Bugatti 100P

J'ai craqué pour un oiseau rare, le Bugatti 100P. C'est un proto de 1938 tres futuriste, un bimoteur a hélices contrarotatives et plein de solutions innovantes.
Il était destiné au record du monde de vitesse. Le proto fut construit, mais le deces de Jean Bugatti et l'arrivée de la guerre l'empecherent de décoller.
Il fut caché, refusé deux fois par le musée de l'air et se trouve aujourd'hui dans un musée américain, a Oshkosh.
Quelques références sur le net, si l'histoire et la technique de cet objet de science fiction vous interessent ( je trouve qu'il ferait tres bien dans une bd de Tintin ou de Blake et Mortimer....) :

http://www.bugattiaircraft.com/
http://perso.wanadoo.fr/morlock68/bugatti.htm

J'ai trouvé ce kit sur ebay en décembre, alors qu'un autre forum bruissait de discussions sur ce bestiau, j'étais donc tout émoustillé et j'ai enchéri... :doctor:
Pi j'ai gagné un bout de résine verte et dure, ailes-fuselage-dérive monobloc avec des petites pieces toutes a refaire, sans verriere (s..... de vendeur !) et sans notice (pas grave, ca)... :venere:
Ah si, deux jambes de train en white metal, je ne suis pas sur que CMK fournissait cela

Tellement j'étais enthousiaste que j'ai commencé tout de suite a comparer aux plans, a voir qu'il manque 2mm au nez, que l'emplacement du pilote est trop court, et a modifier tout cela, donc pas de photos de l'état initial.
J'ai donc commencé a creuser les entrées d'air, a rallonger l'avant du fuselage...

... pour m'apercevoir que j'avais fait des entrees d'air a l'emplanture trop grosses, mais ca c'est pas tres grave... Le pire est a venir : les ailes posent un probleme... elles sont décalées d'un mm, tribord en avant, mais uniquement a l'emplanture !!!! Les saumons sont au meme niveau ...
Ca revient a dire que la fleche n'est pas la meme des deux cotés... J'ai déja vu les résultats d'un mauvais démoulage sur des kits résine, ici c'est je pense le master qui est en cause !

La correction se fait au milliput :

Mise en forme :

Repos bien mérité apres une couche de primer gris et un premier poncage :

J'en suis au 4e ou 5e primer gris- poncage avec un peu de Milliput pour reprendre les congés de raccordement qui sont aussi dissymetriques de face... J'espere que les 48emistes auront plus de chance avec le kit Planet Model (je crois bien que c'est le meme producteur) .
Denis

-Encore un compagnon de souffrance, il y a un dôle de vent sur Fighters ces temps ci....... je vous jure mon prochain kit sera un Tamigawa....

On monte un group-build "fesse-moi avec une pelle" : seuls sont autorisés les tres vieux kits, ou les short-run, resines et vacu, mais aucune des bonnes maquettes réputées pour leur qualité ? demon7
Je contemple parfois les quelques boites Tamiya qui dorment dans mon placard, et me demande quand j'aurais le coeur a faire un montage from the box !
Denis

Et j'ai failli ne pas ouvrir ce poste : Bugatti = Tuture....
Et c'est du 72!!!
Bon courage pour la suite. Mais le plus dure est fait non?

IPMS19 a écrit:-Encore un compagnon de souffrance,

oui mais vous aimez sa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


encore un modèle super original

bon montage je vais suivre

a+

Sacré veinard! Dire qu'il ya plein de gens qui attendent ce zinc comme le messie, au 1/72, bien sûr!

j'adore cet avion, hate de voir le résultat

choix très original!

Bon montage, car c'est du velu!!!!

Très sympa, comme sujet !
Une boite vient de sortir chez Planet Models (en résine) mais... au 1/48ème !....

une silhouette de rêve ce Bugatti !
au moins, lui, il n'a pas pris la poussière dans ton placard
à+
philippe

Trés original. Bon montage, je vais etre attentif a la suite.

Suite du CMK 1/72eme
Les ailes sont maintenant symetriques, apres 5 couches de primer gris suivi de poncages :


L'emplacement des échappements m'a semblé trop bas , encore un peu de Milliput :

Je continue les entrées d'air en persiennes, voici ma méthode :

Les bouts de carte plastique sont découpés en forme, insérés dans le fraisage, et collés. Je découpe l'avant ensuite, avec une pince coupante de précision, plus poncage bien sur...
Mais il faudra encore reprendre la forme générale des stabilos...

