[DORA WING] 1/72 - Percival PROCTOR MkI... anglais égyptien et français (le pilote... seulement)!

DORA WING c'est une marque récente... j'ai jamais rien monté de chez eux.. ca me tente

La présentation de la boite est ici!
https://fighters.forumactif.com/t88380-dora-wing-1-72-percival-vega-gull-proctor?highlight=PROCTOR

Juste pour se souvenir!


C'est tout petit, c'est tout mimi...

Et puis faire un avion dont on ne sait RIEN, ou presque, me tente. Je vais vous expliquer, si vous revenez par ici!

Je m'installe!!!!

Au fait VEGA GULL et PROCTOR P-28 Mk I, c'est pareil! (Le MkIa est NAVAL avec dinghy et réservoir plus grand)

En gros le VEGA GULL est civil le PROCTOR Mk I est militaire!

version anglaise:
"Whilst the very early Proctors (Mks I to III.) followed very closely the last incarnation of the Vega Gull. The Proctor was initially employed as a three-seat communications aircraft (P.28 Proctor I  147 built)

Oui, mais pas que!

Des VEGA GULL civils ont été réquisitionnés par la RAF et ont reçu un serial.

Des PROCTOR MkI ont été commandés alors que le nom n'avait pas changé chez Percival... et des VEGA GULL ont été construits en série pour les militaires!

Je sais pas si vous suivez, moi, j'ai du mal!

Ces PERCIVAL sont utilisés dans les COMMUNICATION UNIT dans un premier temps (les Mk suivant auront des utilisations complémentaires).
Certains Squadron de chasse ou de bombardement en ont un comme avion de liaison (ou des Magister, Master voire des MOTH)

Leur camo est simple:
Liason aircraft. 1941-1945.
Topsides: Dark Green / Dark Earth.
Undersides: Identification Yellow.
Codes and markings: Sky.
Serial Black
Quelque soit leur zone d'affectation !

La Nouvelle annee commence bien Pierre!
Avec un projet interessant des points de vue montage du DORA et du plan historique.

Merci ami du grand est! Excellente année moscovite à toi et aux tiens!

y'a bien un p'tit air de famille

bon montage

Pierre

pifortyman a écrit:
Leur camo est simple:
Liason aircraft. 1941-1945.
Topsides: Dark Green / Dark Earth.
Undersides: Identification Yellow.
Codes and markings: Sky.
Serial Black
Quelque soit leur zone d'affectation !

Bonjour Pierre

je pense que dans la précipitation a nous faire découvrir ton nouveau montage ( je trouve d'ailleurs que tu es particulièrement prolifique en cette nouvelle année) tu as interverti les couleurs , à moins que cela soit dû au lendemains de réveillon qui chantent ( ou pas)
L'intrados sera Sky et les codes jaunes.
Comme dit la formule habituelle: les connaisseurs auront corrigé d'eux mêmes.

très bon montage que je suivrai bien évidemment.

NON, je n'ai pas abusé lors des repas de famille... les avions de LIAISON (communication), sont comme les avions d'ENTRAINEMENT, PROTOTYPES et ATYPIQUES... INTRADOS JAUNE pour identification!

Sans aucun doute possible. Tout du moins au niveau des spécifications (que j'ai pu glaner ici, ou là)
Des marquages d'"écoles" ont été faits en jaune aussi... et avec des panneaux supplémentaires JAUNE!

Les avions affectés à des squadrons autres que COMMUNICATION dépendent en théorie des spécifications "TEMPERATE SCHEME early", d'où le SKY en intrados de certains avions!

Les avions d'entrainement ont leur serial à l'intrados... D''autres aussi ont cette spécificité Quand au mien: à priori AUCUN code ops... à part le serial et la cocarde, rien sur le fuselage sinon un mot écrit devant le pare brise!!

Ma doc n'est pas énorme et le web me vient grandement en aide!

Par contre Christian, si tu as les spécifications des COMMUNICATION SQUADRON d'avant 41, ca m'intéresserait grandement! Mon avion est a cheval sur cette période 41!

Pierre, toutes mes plates excuses.

Et je viens donc d'apprendre ce particularisme des avions de liaisons britons et ce jaune pétant est peu commun, du moins pour moi, étant plutôt habitué au camo " tempered scheme" comme tu l'as si bien signalé.
Et n'étant pas un spécialiste de la RAF, j'aurai dû me la mettre au placard.

Bon montage à toi.

ChrisTom a écrit:Pierre, toutes mes plates excuses.
Et je viens donc d'apprendre ce particularisme des avions de liaisons britons et ce jaune pétant est peu commun, du moins pour moi, étant plutôt habitué au camo " tempered scheme" comme tu l'as si bien signalé.
Et n'étant pas un spécialiste de la RAF, j'aurai dû me la mettre au placard.

mais que nenni!
car des PROCTOR... pas jaunes dessous, il y a!!




J'en profite pour alterner un peu! Pour monter un kit... Il faut des pièces:



La grosse pièce cassée au milieu... n'est pas une pièce: C'est la lettre qui permet de reconnaitre les grappes. Bizarement elle est arrachée sur toutes les grappes!

