Potez 631 Heller musée
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Re: Potez 631 Heller musée
salut ,
le camo est superbe !
Pour la cocarde , en décal y a pas moyen ?
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Pour la cocarde , en décal y a pas moyen ?
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Red Arrow- Admins
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Re: Potez 631 Heller musée
A part quelques retouches, je trouve les couleurs très réalistes
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Potez 631 Heller musée
Merci les gars. Oui Red Arrow, pour la cocarde y a moyen de moyenner...
On sort la loupe pour le nose art à la française, on tire la langue, grosse respiration et on y va au pinceau trois poils...
ouf.... C'est vraiment petit!
Au tour de la cocarde
On trouve un hinomaru dans la boite à rabiot et on repeint par dessus avec la règle comme cache...
Pas évident de centrer à l’œil....
Pour le bleu, on éclaircit comme sur les cocardes d'extrados (celles de la boite étaient potables)
C'est mieux, non?
On sort la loupe pour le nose art à la française, on tire la langue, grosse respiration et on y va au pinceau trois poils...
ouf.... C'est vraiment petit!
Au tour de la cocarde
On trouve un hinomaru dans la boite à rabiot et on repeint par dessus avec la règle comme cache...
Pas évident de centrer à l’œil....
Pour le bleu, on éclaircit comme sur les cocardes d'extrados (celles de la boite étaient potables)
C'est mieux, non?
Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
superbe boulot très fin et très propre
dakota- Fighterien expérimenté
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Re: Potez 631 Heller musée
Terrible et ton nose art est superbe bravo
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Potez 631 Heller musée
Le code d'intrados est connu:X-942
Il s'agit de trouver des grandes lettres noires dans la boite à rabiot.... Je récupère des serial numbers anglais d’intrados pour X9, mais pour le 42 il va falloir customiser. Le W devient un 4 en charcutant un peu et le 2 sera un 9 découpé et complété au noir à l'aéro et masques....
Détail peu connu: le Potez avait un liseré rouge sur les bords d'attaque, comme le MS406. Après un échec cuisant avec un decal retord , je me résous à masquer et peindre....
... On s’approche de la fin et l'ensemble commence à être sympa
Il s'agit de trouver des grandes lettres noires dans la boite à rabiot.... Je récupère des serial numbers anglais d’intrados pour X9, mais pour le 42 il va falloir customiser. Le W devient un 4 en charcutant un peu et le 2 sera un 9 découpé et complété au noir à l'aéro et masques....
Détail peu connu: le Potez avait un liseré rouge sur les bords d'attaque, comme le MS406. Après un échec cuisant avec un decal retord , je me résous à masquer et peindre....
... On s’approche de la fin et l'ensemble commence à être sympa
Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
Ah oui j'aime beaucoup bravo
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Potez 631 Heller musée
Beau résultat, le camouflage typique des Potez est bien rendu! Belles teintes
Il me semble qu'il n''y avait seulement que les deux barres en travers du BA sur les Potez pour marquer les emplacements
où placer les tréteaux.
Je n'ai pas encore vu de bande courant le long du BA sur les Potez. Je suis preneur de toute info.
Il me semble qu'il n''y avait seulement que les deux barres en travers du BA sur les Potez pour marquer les emplacements
où placer les tréteaux.
Je n'ai pas encore vu de bande courant le long du BA sur les Potez. Je suis preneur de toute info.
waroff- Conseillers techniques
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Re: Potez 631 Heller musée
"Il me semble qu'il n''y avait seulement que les deux barres en travers du BA sur les Potez pour marquer les emplacements
où placer les tréteaux.
Je n'ai pas encore vu de bande courant le long du BA sur les Potez. Je suis preneur de toute info." Waroff
Mince....J'avoue faire confiance à la revue Avions....
Je viens de regarder le profil de prés... et OUPS
Ce que j'ai pris pour un trait rouge c'est le brun rouge de l'extrados qui finit droit sur le BA!!!!
C'est donc bien une boulette
(tellement épaté par le bord d'attaque rouge du 406 j'ai un peu vite voulu en voir partout, comme les bords jaunes pour la RAF... Freudien???)
