[WINGNUT WINGS] 1/32 - Albatros D.Va (aldv)

Hello,

C'est un bel arlequin a la mode prussienne que tu nous concoctes. En tous cas c'est toujours aussi beau et plaisant a suivre

Bonne suite,

So Long

Jolis les losanges en décal !

Pour mon humble culture, qu'elle est la signification des "ribs" ? (je connaissais ce terme en matière de ce que l'on peut traduire par des travers de porc.....)
Bonne continuation.

Et dire qu'à la base ce n'est que du plastique, bravo Pierre!

Re,

Denis, les "ribs", si tu parles d'un animal, sont bien les cotes (Spare ribs pour du travers de porc), mais si tu parles de parapluie par exemple, ca se traduirait par "baleines". Je pense donc que par "ribs", Pierre entends vraisemblablement les raidisseurs de l'entoilage des ailes. A confirmer donc

So Long

Merci les amis,
Les "Ribs" sont dans ce cas des lanières de toile cousues sur les nervures et le bord d'attaque . Elles peuvent être de différentes couleurs en fonction du fabricant (ça peut même être aussi des lanières découpées dans la toile en losange).


L'extrados reçoit lui aussi ses losanges placés en lais comme une tapisserie (les raccords en moins mais c'est c'était comme ça en réalité). Pas si évident car les surfaces sont grandes.
Avant de placer les fameux ribs (rouges pour l'avion que je veux faire) je vais ombrer les nervures au smoke. Les croix seront ensuite placées et le tout recevra un filtre chromatique à l'huile. Au final la livrée va être assez colorée...



Merci de suivre et bonne soirée à vous

Merci pour les infos !
Bonne continuation.

De rien Denis (moi aussi avant d'attaquer c'était inconnu)
Les ribs ont été placés sur l'intrados. C'est vraiment fastidieux. j'aurais du plus appuyer sur le smoke, il est quasiment invisible et disparaîtra, je pense, avec les vernis et les filtres. Je voyais les "robs" rouges en fait ils sont roses...

Salut!
Effectivement, on voit peu le smoke.
Tu appuyeras plus sur l'extrados, c'est tout, et puis c'est celui qui se voit le plus...
WNW indique-t-il la bonne mainère de poser les loznges les uns par rapport aux autres?
Ciao
Iwik

Quel effet de couleur voulais tu donner aux "ribs" ?
Le support des "ribs" fournis par WingNut est sous forme de décals ?
Tu as pris ceux qui étaient un peu rouge sur la feuille que l'on voit plus haut ?

Le "Smoke" étant déjà une peinture transparente, je crois aussi que cela n'a pas du beaucoup marquer.....

A plus

Denis

@ Iwik : il y a un "plan" de pose des lais commun pour tous les modèles.
@ Denis: je voulais donner du relief en obscurcissant les bords des "ribs" à l'aide du smoke. Les "ribs" sont fournis sous forme de décal. J'ai effectivement pris ceux qui paraissent rouge mais sont en faut rose sombre.
Humilité et patience; qualités indispensables au maquettiste pour rester Zen.....
Après avoir passé des heures à appliquer les losanges je décide de placer les croix. Un rapide coup d'oeil au profil, l'intrados porte des "Balkenkreutz". La logique voudrait que l'aile supérieure en porte aussi. Et bien non, seul l'intrados des ailes inférieures en porte... L'extrados de l'aile supérieure, les flancs de fuselage, la dérive arborent tous une "Eisenkreutz". De plus la croix est mal placée je me suis aligné sur le mauvais "rib"...
Les croix sont tellement bien collées qu'il est impossible de les enlever sans arracher les losanges. Bilan des courses...on refait le tout... Comme dirait l'autre c'est en forgeant que l'on devient forgeron....

Aie !...

Tu as de quoi refaire tout ça ? (losanges, "ribs"...)
Ca va être "sportif" pour recaler de chaque côté une partie des losanges....

Bon courage

Pierre Giustiniani a écrit:
Les croix sont tellement bien collées qu'il est impossible de les enlever sans arracher les losanges. Bilan des courses...on refait le tout... Comme dirait l'autre c'est en forgeant que l'on devient forgeron....

Hello,

Yeap, et c'est meme en sciant que Leonard devint scie ... :arrow: :arrow: :arrow: Ok

Mais avant je dis que c'est du super boulot, et que c'est vraiment dommage cet alea.

