[Tamiya] 1/48 - Fairey Swordfish

Bonjour à tous!

Au milieu de tout ce  beau monde et deces  maquettes souvent ésotériques, je me sens un peu léger avec ma proposition...
Mais bon, ça fait une éternité  que j'ai cette maquette en stock, je m'étais promis de la faire cette année et ce concours était un excellent déclencheur pour m'encourager un peu plus à la faire...

Mine de rien ,cette maquette date de la fin du XXème siècle. Ca parait hier, mais  elle a déjà 20 ans... Elle me semble toujours aussi belle, surtout après avoir passé 10 ans à la regarder de temps en temps sans jamais avoir osé l'attaquer. Faut dire aussi que juste après l'avoir acheté, on m'a offert celle au 1/32 de Trumpeter, que j'ai essayé de faire.. .Pour échouer lamentablement en essayant d'arriver à quelque chose avec la photodécoupe en acier à blindage qui était censée représenter les haubans.

Le contenu de la boîte n'a pas changé avec le temps: ça tombe bien, Tamiya avait rendu une très belle copie..









Pour améliorer un peu plus la maquette, je me suis offert une planche Eduard zoom pour son tableau de bord et ses harnais, ainsi que la Planche Tamiya qui fournit en particulier tous les haubans...
[url=https://flic.kr/p/2jDrCNC]
A plus pour la suite: pour l'instant, le mastic qui m'a servi à combler les pastilles d'éjections qui risquent d'être visible sèche. Comme j'en ai fait 24, ça me prend un peu de temps...

Je trouve cet avion superbe (un jour j'en ferai un aussi). Je prends une place

Magnifique projet ce Stringbag !
Comme tu es le trentième à rejoindre le pack sur 40 attendus, tu deviens donc le trois-quarts avec des ailes...
Bon montage et bon concours à toi Lionel

Oh! Mais un strinbag n'est pas un "produit léger"... c'est une oeuvre d'art au destin des plus intéressant!
Une sorte de dinosaure du passé (fantome de la première) qui sera présent dans le futur (spectre marin dans la seconde)... un énorme trait d'union (tiens il est pas dans le concours celui là) "entre deux guerres" (tiens, c'est la période dorée qui nous occupe).

Il a aussi l'avantage de montrer que les civils osent beaucoup et que les militaires restent très attachés (par les ficelles de haubans et de galons) à des conceptions plus passéistes...

Au fait, c'est quelle décoktufais?

Hello Lionel,

Pas mon échelle, pas mes sujets d'intérêt, mais quelle allure cet avion. !
Bien sûr, il n'a jamais porté notre cocarde, encore moins fait l'objet d'une immatriculation civile française , mais sa taille, son "design" font qu'il passe fort bien au milieu d'avions des années 30/40. Je ne dis pas qu'un jour, je ne me laisserai pas tenter par un "Swordfish", il existe un très bon kit au 1/72 chez Airfix.

pifortyman a écrit:
Une sorte de dinosaure du passé (fantome de la première) qui sera présent dans le futur (spectre marin dans la seconde)... un énorme trait d'union (tiens il est pas dans le concours celui là) "entre deux guerres" (tiens, c'est la période dorée qui nous occupe).

C'est sûr Pierre que le "Trait d'Union" manque.
Tu penses bien que s'il existait, c'est celui qui aurait eu la primeur de mon choix puisque c'est la marque d'identification de la revue dont je suis , comme tu le sais le président...

Pour avoir un "Trait d'Union" dans sa vitrine, aujourd'hui, c'est "scratch intégral".

Allez, ne nous égarons pas, revenons au Swordfish de Lionel, un 1/32 de chez Tamiya, çà va être très joli.

Bon courage et bon concours.

Régis

Oh! Oui! Il manque...

NOTA sur les SWORDFISH français... effectivement, pas de cocarde mais, mais... un garçon courageux français l'a piloté en opération!!! Sisi!
Il s'appelait Pierre FAUVEL alias Peter BENTLEY et volait au 811 squadron, (escort carrier Archer puis RAF Bircham Newton in Norfolk) POW... pas de date ni plus d'élément sur le garçon, juste un témoignage de son chef d'escadrille... Qui signale que son pseudo pour rentrer dans la FAA a été motivé par la dernière voiture qu'il a vue avant de signer son engagement! Quant à Peter... c'est plus logique!!
Les archives FAA ne sont pas aussi disponibles que celles de la RAF et je n'ai pas pu trouver grand chose d'autre!!
Compliqué de trouver des choses aussi sur son Swordfish Mk.2... sans date de perte!
Les gars n'est pas passé par les FAFL, ni les FNFL, FAUVEL est son nom approximatif (témoignage du pilote anglais) Alors si l'un d'entre vous a des élément sur ce garçon, je suis preneur!!!

