[SPECIAL HOBBY] 1/72 - BREWSTER F2A-3 BUFFALO

Je suis vraiment ravi de voir que ton, j'allais dire "travail", ta dextérité, plutôt, oui, ta dextérité, s'améliore de montage en montage !!
Ton moteur est très bien, je trouve, en même temps, suis pas expert dans ce qu'il offre de patine. C'est fin, judicieusement réparti, bien, quoi !!
Le cockpit aussi, d'ailleurs. Bon , perso, j'aime bien les cockpits, une sorte de névrose que je traîne depuis tout petit...mais bon, mis à part deux ou trois choses, c'est bien beau également...Ta peinture (outre que le vert utilisé me paraît suspect, pour le moins bizarre) est, à mon avis, encore trop épaisse ce qui a pour effet visuel d'"affadir" les reliefs au lieu de les accentuer. Elle donne aussi un aspect granuleux "bof"...
Les éclats de peinture à l'éponge, par contre, sont, je trouve, très réalistes !! Il en va de même pour les boucles de ceinture : quand on sait que c'est au 72ème !!
Dernières remarques (parce que cela est plus constructif qu'une critique, n'est-ce-pas) qui concerne le brossage à sec en alu. On peut l'utiliser mais tout dépend du support. l'alu brossé est trop brillant, trop clinquant. On ne voit plus que cela... Il faut être plus fin dans le contraste. Passer sur les arètes des lisses, par exemple, la même couleur mais très éclaircie et sur les "panels" un gris plus ou moins clair. Cela aura pour mérite d'équilibrer l'ensemble.
Mister Greg, un sculpteur de figurines assez connu dans le milieu, m'avait donné quelques rudiments dans la peinture de petites figurines, genre 72ème... Le premier d'entre eux avait été le suivant : celui qui regarde ton modèle ne le fait pas souvent à travers l'oeil d'un objectif mais en posant son regard directement dessus. Le bon contraste est celui qui se remarque encore lorsque tu portes ton modèle à bout de bras. J'ai toujours gardé ce conseil, plus quelques autres, il est vrai sur des notions plus abstraites encore, bien que manicchéennes, d'ombres et de lumière...
Philippe

Bonjour Philippe et merci beaucoup pour tes remarques (et pour le temps que tu as dû y prendre).

Je suis d'accord avec toi, ma peinture manque encore de finesse et je n'aime pas trop son aspect granuleux (qui se voit beaucoup sur le siège). De plus je ne suis pas du tout sûr de mon vert, trop sombre, mais tant pis, je n'ai plus le temps d'en essayer d'autres.
C'est vrai que pour le brossage à sec je suis toujours tenté par l'alu, question de réflexe irraisonné...j'essaierai un gris moyen sur mon prochain tableau de bord...J'essaierai de me souvenir de ton conseil sur les contrastes visibles sans macro , mais dans le feu de l'action j'ai un peu beaucoup tendance à oublier les bonnes astuces...

A plus
nico

Pas de soucis, le temps des concours permet justement l'essai, la découverte et l'adoption. Il faut passer de l'urgent au plaisir sans contrainte sauf celle un petit peu du temps, justement. Mais cela a du bon, cela évite la dispersite aigüe, autre grave maladie du maquettiste fièvreux...
J'aime bien écrire et je tape vite avec deux doigts...
j'entends déjà d'ici, les esprits chagrins : "deux doigts dans l'..."
Philippe

Bravo très bon début !

moi a écrit:Salut Nico
Joli le moteur! C'est marrant, je viens de réaliser que je peins mes moteurs à l'inverse: Alu puis un jus noir dans les creux... au lieu de noir et brossé alu!
2 méthodes pour un rendu assez proche au final. J'ai quand même une petite préférence pour le jus noir sur alu qui donne un moteur plus propre et plus lumineux... question de gout

Pour le drybrush, je suis surpris que la plupart du temps il soit fait en alu! Pour moi l'objectif du drybrush n'est pas d'user le cockpit mais de lui donner du relief en éclaircissant les cretes. Dans cet objectif je préfère drybrusher avec une teinte à peine plus claire que celle de base. Dans le cas d'un vert, je brosse avec un vert pale, voire avec du jaune.

Un exemple qui me semble illustrer parfaitement ce que je veux dire, et voudrais arriver à faire un jour:


Il faut se dire que les éraillages d'une peinture jusqu'à l'alu, ça n'arrive que là ou reposent les pieds après un long temps de frottement... Surtout que pour ton buffalo embarqué, il n'y a pas de poussière ou de cailloux qui peuvent user la peinture.

