[Concours l'ÂGE D'OR] Breguet 19 ? FGMMasterdujin - 1/72

LowLow a écrit:Super boulot sur ce capot Régis
Et ce malgré les tentatives de déconcentration à peine déguisées en mères noël galbées de la part de Rain
Rude concours !!

Merci Laurent pour ton passage et tes commentaires

Tu l'as dit, il faut rester dans ce monde de déstabilisateurs, surtout ces derniers jours...
Tous les coups sont bons et même avec des mères noël, vous rendez-vous compte, mon bon monsieur

En tout cas, c'est sûr, rude concours, mais bien sympa  

Et puis, sans s'égarer plus en avant, le capot droit est presque fini...  

A suivre
Régis

Assure-toi que ça tienne bien....

Typhoon67 a écrit:Assure-toi que ça tienne bien....

Hypnotique

Sinon c est du super boulot regis !! La résine m a toujours rendu perplexe

FredOscop a écrit:

Typhoon67 a écrit:Assure-toi que ça tienne bien....

Hypnotique

  

Bonsoir,

Merci pour vos visites    

Je pense que les petits films, les belles y sont pour quelque chose....    

FredOscop a écrit:

Typhoon67 a écrit:Assure-toi que ça tienne bien....

Merci Fred, chez moi, je te rassure... çà tient bien !  

Hypnotique

Non, non...  

FredOscop a écrit:Sinon c est du super boulot regis !!  La résine m a toujours rendu perplexe

Tu devrais essayer, mais c'est vrai, il y a résine et résine. Celle-ci est très dure, très fine, sans trous.., un peu dur à travailler (surtout en gravure), mais on obtient du bon résultat.

goose1977 a écrit:

FredOscop a écrit:

Typhoon67 a écrit:Assure-toi que ça tienne bien....

Hypnotique

  

Merci Yan, mais faut rester  

Cà y est le dessous est terminé, le logement du radiateur a été complètement refait et tous les trous et logements divers autour de ces capots moteur également.
Je fais des photos et je reviens sous peu...

A suivre
Régis

Oh mais je suis zen, mais elle me ferait aimer la  salle de sport

Bonsoir,

goose1977 a écrit:Oh mais je suis zen, mais elle me ferait aimer la  salle de sport

Merci Yan, on le serait à moins... intéressé pour refaire du sport... mais les salle de sport sont (toujours) fermées, alors, on fait de la maquette  

Comme dit il y a peu, le côté droit a été repris en gravure, les ouies refaites...
Il est donc bien plus joufflu...



Idem pour le dessous reprise du logement pour le radiateur et reprise des différentes ouvertures présentes à l'avant comme les passages des prises d'air des deux carburateurs Solex.



Ensuite passage d'un voile de Surfacer 1200 pour voir les éventuels défauts de surface. (il y a besoin de quelques petites retouches)



Idem pour le côté droit. Là, on s'aperçoit qu'il faut reprendre l'arrondi du haut du capot en dessous des sorties d'échappement. A revoir



Et puis une petite vue du dessous avec un positionnement provisoire de ce qui va devenir la grille d'entrée d'air du moteur, confectionnée dans un morceau de photo découpe retravaillée. Il reste une mise en forme à faire, mais cette pièce ne sera collée qu'en final.

Photo 234 Dessous et entrée d'air



Pour finir une photo du vrai, on va essayer de s'en approcher.



A suivre.
Régis

Plus qu'une grille d'entrée d'air, ça ressemble à un radiateur.

Tout à fait. On dirait un radiateur Lamblin, à lamelles parallèles.
Le radiateur d'huile à priori.

C'est vraiment magnifique bravo

Vu que les salles de sports sont fermées, ben je retourne à l'atelier alors .

c'est un travail énorme! bravo, je reste accro!

Bonjour à Tous,

Bon le jeudi est toujours un peu bizarre, post traitement de la veille, donc un peu hors course..., mais on repart le vendredi...  

Merci Yan, Laurent, Olivier Adrien et tous les autres visiteurs anonymes...  

