Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE)

par François Riga Mar 7 Déc 2010 - 21:49

Depuis longtemps poussé par l'envie de me faire un petit Bloch 152, je me décide aujourd'hui à attaquer la bête. La maquette? Ce sera la bonne vieille Heller (j'entends des cris dans la salle...). Oui, j'ai aussi la boite Azur, bien plus récente, mais je veux montrer que l'on peut tirer sans trop de mal une réplique très convenable du modèle Heller (ou de sa réédition par Smer). Est-il aussi affreux qu'on le prétend? Pas du tout! Si on le compare à l'Azur, il faut chercher les différences: les deux maquettes "collent" au niveau des formes générales. C'est plutôt dans les détails (capot, prises d'air, tracé des gouvernes...) que le modèle accuse son âge. Petit-à-petit je tenterai d'améliorer tout cela.
Les travaux d'amélioration porteront sur les points essentiels suivants:
- habitacle et logements de train: à réaliser intégralement car il n'y a rien, le vide absolu.
- reprise de la partie inférieure du fuselage en arrière de l'aile par apport de mastic mis en forme.
- bossages du capot moteur à refaire
- suppression de la gravure des volets de sustentation à l'extrados
- reprise de la gravure des gouvernes de profondeur et de direction
- bossages des canons à l'intrados à refaire (ils sont trop petits)

On se procurera en outre le set Falcon qui contient une belle verrière thermoformée pour remplacer celle de la maquette Heller.

bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01112

La doc est plus abondante aujourd'hui qu'à la sortie de la maquette en 1966. On se méfiera néanmoins de certains plans ou critiques trop "critiques" en se référant de préférence aux clichés d'époque.

bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01113

Voilà pour le début. Fidèle à mes habitudes, j'attaque le fuselage qui sera découpé selon les instructions du set Falcon afin de recevoir la nouvelle verrière thermoformée. La découpe faite, on présentera la verrière "à sec" en corrigeant la découpe jusqu'à obtenir une assise satisfaisante. Les bords du cockpit seront affinés et les parois internes garnies de détails réalisés en carte plastique et profilés "Evergreen":

bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01115

Des ergots sont collés à l'intérieur du fuselage, à hauteur des fenêtres arrières, afin de fournir une bonne assise à la partie arrière de notre verrière Falcon. Le dos de fuselage interne, le plancher, tableau de bord, siège etc. seront ajoutés après collage des demi-coquilles.
Allez, je vais me peindre les parois latérales en bleu nuit, mais après l'apéro...
A+,
François

par CAO 700 Mer 8 Déc 2010 - 0:50

Très joli début! Je suis sûr que parti comme tu l'es, tu feras une superbe reproduction du Bloch 152 Heller!

par François Riga Jeu 9 Déc 2010 - 1:27

Hier j'ai donc peint en bleu nuit (recette maison: bleu natier "agama" + pte de noir humbrol) les flancs de fuselage et leurs détails. Aujourd'hui, j'ai passé un "dry brush" de bleu agama sur les détails pour accentuer les reliefs. Quelques points noirs et blancs (feutres fins) sur les cadrans réalisés à l'emporte-pièce me satisfont pour ces flancs qui, au vu des photos d'époque, sont assez sobres. Le cablage et deux ou trois autres détails recevront une pointe d'enamel brune, alu ou rouge.
Suit le collage du fuselage à la cyano (en vue des gros travaux de ponçage envisagés). La cyano me donne un collage rapide et fort, en m'épargnant du mastic dans les phases ultérieures du montage.
On met en place le dos du fuselage interne (biseauté vers l'avant) que l'on peint aussi en bleu nuit.
J'ai commencé a poncer les bossages du capot moteur qui seront ultérieurement refaits avec du profilé demi-rond Evergreen.
Demain je continuerai avec la réalisation de la cloison arrière du cockpit (derrière le siège), plancher, console centrale et tableau de bord. Le siège et le manche à balai peuvent attendre. Ensuite mise en place de la partie arrière de la verrière et masticage du joint...

