Caudron Simoun - Fayolle part pour Gibraltar - Heller - 1/72

Merci ami Lorrain !
Ça me fait plaisir de retrouver ma région d'origine dans mon "supporter club"

Bonjour à toi, cher voisin ignymontain.

J'avais zappé ton montage et j'ai trouvé très intéressant cet historique en deux parties que tu nous a présenté.
Pour moi le caudron simoun restera l'avion de Saint-Exupéry.

Bon montage et bon concours.

Christian !
C'est vrai que cet avion et Saint Ex sont étroitement liés dans nos mémoires mais d'autres personnages ont participé à sa renommée : André Japy, Maryse Bastié, Maryse Hilsz,...
Malheureusement, aucune et aucun n'était FAFL..
Ne bouge pas, je reviens de suite avec les prémices de l'amorce du pré-montage

Coucou les amis
Bon, c'est pas tout ça mais si l'admiration et les messages d'encouragement sur les posts des copains sont une belle preuve de solidarité maquettiste, ça ne fait pas bouillir ma marmite, mon chaudron, mon Caudron !
Alors on va commencer par une revue un peu plus détaillée des pièces constitutives de ce bel avion.
Commençons par les ailes qui, selon les endroits présentent soit un excès de matière peut-être imputable à un démoulage trop chaud :


Soit un manque de cette même matière :


Rien d'alarmant mais à prendre en compte.

Vient ensuite le plancher avec des pastilles de démoulage bien présentes mais peu épaisses :

Les "murets de jardin" qui sont en fait les poutres de fixation des ailes demanderont un peu de détails...

Comme il faut bien commencer à découper un peu, je commence par le fuselage et je m'aperçois très vite après la séparation que la grappe présente un flambage aussi inquiétant que peu esthétique :


Un montage à blanc-vite-fait des demi-fuselages me confirme que le union ne sera pas simple :



Vous noterez au passage une esquisse d'empennage en V qui n'est pas sans rappeler un Fouga bien plus tardif.

En ce qui concerne le mobilier, les fauteuils demanderont eux aussi quelques aménagements de bon goût et même l'intervention d'un chaudronnier pour l'un d'entre eux :



Pour parler de photos, j'ai pour vous une question simple : préférez-vous pour les détails le fond noir comme ci-dessus ou le fond bleu comme celui-ci :


A propos des sièges, je ne vous ai pas encore parlé de l'historique de ce Caudron mais j'ai appris au cours de mes recherches que les militaires avaient demandé pour leurs avions (donc les 635M) certaines modifications par rapport à la version civile.
Ces modifications ont entraîné une surcharge pondérale d'environ 70 kg qui aurait été compensée par la suppression d'un siège, faisant du Simoun un triplace.
Vous voyez peut-être venir ma question : lequel des 4 sièges a été supprimé ??
AVERTISSEMENT : je refuserai toute réponse du style "celui du pilote"

Je remercie d'avance les spécialistes pour leurs réponses et vous promets un retour rapide avec quelques points de colle ou quelques découpo-charcutages de mon cru...

celui a l'avant gauche c'est a dire a coté du siège du passager avant

Pierre

LE collage devra se faire par étape à la colle ultra fluide pour réduire ces helleritites aigues!
Les longerons, au moins, il s'y sont ... le reste reste vide!

fourneau a écrit:celui a l'avant gauche  c'est a dire a coté du siège du passager avant  

Pierre

RECALE Pierre

Odyssey22 a écrit:Pour les photos, fond noir pour moi.

C'est ce qu'il me semblait aussi Thomas mais ça ne coûte rien de poser la question

pifortyman a écrit:LE collage devra se faire par étape à la colle ultra fluide pour réduire ces helleritites aigues!
Les longerons, au moins, il s'y sont ... le reste reste vide!

Pierre, tu m'aides plus que ton homonyme qui veut m'enduire avec de l'erreur
Pour le collage, souviens-toi que j'avais déjà joué à ça avec les ailes de mon Hurry (qui refera son apparition quand j'aurai attaqué la peinture du Simoun)

J'avais loupé ton fil, donc, bon concours

Pour les photos, je vote moi aussi pour le fond noir.

pour le fond le noir bon montage pas facile ce kit mais l'avion et beau

Merci Fred et Dak
Pour info, voici ce qui me sers de fond noir pour les photos de mes pièces :


J'ai récupéré ça dans une boite ayant contenu un porte-document en cuir que j'avais reçu en cadeau.
Quant au fond bleu qu'on aperçoit à droite, c'est une simple serviette en papier dont j'ai récupéré un vieux paquet dans un grenier.
Je ne jette rien ! Et c'est Madame qui en souffre !!

Cool de voir les éléments de ton piège Philippe )

Salut,


Tu n'as pas choisi la facilité, c'est le moins qu'on puisse dire en regardant le kit de près.


Mais au final ta satisfaction n'en sera que plus grande.



Poursuis bien.



