Potez 63-11 1/48 Azur

waroff a écrit:

Siegfriedt a écrit:Vivement la suite !

Du Baume de Venise?

ouais....en tout cas, il ne m'a pas fait mal au ventre ton Beaume de Venise....Rassures moi, ce n'est pas Magali qui a fini la bouteille, hein ?....rolala pinaize...
Au fait pour ce qui est de ta surcharge au boulot....permet moi de te dire : faut pas charrier quand même...je l'aurais vue...
Ha ! j'oubliai...la riveteuse que je t'ai passé, en fait c'était en lising...1€ le trou...
Comment ?...j'dis une c@##&rie ?....
Ok toi pas taper à coup de Rosie...Tu en as encore besoin pour le reste de ton piège....Qui fait honneur à mon oncle...

Moi je dis, le Beaume met du baume, mais il ne vaut pas le Saint-Jean-de-Minervois.

Salut Alain
Ayant un peu de temps à passer ce soir sur le fofo, je viens de découvrir ton admirable travail sur ce Potez légendaire que je crois me souvenir St Ex à chevauché en 1940.
Tu fais un travail de scratch magnifique sur le "pit"
Bonne suite
Gilles

Merci à tous pour vos commentaires

j'ai un peu avancé  (sans beaume cette fois  :mrgreen: )

structure de l'aile  sous les volets finalisée



j'ai ensuite collé les capots supérieurs des moteurs ...  je confirme : Azur c'est bien du short run ....  :?


puis retour sur le pit :

peinture de la plaque de blindage , puis positionnent des 3 parties du tdb (les 2 latérales sont inclinées), avec 3-4 fils qui dépassent (ça dépend ... ça dépasse ... )  


après 2 -3 bidules en plus dans les demi fuselages, collage de l'ensemble ...  (aux forceps  !!)






et voilà pour aujourd'hui  .

A+

Belle avancée, très beau cockpit ! :thumleft:
Hâte de voir la suite.

Bonsoir !

Oui ! belle avancée !

La fermeture du fuselage, c'est une bonne étape de franchie !



Bonne suite à toi !

Superbe travail que ce Potez
Bonne continuation !!

beau buro !! vivement la suite

Vivement la suite ! (sans beaume, je l'ai fini )

Merci les gars pour vos encouragements !

j'ai enfin pu avancer,   je vous fais un update ...   mais Azur c'est de la maquette d'homme  ... des ajustement de partout, des collages en forces,  et du ponçage, du ponçage ..  c'est  d'ailleurs un sacré pb,  car j'en retrouve de la poussière de partout ,  surtout dans le pit ....  que le flash  met bien valeur ....

donc  au programme :

collage de la plaque de blindage avé le tdb sans le fuselage :



ensuite,  dans de la carte plastique,  j'ai fait la section du nez plexi de Waroff (celui du 63-11,  pas  le sien  évidemment ... )  et collé à la ciano sur le fuselage afin de faire les reprises et ajustements  pour la mise en place de celui ci ... 'pour plus tard ...



puis les moteurs  en résine,

basique : retrait de la carotte de moulage ,  mise en couleur du moteur (sachant que les GR 14 N étaient tout noirs, excepté les tiges de culbuteurs ; alu,   et le moyeu couleur gris camo ), et insertion dans les capots... qui biensûr ne sont pas parfaitement circulaires ... donc collage en force pour "arrondir" la forme ...  et biensûr un magnifique joint à combler ...  Merci Mr Azur !

et ça X2 ...  pour un bimoteur c'est normal ...



les aile,  comme les feux de positions n'étaient pas en pièces cristal, je les ai fait :
évidage de l'emplacement,  mise en forme rapide d'un bout de grappe et collage de celui ci, puis  ponçage :



j'en ai profité pour finaliser les rivetages des bords d'attaque,  les ailes étant assemblées .

et enfin début de la mise en croix,  avec le collage  fuselage sur ailes ....  et ben c'est pas glop .. :?  :? . plein de ponçage avant,  et collage encore sous contrainte,  pour ne pas avoir des joints béants  et respecter un minimum le diédre ... et quand même des joints, à combler ... passez moi la truelle !

extrado :


intrado :



bref y'a encore du job !!!!

Effectivement c'est du velu. Mais ça avance drôlement bien.
Par contre pour éviter que la phase ponçage ne flingue tous ces beaux rivets, ça va être un peu coton non ? Bon courage pour cette phase.
J'attends avec impatience ton traitement du poste observateur !

Une petite séance de rerivetage apparemment !

Moi aussi j'attends avec impatience le poste de l'observateur !

HugoTM a écrit:Effectivement c'est du velu. Mais ça avance drôlement bien.
Par contre pour éviter que la phase ponçage ne flingue tous ces beaux rivets, ça va être un peu coton non ? Bon courage pour cette phase.
J'attends avec impatience ton traitement du poste observateur !

Siegfriedt a écrit:Une petite séance de rerivetage apparemment  !

Moi aussi j'attends avec impatience le poste de l'observateur  !

merci !

pour le rivetage,  je commence à maitriser ... après la séance de reprise avec  le baume ...  j'arrive à reprendre la lignes de rivet avec rosie ..   je n'ai pas trop d'inquiétude de ce coté .

par contre pour le poste observateur, cela va être une autre paire de manches ....
ce soir je mets ma femme au boulot pour vectoriser et découper à la caméo les masques du nez ...

mais  avant de faire le nez, je vais finir d'abord tous les manipulations à risques qui pourraient l' endommager (empénage, joints ...)