Typhoon67 a écrit:Plus qu'une grille d'entrée d'air, ça ressemble à un radiateur.

moi a écrit:Tout à fait. On dirait un radiateur Lamblin, à lamelles parallèles.
Le radiateur d'huile à priori.

Mais oui, mais c'est bien sûr, c'est un radia..., j'ai été troublé par d'autres photos N&B et pas très claires sur la zone. On aurait pu croire à une ouverture dans la tôle du dessous. Merci à vous deux de me signifier cette erreur d'interprétation. C'est corrigé depuis...

LaurentJAG a écrit:c'est un travail énorme! bravo, je reste accro!

Merci Laurent pour ce passage et ces remarques.      C'est vrai que tous les jours je découvre des petites choses à revoir, refaire..., pas un modèle pour débutant, c'est sûr, mais la motivation est toujours là.

Hier, petit travail tranquille, pas de grande avancée en dehors de la fabrication de roues, et de retouche du mat central pour pouvoir raccorder la partie "verrière" en position pilote. Pas évident à ce niveau...
Comme mentionné au dessus, pour le radiateur, j'ai finalement repris la pièce en résine fournie, en la retravaillant, réduisant l'épaisseur, remettant en forme ... pour la rendre acceptable. La grille présentée plus haut ne présentait pas d'aspect suffisamment réaliste à mes yeux.

Si tout va bien, je devrais ce WE pouvoir appliquer une couche de surfacer rose sur l'ensemble du fuselage et de la voilure inférieure.

Je reviens assez vite avec des photos.

A suivre.

Régis

Superbe rattrapage de l'avant ; belle réussite délicate et propre.

stéphane

Bonsoir à tous,

S.BREGUET a écrit:
Superbe rattrapage de l'avant ; belle réussite délicate et propre.

stéphane

Merci Stéphane pour tes commentaires, c'est sûr qu'il fallait le rattraper "cet avant" , au moins à présent, c'est bien le nez du "Point d'Interrogation".

Bien, cet après-midi reprise de quelques raccords, pose d'une grille en photo dec sur le dessus du mât central près du poste pilote et fabrication de deux petites grilles en carte plastique de 0,2 et ajustage des ouies à la micro lime avant mise en place un peu plus en avant.
Nettoyage et passage d'un voile de Surfacer 1200 gris pour visualiser les derniers défauts.
Il y a quelques petites reprises nécessaires, mais dans l'ensemble cela semble correct, on devrait pouvoir faire le rose demain.
Certaines lignes de structure seront adoucies au Deluxe Putty avant le rose car certaines sont un peu trop marquées notamment près de la zone "réservoir", les photos sont implacables pour cà...
Quelques photos après démasquage partiel.









A suivre
Régis

Bonsoir,
Salut Régis, c'est vraiment du très beau travail, poursuis bien!    

Thierry   

Mince, j'ai pris la bande cache pour la forme des stabs... je fatigue!!!

Ca devient superbe... vivement ce beau rouge dense!

C’est superbe Régis. Le rattrapage du capot joufflu est un Must. Belle leçon!

Régis Biaux a écrit:Bonsoir,






Pour finir une photo du vrai, on va essayer de s'en approcher.



A suivre.
Régis

Peut-être suiçi un radiateur Lamblin, mais rétractable sur ce Nieuport:

OU l'air pour du turbo, refroidi dans des tubes d'aluminium:


Côté gros radiateur serait-ce Vincent  André ou CHAUSSON pour le liquide de refroidissement, rétractable lui:



Cela prend ce belles formes cette affaire Breguet. Bonne continuation.

Toujours autant de détails pour un fabuleux montage. 

Bravo Régis

Bonsoir à tous,

Merci à Thierry, Pierre, Jef, Olivier et Yan pour vos commentaires  

pifortyman a écrit:Mince, j'ai pris la bande cache pour la forme des stabs... je fatigue!!!

Ca devient superbe... vivement ce beau rouge dense!

