[Hasegawa] 1/48 - Lockheed F-104C Starfighter

Bonjour,

Petit nouveau sur le forum, je vous présente ma première maquette depuis 25 ans. C'est un F-104 C de chez Hasegawa légèrement modifié avec l'aide d'un kit Revell F-104G. J'ai voulu ressusciter ce modèle que s'est crashé en Espagne lors d'une mission de routine, alors qu'il avait franchit le record mondial d'altitude le 14 décembre 1959, avec le Capitane Joe B. Jordan à ses commandes.
Avec vos conseils, j'ai utilisé le Rub'N Buff pour le fuselage, avec une sous-couche d'Alclad glossy black base. par contre c'est une galère à utiliser ! Pas de contact direct avec les doigts, sous peine de recommencer à "rubandbuffer" à nouveau sur les zones touchées, ce qui a été le cas de nombreuses fois ! Je ne sais pas si je recommencerai à utiliser cette technique, même si le brillant est superbe ainsi que le rendu aluminium. Par contre, la base doit être ultra lisse, sinon tous les défauts surgissent lors du passage du Rub. Cela n'était pas le cas sur mon modèle, manifestement !
Les autres parties sont réalisées à l'aéro et vernis au pinceau avec le Humbrol gloss cote, puis polishées pour supprimer toute les traces.

J'ai ensuite commandé un socle Tamiya, ainsi qu'un tube plexi coloré jaune orangé que j'ai greffé sur le socle, en respectant bien l'angle d'attaque de 70 degrés qui était utilisé par les pilotes pour les "Zoom Climbs". Le socle était en plastique noir mat (décevant), du coup je l'ai polishée jusqu'à obtenir un rendu mirroir. J'ai également commandé sur le web, une plaque gravée personnalisée effet alu poli avec adhésif au dos.

Voilà, je vous laisse découvrir les images.

Je me suis amusé à faire des photos sur fond de ciel bleu en montagne, et j'ai supprimé le socle dans photoshop pour le remplacer par la post-combustion.

L'oiseau a l'air parfaitement réalisé mais tes tofs sont énormes !

Alors là !
Retour gagnant !
Il est splendide .

Merci beaucoup ! Vos tutos et vos articles m'ont énormément aidé, je dois dire ! Sans ça, le résultat n'aurait pas été le même

Magnifique reprise Philippe

Et comme dit Fabrice, tes photos sont à tomber

Tu nous en fais d'autres comme ça dis !

Saabophile a écrit:Magnifique reprise Philippe

Et comme dit Fabrice, tes photos sont à tomber  

Tu nous en fais d'autres comme ça dis !

Merci encore ! J'ai essayé de coller au plus près avec le vrai grâce aux documentations sur l'avion que j'ai trouvé sur le web. J'ai essayé de mettre chaque décal à la place exacte où il était sur l'avion.
Par contre, j'avoue qu'il a faillit voler quelques fois pour de bon, alors qu'il n'avait même pas encore ses ailes ! Ma patience n'est plus ce qu'elle était !

Pour le prochain, ce n'est pas pour tout de suite, mais ma compagne qui est canadienne (et habite au Canada), aimerait que l'on réalise tous les deux une version Canadienne de la bestiole. Elle a flashé sur la version alu avec les réservoirs d'ailes rouges ainsi que la queue (de l'avion). Elle aime aussi beaucoup le tube Pitot décoré façon sucre d'orge. Donc je vais devoir trouver une planche de décals canadienne qui correspond à celui qu'elle aimerait réaliser.  Toujours au 1/48, il y a encore une place dans la vitrine !

Les seules photos que je trouve avec les réservoirs et la queue rouge sont celles d'un TF-104 biplace. Tu parles bien du même ou il y a des monoplaces avec la même config ?

pifortyman a écrit:Retour gagnant comme dit l'autre... 0-15 balles neuves!


PS: ne pose jamais ta maquette sur un fauteuil, il pourrait y avoir des plaintes... "mais asseyez vous monsieur Aimé DE MESMAEKER""

J'avoue avoir un penchant pour le RED INDIAN que l'on trouve au 48
Leading Edge 48.26 - CAF CF-104 "Red Indian" Starfighter

J'lavais fait au 72...il crache bien dans la vitrine!

C'est vrai qu'il claque bien aussi ! Il y a eu un modèle assez proche du tien également au Canada
Je ne sais plus lequel des deux s'est crashé, suite à un problème de train d'atterrissage non verrouillé, le pilote ne pouvait pas atterrir dans des conditions de sécurité suffisantes et il a dû faire le dur choix de s'ejecter et crasher l'avion.  

Saabophile a écrit:Les seules photos que je trouve avec les réservoirs et la queue rouge sont celles d'un TF-104 biplace. Tu parles bien du même ou il y a des monoplaces avec la même config ?

Voilà des exemples parlants

Magnifiques !
Merci Philippe

Par contre je n'ai pas compris comment vous faites avec le Rub'N Buff pour faire les lignes de panneaux et les rivets sans faire de catastrophe ?! En ce qui me concerne, j'ai dû les faire aux feutres calibrés un par un. Et encore, je ne trouve pas le résultat suffisamment convainquant. Si vous avez des astuces, je suis preneur !

Mazette, quel résultat ! On tirait des images tirées de L’Étoffe des Héros ! Clap clap clap

Stéphane B a écrit:Mazette, quel résultat ! On tirait des images tirées de L’Étoffe des Héros ! Clap clap clap

Merci, je pense que l'inspiration était un peu partie de là

Bonjour.
Très joli montage et top photos.
Félicitations.
Amicalement,
Jamme

Jamme a écrit:Bonjour.
Très joli montage et top photos.
Félicitations.
Amicalement,
Jamme

Merci beaucoup ! Allez deux petites photos de plus

Bravo. Magnifique

Merci beaucoup

Maquette et prises de vue absolument superbes! C’est un retour supersonique, Bang!!!!!

Eh ben tu n'as pas perdu la main !
Epoustouflant!

magnifique et bluffant !

sur certaines photos on jurerait un vrai

chapeau bas

pifortyman a écrit:TUTO d'après ce que je crois deviner!
'Tu prends un fonds adapté, tu places devant un chalumeau oxyacetransgénique (ou un outil de cuisine adapté à la finition des crèmes catalanes), tu le caches par le 104, tu allumes et tu photographies..."

J'ai bon, j'ai trouvé??  T'as fait comme ca, dis?

Résultat superbe, quelle signature pour ton arrivée parmi nous!

Tu as découvert mon secret ! Mais faut pas se louper avec le chalumeau !!! Non plus sérieusement, j'ai récupéré la post combustion sur une image de vrai Starfighter, et je l'ai intégré dans photoshop sur les images que j'ai faites en montagne, la maquette posée sur le toit de la voiture, pour ne pas avoir trop de verdure et de montagne derrière.