Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
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Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par MS-505 Dim 9 Fév 2020 - 12:29
Hello
Presqu'un an après avoir lancé ce montage dans le cadre d'un concours, je le déclare terminé.
Le HB-IRA est le premier DC-3 a avoir effectué un vol commercial en Europe.
Il s'agit d'une version très particulière qui nécessite les modifications suivantes:
- Les moteurs Wright Cyclone (il a fallu utiliser un set en résine)
- La porte d'embarquement est située à droite (et non a gauche)
- Les équipements radio et les antennes sont différents des appareils militaires.
Par ailleurs j'ai détaillé l'intérieur et les trains d’atterrissage.
J'ai utilisé le kit Italeri. C'est une bonne maquette, à mon sens son rapport qualité prix est bon. Points positifs les ajustages globalement bons et la gravure en creux. Il y a peu de détails intérieurs, mais pour cette version qui nécessite beaucoup de modifs, c'est presque mieux de partir d'une base assez simple. Par contre la gravure est un peu lourde. Pour un appareil militaire camouflé ce ne serait pas trop gênant. Pour un appareil civil en alu comme ici c'est un peu dommage mais j'ai fait avec.
Je ne l'ai pas comparée aux plans mais a mon avis la maquette rend bien justice aux belles lignes du DC-3
Lien vers le pas à pas: https://fighters.forumactif.com/t89704-concours-ca-brille-dc-3-swissair-1937-italeri-1-72
Presqu'un an après avoir lancé ce montage dans le cadre d'un concours, je le déclare terminé.
Le HB-IRA est le premier DC-3 a avoir effectué un vol commercial en Europe.
Il s'agit d'une version très particulière qui nécessite les modifications suivantes:
- Les moteurs Wright Cyclone (il a fallu utiliser un set en résine)
- La porte d'embarquement est située à droite (et non a gauche)
- Les équipements radio et les antennes sont différents des appareils militaires.
Par ailleurs j'ai détaillé l'intérieur et les trains d’atterrissage.
J'ai utilisé le kit Italeri. C'est une bonne maquette, à mon sens son rapport qualité prix est bon. Points positifs les ajustages globalement bons et la gravure en creux. Il y a peu de détails intérieurs, mais pour cette version qui nécessite beaucoup de modifs, c'est presque mieux de partir d'une base assez simple. Par contre la gravure est un peu lourde. Pour un appareil militaire camouflé ce ne serait pas trop gênant. Pour un appareil civil en alu comme ici c'est un peu dommage mais j'ai fait avec.
Je ne l'ai pas comparée aux plans mais a mon avis la maquette rend bien justice aux belles lignes du DC-3
Lien vers le pas à pas: https://fighters.forumactif.com/t89704-concours-ca-brille-dc-3-swissair-1937-italeri-1-72
Dernière édition par MS-505 le Dim 9 Fév 2020 - 18:07, édité 1 fois
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par Saabophile Dim 9 Fév 2020 - 12:40
Superbe réalisation qui mériterait bien sa place au coup de cœur de février non ??
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par jimvit Dim 9 Fév 2020 - 13:37
Saabophile a écrit:Superbe réalisation qui mériterait bien sa place au coup de cœur de février non ??
Ça c'est clair , car il est ma gni fique
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par ChrisCM Dim 9 Fév 2020 - 13:46
Hello,
Quel beau DC-3 ! Bravo
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par gege320 Dim 9 Fév 2020 - 13:51
Superbe travail, il "en jette".
Avion d'une époque où les compagnies choisissaient le côté des portes de l'avion.
Depuis c'est normalisé à gauche.
Gérard
Avion d'une époque où les compagnies choisissaient le côté des portes de l'avion.
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par fourneau Dim 9 Fév 2020 - 16:41
très joli travail sur ce superbe avion
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par Jumo 24 Dim 9 Fév 2020 - 17:29
Bonjour à tous,
Superbe boulot!
Thierry
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par MS-505 Dim 9 Fév 2020 - 17:46
Hello!
Merci pour vos messages
D'après Wikipedia, la porte est à droite en raison d'une demande de American Airlines. J'imagine qu'ils étaient les plus gros clients !
"à la demande d'American Airlines, dont les procédures de piste avaient été établies pour les Trimoteurs Ford et Curtiss Condor, les portes étaient placées à droite du fuselage. Cette pratique fut par la suite abandonnée, Douglas revenant aux classiques ouvertures à gauche, comme sur le DC-2."
