hasegawa P-51D mustang 1/72

La première couche de peinture est passée, ainsi qu'un léger voile de vernis brillant .


Comme depuis quelques années les fabricants de décals ne nous livrent qu'une décoration, autant faire des économies vu le prix des maquettes ! Cette pratique m'agace . J'ai donc refait l'autre partie de "fightning lady" pour l'autre côté du fuselage .

Rien de bien transcendant en fait .
Je profite de la fin de la peinture de ce kit pour vous montrer comment faire les lance-roquettes type bazooka installés sous les ailes des mustang, avec l'attache particulière pour ce type d'appareil .
Il faut des tubes de diamètre extérieur de 1,75mm, j'ai utilisé un diamètre de 1,73mm car je n'avais que ça sous la main mais 1,8mm convient aussi . Ils sont coupés à une longueur de 4,4cm . Les tubes sont maintenus en place avec un élastique et un petit point de cyanolite . Pour simuler les systèmes de maintien de ces lanceurs j'ai découpé dans un tube de pommade qui est plus rigide que l'alu des bouteilles des bandelettes d'une largeur de 0,6mm  .

Les tubes sont collés ensemble ainsi que les bandelettes destinées à assurer le maintien des tubes .

Un petit support est confectionné avec des cotons-tiges étirés, et un support est confectionné à l'aide de bi-composants . Ponçage à prévoir pour rendre ce dernier plus réaliste .
L'ensemble est maintenu avec des élastiques pour assurer le maintien des pièces . Puis les bandes sont coupées et poncées avec une lime fine

Un micro-tube de support est confectionné avec des cotons-tiges étirés enfichés dans les axes de maintien des tubes , et le support particulier est confectionné à l'aide de bi-composants . Ponçage à prévoir pour rendre ce dernier plus réaliste .

En fait confectionner ces supports spécifiques de cette façon est une erreur, il aurait été plus facile de confectionner ces pièces avec de la carte plastique . Le matériel nécessaire à la suite des opérations . Par la même occasion vous avez les emplacements auxquels vous collez les bandes de maintien des tubes .

Un trou de 0,6mm est percé afin d'y enfoncer une tige de 0,5mm d'une longueur de 14mm qui sera collée en diagonale sur le support faisant face au support . Pour m'aider dans le forage du trou je marque le plus profondément possible l'emplacement avec une aiguille de bureau . Et ça donne ceci une fois fini .

Les bazookas sont pratiquement finis, un voile de vernis mat est passé sur les pièces pour protéger la peinture . A gauche les tubes hasegawa, à droite les tubes scratchés .

Heu oui, ça valait le coup de transpirer, il y a quand même une belle différence
Bien joué Serge, keep the faith !

Bravo Serge, tu es définitivement le roi de la bricole et du détournement d'objets pour exécuter tes scratchs très réussis.

A+ Philippe.

Merci à vous . Ces tubes seront utilisés sur un autre mustang en cours, un heller . Un voile de vernis brillant + un autre voile léger de peinture alu finit la peinture de ce modèle .

Un fois démasqué on arrive à quelque chose qui me plaît bien .

La suite c'est la pose des décals puis un peu de weathering .

Belle peinture Serge, j'ignorais que tu avais un P51D de heller en chantier?
A moins que ma cervelle est en train de muter en cervelle de poisson rouge.

A+ Philippe.

très joli travail de peinture, le scratch sur les basookas est très bien fait et bien pensé

Très bien vus, les tubes lance-roquettes en scratch, c'est réaliste et fin.

depuis quelques années les fabricants de décals ne nous livrent qu'une décoration

On trouve encore 2 décorations assez souvent, et parfois plus dans certaines marques.

Que de boulot !
tu assures sur les détails pour l'échelle !
chapeau

Merci beaucoup pour vos appréciations . Les décals sont posés sur une partie de la maquette, je me suis rendu compte que les décals que j'avais édité étaient trop petits, j'ai donc refait ma copie avec des insignes à la bonne dimension .

Il me manque les traits noirs pour l'autre aile, dommage, je vais devoir attendre un peu avant d'en trouver .

Coup de gueule ! Comme d'habitude les fabricants de décals et souvent aussi les fabricants de kits ne nous donnent qu'une partie de la décoration . Sur cette déco il n'y a qu'un côté de disponible, c'est pour cette raison que j'ai refait les décals destinés à cette partie du fuselage . C'est quand même se payer la tête du monde . Sous prétexte qu'il n'y a pas de photo de l'autre côté de l'appareil nos vendeurs ne nous donnent qu'une partie de la déco . Nous ne payons pas assez chers nos kits et nos aftermarkets ? ET M.

Oui là il commence à avoir une belle conversation ton stang, Bravo.
Pour avoir utilisé plusieurs fois des feuilles de décals de producteurs indépendants, je n'ai encore jamais rencontré des planches aussi mesquines avec une déco d'un seul côté au lieu des deux. Mais bon on ne doit plus être étonné de rien de nos jours.

Bonne continuation.

A+ Philippe.

En tous cas, c'est beau Serge.

Merci les gars

Salut Serge,
Rappelles moi à l'occasion de joindre le supplément de décalque avec le Valliant.

D'ac, d'ac . Petite avancée sur ce kit, les jambes et les trappes du train d'atterrissage sont collés, le jambes renforcées par de la cyano, le cône de nez est collé en faisant attention lors du collage du nez à ce que les encoches dans la partie pointue soient bien en alignement avec les trous existants dans la partie postérieure .

