[ Vitrine FAFL ] Spitfire Mk II - Squadron 340 - Revell 1/32

Bonjour à tous,

J'ai participé avec grand plaisir à ce concours pour apporter ma modeste pierre à l'édifice des commémorations.
Et à ce titre, je n'ai pas souhaité  rendre hommage à un pilote ou un personnage en particulier, mais plutôt à l'ensemble de ces hommes courageux qui ont intégré les forces aériennes libres.
Ce sont tous les héros de l'ombre que je veux mettre en lumière dans ce sujet.

Le pas à pas du montage est : ici


J'ai choisi le spitfire parce c'est un appareil emblématique.Le squadron 340 parce que c'est la naissance du Groupe de Chasse île-de-France.

L'appareil représenté a connu la première ligne sans toutefois participer à la bataille d'Angleterre avant d'être versé au Sq 340 le 10 décembre 1941.
Les pilotes se font la main sur cet avion. il est victime d'un télescopage au décollage le premier avril 1942 et est ensuite utilisé pour des tâches subalternes à l'école de tir.
Il achèvera définitivement sa carrière en novembre 1944.

Cette carrière qui pourrait paraître courte, fut en réalité plutôt longue comparée à un grand nombre des appareils de cette époque.
Peut- être d'ailleurs parce qu'il n'aura que très peu connu le combat.


















































































































J'ai tenté dans ma représentation de faire passer l'idée d'un appareil usé jusqu'à la corde.
Le fait de n'avoir pas mis de traces de poudre autour des mitrailleuses et de ne pas avoir mis d'impacts de tirs ennemis (ou amis d'ailleurs) tient au fait que cet avion n'a pas été un combattant très longtemps.
Il est sorti des usines de Castle Bromwich  (CBAF) trop tard pour participer à la bataille d'Angleterre et lorsque le Sq 340 est devenu une unité combattante, cette unité  était déjà équipé des Mk V qui lui étaient largement supérieur au feu.
Indirectement il suggère aussi les difficiles conditions de vie des hommes des FAFL qui combattent loin de leur Patrie et de leurs foyers.


Je tiens à remercier ici tous ceux qui m'ont suivi et encouragé.
Plus particulièrement encore, Waroff pour son aide technique sur l'appareil, et surtout Pierre pour le formidable enthousiasme qu'il a su nous communiquer autour d'un de ses sujets de prédilections.

Il est vraiment splendide et majestueux William
Je partage ton avis sur l'ambiance de ce concours et le soutien de tous

Impressionnant!

Hello William,
'Usé jusqu'à la corde' : et bien c'est réussi

Bravo à toi, l'effet est saisissant

Salut William,
il me tardait de voir ton spit en vitrine !
Well done

A+

Laurent

Il est magnifique l'ami William

Très beau a regarder avec une multitudes de détails, superbe travail !

Bravo ! Belle patine et beaucoup d’abnégation dans la réalisation de cette grande maquette ! ( je dis grande comparée à mes 1/72)

Ouh il est magnifique et il a bien vécu !!! Bravo William

Bonjour Well2,

Belle recherche de finition. Bravo !
Bonne chance pour le concours.

Magnifique Spitfire à l'usure particulièrement bien représentée.
Il est splendide, bravo !

Les goûts et les couleurs restent un vaste de débat mais il est vrai que tout est possible : du neuf sorti d’usine comme du soumis aux intempéries diverses et variées. Chacun fait ce qu’il lui plait mais là il faut bien reconnaître qu’un tel rendu n’est pas donné pour tout le monde et demande une sacrée maîtrise de différentes techniques de patine. Bref c’est un travail remarquable : bravo !

Superbe travail de patine , très spectaculaire ! Bravo !

à vous tous.



Pour le fun parce que j'ai trouvé ça chouette sur un autre post, une photo en noir et blanc pour faire un peu plus d'époque.

Dans le même esprit, j'ai trouvé ça :

William,
Quel boulot énorme tu as fait, c'est du grand art.
Toutes mes félicitations pour ce superbe Spit dont le montage m'aura appris plein de détails sur cet avion que je pensais connaître.
Encore un grand bravo !

Hello,

Splendide ouvrage jusqu'à la dernière goutte d'huile....

Vraiment beau, c'est une pièce de collection qui rend hommage aux possibilités de notre hobby.


Olivier

Un grand à vous trois.



Jean-Claude, cette photo est magnifique !

Pleine d'informations.
Les nuances variées des casseroles. Le dispositif spécial sur la voilure. Les teintes altérées de différentes manières.
Les insignes et les codes passés, Les saumons couchés vers le bas (je crois bien que je n'avais jamais vu), etc.....

Je me la mets de côté car je pense qu'elle servira de modèle pour la peinture de mon prochain spit avec une livrée ocean grey/dark green.



William

C'est une superbe réalisation William bravo

Bonjour William,

Un final en beauté et une belle réalisation pour un gros morceau, car ce Spitfire au 1/32 doit être la plus grosse pièce de ce concours, le mien étant très certainement  complètement à l'opposé.  

Par contre, et j'ai tardé à revenir sur ce sujet, car cela me pose un cas de "conscience", nous en avons déjà discuté lors de ton montage..., mais j'assume. (et t'inquiète je ors bien la nuit
Point de critique malsaine, juste une remarque qui n'engage que mes propos que je ne peux m'empêcher d'évoquer à nouveau.

Je ne me fais toujours pas au ton du vert de ce "Spit", même usé et "passé" par le soleil, il ne devrait pas avoir cette nuance si clair, tout au moins c'est comme cela que je le vois. Pour le marron, "il me va bien". Dans tes explications, je pensais qu'au final après ton travail d'usure et de patine que j'apprécie particulièrement, il sortirait plus "dark".

