Un moustique à longues pattes - A tropical mossie

Yuri a écrit:Insatiable Michel !...
Bon travail à toi, le travail sur tes teintes va particulièrement m intéresser. J'ai un doute sur l'intrados mais je n'y suis pas encore. Pour l'extrados c'est facile c'était une peinture métallique sensée protéger le bois et la toile du soleil plus fort sous les tropiques qu'en Angleterre, cela devrait être de l'Alclad Alu semi-mat.

Jasper Joker II a écrit:Tu as les mêmes kits que moi !!! J'ai aussi le Mossie Tam en stock, version FB Mk. VI.
La déco choisie est fort originale : j'attend avec impatience la peinture. Bon montage et bonne conversion Eh oui j'ai les mêmes kit que toi , c'est pas compliqué vu que j'ai à peu près tout ce qui a volé pendant la 2GM. Pour les mosquitos,  13 maquettes : NF II, PR IV, B IV Serie I, B IV Serie II (2), FB VI (2), NF XIII (ou XIX), PR XVI, F8, FB XVIII, NF 30 et PR 34.

roadrunner a écrit:Miam!
J'aime bien les Mosquito à nacelle "double stage".
Sur Britmodeller, un type c'est fait ces propre nacelles et les a fait mouler par AlleyCat.Y'en a qui se gênent pas !  
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234989290-148-mosquito-two-stage-nacellesand-kit-build/#entry2114875
Mon niveau m'autorise à monter des pièces en résine pas à les fabriquer  
C'est pas parfait, mais mieux que les Valom ou les CMK ou Admiral
Bon courage pour la suite

Remmert de Bruin a écrit:A mon avis, le plus beau Mosquito, bon montage Michel.
Il a un peu un ventre de hush puppy quand même, je préfère le XVI

shinto-higo a écrit:
- une paire de réservoirs de 100 ou 200 gallons au lieu des 50 gallons du Mk IV (toujours Paragon Design). Je rappelle à ceux qui n'auraient pas suivi de cours de conversion de mesures anglaises qu'il s'agit dans ce cas, de gallon impérial qui vaut 160 onces liquides et qu'il ne faut pas confondre avec le gallon américain qui lui vaut 231 pouces cubes. Si vous êtes perdus ne paniquez pas, il y a une méthode infaillible : un réservoir est plein quand il commence à déborder. Allez sur Wikipedia pour voir l'historique et le pourquoi du comment de ces mesures, vous ne saurez pas plus "combien ça fait de litres" mais cela devrait vous amuser 5 mn (la dernière phrase est magique).

pifortyman a écrit:
J'ai pas compris un once de ton raisonnement... Moi non plus !
Euh! ca fait combien en pintes?  Je ne sais pas mais une pinte je sais combien ça fait : un aller retour au WC

pifortyman a écrit:
(au fait, il y avait eu un accident d'avion à cause du centrage. Les pilotes avaient été trompés sur la nature du "volume" livré à cause des unités variables d'un pays à l'autre. Résultat, ni le poids au décollage, ni l'autonomie en vol ne sont les mêmes.
RESULTAT: la bonne idée dans l'aviation civile a été, je crois, de généraliser la livraison d'essence en TONNE !  Tu m'étonne. T'as déjà essayé de parler de ta moto avec un motard anglais, t'es même pas foutu de leur donner ton modèle : toi tu dis j'ai un 1100 Ducati et eux ils te disent j'ai une Harley 96 ci. Du coup ils croient que tu as mis un moteur d'avion ou de bateau sur ta moto et toi t'es persuadé qu'ils roulent en cyclo !

pifortyman a écrit:Oups... t'aurais pu nous dire que c'était du coté de Java, les COCOS! Ca m'a intrigué, et j'ai fait un coup de Google!

yoyo.le.petaf a écrit:Les conversions Paragon n'étaient-elles pas prévues pour s'adapter au moustique Airfix?  Bon courage pour cette greffe digne de Frankenstein...