Re: [AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75)

par Bizz Bizz Ven 10 Juin 2011 - 8:12

Salut Sosthene !!!! [AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Alcooli4

Ben dit donc tu ne chôme pas !!
Très beau boulot ,vite la suite!!
Au plaisir d'avoir de tes nouvelles
très bientôt et salutation a ta douce
Longueuilloise!!!!!!
A+
Sylvain Very Happy

par Typhoon67 Ven 10 Juin 2011 - 9:12

Pif !! Paf !!!

Pluie de claques... Normal, maître Warroff nous donne encore une leçon sur un montage quasiment "from the box", comme il dit....

Je crois qu'il manque un rivet, là...

Pas taper !!!

Olivier

par **waroff** Jeu 16 Juin 2011 - 21:32

Une petite erreur de la part d'Azur.
le support tubulaire du siège n'est pas assez haut. Les point d'attache supérieur sont presque sous l'appui tête rembourré. Il manque environ 2 ou 3mm, il faut donc lui rallonger les jambes pour qu'elles touchent le plancher.
Mais bon, l'ensemble manque de finesse. On peut reprendre ça, du moins seulement pour la partie visible
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Cock0710

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Cock0710

par jdmax Ven 17 Juin 2011 - 6:33

Je n'avait pas trop suivi ce montage, c'est top (comme d'hab) [AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 10375203

par **Remmert de Bruin** Ven 17 Juin 2011 - 9:01

jdmax a écrit:Je n'avait pas trop suivi ce montage, c'est top (comme d'hab)

+1

Je m´installe égallement pour la suite.
Je l´avais commencer, mais après la découpe du capot d´armement, je me suis rendu compte, que la pièce en résine n´est pas assez large.
La boite traine quelque part dans le fond du stock depuis.

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Alcooli4

par **waroff** Ven 17 Juin 2011 - 10:21

On avait vu dans un message précédent, que la section du capot était erronée.
Si on peut reprendre légèrement la forme globale, on ne peut malheuresement corriger la largeur trop importante au niveau du capot armement, car sinon le pare brise ne s'ajusterait plus.
Quand on regarde la maquette vue de dessus, les bords de l'habitacle, qui devraient être parallèles, s'écartent vers l'avant de manière conséquente. 2mm de plus sur la largeur.
La verirère sortirait de ses rails si une telle différence existerait à l'échelle réelle.
Donc, il faut faire l'impasse, sous peine de devoir refaire un pare brise, et la verrière coulissante....

par jug Ven 17 Juin 2011 - 10:28

encore une grosse bete
ca va donner

par **waroff** Ven 17 Juin 2011 - 18:22

Bonsoir,
si Azur à mis le siège trop bas, alors le manche serait également trop court.
On le rallonge en remplaçant une partie par du fil électrique.
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche15

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche15

par **waroff** Ven 17 Juin 2011 - 22:17

j'ai essayé les "décals rivets Archer" pour représenter la jonction entre les demi aile. c'est sympa, mais assez cher, faut pas vouloir faire un B17 au 1/48. J'en n'ai pas mis là où ça ne se verra pas.
Un petit coup de peinture et il seront intégrés avec l'ensemble.

Une des plaques de renfort est faite avec de l'alu (capsule de café )

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche01

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche01

par jdmax Sam 18 Juin 2011 - 7:51

Tu pousse à l’extrême.. bien vu pour le manche le résultat est convaincant .

par joris Sam 18 Juin 2011 - 20:44

pour papy greg, il existe au 1/48, mais chez academy, et avec du travail comme ici, ou moins plutot, parce qu'avec waroff c'est balèze, il y a de quoi obtenir un bel avion !

par **waroff** Sam 18 Juin 2011 - 22:58

Merci Joris,
mais j'essaie de montrer que le détaillage peut se faire avec trois fois rien, que chacun peut trouver chez soi. Pour cette raison, pas de photodécoupe ou résine additionnelle, et surtout que cela est à portée de tous, qu'il suffit surtout d'oser.

