Boeing B-29 & Bell X-1 (1:72 Academy+Eduard & Tamiya+Brengun)

un gros projet que tu commences là, courage alors et motivation pour le mener à bien

Le kit de base me semble pourtant bien détaillé et fin d'origine. Cette planche de PE est-elle bien nécessaire, s'agissant du TDB ?

Bonsoir, merci les aminches.

Typhoon67 a écrit:Le kit de base me semble pourtant bien détaillé et fin d'origine. Cette planche de PE est-elle bien nécessaire, s'agissant du TDB ?

En ce qui concerne le tbd et la console latérale OUI c'est mieux que le plastique original, on peut lire l'aiguille sur le cadran du machmètre
Sans blague le relief de la photodec + le film en acétate pour le brillant des cadrans est réellement plus fin, d'ailleurs en regardant les photos du Replic c'est le tbd du X-1 #46062 première version (3 prototypes); les tbd ont été modifiées au fur et à mesure des essais puis complétement changés (plus étroit les pits) sur les séries X-1A,B & E.
Cela donne mieux aussi sur le manche à balai avec ces rajouts métalliques.

Par contre les sangles du sièges sont un peu grosses je trouve, mais j'ai gardé l'ancien harnais pour le pit du B-29.

C'est vrai qu'au final pas ultra-nécessaire mais je suis relativement fier de moi ,
il est vrai qu'une fois la verrière collée on ne pourra observer grand
chose mais je vais laisser la grande trappe d'accès ouverte.

Un p'tit jus à l'huile et un brossage à sec ALU pour le relief:


A noter j'ai rajouté le conduit d'oxygène avec un masque au bout, tuyau confectionné avec du fil de fer de 0.1 enroulé sur du 0,2mm.
*Nouvelle poignée rouge intérieure aussi, à droite de la trappe, faudra en rajouter une aussi à l'extérieure (très fine); méthode de fermeture, c'est un mécano qui replace la dites trappe puis se verrouille de l'intérieur par le pilote (voir l'anecdote avec le bout de manche à balais dans l'Etofe des héros).
*Fils derrière le tbd.
*Câblages divers sur les cloisons.
*Lignes de rivets le long de la verrière et de la porte (+ tard).
*Lest avec plomb de pêche qui remplace la sphère alu du kit, c'était le ballon réservoir d'azote qui était placé dans la pointe du pif.



Vous m'excuserez pour la piètre qualité macro des photos, je manque d'un objectif adéquate.







Demain la mission, je place réservoirs de carburants (1 sert de lest) et moteurs (4 fusées) puis zouuu on ferme !

Cockpit bien rempli !!

Magnifique !! Faire un pit comme ça au 72 c'est vraiment très fort !!!!! Superbe !!

Superbe pit,
Vivement la suite!

Wulf a écrit:Superbe pit,
Vivement la suite!

+1 , très bon challenge!

Très bien réalisé, pour du 72ème, tu fais du bon boulot

Une telle précision avec autant de détails au 1/72, moi, je dis chapeau bas Monsieur !
Bonne continuation.

Wulf a écrit:Superbe pit,
Vivement la suite!

+1!

Bravo pour le pit!nickel!

Chris

C'est un gros défi que je vais suivre avec attention.

Re Yazo >> Le gros défi se sera la transformation de la soute du Boeing; un gros charcutage en perspective et faut que je trouve une bonne doc

Merci pour vos derniers messages d'encouragements.


Suite sur le Bell, d'abord une photo juste pour le fun avec le réservoir d'oxygène liquide, instrumentation de mesure au milieu, réservoir alcool/eau à l'arrière puis le moteur Reaction Motors XR11 avec ses 4 chambres de combustion.
J'ai collé le fuselage, à la fin il ne reste plus que le moteur fusée et le réservoir avec son lest (une bille métal fournie) derrière le pit. Par précaution j'ai rajouté des plombs de pêche (achetés ce WE) coincés derrière la cloison du cockpit.




Un zoom macro un chouilla meilleur sur le tbd ?



Préparatifs des trains et trappes; trappe avant neuve (C.P. 0.3mm + photodec), compas métal pour le la jambe de train avant, rajouts de cloisons sur les paroies des puits arrières.


Train du X-1B, la trappe de roulette avant à l'air différente sur le X-1 tout court ??

C'est dommage, rien de tout ceci ne se verra...

Superbe

Typhoon67 a écrit:C'est dommage, rien de tout ceci ne se verra...

Oui c'est bien dommage, c'est pour cela que j'évite le superflus lourdingue dans le fuselage, j'ôte réservoir arrière et appareils de mesure.
Du côté du pit je laisserai la porte (relativement grande) ouverte, on verra un peu le tbd, le siège et qlqs instruments.

A noter que dans le kit Tamiya, pour les pointillistes une grappe crystal hyper limpide est fournie, elle représente un fuselage entier (merci Tamtam) afin de voir ces fameux réservoirs, pit et motorisation.
De plus on n'a droit à 4 verrières au choix, 2 opaques et 2 transparentes, simples ou quadrillés comme sur 'Glamorous Glennis'; sans compter les 5 décos proposées, 1 orange/1 orange + arrêtes blanches pour le X-1 #6062, 2 blanches pour les #6063 et 1 blanche pour l'exemplaire #6064.
Set crystal à l'instar du kit Dragon au 1/144 >>> http://www.internetmodeler.com/artman/publish/aviation/Dragon-1-144-Bell-X-1-Full-Build.php


ThanX-1 @+

Lequel vas-tu réaliser ? Glamorous Glennis ?