Merci Waroff!!!
Je vais corriger ça !!!
où placer les tréteaux.
Je n'ai pas encore vu de bande courant le long du BA sur les Potez. Je suis preneur de toute info." Waroff
Mince....J'avoue faire confiance à la revue Avions....
Je viens de regarder le profil de prés... et OUPS
Ce que j'ai pris pour un trait rouge c'est le brun rouge de l'extrados qui finit droit sur le BA!!!!
C'est donc bien une boulette
(tellement épaté par le bord d'attaque rouge du 406 j'ai un peu vite voulu en voir partout, comme les bords jaunes pour la RAF... Freudien???)
Merci Waroff!!!
Je vais corriger ça !!!
Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
Je dirai même très sympa.Maxpapaie a écrit:... On s’approche de la fin et l'ensemble commence à être sympa
Pépin la Bulle- Fighterien actif
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Re: Potez 631 Heller musée
Salut Max
C'est du beau travail de peinture ; ton camo est vraiment joli
Pour les traits rouges, j'étais assez étonné qu'ils soient reliés par une ligne ..... Le Maitre m'en avait indiqué 2 sur chaque aile avec leurs emplacements....... voilà qui a été informé de "pas de ligne" !!!
Bonne suite sur ton superbe Potez
Gilles
C'est du beau travail de peinture ; ton camo est vraiment joli
Pour les traits rouges, j'étais assez étonné qu'ils soient reliés par une ligne ..... Le Maitre m'en avait indiqué 2 sur chaque aile avec leurs emplacements....... voilà qui a été informé de "pas de ligne" !!!
Bonne suite sur ton superbe Potez
Gilles
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Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
Bien joué bravo
goose1977- Fighterien extrême
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Re: Potez 631 Heller musée
Bien, la reprise des marques repères de BA! bravo!
waroff- Conseillers techniques
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Re: Potez 631 Heller musée
Belle récupération sur ces marquages. Pour ma part, je pense les réaliser avec des bandes de décalques, c'est pas les chutes qui me manquent.
Tu as bien fait de poncer ces reliefs qui pour l'échelle ne seraient pas réalistes.
Reproduire ces tôles superposées est peut-être envisageable sur des échelles plus grosses mais au 1/72, il faut composer et suggérer.
Sinon l'avion ressemble à un blindé...
Or à la distance de vision reproduite par cette échelle, on ne distingue pas ces reliefs de tôles mais plutôt des lignes dues par exemple à l'ombre portée par ces derniers, à l'éclairage différent.
On peut aussi ne rien voir du tout mais alors le sujet ressemble plus à un jouet qu'à une reproduction.
Je pense donc que les lignes en creux restent encore la meilleur option de ce qui est perceptible et qui permet d'animer les surfaces, de leur donner justement du relief, même si ces derniers temps on a tendance avec la macro-photo à vouloir faire comme si c'était du 1/32 ...
Cela étant il faut éviter à mon avis de trop forcer sur les contrastes et la régularité des jus dans ces lignes car alors l'avion ressemble à un dessin de BD, c'est ce que je reproche à l'école dite "espagnole".
La maquette Heller n'est pas la plus évidente pour reproduire cet avion, c'est sûr qu'on aimerait bien en avoir un "new tool" comme pour la gamme Airfix. Personnellement je préfère le rendu du kit Azur même si il demande plus de travail.
Quand à l'appréciation du club américain c'est à mon avis du à une méconnaissance avant tout.
Comme beaucoup d'avions français de l'époque il souffrait d'une sous motorisation. Les jugements des pilotes que j'ai pu lire indiquaient néanmoins un avion agréable à piloter et aussi maniable qu'un monomoteur, ce qui n'était pas le cas de la plupart des chasseurs lourds de cette période.
On privilégiait encore la maniabilité aux performances pures et on n'était pas les seuls d'ailleurs.
En revanche sa conception était plutôt moderne, en sous ensemble et il était plus facile et moins chère à produire que beaucoup d'autres appareils.