En espérant n'avoir pas été trop pédant avec ma leçon
Adrien

Salut Adrien,

y'a pas de soucis avec ta leçon, elle est trés bien

C'est vrai que j'ai tendance à confondre le drybrush "reliefs" et le drybrush "usure". Du coup je les traite souvent de la même manière, et j'ai tort. Le résultat avec la teinte de base éclaircie est bien plus réaliste.
Je dois aussi apprendre que tous les avions/véhicules n'ont pas une usure naturelle forcément trés marquée.

Pour le moteur je crois que j'avais peint celui de l'arado en commençant par l'alu avec ensuite un jus noir et je ne sais pas vraiment lequel je préfère...quoique celui avec le jus noir a plus de relief...

nico

Dans le cas que tu présentes, Adrien, il y a d'abord un jus puis, ensuite un brush, accentuant ainsi l'effet "profondeur"...
Philippe

Hello,

j'avais oublié un gros problème, j'ai posé par mégarde un demi fuselage sur une goutte de cyano en gel égarée sur ma planche de travail

J'ai commencé à poncer mais j'ai peur qu'il reste une trace .....si quelqu'un a une ruse de Sioux pour faire disparaître ça ...:



nico

essai de gratter avec le dos d un lame de cuter en general la cyano ne fait pas fondre le plastic si tu as de la chance la plaque va sauter ou partir en morceau sans habimer le plastique

La Cyano, c'est super, je l'utilise parfois à la place du putty ; par contre faut pas hésiter à prendre son temps pour poncer et vérifier régulièrement pour que tout soit bien nickel !
Regardes bien si ta gravure n'a pas été affectée .

Salut!

j'ai trouvé ca sur le site de la Royale,tu peux toujours essayé...

Voilà j'ai trouvé sur le net qu'il existe un truc d'enfer, hyper cher, difficilement trouvable….
Je vous le donne Émile, et bien vous achetez un litre de vinaigre d'alcool blanc, houa le porte-monnaie, vous l'utilisez et la colle se dissout (et dix sous ce n'est pas cher !).

333809 a écrit:Salut!

j'ai trouvé ca sur le site de la Royale,tu peux toujours essayé...

Voilà j'ai trouvé sur le net qu'il existe un truc d'enfer, hyper cher, difficilement trouvable….
Je vous le donne Émile, et bien vous achetez un litre de vinaigre d'alcool blanc, houa le porte-monnaie, vous l'utilisez et la colle se dissout (et dix sous ce n'est pas cher !).

houla je note ca merci

Le vinaigre d'alcool blanc ?
C'est bon pour tout !! T'as un problème ? Tu ne sais pas comment le résoudre ? Tu as tout essayé ?
As-tu testé le vinaigre d'alcool blanc ?
Du calcaire au fond des toilettes aux tâches de peinture du bambin qui rentre de l'école : même combat !!
Quel plaidoyé !!
Philippe

Salut les gars,

merci beaucoup pour vos conseils, imprévoyant que je suis, je ne suis pas pourvu en vinaigre !
Je m'occuperai donc de ça plus tard, la gravure n'a pas l'air trop affectée, dans mon "malheur" j'ai bien visé !

nico

Dakota 22 a écrit:Le vinaigre d'alcool blanc ?
C'est bon pour tout !! T'as un problème ? Tu ne sais pas comment le résoudre ? Tu as tout essayé ?
As-tu testé le vinaigre d'alcool blanc ?
Du calcaire au fond des toilettes aux tâches de peinture du bambin qui rentre de l'école : même combat !!
Quel plaidoyé !!
Philippe

Ce n'ai pas un plaidoyer! je n'affirme rien et je ne l'ai pas essayé !il y a quelqu'un qui a posé une question,n'ayant rien d'autre à faire à ce moment là,c'est la seule réponse que j'ai trouvé sur internet,de plus dans les "Trucs et Astuces"sur le site de La Royale parce que je m'en suis souvenu.
Ta critique n'apporte pas plus de réponse...mais nico37 s'en sortira bien avec une petite lime et du papier à poncer à l'eau de plus en plus fin. :colors:

333809 a écrit:Ce n'est pas un plaidoyer ! Je n'affirme rien et je ne l'ai pas essayé ! Il y a quelqu'un qui a posé une question, n'ayant rien d'autre à faire à ce moment là, c'est la seule réponse que j'ai trouvé sur internet, de plus dans les "Trucs et Astuces"sur le site de La Royale parce que je m'en suis souvenu.
Ta critique n'apporte pas plus de réponse...

