[AZUR] 1/72 - GLENN MARTIN 167F ... français et ...tricolore en quadrichromie !!!

Il y a fort longtemps, j'avais fait un peu de recherches et le résultat avait été ça :
https://fighters.forumactif.com/t53132-frog-martin-167f

Ne me demande pas mes sources, je ne m'en souviens plus, mais j'avais vu des photos qui ne laissaient que peu de place au doute... Pour la teinte de dessous, initialement, c'était du gris très clair, mais le vernis a jauni (maquette faite dans les années 80 et photos faites en 2012...). Pour le dessus c'était un enduit gris métallisé de protection avec des tâches de teintes françaises.

Si ça peut aider...

LES TEINTES EXISTANTES CHEZ AK!!
ALUMINIUM
DARK ALUMINIUM
STEEL (Acier)
SILVER
IRON (fer)

GUN METAL
BRASS (Laiton)
COPPER
BRONZE
GOLD

Les 5 premières teintes sont directement utilisables pour des contrastes de teintes sur les alus de nos avions!

Ce soir... premières teintes d'intérieur pour le Glenn!

Tu l'as pris ou au final, ton tube à essai? Si ce n est pas indiscret...

Merci

clubalpha a écrit:Tu l'as pris ou au final, ton tube à essai? Si ce n est pas indiscret...
Merci

Directement chez la maison mère, le paquet est entre LA RIOJA et ma CATALOGNE... je surveille ma boite aux lettres.

Les courriers avec l'Espagne sont comment dire... d'une lenteur sénatoriale en fin de mandat!!!

Des que ca arrive, je teste, et je publie un tuto! Pour l'instant je fais avancer le montage!

Bien, bien, bien... Ca a commencé!!

Dégrapages (grapages solides), coupe et ponçage des grapages placés sur les bords d'attaque, défonçages de 4 tenons d'éjection mal placés, quelques ponçages d'ébavurage... Rien que du classique pour du short run!! Et franchement pour l'instant rien de velu-brutal-insurmontable. Le kit n'est pas à conseiller à un débutant, certes, mais avec un minimum d'expérience, de patience, et de minutie, ca devrait le faire.

Préparations des peintures intérieures... premiers montages.

Le ailes jointent fort bien (sans tenons bien sur) mais aucun problème... on verra ce que celà donnera pour placer les ailes sur le "cigare" !
Les batis moteur aussi... On verra ce que celà donnera pour placer ça en sandwitch sur les ailes!!! (le système est pas génial, il faut bien le reconnaitre!)
Le poste de pilotage est conçu dans le simple... peinture+jus pour l'instant (la suite plus tard)

J'en suis là!!!



en une soirée de maquette...

COMMENTAIRES SUR LA MAQUETTE ELLE MEME!
On n'est pas du tout dans les critères 2014 de la "bonne maquette". Bien sur EXTERIEUREMENT, le kit est joli! Joli moulage, jolie gravure, celà reste un kit de bon "short rune de la "modern generation". Mais INTERIEUREMENT, celà n'a rien à voir avec ce que AZUR and co fournissent aujourd'hui (je ne parle même pas de HASEG ou REVELL sur leurs dernières productions!). Intérieurement, disai-je c'est quasiment désertique! Un plancher, deux sièges, trois moulures dans les paroies du fusellage, quelques pièces de résine ET C'EST TOUT... Fausse tourelle VIDE, trains VIDES, Poste bombardier-navigateur VIDE! Détailleurs-fous, ce kit est pour vous, il y a tout à faire!!!
En étant incapable personellement, je me contenterai de rajouter des harnais stylisés sur les deux sièges.

PS: j'aurais du titrer GLENN 167 1/72 AZUR, car chez nous, il n'a jamais été baptisé MARYLAND qui était la dénomination "angloise". Même les vrais MARYLAND livrés par les anglais aux FAFL (Bretagne) ont été des GLENN!

Houlaaaaa! Mais il y a un méga piège sur ce moule... à ne pas rater!!!

Les finestrous au dessus de l'aile ne sont figurés que par une ligne de structure... BUARCKKK! Il faut donc les ouvrir avec une lame neuve et ca prend du temps!!

Quand je pense que sur le FROG du siècle passé... Il y avait bien un trou!!

Rien de plus avant jeudi soir!!! A bientot!

Bel avion , on attend la suite avec intérêt !

Tiens, vous avez vu... encore un boxart amusant... pour ce GLENN !

Les Croix de Lorraine sont données A TORD rouges sur le boxart... mais sont bien bleues sur la planche de decal!!

il y a des fois... je me demande s'il y a un pilote dans l'avion (dans les zuzines) pour garder juste un poil de logique dans les produits!! (Allez, ensuite faire confiance aveuglément aux profils donnés, non, vendus par nos fabricants préférés!!)

Red Arrow a écrit:Bel avion ,  on attend la suite avec intérêt !

justement... ca a un peu coincé!

Les trous à faire sont chronophages, la preuve en image:
Un non percé, un percé!!! Ca nécessite pour moi une grande concentration pour trouer ce qu'il faut mais pas trop... ni les doigts! J'attaque ca au bistouri lame chirurgicale 11... et dégrossissant la paroi par l'intérieur avec une mini fraise boule "éclectique"!


et comme j'ai reçu mes AK alu... Je prends du temps pour tester la chose!!
Pas question de me planter à l'heure de l'alu du GLENN!!
https://fighters.forumactif.com/t70751-revue-de-peinture-ak-true-metal#1347443

Salut

j'ai hâte de voir tes essais de peinture AK (et bien sûr sur le Glenn) car la vidéo était prometteuse.