On a dit que c'était un avion "capable de tout mais bon à rien" mais ce jugement est à mon avis lié à une mauvaise utilisation de l'arme ou à des missions non compatibles finalement.
On peut prendre exemple sur le Bf 110, moins maniable et qui s'est trouvé limité dans ces missions premières de chasseur pure pour finalement être plus efficace dans d'autres comme la chasse de nuit ou sur d'autres secteurs comme en Méditerranée.
Tu as bien fait de poncer ces reliefs qui pour l'échelle ne seraient pas réalistes.
Reproduire ces tôles superposées est peut-être envisageable sur des échelles plus grosses mais au 1/72, il faut composer et suggérer.
Sinon l'avion ressemble à un blindé...
Or à la distance de vision reproduite par cette échelle, on ne distingue pas ces reliefs de tôles mais plutôt des lignes dues par exemple à l'ombre portée par ces derniers, à l'éclairage différent.
On peut aussi ne rien voir du tout mais alors le sujet ressemble plus à un jouet qu'à une reproduction.
Je pense donc que les lignes en creux restent encore la meilleur option de ce qui est perceptible et qui permet d'animer les surfaces, de leur donner justement du relief, même si ces derniers temps on a tendance avec la macro-photo à vouloir faire comme si c'était du 1/32 ...
Cela étant il faut éviter à mon avis de trop forcer sur les contrastes et la régularité des jus dans ces lignes car alors l'avion ressemble à un dessin de BD, c'est ce que je reproche à l'école dite "espagnole".
La maquette Heller n'est pas la plus évidente pour reproduire cet avion, c'est sûr qu'on aimerait bien en avoir un "new tool" comme pour la gamme Airfix. Personnellement je préfère le rendu du kit Azur même si il demande plus de travail.
Quand à l'appréciation du club américain c'est à mon avis du à une méconnaissance avant tout.
Comme beaucoup d'avions français de l'époque il souffrait d'une sous motorisation. Les jugements des pilotes que j'ai pu lire indiquaient néanmoins un avion agréable à piloter et aussi maniable qu'un monomoteur, ce qui n'était pas le cas de la plupart des chasseurs lourds de cette période.
On privilégiait encore la maniabilité aux performances pures et on n'était pas les seuls d'ailleurs.
En revanche sa conception était plutôt moderne, en sous ensemble et il était plus facile et moins chère à produire que beaucoup d'autres appareils.
On a dit que c'était un avion "capable de tout mais bon à rien" mais ce jugement est à mon avis lié à une mauvaise utilisation de l'arme ou à des missions non compatibles finalement.
On peut prendre exemple sur le Bf 110, moins maniable et qui s'est trouvé limité dans ces missions premières de chasseur pure pour finalement être plus efficace dans d'autres comme la chasse de nuit ou sur d'autres secteurs comme en Méditerranée.
wipeout- Pilotes
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Re: Potez 631 Heller musée
Merci wipeaout!
Comme toi je suis assez circonspect quant aux gravures démonstratives et aux jus chargés de l’école espagnole... Comment dire? Cette pratique est au réalisme ce que la pornographie est à l’érotisme...
Il m'arrive assez souvent de représenter après coup une ligne de structure d'un trait de crayon de couleur gris sombre. Ça suffit souvent; l'effet visuel étant en effet plus important que la réalisation concrète de la chose.
Je compare systématiquement les photos de mes maquettes avec le cliché d'origine. Ça calme beaucoup! Les erreurs son bien davantage dans les valeurs des couleurs utilisées ou la préparation des surfaces que dans l'absence de visibilité d'un panneau.
Pour le Potez, il est comme beaucoup d'avions de cette époque une réussite esthétique et aérodynamique mal servie par des équipements médiocres (moteurs mais aussi canons, radios etc...)
Comme toi je suis assez circonspect quant aux gravures démonstratives et aux jus chargés de l’école espagnole... Comment dire? Cette pratique est au réalisme ce que la pornographie est à l’érotisme...
Il m'arrive assez souvent de représenter après coup une ligne de structure d'un trait de crayon de couleur gris sombre. Ça suffit souvent; l'effet visuel étant en effet plus important que la réalisation concrète de la chose.
