Des bulles chez Air Inter A330-300
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ZEPHIR
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Des bulles chez Air Inter A330-300
par ZEPHIR Mer 3 Sep 2014 - 13:41
Bonjour,
C'est depuis cet hiver qu'il attendait patiemment sa belle livrée Air Inter.
Je l'ai donc fini entre deux propliners.
Quelques photos:
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Et avec l'un des premiers avions aux couleurs d'Air Inter. Tous les deux sont d'élégantes machines qui ont eu et ont de très brillantes carrières.
Cet adage se vérifie une fois de plus; Un bel avion a beaucoup de chance de bien voler!
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Air Inter a mis en service les quatre premiers A330-311 produits, d'où quelques problème de bulles dans les circuits hydroliques, sur les quinze commandés avant de disparaître.
J'ai souvent voyagé à bord de ces A330-311 d'Air Inter entre Paris et Marseille, nous étions 412 à chaque vol!.
Après l'arrêt d'exploitation chez Air Inter les trois premiers DA, DB et DC sont allés chez Sabena puis SN Brussels et le DD chez Air Lingus.
Je ne sais pas s'ils volent encore, ils auraient 21 ans d'exploitation!.
A plus pour le Constellation L049 d'Air France.
ROZ
C'est depuis cet hiver qu'il attendait patiemment sa belle livrée Air Inter.
Je l'ai donc fini entre deux propliners.
Quelques photos:
" />" />" />" />" />" />Et avec l'un des premiers avions aux couleurs d'Air Inter. Tous les deux sont d'élégantes machines qui ont eu et ont de très brillantes carrières.
Cet adage se vérifie une fois de plus; Un bel avion a beaucoup de chance de bien voler!
" />Air Inter a mis en service les quatre premiers A330-311 produits, d'où quelques problème de bulles dans les circuits hydroliques, sur les quinze commandés avant de disparaître.
J'ai souvent voyagé à bord de ces A330-311 d'Air Inter entre Paris et Marseille, nous étions 412 à chaque vol!.
Après l'arrêt d'exploitation chez Air Inter les trois premiers DA, DB et DC sont allés chez Sabena puis SN Brussels et le DD chez Air Lingus.
Je ne sais pas s'ils volent encore, ils auraient 21 ans d'exploitation!.
A plus pour le Constellation L049 d'Air France.
ROZ
Dernière édition par ZEPHIR le Mar 8 Mar 2016 - 1:15, édité 1 fois
ZEPHIR- Fighterien dynamique
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par gege320 Mer 3 Sep 2014 - 15:37
Bel avion, tu as dû avoir accès à des infos de premier choix pour le réaliser 
Petite remarque: les grandes trappes de train avant ne sont ouvertes au sol qu'en maintenance.
L'appellation exacte est : A330-301 pour les avions livrés à Air Inter.
Ils volent toujours, ci joint l'ex F-GMDA croisé en vol en juillet 2012 au dessus de l'Algérie:
21 ans c'est encore le bel age pour un avion!
Gérard
Petite remarque: les grandes trappes de train avant ne sont ouvertes au sol qu'en maintenance.
L'appellation exacte est : A330-301 pour les avions livrés à Air Inter.
Ils volent toujours, ci joint l'ex F-GMDA croisé en vol en juillet 2012 au dessus de l'Algérie:
21 ans c'est encore le bel age pour un avion!
Gérard
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par ZEPHIR Mer 3 Sep 2014 - 15:45
Merci Gégé pour le commentaire.
Mais dois-je garder discrètes mes sources d'informations pour les détails? Je remercie leurs pourvoyeur.
La maquette date de 1993 et les portes étaient grandes ouvertes.
Si je les avais refermé, jamais j'aurais pu mettre le train avant en place.
par contre j'ai entièrement refait l'entrée d'air de l'APU qui se trouve sous l’étambot.
Mais dois-je garder discrètes mes sources d'informations pour les détails? Je remercie leurs pourvoyeur.
La maquette date de 1993 et les portes étaient grandes ouvertes.
Si je les avais refermé, jamais j'aurais pu mettre le train avant en place.
par contre j'ai entièrement refait l'entrée d'air de l'APU qui se trouve sous l’étambot.
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par Jigrekesse Mer 3 Sep 2014 - 16:39
Salut,
Très belle réalisation avec une décoration que j'adore...
J'imagine qu'il s'agit là de la planche Liveries ?
Très belle réalisation avec une décoration que j'adore...
J'imagine qu'il s'agit là de la planche Liveries ?
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par gege320 Ven 5 Sep 2014 - 11:37
ZEPHIR a écrit:Merci Gégé pour le commentaire.
Mais dois-je garder discrètes mes sources d'informations pour les détails? Je remercie leurs pourvoyeur.
Non, pas du tout, si cela peut servir à d'autres il n'y a pas de problèmes.
ZEPHIR a écrit:La maquette date de 1993 et les portes étaient grandes ouvertes.
Si je les avais refermé, jamais j'aurais pu mettre le train avant en place.
par contre j'ai entièrement refait l'entrée d'air de l'APU qui se trouve sous l’étambot.
Je l'ai réalisé en 1998 ; j'ai pratique comme pour les A320:
http://www.airlinercafe.com/forums.php?m=posts&p=54181#54181
La gravure des prises statiques par Revell est mal positionnée, trop sous le fuselage.
Gérard
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par Rainbow XF-12 Ven 5 Sep 2014 - 11:45
Superbe tout simplement, grande finesse dans la pose des décalcos.
Air Inter beaucoup de souvenirs, les Caravelle à Blagnac entre autres et mes premiers vols en avion.
Air Inter beaucoup de souvenirs, les Caravelle à Blagnac entre autres et mes premiers vols en avion.
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par ZEPHIR Ven 5 Sep 2014 - 12:33
Bonjour,
Je remercie Gégé320 pour les photos de détails qu'il m'a fournies sur le 330-301 d'Air Inter.
Gégé je vais voir s'il est possible de refermer les portes du train avant.
ROZ
Je remercie Gégé320 pour les photos de détails qu'il m'a fournies sur le 330-301 d'Air Inter.
Gégé je vais voir s'il est possible de refermer les portes du train avant.
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par bcykenoby Ven 5 Sep 2014 - 13:21
très beaux liners, peinture fine et décals au top 
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par bcykenoby Ven 5 Sep 2014 - 13:27
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Re: Des bulles chez Air Inter A330-300
par mittelkimono Lun 8 Sep 2014 - 10:53
il est magnifique et c 'est une madeleine de Proust pour moi cet avion .
j' ai volé dessus en 1996 sur un Paris bastia au mois de juillet l' année de mes 17 ans un été fondateur divs1
donc un souvenir ému en voyant ce sympathique appareil. je l' ai connu en full eco et on devait être pas loin de 400 . j' ai jamais volé avec autant de gens depuis . au retour j' avais un fokker 100 de CCM pas propre et dans lequel on devait etre 20
mais c est une autre histoire
j' ai volé dessus en 1996 sur un Paris bastia au mois de juillet l' année de mes 17 ans un été fondateur divs1
donc un souvenir ému en voyant ce sympathique appareil. je l' ai connu en full eco et on devait être pas loin de 400 . j' ai jamais volé avec autant de gens depuis . au retour j' avais un fokker 100 de CCM pas propre et dans lequel on devait etre 20
mais c est une autre histoire 
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