Un moustique à longues pattes - A tropical mossie

Aujourd'hui fermeture du fuselage, ajouts de petits détails et masticage en règle de tous les joints : c'est pas la meilleure Tamiya au niveau des joints, leur raccord aile / nacelles à l'arrière est vraiment pas top (j'en suis à mon 4eme Mosquito et j'ai toujours le même problème à cet endroit c'est pourtant pas faute d'être averti et d'y faire attention)
J'ai créé deux petites écopes devant le pare-brise (prises d'air frais) et refait le petit bossage du lave glace bien prévu par Tamiya mais que j'ai viré par erreur.


J'ai également créé une prise d'air sous le fuselage (prise de refroidissement pour le carburant) avec un bout de coton tige coupé en deux.


En attendant que tout cela sèche, j'ai fait un photoscope de toutes les spécificités du PR Mk34.


Il manque également la canopée de type reconnaissance c'est à dire avec 3 bulbes : 2 sur les fenêtres latérales et un sur le dessus. A noter que les réservoirs supplémentaires étaient de 100 ou 200 gallons (les réservoirs standards sur les versions II, IV, VI et leur dérivés étaient de 50 gallons, le Mk IX fut le premier à pouvoir emporter des 100 gallons et le Mk 34 les 200 gallons).

Oui mais toi tu n'en as pas besoin.
Il y a de grosses différences entre les deux maquette et pas qu'au niveau détail, la qualité d'assemblage n'est vraiment pas comparable même si 98 % des marques n'arrivent pas au niveau du modèle au 1/72.
J'ai encore regardé ton montage, ton rendu du métal sur mes moteurs est hallucinant.

joe a écrit:Salut,

Elle prend un bon chemin cette conversion, j'avoue que je suis un peut effrayé par la verrière, je pense que tu as choisis la bonne méthode pour la mise en place même si c'est un pis aller.

Je connaissais pas tous ces kits de transfo, va falloir que je me penche sérieusement sur la question.

Bonnne continuation.

Merci Joel
Pour la verrière, à cela me fait peur aussi mais je n'ai pas trop le choix celle de Paragon Design ne colle pas du tout au fuselage.
Paragon a sorti tout un jeu de transkit pour les Mosquito (canon Molin, réservoirs de 100 ou 200 gallons, soute bombée, conversion Mk XV, moteurs à compresseur à double étage...) mais c'est de l'artisanal. Les détails sont assez fins mais les ajustages très moyens.

Merci Didier
J'ai parcouru toutes les pages de ton Raiden, du coup j'arrête les maquettes et je me mets à l'Ikebana.
Plus sérieusement ce n'est pas la première fois que je découpe une verrière mais là c'est sans filet, je n'ai pas de verrière en rab (comme pour les bf 109 ou les spit) et celles en thermoformé ne vont pas sur cette maquette (la Falcon est pour le kit Airfix et la Paragon n'a pas la bonne taille)

J'ai avancé la bête
J'ai eu tellement de zones à poncer qu'il a fallu que je nettoie le bureau de fond en combles. Bien que l'avion soit très lisse j'ai passé un coup de surfacer 1200 pour éviter d'avoir des effets disgracieux dus à la différence de matériaux.
Le début c'est bien passé mais je n'ai pas assez dilué le deuxième godet  du coup j'ai transformé mon avion en modèle pour Halloween, il était couvert de toiles d'araignées.
Après un lustrage en règle pour lui rendre un aspect plus présentable, j'ai passé les deux couleurs : Alu semi mat à l'extrados et PRU Blue à l'intrados (oui je sais c'est moins joli que le noir initialement prévu mais j'ai trouvé la photo suivante dans le même Osprey que celui d'où j'ai extrait le profil).

J'avais lu que les Mosquito 34 envoyés en Asie étaient arrivés entièrement peints en PRU Blue et qu'ils avaient été recouverts ensuite de peinture alu (comme les Mosquito Australiens) à cause du soleil. Il semble que ce fut bien le cas mais à l'extrados seulement l'intrados restant dans sa teinte originale.
Du coup j'ai changé mon fusil d'épaule pour faire ça :




Les objectifs des caméras ont été un peu rock'n'roll à fixer sur la soute. Ils sont plats alors que la soute est arrondie et, comme ils sont en résine, pas question de les courber ou de les ramollir, j'ai donc creusé celle-ci pour qu'ils soient bien plaqués.
Les zones claires sont des retouches de PRU blue mat sur une surface déjà Klirée.

Je viens de m’apercevoir que contrairement à ce que je pensais, je n'ai pas de cocardes bleu foncé/bleu clair dans mon stock pourtant très conséquent (j'ai bien une planche de cocardes anglaises pour le pacifique mais dédiée à la FAA donc avec centre blanc et bavettes à l'américaine), va falloir que je trouve une planche adéquate et la commander (je pense chez Hannants, ils sont réputé pour être très fournis en décals).

Il est fini !
J'ai reçu les cocardes tant attendues (planche générique Freightdog) mais je suis un peu déçu de la couleur du bleu clair vraiment trop pale. Mais comme je n'en ai pas trouvé d'autre (il y a bien une planche Barracuda avec où il y a un Mosquito qui porte les cocarde SEAC mais acheter celle-ci que pour les cocardes, c'est abuser), on fera avec.
Pas de patine, les PR34 n'ont servi que les deux derniers 2 mois de la guerre (les 4 appareils livrés au squadron 684 n'ont effectué que 38 sorties).
Voilà la bête:








Cela n'a pas été un montage de tout repos (malgré une base Tamiya), les greffes étant un peu rock'n'roll, mais au final j'ai un Mosquito original dans ma collection (et mon 8eme !). Le prochain sera sûrement un F8 US sur base Revell (Hasegawa en fait) car je ne suis pas encore prêt à me relancer dans une nouvelle conversion Paragon Design (j'ai un Mk IV serie I à nacelles courtes et un NF 30 en stock).

Merci Didier
Bon puisque tu le demandes, je continue, au grand dam de ma femme...

Remmert de Bruin a écrit:Ah bin mince, j'avais pas vu que tu en était déja là, presque fini.

Pas presque Remmert, il est fini !
https://fighters.forumactif.com/t76661-moustique-et-cocotiers-mosquito-pr34-squadron-684-iles-cocos-juillet-1945
Une fois passé la greffe des moteur, le reste est facile. Tamiya fait des maquettes bien détaillées avec peu de pièces, du coup le montage est rapide. Le camouflage est simple, pas de masquage compliqué et très peu de patine, les avions ne combattirent que 2 mois.

Merci Fred
Mais cela reste très modeste à côté du travail sur le tien. Je suis bien incapable de rester aussi longtemps sur la même maquette.