Y'a pas de critique... Au contraire, je peux te dire que cela marche vraiment bien pour tout ce que j'ai dit. Le plaidoyer, c'est moi qui l'ai fait, rebondissant sur tes recherches. Et comme il n'y a pas critique, y'a forcément réponse puisque j'ai essayé effectivement sur mes toilettes, les affaires des enfants et la cyano sur le plastique. La dernière, toutefois, hier soir sur un morceau de plastique.
Maintenant, si le ton ne convient pas, je n'ai pas voulu offenser. Je sais que je suis lourd souvent dans mes commentaires mais jamais irréverencieux, ni insultant, que ce soit avec un ancien ou un nouveau, que ce soit avec Nico que j'estime ou avec toi...
Philippe

Il n'y a aucun problème,c'est vrai que dans le langage écrit,il est assez difficile de comprendre le ton sur lequel les choses sont pensées puis retranscritent.Quand au vinaigre
,je ne pensais pas que cela soit si efficace,en tous cas j'aurais appris quelque chose grâce à ton intervention.Bonne fêtes de fin d'années

Hello,

bon ben finalement j'ai eu raison de ma trace de cyano au micromesh.

Sinon, voici quelques petites avancées des congés de noël:

L'arrière du moteur:



préparation des montants du bâti moteur sur lequel viendra s'appuyer une partie des jambes de train:



Collage de ces montants sous diffèrentes vues (la notice n'est pas trés simple à analyser, il faut être bien concentré !):









montage à blanc des demi fuselages....masticage à prévoir (et pourtant j'ai limer tout ce qui dépassait à l'intérieur, peux pas faire plus !):






et enfin assemblage des demi fuselages





J'ai réussi à diminuer l'espace entre les demi fuselages mai faudra quand même sortir le mastic ...

J'ai mis en croix hier soir mais désolé, y'a pas encore de photo.

nico

salut j ai l inpresion que tu a coller la piece en va a l enver celle qui est niveau des trou pour la roue je pence que les barre ce fixe par la suite sur les jambe de train



j ai peu etre faux j e l espere mais ca me donne cette inpression au vu du mien au 48

fut dire que leur notice sont costaud

Ouais ça n'a pas l'air simple c'est vrai que le train est complexe comme le wildcat dailleurs

zero a écrit:salut j ai l inpresion que tu a coller la piece en va a l enver celle qui est niveau des trou pour la roue je pence que les barre ce fixe par la suite sur les jambe de train



j ai peu etre faux j e l espere mais ca me donne cette inpression au vu du mien au 48

fut dire que leur notice sont costaud

Salut zéro

je ne crois pas qu'elle soit à l'envers, je n'ai pas la notice sous la main, je suis au boulot, c'est justement la pièce pour laquelle il n'y a pas trop de soucis (il y a un emplacement à l'intérieur de chaque demi fuselage sur lequel vient se positionner chaque extrèmité du V).



Les jambes de train viennent s'appuyer sur la partie centrale de cette pièce où les 2 bras du V se rejoignent:



Cependant, il est possible que mon "analyse" de la notice soit fausse, je ne suis pas un spécialiste de cet avion.

nico

moi a écrit:Attention! c'est là que j'avais du inserer un bout de carte entre les demi fuselages. Assures toi avec le parebrise de la bonne largeur que doit avoir le fuselage!!

Adrien

Bonne suggestion, je n'y ai pensé que ce matin (le fuselage est collé depuis quelques jours !... ), je trépigne de rentrer ce soir pour vérifier la largeur de la verrière....(pas le temps ce matin)

jung a écrit:Ouais ça n'a pas l'air simple c'est vrai que le train est complexe comme le wildcat dailleurs

C'est pas faux !

Hello

Pour avoir monté un wildcat (dragon), je pense que ton montage est le bon.
Pour mieux comprendre la notice, tu vas devoir imaginer la cinématique de rentrée du train : Une sorte de repliage sur lui meme du train, afin que les roues viennent obstruer leur logement. Ce sont elles qui font office de trappes.
Dès lors, les differentes pieces se mettront en place ... d'elles meme, si je puis dire !!!

En tout cas beau rattarapage pour la cyano, et je confirme que le vinigre blanc fonctionne tres bien, et pour tellement de choses

Encore tous mes voeux pour cette nouvelle année