Plaques d'usure rapportées en aluminium(toujours ces opercules de boites à café soluble).
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche11

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche11

les rivets "Archer" après peinture s'intègre à l'ensemble, donnent un peu de relief et suggèrent l'assemblage des demi aile.
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche12

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche12

[

un jaugeur est rajouté au droit du manche(tranche de profilé plastique cylindrique), ainsi que deux canalisations rigides(fil de téléphone).
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche02

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Manche02

Vous avez remarqué que je marche à l'économie? pas de rivets en avant là où ça se voit plus, et pas de peinture sur les tringles là où ça disparaît sous le siège...

par Siegfriedt Dim 19 Juin 2011 - 17:44

Sympa les ajouts fait maisons !

par **waroff** Lun 20 Juin 2011 - 23:36

Aujourd'hui, mise en place des 12 cartouches de signalisation de calibre 1 pouce, faite avec du profilé cylindrique de 0,8mm.
quatre blanches, quatre vertes et quatre rouges. Elles sont fixées par des ressorts en lyre,
et présentent leurs couleurs au regard du pilote.Evidemment, cela aurait été plus simple de le faire avant assemblage des demi fuselage.....

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Cock0810

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Cock0810

par Papy Greg Mar 21 Juin 2011 - 6:34

Quelle précision, quelle finesse dans le détail.
C'est superbe.

par joris Mar 21 Juin 2011 - 15:58

plutot sympa ce pit ! Very Happy

par joris Ven 24 Juin 2011 - 21:51

je voudrais savoir à quoi sert le trou derrière la vitre arrière à gauche du cockpit ! j'ai ça en relief sur mon kit au 1/48, faut-il percer ?

par Pierre Giustiniani Sam 25 Juin 2011 - 0:00

Salut Waroff,
un travail de grande qualite associe a une rigueur historique et technique sans faille !!
Bonne continuation

par yoyo.le.petaf Sam 25 Juin 2011 - 5:45

joris a écrit:je voudrais savoir à quoi sert le trou derrière la vitre arrière à gauche du cockpit ! j'ai ça en relief sur mon kit au 1/48, faut-il percer ?

C'est l'accès à un des réservoirs d'essence de l'avion

Lionel

par RAF3873 Sam 25 Juin 2011 - 6:39

Bonjour.

Quel beau parcours. Merci pour tes judicieux conseils qui ne manqueront pas d'être suivis, c'est certain!

Bon we.

Fred [AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Super021

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Super021

par **waroff** Sam 25 Juin 2011 - 8:49

Merci à vous,
c'est un plaisir de partager les infos que j'ai.

yoyo.le.petaf a écrit:
joris a écrit:je voudrais savoir à quoi sert le trou derrière la vitre arrière à gauche du cockpit ! j'ai ça en relief sur mon kit au 1/48, faut-il percer ?

C'est l'accès à un des réservoirs d'essence de l'avion

Lionel

Tout est dit, et en regard de cette ouverture dans le plexi, j'ai percé la tôle pour y placer le bouchon(à venir)

par joris Sam 25 Juin 2011 - 9:15

ok, merci !

par **waroff** Dim 26 Juin 2011 - 20:48

confection de la patte de fixation des fils d'antenne dans une chute de photodécoupe, perçage à 0,4mm. Collage serti dans la dérive à la cyano.
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Antenn10

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Antenn10

par joris Lun 27 Juin 2011 - 16:43

alors ça c'est ingénieux !
j'essayerai de m'en inspirer dès que possible [AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Panneau1

par **waroff** Lun 4 Juil 2011 - 11:11

Bonjour,
pas une grande avancée, mais je suis sur le point de fermer le cockpit par le bas en fixant définitivement "le plancher", (qui en fait est l'extrados des demi aile.)
Sur ce plancher, les jauges d'essence ont reçu des décals "M.Grant"
Le harnais a été passé à la flamme pour recuire le métal lui faisant perdre son élasticité et.....sa peinture.
Donc peinturlurage en beige clair, "couture" faite au crayon de couleur.
[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Cock0910

[AZUR] 1/72 - Curtiss Hawk H-75 (P36) (ch75) - Page 2 Cock0910

Edit mais 2015 : Erreur, pas de bretelles de harnais sur P36 et H75.

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