[img][/img] bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01116

bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01116

bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01117

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par **wipeout** Jeu 9 Déc 2010 - 9:07

Bonjour.

C'est un démarrage en fanfare que tu nous fais là, avec un "bleu nuit" du cockpit très convainquant.

C'est un sujet qui est dans mes prévisions, donc je vais suivre ton post avec un intérêt certain.

par **waroff** Jeu 9 Déc 2010 - 10:44

Excellent!
bonne idée que de refaire les bossage avec du demi rond, mais pense à poncer leur dessus, car ces bossages ont leur flancs inclinés, mais sont plats sur leur dessus

par **Red Arrow** Jeu 9 Déc 2010 - 11:39

j'adore déjà ce montage ! je m'installe pour suivre jusqu'à la fin !

par François Riga Jeu 9 Déc 2010 - 11:47

Merci pour vos encouragements!
Bien vu Waroff, je n'oublierai pas le petit ponçage pour aplanir les dessus de bossages!

A+,
François

par grance05 Jeu 9 Déc 2010 - 11:49

Je m'assieds et j'admire...

par fourneau Jeu 9 Déc 2010 - 11:49

Red Arrow a écrit:j'adore déjà ce montage ! je m'installe pour suivre jusqu'à la fin !

je peut m'installer a coté de toi bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Alcooli4

Pierre

par grance05 Jeu 9 Déc 2010 - 11:52

Pas de soucis, il y a de la place pour tout le monde (au fait, il en est où ton D-9 Pierre?)

par CM170 Magister Jeu 9 Déc 2010 - 12:44

Salut,

Beau projet et j'espère que tu en arriveras au bout bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) 10375203

.
Pour tes comparaisons des formes et dimensions, tu te sers de quel plan ?
Moi, j'étais parti du plan dans le Fana de l'Aviation que tu as l'air d'avoir.

Alain

Comme Grance, il est où ton FW 190D-9 Pierre.

par François Riga Jeu 9 Déc 2010 - 15:46

CM170 Magister a écrit:Salut,

Beau projet et j'espère que tu en arriveras au bout .
Pour tes comparaisons des formes et dimensions, tu te sers de quel plan ?

J'ai bien évidemment le plan du fana mais aussi celui de l'ouvrage de Serge Joanne. Cependant la prudence est de mise et je ne me fie pas aveuglément aux plans. Je suis un inconditionnel de ces vieux "fana" oranges mais, vu avec le recul des ans il faut bien reconnaître que les corrections suggérées n'étaient peut-être pas toujours nécessaires, voire même correctes. Le fana aussi pouvait tomber dans l'erreur. Pour chaque partie je consulte les photos d'époque et corrige les éventuelles erreurs de formes si elles influent réellement sur l'aspect de la maquette. Le fuselage, par exemple, évolue d'une section à flancs verticaux (au niveau des karman) vers une section ovale au pied de la dérive. Au niveau des ailes, ce sera très facilement rectifié par ponçage et masticage. Plus en arrière, le fuselage ovale de Heller a une bonne largeur au maître couple mais est peut-être un peu trop "élégant" dans le bas, en arrière de l'aile. Le raccord karman est aussi un peu trop creusé, ce qui sera très facilement rectifié par masticage. Rien d'insurmontable.
A tantôt!

par **waroff** Jeu 9 Déc 2010 - 18:37

En ce qui concerne les plans, ils contiennent quelques erreurs +/- perceptibles.
Pour ma part, je suis en train de retracer les plans à partir des cotes données dans les notices originales de l'avionneur(Bloch) et utilisateur(AA), à savoir, la notice descriptive et d'utilisation, la notice d'entretien et réparation, et la notice de renseignement.
Dans mon post, j'y met une vue en plan sur laquelle j'ai regroupé toutes les cotes que j'ai trouvé dans les trois notices, en vérifiant leur concordance.
https://fighters.forumactif.com/vos-montages-avions-helicos-f2/bloch-152-chauffe-marcel-conduite-interieure-et-trou-pilote-t22505-60.htm