Bon je l'ai dit et écrit, maintenant cela n'a pas beaucoup d'importance, ce n'est qu'une maquette et dans l'absence de photo couleurs de l'époque et de cet avion particulier, on ne va pas en faire un fromage.Notre hobby doit rester un passe-temps et c'est comme cela que l'on doit continue d'oeuvrer.

En attendant, c'est une belle page de maquettisme que tu nous a écrit là.

Bravo encore !    ... et sans rancune (j'espère... )

Régis

Merci Jean-Luc.  


Salut Régis,

Je n'ai aucun souci avec ça. Chacun a le droit de donner son opinion sur une interprétation.
L'échange sur le forum sert même à débattre de manière contradictoire certains points, et c'est ce qui permet d'avancer et de progresser.

Ceux qui suivent mes montages savent bien que je travaille la couleur verte avec une sensibilité particulière.
C'est criant sur mes spit et sur mes MiG et Lavochkin.

J'ai la teinte DG qui va bien de chez vallejo mais je n'arrive pas à l'utiliser.
Impossible de la nuancer sans trop la dénaturer. elle supporte aussi mal le blanc que le jaune pour les éclaircissements.
Le bleu durcit trop la teinte et le gris contient trop de blanc pour la garder dans la note intéressante de sa tonalité.
Le rouge l'assombrit et n'a donc aucun intérêt puisqu'elle est de base suffisamment foncée.

Je pars donc d'un vert clair, qui certes se fonce un peu, mais garde une lumière trop pâle et trop chaude.
Je suis effectivement plus satisfait du mélange des US flat brown et camouflage brown pour reproduire le dark earth.
il faut dire que mes jus à partir de brun du Brésil, terre de sienne brûlée, terre d'ombre et ombre brûlée, ne dénaturent pas trop la teinte. (contrairement à ce qui se passe sur un vert foncé).


Bref, je n'ai pas encore trouvé le pot de vert qui me permettrait d'avoir une luminosité compatible avec la teinte originale et la forte patine que je lui donne.


A bientôt pour d'autres échanges.  


William

Tu dois connaître cette photo très connue d'un MkII à l'usage assez "passé" également qui a le mérite d'être en couleur et non colorisée.

[img][/img]

Sans enlever quoi que ce soit à ton travail, je serai un peu de l'avis de Régis...

Philippe

Salut,


Soit rassuré, pour moi les avis n'enlèvent rien aux maquettes.

En revanche ils nous permettent d'échanger, y compris de manière contradictoire, sur les différents aspects de notre passion commune.

Les questions autour des couleurs ne sont pas les sujets qui font le plus consensus dans notre hobby. Il suffit de se référer aux discussions que nous menons autour des teintes proposées par les différents manufacturiers de peinture.


Je ne connaissais pas la photo que tu montres.

Elle m'aurait, à coup sûr, amené à traiter les bords d'attaque avec l'aspect si particulier qu'a celui de cet avion.
Le léger blanchiment des échappement 2 et 3 m'aurait aussi très probablement inspiré.

Ce qui me frappe en premier sur ce cliché, c'est que le bleu de la cocarde d'intrados ne m’apparaît pas complètement bleu.
Personnellement j'y vois une part de vert émeraude profond.

La casserole est presque aussi éclatante que la bande blanche du drapeau de dérive.
Et la bande sky est très claire. Et marque toutefois une nuance visible avec la casserole.

Pour ces deux dernières peinture, j'ai aussi une insatisfaction, car bien que dosées différemment, les deux couleurs se ressemblent trop sur ma maquette.
Et manquent de contraste avec le reste de l'appareil.


Pour les couleurs du camouflage, le contraste entre les différentes zones de l'avion est saisissant.
Tant dans le marron que dans le vert d'ailleurs.

Pour mes prochains montages j'aimerais assez chopper le vert qu'on voit sous la portière et au bas de l'emplanture d'aile.


Merci pour cette belle photo qui va rejoindre ma bibliothèque numérique.
Et à bientôt pour poursuivre ces échanges.


William

Salut William !

Je vois que tu t'es surpassé

Je suis désolé, je n'ai pas suivi ton pas à pas. Je suis néanmoins très heureux de découvrir ton spit ici.

Au sujet des couleurs, je ne te dirai rien, étant donné que j'aime, tout comme toi, représenter les couleurs dans un aspect affadi par le soleil, en tirant parti de toutes les hypothèses que nous pouvons imaginer sur la vie d'un avion de combat. D'abord parce que ça nous permet d'être original dans un sujet vu et revu, et aussi parce que c'est une base rêvée pour découvrir, améliorer, et explorer de nouvelles techniques.
Pour conclure, "l'avion aurait pu être comme ça, alors pourquoi pas"... bon ok, c'est mal dit, mais sache que j'en redemande de telles maquettes

J'aime beaucoup les nuances que tu as apportées dans les couleurs, avec toutes les éraillures non pas alu, mais d'un teinte un peu différente que la teinte de base du camouflage. Avec les coulures d'essence et autres saletés, le résultat est convaincant.
Juste une réserve sur les coulures devant le pare brise, j'aurais certainement plus joué avec la couleur blanchâtre que l'on peut observer sur les coulures d'essences des Corsair et de certains spits ( c'est ce que j'ai fais sur le miens d'ailleurs )

J'aurais aussi certainement fait un vert plus foncé, mais comme tu dis, la couleur n'est pas facile à travailler.

En bref, c'est ce genre de montages qui est inspirant, et qui, en créant le débat, nous fait avancer chacun dans notre vision du maquettisme. Je trouve depuis longtemps, que ma vision se rapproche de la tienne

à bientôt