[Hasegawa] 1/48 - Bell P-39N Airacobra

Pour ce concours je souhaitais me reposer de l'epreuve du Kawanishi H6K5 avec un montage d'un modele sans histoire.
Apres recherche dans mon stock relativement pauvre en modele francais, j'avais le choix entre un P47 Thunderbolt Razorback ou bien un P39N Airacobra.
Mon choix s'est porté sur ce dernier modele.

Commencons par une petite présentation tirée des divers sites.

Le Bell P39 est un chasseur monoplan à aile basse dont le vol initial eu lieu en 1938.
La particularité de cet appareil tenait de son train d'atterissage tricycle qui etait une premiere sur un avion americain.
Le groupe motopropulseur etait lui constitué d'un Allison de 12 cylindres en V de 1090CV. Son placement derriere le siege du pilote permettant de liberer l'espace necessaire à la roue avant.
Les premieres versions armées recurent un canon de 37mm tirant à travers le moyeu de l'helice, deux calibre .50 et deux calibre .30 dans le nez. (P39C)
L'armement va rapidement evoluer vers un canon de 20mm dans le moyeu de l'helice, deux calibres .50 dans le nez et calibre .303 dans les ailes (P400) sur les versions destinées aux anglais.
Ces derniers jugeant l'appareil peu performant, cederent leurs exemplaires aux Australiens et sovietiques.
Les versions suivantes optent une configuration identique mais les calibres .303 sont remplacés par des calibres .30 au standard US et le canon de 37mm refait son apparition. (P39D)

Le P39Q lui voit les mitrailleuses d'ailes remplacées par deux .50 en gondole (une par aile). Ce sera la derniere evolution de son armement.

Niveau performance, le chasseur souffrait de l'absence de compresseur qui penalisait fortement les performances en haute altitude

On ne peut dire que cet appareil fut particulierement aprecié de ses pilotes americains et francais qui le jugeaient peu performant et horrible à piloter (vibration du à la position du moteur).
Les sovietiques eux furent ravi de l'avion et en firent grand usage. Le domaine d'engagement des chasseurs de la VVS se situant souvent sous le plafond des 5000m, plage ou le chasseur excellaient explique peut etre ce succes.

Deux versions furent aux mains des pilotes francais: la version Q, et la version N.
C'est cette version N que j'ai decidé de monter à partir du P400 Hasegawa. Les differences etant minime et contenu dans le kit, aucun probleme d'adaptation pour transformer le P400 en P39N. Les principales differences etant le remplacement du canon par un 37mm et l'echappement qui passe à 6 pipes au lieu des 12 initiales.

Les sites consultés reportent 5 Groupe de Chasse ayant utilisé le P39 en operation:

- le GC I/4 Navarre
- le GC I/5 Champagne
- le GC III/6 Roussillon
- le GC II/6 Travail
- le GC I/9 Limousin

Je n'ai pas encore choisi l'escadrille. J'hesite encore entre la SPA 67, la III/6(5), la SPA 124 et la III/6(6). Ca dependra surtout des decalques que je dois faire et qui marcheront

Apres tout ce blabla quelques photos du tres beau kit Hasegawa. Peu de chose au programme pour l'ameliorer. Il est deja tres bien. Tout au plus je ferais peut etre les rivets et detaillerais l'interieur (sangles surtout)

La boite: oui c'est bien un P400 et pas francais en plus



La notice le confirme



Oh oh oh, mais que vois, les echappements pour un N, le canon pour le N. Bon benh voilà on a un N et pas un P400



Le reste des grappes :







Details du puit du train:



Le pneu: superbement realisé avec son ecrasement



Les instruments eux aussi superbes

Superbe montage
Je doute hélas de pouvoir l'égaler.

Ayant quelques projets en cours, je n'ai pas vraiment avancé.
J'ai fait l'acquisition d'une planche de decalque pour les insignes.
Normalement la planche est prevue pour un H75 au 1/72 mais les insignes d'escadrilles conviennent parfaitement pour un airacobra au 1/48 qui avait le leur sur la porte
J'ai aussi mis la main sur un petit ouvrage en solde, qui m'a donné les plans pour faire les rivets.



Pour la deco, avec la planche je peux faire soit un appareil GC I/5 Champagne (SPA 67) ou bien un du I/4 Navarre (SPA 95)
Le I/4 a bien eu des P39N, mais je ne sais pas si le I/5 en a recu (les decos que j'ai vu correspondent à un Q).
Quelqu'un saurait si le I/4 a eu des P39N ou bien a ete uniquement equipé de P39Q ?

Voilà les avancés des travaux.
Ca n'avance pas vite
Je me cherche sur le tableau de bord
Apres d'infructeux essais, j'en suis là avec un fond noir et un brossage à sec
Le flash ecrase un peu les nuances



Je verrais demain si je le refait pour la 15eme fois ou si je le laisse comme ca.