par François Riga Jeu 9 Déc 2010 - 18:47

En effet, j'ai pu admirer ton boulot Waroff, félicitations! Cela me conforte d'ailleurs dans mon opinion que ce bon vieux kit Heller n'est pas si mauvais...;-)

par vbd Ven 10 Déc 2010 - 10:05

Je vais suivre cela avec intéret, c'est un projet a long terme, pour moi, je note donc toutes les options et opinions!
C'est une démarche intéressante que voici, le kit Heller sous un éclairage nouveau... !
Denis

par François Riga Ven 10 Déc 2010 - 18:52

Voilà, les quelques instants durant lesquels j'ai pu échapper aux griffes de mon épouse ont suffit pour terminer la réalisation et l'ajustage du plancher de cockpit et de la planche de bord. Tout cela est très petit (voir le quadrillage centimètré) et ne se verra plus une fois le cockpit fermé. Je n'ai pas l'intention de laisser la verrière ouverte.
Mise en peinture tantôt, ce sera plus joli.
Montage demain matin. Je m'occuperai ensuite de la dérive et des ailes.
Le fuselage sera traité après la mise en croix, lorsqu'il faudra commencer à mastiquer.

A+, bonne soirée,
François

[img][/img] bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01118

bloch 152 - Bloch 152 [Smer (Heller)] 1/72 (VINTAGE) Dsc01118

par **waroff** Ven 10 Déc 2010 - 19:36

Excellent!
on a du mal à imaginer qu'il s'agit de 1/72.
j'en reste baba!.....
c'est peut être pour ça que j'aime le rhum?...

par FW190Dora Ven 10 Déc 2010 - 20:23

waroff a écrit:Excellent!
on a du mal à imaginer qu'il s'agit de 1/72.
j'en reste baba!.....
c'est peut être pour ça que j'aime le rhum?...

+ 1 !

par CM170 Magister Ven 10 Déc 2010 - 20:42

François Riga a écrit:
CM170 Magister a écrit:Salut,

Beau projet et j'espère que tu en arriveras au bout .
Pour tes comparaisons des formes et dimensions, tu te sers de quel plan ?

J'ai bien évidemment le plan du fana mais aussi celui de l'ouvrage de Serge Joanne. Cependant la prudence est de mise et je ne me fie pas aveuglément aux plans. Je suis un inconditionnel de ces vieux "fana" oranges mais, vu avec le recul des ans il faut bien reconnaître que les corrections suggérées n'étaient peut-être pas toujours nécessaires, voire même correctes. Le fana aussi pouvait tomber dans l'erreur. Pour chaque partie je consulte les photos d'époque et corrige les éventuelles erreurs de formes si elles influent réellement sur l'aspect de la maquette. Le fuselage, par exemple, évolue d'une section à flancs verticaux (au niveau des karman) vers une section ovale au pied de la dérive. Au niveau des ailes, ce sera très facilement rectifié par ponçage et masticage. Plus en arrière, le fuselage ovale de Heller a une bonne largeur au maître couple mais est peut-être un peu trop "élégant" dans le bas, en arrière de l'aile. Le raccord karman est aussi un peu trop creusé, ce qui sera très facilement rectifié par masticage. Rien d'insurmontable.
A tantôt!

Merci bien pour ton avis car j'avais commencé la modif du mien sur l'article du fana et des photos perso. Pour le fuselage, je suis d'accord avec toi sur la forme de l'avant vers l'arrière. C'est la modif de l'avant qui m'a arrété car beaucoup trop de mastic.

Bon montage

Alain

par Invité Ven 10 Déc 2010 - 21:26

CM170 Magister a écrit:
François Riga a écrit:
CM170 Magister a écrit:Salut,

Beau projet et j'espère que tu en arriveras au bout .
Pour tes comparaisons des formes et dimensions, tu te sers de quel plan ?