Typhoon67 a écrit:Lequel vas-tu réaliser ? Glamorous Glennis ?

Je ne sais encore mais p'têt ben qu'oui pour le Yeager, un classique de chez classique, le blanc et orange me botte bien aussi

Faut pas je me loupe sur la teinte jaune/orangé Couper le orange Tamiya X6 avec du rouge translucide X-27 (notice Tam 8 parts de X6 pour 1 de rouge) ???? Faudrait plutôt 1 part de jaune non ??

Vous avez le salut de Chuck !

Rainbow XF-12 a écrit:


Faut pas je me loupe sur la teinte jaune/orangé Couper le orange Tamiya X6 avec du rouge translucide X-27 (notice Tam 8 parts de X6 pour 1 de rouge) ???? Faudrait plutôt 1 part de jaune non ??

Vous avez le salut de Chuck !

Je serais de ton avis de couper l'orange avec 1 part de jaune avec même peut être une ponte de blanc...

En regardant mes peintures, et par rapport à la photo que tu nous présentes, je trouve que le H 34 de Gunze (jaune crême) se rapprocherait assez bien en lui rajoutant une pointe d'orange...

Sans quoi, l'intérieur de ton X1 est splendide.
Bonne continuation.

La photo est ancienne et semble assez exposée. Peut-être l'avion était-il plus orangé en vrai ?

KOLOSAL !!! - Super travail de détaillage

Typhoon67 a écrit:La photo est ancienne et semble assez exposée. Peut-être l'avion était-il plus orangé en vrai ?

>> Tout à fait, la couleur de la photo (Kodacolor ou Kodachrome ?) peut prendre une patine (bascule couleur) avec le temps.

Une vue plus moderne et un intérieur mais ont-il respecté la teinte à la restauration


Mon stock peintoche, je devrais m'en sortir, merci Denie pour tes conseils, à défaut du H34 clair j'ai le H24 plus foncé à l'air pas mal...mais car il y'a toujours un mais, le pot est complètement sec.
Je m'en sortirai avec le Tamiya X6 éclairci:


Par contre ce qui m'inquiète pour la suite c'est les décalcos, les 'stars' Tamiya sont pas très très blanches (...c'est plutôt du gris clair comme dirait Coluche ), ça ressemble à de la planche Hasegawa.


Petit ajustement avant la pose du pare-brise, soluce rajout de carte plastique; puis amélioration des puits de train:




J'ai hâte pour la mise e en croix et ainsi passer au B-29.



ThanX-1

@+

Vivement la mise en croix du X-1 et le début du B-29 Rainbow !

Couleur de m..... bref quelques photos, mais tu les a peut être déjà!

Zalutation,

Merci Didier pour ce dernier lot d'images que je n'avais pas.
A remarquer encore que d'une prototypes à l'autre, même dans la même série des 'X1' (XS-1) il y'avait de subtils changements, j'avais déjà cité les tableaux de bord c'est le cas aussi pour les instruments de mesure, sondes/tubes anémométriques, charnières des empennages (y'a les deux versions dans la boîte), porte du train avant, etc...

Petits avancements, j'ai décidé de refaire les tubes de pitots et la 'girouette' de la perche à gauche, plus fins et plus costauds j'ai utilisé les tubes de seringues habituels, les diamètres vont du 0,6 au 0,8mm + du fil de fer de 0,25 pour les extrémités.



- Pour le Rain' pinailleur de la semaine j'ai rajouté encore des détails dans les puits arrières (le puit avant j'ai abandonné, trop étriot); pour une première fois j'ai confectionné les nervures avec de la bande DYMO, facile à l'usage et rapide. Rajouts de câblages/durits avec du fil électrique dénudé. JE SAIS on ne verra plus rien au final, le tout caché par les trappes

- Manque encore un jus.
- Peinture du pourtour de la porte en noir.



ET enfin la mise en croix après un stand-by......d'une bonne quinzaine d'année
L'ajustage Tamiya est nickel, juste un coup de Surfacer 1000 plus symbolique que nécessaire; tenons un peut court pour la solidité et juste un léger dièdre a rectifié, le dièdre final (ailes ou empennage) doit être parfaitement neutre.



Pour le futur, peinture de la 'verrière serre', j'hésite pour coller des bandelettes noires de décalcos noyées entre 2 couches de klir à la place de la soluce peintoche, c'est très très fins surtout au 72éme . Pour la pose/collage de la verrière, ajustements très délicats puis j'ai décidé de polir toute la surface, ceci faisant disparaître totalement le léger relief d'origine.
Pour la structure en noire je pense donc procéder en 2 étapes d'aéro, masking séparé bandes verticales PUIS horizontales.


Pour le fameux orange de la carrosserie je vais vais peindre des bouts d'essais à part, plusieurs mélanges de jaune et orange. Et peut-être une couche de surfacer blanc avant tout.

@+