William

Merci Fred et William
Vous avez peut-être tous remarqué que j'ai une tendance certaine à enlever du plastique plutôt qu'à en ajouter...
Ce montage ne va pas échapper à ce vice et on commence par un truc tout simple : le nez.
Tout bien profilé qu'il soit, ce nez doit en effet être troué comme un gruyère puisque le moteur qu'il abrite est refroidi par air et en prélève aussi pour sa consommation personnelle !
Voici la version donnée par Heller :


Et voici son vrai visage :


Le bleu à droite est celui, bien connu, du musée du Bourget et le rouge à gauche, celui de l'Association pour la Renaissance du Caudron Simoun dont l'objectif est de remettre un Simoun en vol dans le ciel d'Europe et dont voici l'adresse du site : http://www.caudron-simoun.com/crbst_7.html

Le bleu présente un orifice supplémentaire rond au-dessus de la prise d'air mais comme il s'agit d'un C.630, je vais me fier au rouge qui lui est un C.635M comme le mien.

Voici donc le premier trou et l'amorce de la fente verticale qui manque chez Heller :


Le plastique étant massif à cet endroit, il est difficile d'y faire son trou et le pense que je vais carrément attaquer plus large au foret pour ensuite chemiser l'intérieur avec ma "capotavin" magique.
Rassurez-vous sur le perçage de la prise d'air : il est mieux centré qu'il ne le paraît sur ma photo légèrement désaxée.

Tout ceci est bien beau mais quand l'air frais est entré, il faut bien qu'il ressorte réchauffé et c'est sur le fuselage que ça se passe :



Comme vous le voyez, je n'ai pas fini de gratter, à moins que là encore la capsule de surbouchage ne vienne remplacer le plastique...

Tant qu'on est sur le fuselage, la gravure en relief d'Heller est très belle et très fine :


mais le Simoun se révèle être un avion très lisse et il faut donc la supprimer en douceur :


C'est presque dommage mais nécessaire à cette échelle

Bon, j'y retourne avant d'avoir des remords et de recoller cette gravure

bin voila il trouve déjà qu'il trop de plastique faut qu'il en enlève

Pierre

Très beau montage, cela commence bien .

Yves Ezanno avait également quitté la France avec un Caudron Simoun mais je n'ai pas été capable d'identifier l'appareil, et encore moins sa livrée.

Je vais suivre ton montage avec une grande attention.

Spad510 a écrit:Très beau montage, cela commence bien .

Yves Ezanno avait également quitté la France avec un Caudron Simoun mais je n'ai pas été capable d'identifier l'appareil, et encore moins sa livrée.

Je vais suivre ton montage avec une grande attention.

J'ai lu ça dans ton intro David mais je cherchais quelques renseignements sur Ezanno avant de te répondre et il s'avère que nos 2 pilotes ont un début de carrière assez similaire : brevetés pilotes la même année, évadés en Simoun alors qu'ils sont affectés en unités écoles.
Leurs destins divergent ensuite en Angleterre et Fayolle disparaîtra malheureusement bien trop tôt.
J'ai même repéré en bonne place le nom de Fayolle sur la plaque que tu as photographiée à Port-Vendres !
Si ça peut te rassurer, je n'ai guère de certitude sur la déco de mon Simoun en dehors de son numéro que m'a communiqué P40man !
Je vais rester dans le rationnel et l'historiquement plausible...
Bonne suite à toi

As tu regardé sur des tofs ou de plans le DESSOUS du moteur du 635... et celui de HELLER?

toujours dangereux de retirer des gravures comme celle-ci, mais tu t'en sors bien bravo

bon début

C'est une drôle de manie Philippe que de gratter tout ce plastique
As-tu déja consulté ?

Bonne continuation pour ce concours

pifortyman a écrit:As tu regardé sur des tofs ou de plans le DESSOUS du moteur du 635... et celui de HELLER?

Non mais connaissant ton coté taquin, je sens venir un piège
A moins que tu ne parles de ça ?

goose1977 a écrit:toujours dangereux  de retirer des gravures comme celle-ci, mais tu t'en sors bien bravo

C'est comme pour castrer un chameau avec 2 briques Yan : faut pas laisser les doigts au milieu

dakota a écrit:bon début

Merci Dak'

jimvit a écrit:C'est une drôle de manie Philippe que de gratter tout ce plastique
As-tu déja consulté ?

Bonne continuation pour ce concours

J'ai bien essayé au début Jean-Marc mais face à la réticence mêlée d'effroi du corps médical, j'ai décidé de faire avec. D'autant que je n'en porte aucune trace lorsque je suis en société

Saabophile a écrit:

pifortyman a écrit:As tu regardé sur des tofs ou de plans le DESSOUS du moteur du 635... et celui de HELLER?

Non mais connaissant ton coté taquin, je sens venir un piège
A moins que tu ne parles de ça ?

Je parlais surtout de ceci...

et c'est po sur le moule de HELLER!
La petite "grille" typique des moteurs Renault qui n'est pas une grille??? Le radiateur d'huile!