Bonne suite.

ChrisTom a écrit:Salut

j'ai hâte de voir tes essais de peinture AK (et bien sûr sur le Glenn) car la vidéo était prometteuse.

D'un atre coté..toujours se méfier des appartements témoins!!!

pifortyman a écrit:Les trous à faire sont chronophages, la preuve en image:
Un non percé, un percé!!! Ca nécessite pour moi une grande concentration pour trouer ce qu'il faut mais pas trop... ni les doigts! J'attaque ca au bistouri lame chirurgicale 11...

Pourquoi pas ne percerais tu pas un trou au quatre coins avant d'entreprendre le défonçage au scalpel 11??....
18 trous de 4x6 et 6x6 en moins d'une heure dans de la résine de 1mm d'épaisseur

Merci WAROFF... C'est vrai que ce sont les angles qui posent leplus de pb..

J'essaye jeudi soir pour les 2 derniers trous!

Mon dieu que c'est lent ce montage... que de trucs chronophages à faire... et imphotograpiables!

Ca donne l'impression de rien foutre de bon!!

AUCUN ELEMENT pour placer les intérieurs! pour l'habitacle, c'est le grand flou! pour la tourelle, encore pire! Ta que l'emplacement de la roulette de queue qui est marqué d'un trou!!!

Bref! je galère un brin!

La tourelle est portée par quatre potences cylindriques sur lesquelles elle coulisse pour l'escamotage dans le fuselage.
Ces glissières sont portées par des consoles fixées aux flancs du fuselage et maintenues par des goussets au bord du trou supérieur.

waroff a écrit:La tourelle est portée par quatre potences cylindriques sur lesquelles elle coulisse pour l'escamotage dans le fuselage.
Ces glissières sont portées par des consoles fixées aux flancs du fuselage et maintenues par des goussets au bord du trou supérieur.

... mais celà n'a rien a voir avec ce que fournir AZUR !!!!!! C'est là qu'est l'os!!

On a un vague siège a coller sous un cercle qui supporte la partie vitrée!!! c'est ce cercle qui est sensé faire ternir la "coupole" en place... On verra comment ca se passe (c'est en fin de montage!!!)

Pour l'instant, j'essaye de coller, sans trop de traces, les fuseaux moteurs qui prennent en sandwitch l'aile du machin!!! (je préfère la Paris-beure.. avec ou sans cornichon!!) Faudra que ce soit nickel si je veux une finition alu digne de ce nom!

Et merci, waroff, pour cette précision qui prouve que sur ce point aussi, AZUR a fait un moule au plus simple!! Que l'on est loin des critères, par exemple du Ju88 de Revell!

jr tr souhaite un bon montage

Courage et bonne continuation.

Quelle bible ce Maitre Waroff!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Courage Pifortyman!!!
BERNARD

Ca a avancé... lentement (photo ce soir!), mais ce n'est ni spectaculaire ni à la hauteur des spéciaistes d'ici-bas! On reste dans le from the box, malgré les vides sidéraux de certaines zones!

Pour ce qui est des alus... Je vais plutot les faire avec une base Mr METAL COLOR et ALCLAD! (ca pue, ca necessite le masque... mais c'est une technique que je maitrise (ALCLAD) ou que je veux aussi découvrir (Mr METAL), au moins il y aura un résultat sympa!)

AK TRUE METAL, ce sera pour plus tard, quand j'aurais dompté la bête... Peut être avec l'aide des forum, quand quelques jedi se seront lancés sur ce produit!!

pifortyman a écrit:
AK TRUE METAL, ce sera pour plus tard, quand j'aurais dompté la bête... Peut être avec l'aide des forum, quand quelques jedi se seront lancés sur ce produit!![/color]

Ah bon ? Pourtant il me semblait que tes essais étaient plutôt concluant non ?

Alclad, c'est sur, pas de risque, pour le moment c'est le mieux que je connaisse (et à part le vrai alu) en dehors de ses "contraintes" de mise en oeuvre..

Bonne suite !

La conception des fuseaux moteur est assez surprenante

Tu montes tout sauf les helices et tu fais un sandwitche d'aluminium à l'aile!

Pour arriver à ce qu'il n'y ait AUCUNE traces pour une livrée ALU, c'est sportif!!
L'avantage c'est qu'il i a peu de mastic quand on s'y prend bien! Mais beaucoup de ponçages et de micromeshages pour que les capots moteurs ressemblent à quelle que chose! (sans marche disgracieuse!)



Prochaine étape.. finir la fermeture du cigare... et là il y a besoin de surfacer pour les joints de colle des 1/2 coquilles! J'ai eu beau m'appliquer comme jamais... Ya une peitite marche désagréable sur une bonne partie du collage!!!

Donc, on prends son temps, on prend du temps et on avance méthodique!!

salut

très chouette boulot bravo

yan

Salut P40man,

Je trouve ta nacelle moteur très bien fignolée. On voit bien tous les petits spots de mastic qui redonnent une belle surface à tout le bloc.

En revanche je suis surpris de lire que tu ne vas pas utiliser les pâtes métalliques tant ton enthousiasme était grand. (et du coup notre intérêt aussi)
Si ça n'est pas trop indiscret, qu'est-ce qui t'arrête comme inconvénient avec ces produits ?

Cela dit, je ne connais pas non plus les Mr METAL et toute technique satisfaisante est agréable à mettre en œuvre.

Poursuit bien ce chantier.

William