A+

Bonsoir
Voilà de l'excellent travail
J'ai comme l'impression qu'il va y avoir de grosses séances de ponçage et de gravure ....... aussi, je te souhaite bon courage et montres nous vite la suite !!!
Gilles

Joli travail en continuité

Azur a représenté un 14N avec son réducteur en forme de col de bouteille alors que le 14M a un réducteur cylindrique court. Mais on ne verra pas la différence derrière la casserole!

Bonsoir ,

Je prends le train, pardon le Potez en route      et je suis scotché par la réalisation et j'apprends plein de trucs , c'est génial .

Sans compter que ce topic est un parfait exemple de l'esprit du fofo : bonne humeur et entraide entre les membres , bref du top .

Donc , je prends un petit siège pour la suite attendue avec avidité .

waroff a écrit:Joli travail en continuité

Azur a représenté un 14N avec son réducteur en forme de col de bouteille alors que le 14M a un réducteur cylindrique court. Mais on ne verra pas la différence derrière la casserole!

Gasp !  encore une farce d'azur !  

je trouvais l'hélice bien éloignée du moteur en faisant les essais à blanc par rapport aux photos des avions,   mais je m'étais basé sur cette photo, et n'avais pas vu d'erreur ...



finalement cela devrait ressembler à ça :



je vais voir ce que je peux faire sur les moteurs  montés dans les capots ...  je pense qu'avec un coup de disqueuse, je  devrais pouvoir  gagner 1mm sans bousiller les lèvres des capotages ....



moi qui pensais être tranquille coté moteur ....

Mais, mais...mais tu bosses !...C'est bien le seul endroit d'ailleurs où tu fais des efforts...Bon ceci dit je te tire quand même mon capéo, car comme dit précédemment, c'est du velu (faut qu'j'me regarde un kamelott ce soir...)
Pour le ponçage j'ai une disqueuse, si cela peut t'aider...
Révérences....
PS: depuis que t'es en vacances, tu ne peux pas savoir comme les gugusses de l'atelier sont joviales...
...ok, toi pas taper je sors...(de l'atelier...)

Jeannot1 a écrit: (faut qu'j'me regarde un kamelott ce soir...)

Avec une omelette aux champi, c'est encore mieux.

Jeannot1 a écrit:Mais, mais...mais tu bosses !...C'est bien le seul endroit d'ailleurs où tu fais des efforts...Bon ceci dit je te tire quand même mon capéo, car comme dit précédemment, c'est du velu (faut qu'j'me regarde un kamelott ce soir...)
Pour le ponçage j'ai une disqueuse, si cela peut t'aider...
Révérences....
PS: depuis que t'es en vacances, tu ne peux pas savoir comme les gugusses de l'atelier sont joviales...
...ok, toi pas taper je sors...(de l'atelier...)

je prends cela comme un compliment venant   de la part d'un maitre de la glande  !

pour la disqueuse c'est bon,  j'ai tout passé à la ponceuse à bande avec du grain de 80

Re PS :  tiens c'est marrant moi aussi !

basket a écrit:Bonsoir ,

Je prends le train, pardon le Potez en route      et je suis scotché par la réalisation et j'apprends plein de trucs , c'est génial .

Sans compter que ce topic est un parfait exemple de l'esprit du fofo : bonne humeur et entraide entre les membres , bref du top .

Donc , je prends un petit siège pour la suite attendue avec avidité .

Bienvenue Basket !  

un peu d'avancement de ce matin :

reprise des moteurs,  j'ai réussi en enlever 1.5 mm,  ce qui est bien plus proche des vrais modèles (essai avec hélice - non travaillée)  :



les vrais pour comparer  :



(j'ai ai profité pour faire le trou sur le coté des nacelles moteurs )

check des joints après reprise :

y'a encore un peu de job sur les raccords karmans



par contre l'intrado  c'est ok :




une petite incartade sur l'empennage,  trop  bas / fuselage.

ajout d'un peu de carte plastique et essai d'assemblage :




voilà ci fini pour cet ap .

A+

Sur la photo ce sont des hélices Gnome Rhone à commande pneumatique d'où une casserole courte.
la maquette propose des hélices Ratier aux cônes un peu plus long pour loger le moteur de commande électrique)

Les trous sur les nacelles c'était pour que les mécanos puisse contrôler les manos de pression des bouteilles extincteur.

waroff a écrit:Sur la photo ce sont des hélices Gnome Rhone à commande pneumatique d'où une casserole courte.
la maquette propose des hélices Ratier aux cônes un peu plus long pour loger le moteur de commande électrique)

Les trous sur les nacelles c'était pour que les mécanos puisse contrôler les manos de pression des bouteilles extincteur.

 tant de connaissances sur ce modèle cela me laisse pantois  (pour rester poli ..),  tirées de la bible du potez j'imagine ? !

décidément tu es vraiment  le maitre Capello des avions français  ! mdr1

encore merci !

Bonsoir !

Tout comme les copains !


ton travail est excellent !

Bien joué pour les raccords ailes/fuselage pas franchement top ...là c'est nickel !


Bonne continuation !

Eric Etchegaray a écrit:Bonsoir !

Tout comme les copains !


ton travail est excellent !

Bien joué pour les raccords ailes/fuselage pas franchement top ...là c'est nickel !


Bonne continuation !

Comme Eric et les copains ..... + 100 superbe travail !!!
Et merci à maitre Waroff qui est une véritable bible des avions Français ......
Gilles