 35€ en Angleterre, une table croisée, en Allemagne 140€, et j'avais ma fraiseuse... Quand je serai grand, j'en achèterai une vraie, une WABECO, 3000€...



Revenons à nos moutons, il suffit maintenant de positionner notre jolie pièce sur le chariot de la verrière... Au passage, help, Tourist, je manque de docs sur les mécanismes de guidage et sur la roulette de tension du câble d'antenne...
Les pièces de bois collées sur le chariot sont là pour le brider en largeur, histoire qu'il s'aligne correctement avec la verrière!
Tout ceci, en fait, pour représenter le volume d'emboutissage de la pièce d'origine, et oui, elle a été réalisée de la même façon, mais bien mieux!
La suite et fin (ouf!) en photos... Vous remarquerez que j'utilise aussi la carte plastique!
Bonne soirée à tous!

Prop,

tu n'es pas un "retired dentist" par hasard?...
http://www.craftsmanshipmuseum.com/Park.htm

il va nous faire le packard qui tourne si sa continue

Bon ca y est Propeller a perdu la tete!
Le tour, la fraiseuse......Ou va t'on?
J'essaierai de poster des infos plus tard demain soir (vendredi soir, donc samedi matin pour vous).
ATTENTION!!! la verriere et son "cadre" fourni par Trumpeter sont completement faux, attends un peu pour plus d'infos.

Il n'est pas fou, il est juste soigneux !!!

je vous le dis!

quand elle sera fini cette maquette, un peu de kero et zou elle va prendre son envol!


très joli travail, je suis de plus en plus accroc à ce montage!


A+
nico

bon ben !!!
je sais meme pas quoi dire quand je vois cette debauche de travail pour une traverse !!

allez hop je retourne a mes pov maquettes from the boite !


bravo ! un regal de voir ton travail !
respect