[Airfix] 1/72 - North American P-51D Mustang... SAVOIE

Seule le 9 est tordue chez moi, ce défaut est constant sur cette maquette. Je lance une série de Mustang -D et je recherche des solutions pour régler ce problème... Pénible...

Faisons l'état des lieux comparatifs!

le AIRFIX:



et les pattes tordues.. on devine sous cet angle qu'il faudra... travailler la chose! Détordre, pitet chauffer (mais pas trop.. on va pas r'faire le coup des hélices!)... ou trouver des pattes en ferrailles


les deux autres ont l'age de leurs artères...
le B REVELL en creux





le HASEGAWA en relief





A tout prendre...  J'ai eu la bonne idée de commencer le AIRFIX !!

Le Revell est pas mal mais c'est un -B, le Hasegawa que tu présentes est le premier moule sorti par le fabriquant (pompé et regravé en creux par Academy), le second est gravé en creux et est bien meilleur avec quelques défauts. A noter qu'Academy a sorti un nouveau moule en creux dont les défauts sont...

En attendant... quelque couleurs d'intérieurs sont passées.
Demain
-fignolage/collage du pit (dossier du siège en trompe l'oeil, harnais US Eduard)
-collage des ailes
-préparation hélice (essayerai de faire des photos de la "méthode Dakota")
-masquage de verrière (non, j'attendrai un masque EDUARD pour la forme parfaite du pare brise)
-repérage des emplacements des caméras!
J'sais pas si j'arriverais à tout faire.

supermystère53 a écrit:bonsoir

ben évidemment que je vais te suivre j'ai le même en cours.
il attend le microsol pour les décalcos

.... et tu le montres où ce montage????

Mais si j'ai avancé:
Peinture des intérieurs sur grappe...
Simulation du cuir sur le dossier et l'appuie tête.
Les intérieurs ne sont pas ma tasse de thé préféré! C'est pas le top dans le genre mais au 72, il y a une part d'illusion de trompe l'oeil... Bien suffisant a mon gout quand tout est fermé sous une verrière qui fait un peu loupe!


Allez, ce soir, on commence à coller!

Hello Pierre, le réservoir derrière le pilote, il doit être noir, ils étaient en caoutchouc renforcé.

pifortyman a écrit:MC'est pas le top dans le genre mais au 72, il y a une part d'illusion de trompe l'oeil...

Mais quelle que soit l'echelle, quelle que soit l'objet, le maquettisme n'est qu'affaire d'illusion et de trompe l'oeil. ; c'est même la base, dirais-je ...

Je divague, je disserte, mais je te rejoins sur ces affaires d'interieurs, que j'ai tendance à expedier moi aussi , un peu trop parfois, d'ailleurs . Le tien est tout à fait ravissant du reste.

Remmert de Bruin a écrit:Hello Pierre, le réservoir derrière le pilote, il doit être noir, ils étaient en caoutchouc renforcé.

Bon.. on va corriger!

L'état des troupes avant d'aller dormir!


et le bureau de plus près!

le decal faisant office de tableau de bord est TRES joli, au dessin très fin, à cette échelle c'est vraiment la solution! Et le comportement de ce premier decal annonce que la planche est d'excellente qualité, que les decals épousent les reliefs avec juste un peu des microset et microsol. (A part les stencils, je les utiliserai pas, c'est presque dommage!)

Le harnais d'Eduard rendent aussi très bien, et "tombent" très "naturels"

Hélice en cours de peinture
-blanc fait

Jantes peintes

Ailes montées... quelle précision! quelle finesse! Les 3 pièces posées l'une sur l'autre, un coup de "bouchon vert" à des endroits stratégiques, légère pression... i pis c'est tout!

Par contre le dégrapage, c'est quelle que chose! Les ailes risquaient pas de prendre leur envol à l'ouverture de la boite! CA TIENT BIEN !!

Mustang,YAY d'autant que j'ai vue le mustang national en vol:

bonjour
t'as pourtant l'habitude d'aller sur ma page,je bois tes conseils...

ou à peu près.
https://fighters.forumactif.com/t74674-p-51d-mustang-airfix-nouveau-moule-1-72#1429352

supermystère53 a écrit:bonjour
t'as pourtant l'habitude d'aller sur ma page,je bois tes conseils...
ou à peu prêt.
https://fighters.forumactif.com/t74674-p-51d-mustang-airfix-nouveau-moule-1-72#1429352

Mince.. j'avais pas fait le rapprochement!!!

Bois les conseils, mais pas les produits que je conseille!!!

Tiens, ce soir, sur ma vieille aile de stuka, je vais tester des recettes de "peinture alu".. AMUMINIUM DOPE en vue de les ailes de mustang. (à base de la VALLEJO NOUVELLE!)

Verras bien!!

Au fait, l'alu que j'ai collé DANS le fuselage... c'est la VELLEJO AIR METAL, l'ancienne!

C'est du bel ouvrage !

On continue sagement (quand on gratte, colle, peint... on pense à autre chose qu'aux horreurs du monde!)

Si, si, il fermera un peu en force, mais il fermera!
Je vais attendre de recevoir mon set d'objectifs reco pour fermer


Comme j'ai du temps, je me suis lancé sur d'autres "détails".
Masquage des puits de trains et préparation des parties metal nu des ailes.