Source: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-3
Merci pour vos messages
gege320 a écrit:Superbe travail, il "en jette".
Avion d'une époque où les compagnies choisissaient le côté des portes de l'avion.
Depuis c'est normalisé à gauche.
Gérard
D'après Wikipedia, la porte est à droite en raison d'une demande de American Airlines. J'imagine qu'ils étaient les plus gros clients !
"à la demande d'American Airlines, dont les procédures de piste avaient été établies pour les Trimoteurs Ford et Curtiss Condor, les portes étaient placées à droite du fuselage. Cette pratique fut par la suite abandonnée, Douglas revenant aux classiques ouvertures à gauche, comme sur le DC-2."
Source: https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-3
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par gege320 Dim 9 Fév 2020 - 18:00
D'ailleurs lors de la conception du Convair 240 il y avait quatre options:
Type A: porte passager avant droit avec escalier intégral,porte cargo arrière droit et porte de service à gauche.
Type B: porte passager ventrale avec escalier intégré ( comme Caravelle plus tard) porte de service avant droit et auxiliaire arrière gauche.
TypeC: porte passager arrière gauche sans escalier, porte de service avant droit et cargo arrière droit.
Type D: idem type C mais porte de service avant gauche.
( D'après "The Convair twins" par Gary L. Killion)
C'est dans leur seconde vie que cela pouvait devenir compliqué pour les compagnies les achetant d'occasion!
Gérard
Type A: porte passager avant droit avec escalier intégral,porte cargo arrière droit et porte de service à gauche.
Type B: porte passager ventrale avec escalier intégré ( comme Caravelle plus tard) porte de service avant droit et auxiliaire arrière gauche.
TypeC: porte passager arrière gauche sans escalier, porte de service avant droit et cargo arrière droit.
Type D: idem type C mais porte de service avant gauche.
( D'après "The Convair twins" par Gary L. Killion)
C'est dans leur seconde vie que cela pouvait devenir compliqué pour les compagnies les achetant d'occasion!
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par goose1977 Lun 10 Fév 2020 - 12:23
Il est magnifique bravo 
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par cougar351 Mar 11 Fév 2020 - 9:58
ah ouais, ça claque 
une mention particulière pour les câbles d'antennes d'une belle finesse
une mention particulière pour les câbles d'antennes d'une belle finesse
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par MS-505 Mar 11 Fév 2020 - 20:45
Hello
Merci d'avoir relevé ce détail!
Pour les fils d'antenne j'ai utilisé du fil élastique Uschi, taille "superfine".
Pour l'antenne circulaire du goniomètre, j'ai employé le fil de cuivre le plus fin dont je disposais, et je l'ai mis en forme autour d'un manche de pinceau.
Tous les mats d'antenne sont en profilé evergreen de section circulaire et d'épaisseur variable.
Merci d'avoir relevé ce détail!
Pour les fils d'antenne j'ai utilisé du fil élastique Uschi, taille "superfine".
Pour l'antenne circulaire du goniomètre, j'ai employé le fil de cuivre le plus fin dont je disposais, et je l'ai mis en forme autour d'un manche de pinceau.
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par GRANDFOC Mer 12 Fév 2020 - 9:01
Bien beau cet "indémodable" DC-3,BRAVO
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par Ex nihilo Mer 12 Fév 2020 - 21:54
Tout beau, tout neuf, tout propre, tout brillant !
Superbe maquette de cet avion mythique
Bravo
Amicalement
Mitch
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Re: Douglas DC-3 Swissair (1937) -1/72 Italeri
par ZEPHIR Jeu 13 Fév 2020 - 7:54
Bonjour,
Belle réalisation.
C'est bien un suisse, il est très propre, surtout au niveau des échappements et des soutes des trains d'atterrissage.
Tous ceux que j'ai vu lorsque j'était enfant en Afrique étaient plutôt barbouillés de résidus d'huile brûlée et avaient de la terre ou latérite dans les soutes.
ROZ
Belle réalisation.
C'est bien un suisse, il est très propre, surtout au niveau des échappements et des soutes des trains d'atterrissage.
Tous ceux que j'ai vu lorsque j'était enfant en Afrique étaient plutôt barbouillés de résidus d'huile brûlée et avaient de la terre ou latérite dans les soutes.
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