C'est très propre, il y a des points de centrage, il y a du détail, l'entoilage est un peu forcé mais correct, les masques de verrière, la photodec, de jolis decals... franchement c'est bien! Etrangement, ma verrière a une partie plus "jaunâtre"?? Accident industriel? Je vais envoyer un mel à DORA... on sait jamais!

Il y a des options de pièces... pour le Mk II et III (nez d'avion, casserole, hélices, sièges, gouvernail)

La doc est jolie, mais si tu veux des indications de couleur pour l'intérieur, faut les chercher ailleurs!

Moralité: faut pas se gourer!

Bon, ca commence mal... Quand j'ai voulu dégrapper... je me suis rendu compte que j'avais pas la bonne grappe de pièces transparente!

Car si GULL et PROCTOR sont assez similaires... une partie des PROCTOR MkI ont un parebrise ARRONDI et non à FACETTE comme les GULL et les tous premiers PROCTOR!!

Et le mien, sur la photo, a le parebrise arrondi!

Je pars donc à la chasse à la grappe... voilà ce que c'est de se gourer de référence quand on achète un kit!

Ça à l'air d’être un surper kit pour du 1/72!
J'ai leur GeeBee et le P-63 au 1/48, et franchement je reste épaté par la finesse du moulage (pour la justesse des formes et la précision d'assemblage, là il y a encore du progrès à faire...)
J'attends le même en version civil, au 1/48...

Une nouvelle marque alléchante... on va suivre

HEU...
Je leur explique que je me suis gouré de boite et que je veux leur acheter une grappe transparente ou une boite de PROCTOR !

Soit c'est mon anglais de mon mel qu'est po bon (very bad, in did), soit ce sont des gens super!

Hello, OK, no problems. I will send you transparent details for Proctor.
Regards, Eugen

pas un mot sur comment leur payer la grappe!

Trouvé sur le net photo d'un Proctor restauré.



avec l'intrados jaune...

LZ... ce pourrait bien être un MK III... l'entrée d'air du Gipsy témoignerait en ce sens!
Mais il est très bien restauré, vraiment chouette! HENDON ou un autre musée de la RAF???

pifortyman a écrit:LZ... ce pourrait bien être un MK III... l'entrée d'air du Gipsy témoignerait en ce sens!
Mais il est très bien restauré, vraiment chouette! HENDON ou un autre musée de la RAF???

Gagné Pierre, c'est Hendon et c'est en effet un MkIII

Slt Pierre,

Bon montage 😉

Alors on va s'amuser un peu avant que la nouvelle boite arrive!
J'ai posé la question concernant cet avion avec GRELIER devant... C'est quoi?



On m'a répondu, c'est pas un PROCTOR... Evidemment... donc ICARE s'est gouré, précipité dans sa légende... (PROCTOR, il y a eu mais pas sur cette photo!)

Certains ont pensé à un MILES... mais ca correspond pas, et pour cause, c'est plus exotique et moins logique. Après recherche, il s'agit très vraisemblablement d'un SAIMAN C.202! Quoi, un avion de l'axe, chez les anglois???
Ben oui, et ca n'a pas été le seul... regardez les listes de serial HK (entre autres) et vous trouverez de tout!
La RAF et SAAF ont récupéré en Abyssinie quelques avions italiens "volants". Dans le cas SAIMAN, ils en ont récupéré 3... 2 ont servi de magasin à pièces pour le seul qui a reçu un serial, le HK860.
Il a volé avec les squadron de "light communication aircraft" de la zone Egypte, Palestine, Aden... et au 267sq!
Il n'est donc pas illogique de le voir utilisé en Egypte par le représentant local des la France Libre!
Et ben, non...C'est bien un MILES, mais pas de la RAF, c'est un MILES CIVIL français réquisitionné au LIBAN, un WITHNEY!

L'avion sujet de ce montage, lui est sur une autre page de ICARE et c'est un PROCTOR... prénommé LORRAINE, appartenant à la RAF et que les anglais ont eu la délicatesse de décorer avec une jolie croix de fuselage!
Le voilà:

L'action se passe à HELIOPOLIS...
Sur cette base est stationné le 267 PEGASUS RAF Sq... équipé de tout un tas de modèles d'avions de "communication unit" dont... des VEGA GULL et des PROCTOR I (qui leur ressemblent comme deux goutes d'eau au pare brise près comme dit plus haut!!)
Il y a même un Simoun dans ce squadron! CIEL!
Effectivement, le "3 French Communication flight" est rattaché au 267 (source ICARE128) avec de l’hétéroclite! Simoun, Potez 29, Bloch 81.

Faites que le paquet arrive, j'ai envie de peindre en jaune!

Au fait, le tien ne peut etre "GREYISH GREEN" interior grey green pour le poste de pilotage. De même pour les sièges civils. T'as peint avec quoi? Car une fois fini, on voit mal!
Et c'est pas les tofs en NB du vrai qui aident!

PS: je n'ai pas ce pb le mien est un militaire construit comme tel!