Montage en commun Hurricane Mk-1 FAFL groupe "Alsace" au 1/48

Bonsoir !

Avec André-François, nous avons décidé de rendre hommage aux pilotes des FAFL en proposant un montage en commun sur un seul et même post.

Il s'agira de deux "Hurricanes" Mk-1 du groupe de chasse "Alsace" en 1942.

j'ouvre le post pour présenter le sujet, la maquette et la décoration choisie en ce qui me concerne, André fera de même par la suite.

Ce sera passionnant j'en suis sûr et il me tarde d'entrer dans le vif du sujet !


Voici la maquette que j'ai choisie pour ce projet :

La récente boîte Airfix au 1/48, qui est vraiment très belle.



Cependant, je vais améliorer certaines parties comme les échappements ainsi que les roues qui seront des références Brassin .





Un petit peu de photodécoupe aussi...





La décoration proviendra d'une planche Berna.



Et je compléterai les rajouts par une planche de masques Eduard pour peindre le camouflage, que j'utiliserai pour la première fois.

Pour la décoration, Il s'agira de l'avion piloté par Jean Tulasne, codé Z 4797 dont voici un profil:






Comme documentation, j'ai quelques trucs...pas vraiment sur l'avion lui-même mais plutôt sur l'unité et l'homme...j'y reviendrai.

Ce sera donc là encore une sorte d'hommage "indirect" au "Neu-Neu", puisque ce même Tulasne prendra le commandement du groupe "Normandie" quelques mois plus tard, avec quelques autres pilotes de l"Alsace" qui le suivront dans cette fantastique épopée.

Par la suite j'ai en projet un second avion piloté par Jean Tulasne (le Yak 1 qu'il pilota lors de la toute première mission de guerre du groupe )

Voilà voilà ! je vais laisser à André le soin de présenter son projet avec la maquette qu'il a choisie.


A bientôt donc !

je m'installe pour ce double montage

Yan

Salut le forum !  

Merci Eric d'avoir lancé le post, merci Goose d'être déjà là!

D'où m'est venue l'envie de faire ce Hurricane? D'une revue Osprey "French Aces of WWII" qui présentait l'avion de Tulasne que va construire Eric. Sa particularité? La casserole d'hélice bien sur, le lien entre l'Afrique et le front de l'est.

Puis récemment dans le WingMaster 108, il y avait un magnifique Blenheim avec un camouflage Dark Earth/Middle Stone. Après avoir hésité avec un Beaufighter trouvé sur LBC a bon prix et pour lequel Yan (goose1977) m'a fourni la notice (re-merci Yan) et un Spit Mk VII "pointed wings" je me suis décidé pour le Hurricane. Il a ce très beau camouflage que je n'ai jamais fait, a priori on doit pouvoir se lâcher sur la patine et en plus, il a la casserole tricolore !

La maquette c'est l'Hasegawa Hurricane Mk I/II "Croix de Lorraine"

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J'ai bien dit la maquette et pas la boite, parce que je ne l'ai pas. J'ai acheté par hasard ceci a tout petit prix:

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Pour moi ce sera le Z4230, montage from la boite, from le sachet ! Une manière de vous présenter deux avions différents. J'ai aussi la maquette Airfix, mais je veux en faire un avion de la bataille d'Angleterre pour aller près du Spit Mk I.

Pour la doc, je suis peu équipé, mais je viens de relire un article très intéressant dans le Wing Master 102 dans lequel on peut apprécier l'état des avions.

Voilà, je suis très content de lancer ce montage en parallèle avec Eric. Je vous posterai très bientôt deux ou trois choses que j'ai déjà commencées et les photos du Ta152 et du P-47D, tout deux quasi finis.

Bons montages à tous.

André

Je vais suivre ça avec grande attention ... Je vais apprendre des choses....

Je sais pas pour Éric .. Mais André a un programme de fabrication chargé.... Il y a un hydravion russe à faire ....lol .. Enfin bon je dis ça ... demon6

Bon montage

Bon montage messieurs

Bonsoir les gars!

J'aurais presque pu vous suivre car j'avais hésité à sortir du stock le Typhoon mk.Ib actuel ou un Hurricane Mk.IIc (Italeri) en tenue désertique ...

En tout cas bon démarrage à vous!

J'aime bien ce que vous faites tous les deux, alors si vous attaquez de concert le montage d'un Hurricane, un avion que j'aime beaucoup, je ne peux qu'être là !

Bon montage !