Edward BRET en a aussi piloté en sept 43 à Lee-on-Solent, HMS Daedalus au sein du 781 Southern Communications Squadron (SAR DUTIES)... à la recherche de serial, photos et autres éléments!

PS: dans "nouveautés", Régis, tu pourrais nous faire les présentations des nouveaux exemplaires de "TRAIT D'UNION", je suis sur que bien des copains seraient preneurs de ces informations!

Bonjour Yoyo.
Bon montage et bon concours.
Amicalement,
Jamme

*
Hello,

Lionel nous excusera certainement , on refermera vite cet écart, mais on reste quand même dans le sujet "Swordfish".

pifortyman a écrit:Oh! Oui! Il manque...

NOTA sur les SWORDFISH français... effectivement, pas de cocarde mais, mais... un garçon courageux français l'a piloté en opération!!! Sisi!
Il s'appelait Pierre FAUVEL alias Peter BENTLEY et volait au 811 squadron, (escort carrier Archer puis RAF Bircham Newton in Norfolk) POW... pas de date ni plus d'élément sur le garçon, juste un témoignage de son chef d'escadrille... Qui signale que son pseudo pour rentrer dans la FAA a été motivé par la dernière voiture qu'il a vue avant de signer son engagement! Quant à Peter... c'est plus logique!!
Les archives FAA ne sont pas aussi disponibles que celles de la RAF et je n'ai pas pu trouver grand chose d'autre!!
Compliqué de trouver des choses aussi sur son Swordfish Mk.2... sans date de perte!
Les gars n'est pas passé par les FAFL, ni les FNFL, FAUVEL est son nom approximatif (témoignage du pilote anglais) Alors si l'un d'entre vous a des élément sur ce garçon, je suis preneur!!!

PS: dans "nouveautés", Régis, tu pourrais nous faire les présentations des nouveaux exemplaires de "TRAIT D'UNION", je suis sur que bien des copains seraient preneurs de ces informations!

J'ai pris note Pierre de tes précieuses infos, comme quoi, mon idée de monter un Swordfish Airfix au 1/72 n'est pas dénuée d'intérêt, donc le montage de Lionel au 1/32 nous permettra d'avoir un peu de données sur cet avion.
Je vais aussi investiguer sur cette piste.

Et puis, là complètement HS, bonne idée Pierre pour le TU, je vais regarder çà et je reviendrai vers toi en MP. Je le fais déjà depuis près de 15 ans pour Aéroforum, depuis peu pour Master, donc pas de soucis pour le faire ici.

Régis

Closter80 a écrit:Je trouve cet avion superbe (un jour j'en ferai un aussi). Je prends une place

Moi aussi !

Bon montage et bon concours!

Bon montage YoYo , j’ai le même dans la liste d’attente  (GB “les ennemis d’antan de la marine française...” ) et suivrai donc avec attention. Amuse toi bien et bon concours !

Miam, le Swordfish Tamiya. On va avoir un superbe biplan.
Bon concours

Bonsoir,
Très bon choix Yoyo,cet avion est un mythe(pas une mite ! )Cette maquette Tam n'a pas pris une ride,bon montage et bon concours!    Je vais suivre tout ceci avec attention car la boite Airfix au 72 de 2017, m'attend avec ses haubans SBS en PE  

Thierry 

Je m'installe pour voir ce "stringbag' mythique.
Les anglais avaient la fâcheuse habitude (pour nous modélistes) d'utiliser des haubans métalliques usinés avec une section plate et des filetages aux 2 extrémités, à peu près impossible à reproduire à échelle réduite.
Comme je vais avoir le même problème sur mon Tiger Moth, je vais regarder avec intérêt les haubans en photodécoupe.

Tres pratiques à mettre en place... au moins sur distances courte, comme sur les SUNDERLAND où j' ai eu le plaisir d'essayer la chose! (6 par flotteur)

Je suis dans un coin pour suivre l'affaire.