Oui, oui Pierre, il arrive le rouge (peinture, je précise     ), test cet après-midi, le choix est presque fait.

Airbrozh a écrit:C’est superbe Régis. Le rattrapage du capot joufflu est un Must. Belle leçon!

Merci Jef, c'est sûr qu'il fallait faire ce rattrapage, l'allure initiale n'y était pas.

Rainbow XF-12 a écrit:

Régis Biaux a écrit:Bonsoir,






Pour finir une photo du vrai, on va essayer de s'en approcher.



A suivre.
Régis

Peut-être suiçi un radiateur Lamblin, mais rétractable sur ce Nieuport:

OU l'air pour du turbo, refroidi dans des tubes d'aluminium:


Côté gros radiateur serait-ce Vincent  André ou CHAUSSON pour le liquide de refroidissement, rétractable lui:



Cela prend ce belles formes cette affaire Breguet. Bonne continuation.

Merci Olivier, je crois que tu as raison, un radiateur Lamblin

Comme dit plus haut, j'ai testé les rouges cet après-midi, peut-être une première application demain.

A suivre.
Régis

Prend bien le temps de choisir le rouge, Régis. Il y en a des tas de nuances :

Hello Olivier,

Typhoon67 a écrit:Prend bien le temps de choisir le rouge, Régis. Il y en a des tas de nuances :

Je ne doutais pas de ton soutien sur ce point...

Point rouge, de surcroît

Donc merci, mais mon choix est presque fait et pas forcément dans la gamme que tu me proposais

Pour mon rouge, il me restait le Humbrol H 19, le LP7 de chez Tamiya et le H3 de chez Mr Paint.

A suivre
Régis

Alors tul'sors ce rouge... on a soif! Bien gouleyant, 13°5 au compteur pour réchauffer l'ambiance et des tanins de 90 ans vieilli en fut de chêne Mae!

Bonjour à Tous,

pifortyman a écrit:Alors tul'sors ce rouge... on a soif! Bien gouleyant, 13°5 au compteur pour réchauffer l'ambiance et des tanins de 90 ans vieilli en fut de chêne Mae!

oh, oh ! Pressés qu'ils sont ici...  

On voit bien qu'ils sont dans une région vinicole...
Eh bien, avant de goûter ou déguster le "rouge, vous allez d'abord manger des fraises...        

Voilà le fuselage et la voilure inférieure après passage du voile de Surfacer Tamiya rose. Le nez avant (zone capots moteur est protégée car elle reste en gris, les capots étant alu, ils seront traités à l'Alclad)







et puis une petite sur fond blanc pour changer.



Bon alors le rouge.      

Après avoir testé et éliminé les teintes acryliques mates, il n'en restait que 4 dans les tons sélectionnés à savoir:

- Le H19 de chez Humbrol (une valeur sûr en terme de tenue)
- Le X7 de chez Tamiya
- Le LP 7 également de chez Tamiya
- Le H3 de Mr Hobby

Voici un essai avec ces trois teintes sur de petites surfaces, toutes appliquées sur un fond rose (surfacer Tamiya)



A l'issue de ces essais le H3 de Mr Hobby a été éliminé.

A présent deuxième essai sur de plus grandes surfaces :



Le X7 de chez Tamiya, ne se comporte pas bien, il est lui aussi éliminé.

Il reste donc le LP7 de chez Tamiya et le H19 de chez Humbrol dont les tons sont pour moi assez proches de ce que je vois et imagine sur le Point d'Interrogation version 1er septembre 1930 au départ du Paris - New York. J'oublie la décoration actuelle après restauration de l'avion exposé au MAE que je trouve trop clinquant et trop rouge à nuance orangée.
Il est donc possible que j'associe les deux teintes suivant les zones ou les surfaces, comme par exemple les surfaces horizontales, verticales ou inférieures, supérieures...

En fin de journée, il est prévu un premier voile sur la voilure supérieure avant tout d'abord l'intrados, prudence oblige, sait-on jamais ?  

A suivre.
Régis