Pascal

Un chouette duo qui se prépare, bon montage les gars.

Je m installe également, mon cahier a la main !
Ça va être très intéressant....
Bonne suite..

hum,très intéressant ce double montage,je vais suivre ça de près
bon montage à vous deux

Bon montage à vous les copains, je vais suivre avec attention !! )

Un superbe projet, bon courage à tout les deux :thumleft:

Bon montage messieux.

Bonsoir tout le monde, merci d'être aussi nombreux !

Voltige 20 a écrit:Je vais suivre ça avec grande attention ... Je vais apprendre des choses....

Je sais pas pour Éric .. Mais André a un programme de fabrication chargé.... Il y a un hydravion russe à faire ....lol .. Enfin bon je dis ça ...

Bon montage

Bon, tout d'abord, quelques précicions. J'ai eu le plaisir de rencontrer Ludo "Voltige20" chez Seb "Cautain" de LGL Maquettes. Celui ci m'a offert non pas un hydravion russe mais la maquette Smer au 1/48 du Supermarine Walrus. C'est pas du Tamiya ou de l'Haseg ça c'est sûr, peut être pas aussi ardue qu'un HS126 de chez MPM, mais pas une maquette de gamin quand même. Le défi c'est de la faire avant l'expo de Talant (près de Dijon) en Octobre prochain, l'apéro est en jeu, mais ça sera une autre aventure...

Revenons à nos Hurricane, avant que qui que ce soit parle de Hurricane furtifs, voici mes premiers travaux. Pas encore très significatifs, mais intéressants:

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La boite Hasegawa permet de faire au choix un MkI ou MkII, il y a donc deux nez et deux hélices différentes. Pour obtenir un bon raccord nez/fuselage, j'ai monté à blanc au scotch Tamiya le fuselage puis collé le nez dans la partie arrière à la colle extra fluide par l'intérieur, le résultat est nickel.

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De même, la voilure métallique doit être modifiée (d'après Hasegawa, et comme je ne suis pas un expert je fais comme on me dit). J'ai donc poncé les trappes qui n'existent pas sur le MkI. On voit la différence avant/après sur la photo, mais bien sur les deux extrados sont fait maintenant.

Je me suis rassuré en relisant le post très instructif de Vroux65 qui construit le même avion que moi( ou moi qu lui puisqu'il a commencé le premier )il est ici:

https://fighters.forumactif.com/t75197-hurricane-mki-groupe-alsace-1942

Voilà, c'est tout pour ce soir, mais c'est parti.

André

Deux projets que je vais suivre très attentivement, et en particulier celui d'Éric avec pour objectif de le réaliser 2ème semestre 2016.

Je vous souhaite à tous les deux un très bon montage

ça prends forme tout ça vive la suite

Je suis content de voir ton début, André, parce que j'ai en projet un Hurricane sur base Hasegawa moi aussi. J'ai donc des notes à prendre en te suivant... De plus, j'aime vraiment cet avion.

Bonne suite à vous deux,

Pascal

Bonsoir !

Et merci pour vos premiers encouragements !
ça fait plaisir de voir que ça crée de l'engouement ! on va essayer d'être à la hauteur des attentes !


j'ai juste commencé quelques petits travaux que je mettrais en ligne très vite...

Mais auparavant, comme déjà évoqué, un petit exposé historique pour présenter Jean Tulasne, dont je voudrais représenter l'appareil:

avec la planche Berna en détail :


Ma déco sera celle en haut à gauche, André fera celle du bas le Z4230 avec le "4" sur la dérive de l'adjudant Mailfert (à ce propos, André, si tu a besoin de décals précis sur cette planche, n'hésites pas !)
les deux appareils arborent une casserole tricolore (ou plutôt quadricolore ! comme l'a précisé piforty ! )
et rien que cette particularité est attrayante !




Penchons nous à présent sur Jean Tulasne :
Je me limiterai ici volontairement à son parcours précédant l'aventure du "Normandie" (j'y reviendrai lorsque je monterai son Yak 1)






Jean louis Marie Tulasne est né à Nancy le 27 novembre 1912.
Son nom est déjà connu dans le monde de l'aéronautique militaire puisque son père François était un brillant officier de cavalerie passé à l'aviation en 1915, il disparut au retour d'une mission au dessus de la Roumanie en 1929.
Il est dès son plus jeune âge passionné par l'aviation et décide de se consacrer à la carrière militaire, après son baccalauréat, il est admis à l'ecole militaire de Saint Cyr en 1931, il obtient le grade de sous-lieutenant deux ans plus tard dans la même promotion "Tafilalet" que Pierre Pouyade et Louis Delfino qui lui succéderont par la suite à la tête du "Normandie".