Merci à tous pour votre intérêt: j'espère que ce que je vais faire de cette maquette vous plaira!

pifortyman a écrit:

Au fait, c'est quelle décoktufais?

Ce sera l'avion du 823 RNAS proposé par Tamiya dans la boîte...

Tom91 a écrit:
Les anglais avaient la fâcheuse habitude (pour nous modélistes) d'utiliser des haubans métalliques usinés avec une section plate et des filetages aux 2 extrémités, à peu près impossible à reproduire à échelle réduite.

Peut être que celles disponibles chez Gaspatch models pourraient convenir? Je pense aux RAF late type turnbuckles

Belle boite bien pleine du beau travail en vue !

Well , même chose sur le sparrowhawk, pourquoi pas de la photodécoupe... mais au 1:32 ça sera trop fin. Je continue de cogiter, et en plus faudra que ça puisse se tendre, que ça ne dilate pas trop avec la chaleur , que ça soit un peu solide tout de même.... bref seulement des injonctions contradictoires à ce stade de ma réflexion.

bon montage !

Ben, yoyo, sac à ficelle? Il coince?

yoyo.le.petaf a écrit:
Peut être que celles disponibles chez Gaspatch models pourraient convenir? Je pense aux RAF late type turnbuckles

Les ridoirs Gaspatch sont des petites merveilles...mais j'aimerais bien voir une utilisation du RAF late type.



Il faut rentrer la partie plate dans l'avion, ce qui n'est déjà pas simple, mais il faut surtout ensuite raccorder quelque chose à l'ébauche de tube qui dans la réalité est une tige filetée rigide...

Si tu te lances dans l'opération, je te recommande chaudement la version métallique : les pièces Gaspatch sont tellement fines que même au 1/32°, j'ai réussi à casser des ridoirs métalliques au dégrapage. Je n'ose pas imaginer la fragilité de la version résine au 1/48°...

pifortyman a écrit:Ben, yoyo, sac à ficelle? Il coince?

Quelques menus soucis familiaux ne me laissent guère de temps à consacrer à la maquette.
J'ai bien peur d'avoir fait un faux départ avec cette inscription...
Ce que je me dis depuis au moins un mois, c'est que j'ai encore un peu de temps d'ici à la fin d'année...

Je m'installe pour suivre tout ça

Soyons honnête, le démarrage a été laborieux... Sinon je n'aurai pas attendu début novembre pour vous montrer le commencement de cette maquette.

je vous prie par avance d'excuser la qualité des photos: soit je les faits en intérieur dans le coin de bureau en dessous de mon lit ,soit j'essaye de trouver les quelques moments ou mon balcon permet d'en faire d'un peu meilleur, soit en gros le matin s'il ne pleut pas...

La première étape a été de combler les nombreuses pastilles d'éjection qui se trouvent dans les demi-fuselage: 2 douzaines, à la grosse.
Avec à chaque fois une goutte de grappe plastique fondue, séchage puis grattage au scalpel. C'est long est fastidieux... Avec un peu de préparation et de montage du reste de l'intérieur pour varier un peu.


Après l'apprêt, une première couche de Sail color de chez Gunze pour les parties entoilées


Suivi d'un mouchetage de russet (un rouge brique) de la même marque pour donner l'impression de l’apprêt de tension  qui transparaît à travers le lin de la toile.


Petite séance de masquage:


Pour pouvoir peindre le marron des supports de cette toile dont le nom m'échappe...
En parallèle, le plancher a été peint en aluminium (Gamme Vallejo Acrylic metal color)


Re-masquage...


Pour pouvoir peindre ce vert intérieur typiquement britannique (de chez Tamiya)



Suivi de la repique des détails avec des teintes Citadel
Montage09 by ami maquettiste, sur Flickr

Avant d'essayer de mettre un peu de vie avec les jus et des brossages à sec réalisés avec encore plus de produits Citadel.



Puis la pose de la photodécoupe Eduard


Un p'tit coup de vert sur les parties transparentes?



Et l'assemblage de tous ces bouts peut commencer...



Voilà ce que cela donne actuellement:











Et quelques vues de l'assemblage à blanc de cette structure dans les demi-fuselages:





Le temps de faire une revue en détail de ces photos, histoire de voir s'il y a pas des trucs à reprendre, et je vais coller tout ça...

A+

Yoyo

Ça valait le coup de patienter pour ce bel intérieur très soigné