Bonne reprise ... Ha oui, je file :arrow: :arrow: :arrow:

So Long

Rien de bien grave dans tout ça les amis.
Cela m'a permis de progresser sur plein de points:
Première découverte: pour enlever des décals sur une pièce dont on se fout de la peinture = un bain dans l'alcool (alors que les décals avaient trempé dans l'eau, puis dans du vinaigre toute la nuit sans le moindre résultat. Deux minutes et tout s'en va comme par magie.
Deuxième découverte: point besoin de sous-couche en semi-gloss ou gloss sur les ailes. Sans rien ça se pose presque mieux (en tout cas ça glisse mieux) et ça tient aussi bien.
Troisième découverte: il est plus facile de commencer par l'extrados (partie convexe de l'aile) pour finir les découpes au niveau du bord d'attaque.
Finalement c'est pas plus mal; j'avais deux ou trois mini fripures sur la mouture précédente que je n'ai plus ici.
Je me suis intéressé de plus près à ces livrées. J'étais assez étonné que la même livrée ait des ailes avec des motifs différents dans la boite d'une part, et sur une planche WNW (wooden wonder) d'autre part. En fait l'avion est représenté à deux périodes différentes (1918 et restauration au NASM en 1979). Pour la petite histoire les ailes de l'avion ont été égarées. Le modèle restauré présente donc des particularités dont la plus étrange est le marquage différent (croix Blakenkreutz / croix eisenkreutz) et son positionnement au niveau de l'aile supérieure plus ramené vers le centre de l'avion.
Du coup ça m'énerve un peu car je n'avais pas trop envie de faire un what-if même si c'est la copie d'un avion présenté dans un musée...
Les profils vous permettront de juger de la différence:





@Denis: a priori il y a de quoi faire deux coucous par planche ça devrait le faire..
@notre Master chef: heureusement que tu l'as pas dit avec l'accent italien ça aurait fait: c'est en chiant que Léonard devint chie.... ok aussi...

Re,

Chui deja loin, mais Che t'attends !!!

Pour en revenir a ton probleme, tu as donc bien fait de te "planter", si je puis dire, au moins tu vas poser les bonnes croix. J'ai bon ?

Bonne suite encore

So Long

Maintenant, il y a une question à se poser :
Est ce que la version "camouflée" avec des losanges et des Eisenkreutz sur les deux ailes a existé ?

Je viens de parcourir sur le net des profils d'Albatros D V, il y avait une quantité incroyable de camouflages et décorations différents y compris des versions avec des Balkenkreutz....
Malheureusement, on voit beaucoup de profils avec les décos sur les fuselages, mais trop peu montrent les ailes.....

A plus
Denis

C'est bien fait Pierre! Vous n'avez pas assez prié St Rita!

@ Denis: La version "ailes aux losanges" est en fait une extrapolation du NASM. Le profil correct est donc celui de 1918 aux deux tons. Conclusion: plutôt que de reprendre une restauration fantaisiste je vais me baser sur le profil le plus historiquement juste. J'aurai, je pense, de nombreuses autres occasions de coller du losange.
@ Jean: tu devrais savoir que je fais mes dévotions à Sainte Rita chaque jour.... peut-être devrais-je y ajouter celles à Saint Jude??......

@ Denis: La version "ailes aux losanges" est en fait une extrapolation du NASM. Le profil correct est donc celui de 1918 aux deux tons. Conclusion: plutôt que de reprendre une restauration fantaisiste je vais me baser sur le profil le plus historiquement juste. J'aurai, je pense, de nombreuses autres occasions de coller du losange.
@ Jean: tu devrais savoir que je fais mes dévotions à Sainte Rita chaque jour.... peut-être devrais-je y ajouter celles à Saint Jude??......

Pierre Giustiniani a écrit:@ Denis: La version "ailes aux losanges" est en fait une extrapolation du NASM. Le profil correct est donc celui de 1918 aux deux tons. Conclusion: plutôt que de reprendre une restauration fantaisiste je vais me baser sur le profil le plus historiquement juste. J'aurai, je pense, de nombreuses autres occasions de coller du losange.

J'ai un peu la même approche que toi. Je préfère autant que peut se faire reproduire au mieux un appareil qui a existé .

Ceci dit je trouve très sympa la déco de la version 1918 que tu nous montres plus haut.

Bonne reprise et bonne continuation.

Bonne soirée à vous,
Tout d'abord:
BONNE ET HEUREUSE ANNEE A VOUS !!!

Le montage se poursuit. je reviendrai sur les ailes dès réception de la peinture MR Kit.
Pour le moment zéro patine, j'attends que les décals sèchent bien avant de repasser la x ième couche de vernis et de travailler ensuite le fuselage à l'huile.
la photo est plutôt destinée à donner un aperçu de la livrée qui sera celle d'un avion de la Jasta 46 en Avril 1918, vraisemblablement piloté par Erich Gürgenz.






Bonne soirée !!!

pffffui : ça décoiffe ton travail !!!

je suis vraiment admiratif devant ta maîtrise des techniques ...

c'est un vrai plaisir de suivre l'avancement

vivement la suite ...

dakota a écrit:superbe

+ 1 !

Merci les amis,
Le travail de patine a commencé.
J'ai tenté de reproduire le plus fidèlement l'aspect du contreplaqué des Albatros (bois clair, peu veiné). le bourrelet en cuir va recevoir son traitement à l'huile.