... apres leur collage. Encore un peu de Milliput pour le raccordement au fuselage, et poncage une fois sec. Le Milliput est décidément tres bien, je le trouve beaucoup plus facile a poser depuis que je me suis offert des petits outils de modeleur.
Samedi, le soleil est la, tout le monde sur le balcon, moi et mon Bugatti aussi !!!!
Premiere couche de primer superfin Tamiya, ca se précise :

Mais ce n'est que la premiere, qui révele bien sur encore quelques défauts... Je ponce donc j'essuie... et je recommence !
Je vais commencer a penser aux hélices, celles d'origine sont lamentables... J'ai exhumé une boite de Breguet693 Heller, dont malheureusement les hélices sont mal moulées, j'arrive a trouver une seule pale utilisable dans chaque sens...
Je prépare les pales pour un moulage apres affinage.

Denis

cao et toi vous faites le concour du plus original
en tout cas super rattrapage

cao et toi vous faites le concour du plus original

+ 1 Bienvenue dans la série : Les Bizarreries de l'aviation !

En tout cas du superbe travail de rectif.

bravo pour les entrée d'air et les nouvelles hélices
tu ponces et on admire !
philippe

ta maquette est très original

bon montage qui est deja bien avancé

bonne continuation

a+
coco

Chouette un le Bugatti, je suis fan !

...je ne savais même pas qu'il en existait une maquette alors que j'habite à 10mn de Molsheim, mère patrie des usines Bugatti !

Je vais regarder ça avec beaucoup, beaucoup d'interet !

Il est paru dans un RC PILOT pour en faire une maquette volante .
L'auteur du plan vend meme un CD ROM pour facilite la construction .
Je crois que je l'ai vu aussi dan une autre revue d'avion .
En tout cas c'est sur ,un bel avion a placer entre un Stratonef H 22 et un vaisseau du Repaire de la Murene .
j'espere que ton kit est a une grosse echelle ,j'imagine mal ce zing au 72 ou pire au 144 .
Sinon ,c'est un ZING aussi beau qu'une Auto de BUGATTI donc SPLENDIDE .

Encore un super montage !!!

Bonne suite

Gé

et j'ai failli rater ça !
Bravo super choix et très beau montage !

Vieille résine tchèque... beaucoup de boulot...

Merci a tous des encouragements !!! Je n'avance pas tres vite , la vie familiale est prenante, tant mieux d'ailleurs !
Voici la suite :
J'ai re-creusé les logements de train, mais on ne voit rien sur la photo, je referais des photos quand je serais au train, et il restera d'ailleurs a creuser encore un peu...


J'ai aussi re-creusé dans le cockpit, les consoles ne descendent pas jusqu'au fond, ce sont des carenages de la transmission... mais cela se verra-t-il au final ?

Je m'interesse aussi au confort du pilote, les pieces du kit ne sont d'aucun secours, par contre le photoscope de Frederic Gasson est SUPER !!!! Milles mercis a lui !!!
Je remercie aussi Mr Kove pour son aide ( c'est le nom du fondateur de Airfix... )


La boite reducteur-coupleur est bien visible, je vais essayer de soigner... c'est pas fini...


J'ai aussi fait les capotages des échappements :


Enfin un peu de couleur !!! Ca change du vert foncé et du blanc !!!

Zut, le réducteur a pivoté pendant la photo...
Au fait, des idées pour les ceintures/harnais du pilote ????
Denis

WAOUW ! C'est du super beau travail !!

Djenoul a écrit: WAOUW ! C'est du super beau travail !!

+ 1

Part 4 du CMK au 1/72e
Petit up :
J'ai trouvé des photos intéressantes dans le Fana No 328 de mars 97, qui montrent bien les gouvernes, contrairement a la plupart des autres photos qui sont souvent de coté...
J'ai réalisé que ma gravure des gouvernes était approximative, et que en plus, les nervures d'entoilage, bien que discretes, sont visible. J'ai découpé les gouvernes pour pouvoir les presenter légerement braquées, avec leur entoilage et la bonne forme. Faut juste refaire les gouvernes en carte plastique...
Photos a venir.
J'ai fini ce weekend ma boite a thermoformer et ai fait quelques essais :


Ca marche bien, un petit granulage coté moule... Vite un essayage !!! :



Passage de la verriere au micromesh 8000 puis 12000 puis pate a polir puis chiffon pour optique puis bain de Klir .Je retravaille aussi sur le cockpit, maintenant, j'ai avancé la mécanique "en vitrine" :

Encore un peu de travail et je le ferme !
Denis

bravo denis
ça avance bien et ta verrière est bien belle
ta machine à thermoformer est une réussite
tout fermé, les détails vont rester visibles
à+
philippe