Un brouillon est nécessaire avant d'appliquer sur le AIRFIX.. si je trouve de l'OBSCUREO (si c'est du QUICK BOOST que je reçois... ben au moins mon set obscur sera en place!


et comme tous les brouillons il y a des imperfections à corriger! L'oeil nu ne voit pas ce que la photo voit! Je ressors la lampe-loupe et je supprime ces bouts de feuille de support de résine peu agréables à l'oeil de la caméra!

Allez, après cette parenthèse, je retourne à la triste réalité!

magnifiqueboulot bravo

Yan

TEST  d'ALU DOPE: la peinture alu mate

10 goutes d'ALU VALLEJO (nouvelle)
4 goutes de BLANC VALLEJO AIR

et pscht!

sur un "machin d'abord...
A droite ALU VALLEJO à gauche MON MELANGE
au milieu le même mélange mais avec du gris (trop sombre à mon gout... et pulvérisation honteusement sabotée dont je ne suis pas fier même sur un machin)


On applique sur une aile de P51.. Haseg vieux truc!



Apres nettoyage des zones qui seront peintes en noir brillant et recevront de l'alu brillant (METAL NU...)


Z-avez remarqué?? avant de traiter en noir, j'ai un sacré rattrapage de retassure à réussir sur les deux volets! C'est de l'industriel à ce niveau là!

Je pense que ton vieux truc est une aile de Hellcat, Airfix semblerait plus probable qu'Haseg...

grance05 a écrit:Je pense que ton vieux truc est une aile de Hellcat, Airfix semblerait plus probable qu'Haseg...

Le premier machin, c'est Hellcat... AIRFIX
Le deuxième truc c'est du P51.. HASEG

Faut suivre!!

Et moi qui ai toujours cru que les mustangs étaient tout alu bien chromobrillantissime ? Je tombe de haut ! crac , aie ! Je me coucherai moins bete ce soir, mais avec deux mustangs à repeindre.

Quoique non, je vais dire qu'on me les a volé.

clubalpha a écrit:Et moi qui ai toujours cru que les mustangs étaient tout alu bien chromobrillantissime ? Je tombe de haut !  crac , aie !  Je me coucherai moins bete ce soir.

Alors, au risque d'être contredit par plus culturé que moi. (ou précisé, qui serait plus agréable pour mon égo et mon savoir)

Au début, il y avait des allemands dans le ciel, et donc on a caché les avions avec des CAMO!

Puis, la luftwaffe a été tellement surclassée sous la masse que se cacher devenait inutile (cacher 1000 bombardiers et 900 chasseusr au dessus de la Ruhr, c'est po simple), on a donc décidé que pour accélérer un poil les avions, (la peinture, c''est lourd) pour gagner du temps de production, les avions iraient au feu.. à poil !

Pour le P-51 quand l'avion est passé "tout alu"... il y avait une "contrainte technique liée aux ailes laminaires que je sais plus laquelle" (masquage des rivets et des joints de tole -ce n'est pas un pétard pour avions emprisonné- pour améliorer la trainée -monsieur le modo, j'ai po dit put... péripat... la trainée, c'est pas grossier-). Des zones de l'aile recevaient une ou deux ou trois couches d'YELLOW ZYNCHROMAT puis étaient peintes en PEINTURE ALU (que certains appellent DOPE ALU, "peintures" aluminisées ou "aluminium dope"). Et d'autres zones, elles étaient laissée à l'air libre!!

La répartition de ces zones est trouvable sur le net:
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRWTWpgTjTlSlcoAG7QeHM11F0uKN6NNSDkzCyORg0MhHCV4_cx
https://2img.net/r/hpimg5/pics/359135P51_1.jpg

Ensuite, c'est la pagaille, aussi! Des unités, des pilotes ont souhaité peinturlurer leurs avions (ailes comprises) sans passer par les cases "stand peinture" notés sur les fiches d'interventions, les bandes DD ont été recouvertes de DRAB souvent en peignant TOUTE l'aile. Il est dit mais j'ai aucun moyen de le vérifier que des "cowboy" ont fait décaper leurs montures pour la frime (tres amerloque, mais pas garanti historiquement)

Enfin, les dernières versions de Mustang... n'ont plus reçu d'YZ et de peinture alu du tout!
Les avions de "course" (Reno) sont de vrais miroirs, les avions restaurés ne sont pas tous repeints avec YZ et peinture alu, et tout ca peut tromper!

De plus, une quantité gigantesque de tofs de stang, montent l'avion de profil, ou dans des angles où on ne se rend pas compte de cette particularité! De nombreuses notices de nos boites ne le précisent pas non plus!

Clair et précis !! Interessant en plus.

Merci !

clubalpha a écrit:Clair et précis !! Interessant en plus.

Merci !

A part toi, Cluby (j'ai trouvé ça sympa...je crois que je vais te le garder ), personne ne suit cette affaire...

pifortyman a écrit:

clubalpha a écrit:Clair et précis !! Interessant en plus.

Merci !

A part toi, Cluby (j'ai trouvé ça sympa...je crois que je vais te le garder ), personne ne suit cette affaire...

Euh... avec près de 900 vues, le "personne" est un peu réducteur ! (on dirait ma femme qui, quoique normande, a des exagérations de type "marseillais")
On suit, on suit. Simplement on a parfois scrupule à poster juste pour dire : ouaouh !