Je compare systématiquement les photos de mes maquettes avec le cliché d'origine. Ça calme beaucoup! Les erreurs son bien davantage dans les valeurs des couleurs utilisées ou la préparation des surfaces que dans l'absence de visibilité d'un panneau.
Pour le Potez, il est comme beaucoup d'avions de cette époque une réussite esthétique et aérodynamique mal servie par des équipements médiocres (moteurs mais aussi canons, radios etc...)
Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
B ces tôles superposées
Un mot sur la "superposition" des panneaux.
En général les panneaux sont à bords superposés sur un même sous ensemble(ex, caisson d'aile, tronçon de fuselage)
et "bord à bord" au liaison de deux sous ensembles (caisson aile/BA ou BF - fuse ar et étambot), encore que..
La superposition des bords n'engendre pas forcément une "marche" de la tôle supérieure car souvent (toujours dans le cas des voilures)
la tôle du dessous à son bord soyé, c'est à dire plié et contreplié afin que les surfaces des deux panneaux soient au même niveau,
ceci afin de ne pas perturber l'écoulement de l'air sur l'aile.
Sur les fuselages on peut trouver un recouvrement à bord saillant , mais souvent dans le sens de la longueur car
l'aspérité gêne moins l'aérodynamique.
Les ailes des Potez et Breguet ne présentent pas de bord saillant comme Heller l'a figuré, ceux ci existent sur les fuselages des Breguet 69x et D520
waroff- Conseillers techniques
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Re: Potez 631 Heller musée
waroff a écrit:Bien, la reprise des marques repères de BA! bravo!
Si E Leclerc, était parmi nous, il serait content ..............
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Re: Potez 631 Heller musée
Merci Waroff pour les précisions qui confirment l'aspect très lisse sur l'extrados au moins...
Assemblage des moteurs et des trains (pas évident après coups, il faut pas mal ruser pour retrouver les épaulements...)
La nouvelle cocarde de fuselage rend pas mal.... On peut vernir en mat.
On dégage le cristal ( pièce Heller poncée et polie) avec un peu d’alcool à 90.; A l'usage cette méthode est plus simple qu’un masquage au Maskol....)
On se rapproche des finitions.
Assemblage des moteurs et des trains (pas évident après coups, il faut pas mal ruser pour retrouver les épaulements...)
La nouvelle cocarde de fuselage rend pas mal.... On peut vernir en mat.
On dégage le cristal ( pièce Heller poncée et polie) avec un peu d’alcool à 90.; A l'usage cette méthode est plus simple qu’un masquage au Maskol....)
On se rapproche des finitions.
Dernière édition par Maxpapaie le Sam 25 Avr 2020 - 10:07, édité 1 fois
Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
Magnifique bravo
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Re: Potez 631 Heller musée
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Re: Potez 631 Heller musée
le karman gauche est très souvent marqué par les chaussures... Effet réalisé au pinceau trois poils (Aqua Revell 90). Les traces d'échappements sont gris noir (aéro Revell 09 diluée à 90%)
Les montants de la verrière sont restés argent. J'utilise une feuille d'alu autocollant, ce qui me permet de corriger un peu le placement des montants. La forme de la verrière est fausse.... Je la poserai simplement avec une goutte de vernis. Un jour peut-être j'en moulerai une nouvelle
On place les hélices qui s’emboîtent bien...
Les montants de la verrière sont restés argent. J'utilise une feuille d'alu autocollant, ce qui me permet de corriger un peu le placement des montants. La forme de la verrière est fausse.... Je la poserai simplement avec une goutte de vernis. Un jour peut-être j'en moulerai une nouvelle
On place les hélices qui s’emboîtent bien...
Maxpapaie- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
Bravo pour la maitrise de la peinture. Il est vrai que la verrière "jure" un peu, mais bon...
Curieux ces cocardes sur l'extrados...
Bien à toi
Fabien
Curieux ces cocardes sur l'extrados...
Bien à toi
Fabien
fabien l- Fighterien confirmé
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Re: Potez 631 Heller musée
Il est superbe bravo
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