J'ai bien évidemment le plan du fana mais aussi celui de l'ouvrage de Serge Joanne. Cependant la prudence est de mise et je ne me fie pas aveuglément aux plans. Je suis un inconditionnel de ces vieux "fana" oranges mais, vu avec le recul des ans il faut bien reconnaître que les corrections suggérées n'étaient peut-être pas toujours nécessaires, voire même correctes. Le fana aussi pouvait tomber dans l'erreur. Pour chaque partie je consulte les photos d'époque et corrige les éventuelles erreurs de formes si elles influent réellement sur l'aspect de la maquette. Le fuselage, par exemple, évolue d'une section à flancs verticaux (au niveau des karman) vers une section ovale au pied de la dérive. Au niveau des ailes, ce sera très facilement rectifié par ponçage et masticage. Plus en arrière, le fuselage ovale de Heller a une bonne largeur au maître couple mais est peut-être un peu trop "élégant" dans le bas, en arrière de l'aile. Le raccord karman est aussi un peu trop creusé, ce qui sera très facilement rectifié par masticage. Rien d'insurmontable.
A tantôt!

Merci bien pour ton avis car j'avais commencé la modif du mien sur l'article du fana et des photos perso. Pour le fuselage, je suis d'accord avec toi sur la forme de l'avant vers l'arrière. C'est la modif de l'avant qui m'a arrété car beaucoup trop de mastic.

Bon montage

Alain

Bonjour
Moi aussi je me suis attaqué à cette maquette suivant les directives du Fana,J'en ai attaqué 3 d'un coup et j'en ai fini....1... plus de deux ans après Embarassed

Puis finalement lorsque la doc est devenue un peu plus fournie,j'ai repris mes trucs commencés et en définitive,j'en suis arrivé à la même conclusion que toi:il n'est pas si mauvais que ça.
Bravo pour ton début de montage superbement détaillé.
A+ Gilles

par François Riga Dim 12 Déc 2010 - 9:46

Le cockpit est peint. Il sera mis en place en fin de semaine car je pars à Paris durant 4 jours (visite du musée de l'air prévue).
J'ai continué un peu le ponçage du capot moteur mais ce n'est pas terminé. Il faut encore l'affiner par l'intérieur. Le moteur sera un GR14N de "Engines & Things". Le diamètre du moulin est bon pour l'échelle (identique à celui du capot Heller). En ce qui concerne le capot, il est impossible de lui donner l'épaisseur de la tôle à l'échelle, je réduirai donc légèrement le diamètre du moteur afin qu'il puisse s'y insérer sans problèmes.

La suite en fin de semaine après mon retour de la ville lumière...

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par François Riga Sam 18 Déc 2010 - 1:03

De retour de mon petit voyage à Paris (aaahhh, la bonne bouffe des petites brasseries, le musée de l'air...). Une modeste avancée ce soir: le cockpit a été installé dans le fuselage. Demain je pense attaquer la mise en place de la partie arrière de la verrière. Je continuerai aussi à bricoler le capot moteur. J'entamerai peut-être aussi les ailes avant la fin du week-end...
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par François Riga Dim 19 Déc 2010 - 19:16

La partie postérieure de la verrière est mise en place. Masticage pour fondre le tout dans le fuseau supérieur du fuselage, peinture bleu nuit pour faire apparaître les défauts et re-masticage fin au milliput. Le pare-brise et la verrière coulissante sont simplement posés sans collage pour voir si tout s'aligne bien. En parallèle, affinage interne du capot moteur et réduction du diamètre moteur afin de pouvoir l'insérer dans le capot. Réalisation des bossages de capots en profilés mi-rond Evergreen, mis en forme par ponçage et collés à la cyano. Un peu pénible ce travail sur les bossages. Tantôt je leur donnerai une couche d'enamel pour voir s'il y a lieu de retoucher l'un ou l'autre.
J'attaque les ailes plus tard dans la soirée.

A+,
François

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par FW190Dora Dim 19 Déc 2010 - 19:19

De la patience récompensée par un bon rendu final, bonne continuation François Riga!

par **Red Arrow** Lun 20 Déc 2010 - 9:25

superbe remise à niveau ! bravo !

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