Il passe deux ans à l'école de l'Air de Versailles-Villacoublay et obtient son brevet de pilote le 7 juillet 1934.

Promu lieutenant le 1 er octobre 1935, il est affecté le 10 de ce même mois à la 15 eme escadre de bombardement d'Avord, et le 6 avril 1936, il intègre la 3 ème escadre de chasse de Dijon.
Après être affecté comme instructeur à Salon de Provence, il retrouve une unité de combat à Tunis au sein de l'escadrille de chasse 574.

Promu capitaine le 15 juin 1939, il prend le commandement de la 4 ème escadrille du GC-II/9, par les mouvements successifs qui affectent les unités d'Afrique du Nord, il est créé un nouveau GC/7 dont Tulasne prend le commandement de la 2 ème escadrille.
Avec son groupe, il rejoint Rayak au liban  dans le cadre des forces aériennes françaises du groupement mobile du Levant.
Mai 1940, les combats font rage en France et Jean, transféré avec son groupe dans la plaine de la Bekaa brûle de participer au conflit.

Déjà trois de ses camarades ont quitté le groupe pour rejoindre les FAFL, Tulasne en est rendu responsable par sa  hiérarchie qui considère cela comme une désertion, et l'interdit de vol dans un premier temps, puis est autorisé à voler mais accompagné.

Il n'a plus alors qu'une seule idée en tête, partir à son tour...il n'attend qu'une opportunité.
Celle-ci se présentera le 5 décembre 1941, à bord d'un Morane MS 406 il part en patrouille en compagnie de l'adjudant-chef Amarger, simulant une panne, il disparaît et pique dans les nuages et redresse au raz des vagues, il finit par se poser à Lydda, près de Haïfa, où sont stationnés ses anciens camarades affectés au Free French Flight n° 2...

Deux jours après son évasion du GC/7 où il est considéré comme "disparu en mer" il est incorporé dans la RAF, à la mi-janvier 1941, il intègre le n° 274 Squadron qui combat à Tobrouk sur Hawker Hurricane.

Entre janvier et février 1941, il effectuera 19 missions de guerre, dont l'une sera le cadre d'un exploit peu commun :
il intercepte un avion sanitaire Italien Savoia Marchetti, et le force à atterrir sur une plage, dans les lignes Anglaises, les militaires ont alors la surprise de voir débarquer de l'avion six généraux italiens en possession de documents confidentiels fuyant les combats de Tobrouk encerclé .

Jean Tulasne est promu commandant le 1er Février 1941, il n'a pas 29 ans, c'est un chef charismatique, admiré et respecté des hommes qu'il commande dans diverses affectations.
Son surnom "Tutu" lui collera à la peau toute sa vie.





Fouka, Mai Juin 1942, Tulasne dans le cockpit de son Hurricane avec le capitaine Millet à ses côtés.





Le 15 septembre 1941, après être passé par l'Etat-Major des FAFL du Moyen-Orient, il prend le commandement du groupe de chasse "Alsace" nouvellement crée, le groupe est engagé début avril dans la région de Gazala.
Le groupe accomplira 500 missions en deux mois, pour sa part, Jean Tulasne effectuera 16 missions de guerre.




Quelques pilotes de l"Alsace", avec au centre en short, Jean Tulasne, et en lunettes noires, à sa droite, le capitaine Albert Litolff qui secondera "Tutu" au sein du "Normandie" plus tard.





C'est le 2 juin 1942 que le général Valin, alors en visite  lui demande de préparer avec le commandant Pouliquen la création d'un nouveau groupe de chasse destiné à combattre sur le front Est.
Plusieurs pilotes de l"Alsace" le suivent dans cette aventure : Castelain , Derville, Preziosi, Litolff et Poznanski.

Le 1 er septembre 1942, le groupe de chasse n° 3 baptisé "Normandie" est officiellement créé ...mais ceci est une autre histoire !

(source : livres :"les ailes françaises", "ceux du Normandie-Niémen")

A plus !

pifortyman a écrit:Pour la casserole... quelle méthode? Caoutchouc/capote/baudruche ou main levée ou autre système?

je pense que je vais prendre mon trace-cercles que j'ai déjà utilisé pour deux montages de Yak du NN, ça marche pas mal je trouve...