Les pales d'hélice se positionnent assez facilement grâce à un détrompeur à condition de ne mettre que ce qui est nécessaire de colle . Les tubes qui sont en métal blanc sont collés en deux fois, vu le poids de ces derniers .

Ce qui m'a donné le plus de mal c'est de définir correctement le petit "placard" alu dans lequel le numéro de série est peint sur la dérive .

Bravo Serge.
Ton mustang est très beau, posé sur ces pattes avec ses bazookas sous le bras.
La déco est très originale et change de celles habituellement connues.

A+ Philippe.

+1
Beau boulot.

Merci beaucoup à vous les gars . Les décals sont posés, il me reste les autres traits à recevoir et poser . J'ai eu quelques soucis avec les décals carpena vierges, au bout de deux jours ils se décollaient malgré le klir et se
repliaient sur eux-mêmes tout seuls . Je les ai refaits deux fois

et ceux-ci sont des décals vierges holy, qui ne m'ont pas fait ce coup !

Il faut que je reprenne deux ou trois petits trucs au pinceau , que je salisse un peu, et ce kit sera fini, ce n'est pas encore le cas malheureusement .

Si vous vous rappelez les souci que j'ai eu avec la verrière qui s'était fendue, j'ai tenté de réparer ma bêtise . Voici la façon de procéder si jamais ceci vous arrive. Passer deux couches de klir (avec l'espoir que le souci sera résolu) à 24h d'intervalle .

Ensuite gommer délicatement la fêlure avec la partie bleue de la gomme de droite, vous obtiendrez
la disparition de la fente de la verrière mais vous aurez des rayures fort disgracieuses sur la partie gommée . En gommant avec la partie brune de la même gomme, ce qui réduit les rayures . Pour les faire disparaître il faut utiliser la gomme blanche qui "ponce" les dernières rayures . Il ne reste plus qu'à polir la pièce avec la gomme de gauche, gomme "mie de pain", et voici le résultat .


Qu'en dites-vous ? Sympa non ?

Eh ben mon Sergium, chapeau, belle manoeuvre !
On voit les gens qui ont l'habitude de souffrir sur les kits : inébranlable !
Sortie réussie, tu l'auras mérité celui-ci !

Bonjour Serge.

Idée géniale pour le ponçage ou plutôt le gommage de la verrière.

A+ Philippe.

Et quoi Serge? Tu ne l'as la pas terminé?

Il me restait à coller et peindre le phare d'atterrissage . Voilà qui est fait et qui clos le montage de cette maquette .

Commencée le 26/03 je l'ai terminée aujourd'hui, soit 8 mois pour un total de 52 heures 30 .

Dans le temps passé à monter ce kit il faut prendre en compte le fait que j'ai fait les décals côté droit de l'appareil, et que le montage a été fait en même temps que les kits mastercraft .

En conclusion une bien jolie représentation du mustang, une maquette précise dans ses formes qui nécessite quand même du travail de masticage et de ponçage.

Le plus délicat fut l'aile vrillée, pas seulement tordue et qui a nécessité quelques heures de travail pour la redresser .

Il est superbe :thumleft: . En tout cas, j'adore cette déco, bon je sais, il ne me reste donc plus qu'à faire le mien
Par contre, je n'ai pas compris pourquoi tu t'es obstiné (j'allais dire "borné", milldju ca aurait encore fait tout un foin :DD ) à faire les décalques alors que je te les envoyais!
Par curiosité, j'ai regardé mes boites haseagawa et aucune aile ne semble voilée, mais ca ne se voit peut-être pas aux premiers abords.

D'abord merci pour les décals . Ensuite il n'y avait qu'un seul "nose-art" avec l'inscription "fighting lady", aucun insigne de groupe, un seul tableau de victoires . Donc j'ai fait ce qu'il manquait tout bêtement et qui n'était pas dans la planche de décals . Et pour l'aile je ne m'en suis aperçu que lorsque j'ai voulu la coller sur l'autre partie . Il n'est donc pas étonnant que tu ne t'en aperçoives pas . J'ose croire que ce n'est pas le cas pour tous les kits de mustang hasegawa quand même . Il faut seulement remarquer que cette marque de luxe, au vu du prix auquel nous payons ces kits, n'est pas exempte de gros défauts . La conclusion que j'en tire c'est que, malgré la qualité des kits qui sont au demeurant jolis comme tout, leur prix est abusif .

Tient la notice ne donne que le nom et le nose art que d'un coté! Mais si tu a découvert qu'il le faut des deux coté, il y a de grande chance que ce soit pareil pour "the enchantress". Il va falloir que je me renseigne aussi sur le sujet. Et surtout j'en ai marre des décos qui ne sont pas juste .
J'espère pour l'aile, enfin on verra bien. Le problème aussi avec hasegawa c'est que leurs kits étaient supers....... il y a 15-20 ans et qu'aujourd'hui ils ne se foulent plus beaucoup pour sortir des nouveautés ou mettre les kits aux gouts du jour, le tout en vendant de plus en plus cher ces kits largement amortis.

C'est un fait, et ça rejoint l'opinion de beaucoup au sujet d'Hasegaga... suivant les boîtes il n'y a que les prix qui sont récents

Bref, en tout cas Sir Pifoux, je te félicite chaudement pour cette machine, même si elle n'est pas dans mon créneau je sais reconnaître la valeur du travail accompli, et sur celle-là il y en a beaucoup
BRAVO !